“一带一路”倡议背景下我国教育服务贸易发展的思考

"一带一路"之"一带"是指中国西部到西亚和欧洲包括政治、经济、文化等多个领域的互联互通和密切合作。中国应该抓住这个国际化的贸易渠道,振兴国内各行各业,促使其走向世界。文章论述了我国教育服务贸易在"一带一路"沿线国家和地区中获得的重大发展机遇,并指出我国教育服务贸易应顺应世界发展趋势,积极交流和共享"一带一路"沿线国家和地区的学习资源和教育模式,培养各国所需的复合型人才,为沿线国家的繁荣昌盛培养教育力量。     

中外企业盼共享“一带一路”商机

第116届广交会上透露消息：不少中外企业认为,当前中国官方积极推进的共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想（简称“一带一路”）蕴含着重大商机,希望“一带一路”的构建创造更多机遇,从中获益。据了解,“一带一路”贯通中亚、南亚、西亚、东北亚、东南亚等区域,沿线多是新兴经济体和发展中国家,总人口约44亿,经济总量约21万亿美元,分别约占全球的63％和29％。这些国家普遍处于经济发展上升期,是世界经济发展新的增长点,也是中国对外开放和交流合作的重要领域。来自马来西亚的参展商邱明亮表示：“希望沿线国家能多加沟通,让关税、物流等方面的成本降下来,让企业收获实实在在的好处。”     

中国与东盟贸易竞争性与互补性研究 ——基于"一带一路"背景

"一带一路"战略构想,是新时期我国对外开放的积极举措,旨在推进我国第三轮的改革开放,促进中国与沿线国家共同发展.东盟与中国的经贸合作早有渊源,在当前建设"一带一路"的新时期也被赋予了新的内涵.基于联合国UN COMTRADE数据库,在双方合作的基础之上,文章采用各种指数分别测算了中国与东盟的贸易竞争性与互补性,并以此提出了相关政策建议.     

“一带一路”沿线城镇化进程与发展潜力研究

城镇化是国家现代化的重要标志,它与经济发展水平密切相关。依据联合国经济和社会事务部1950～2018年人口城市化数据,“一带一路”沿线国家或地区的城镇化水平及城镇人口规模快速提升,城镇化率差异呈现“先扩大后缩小”的变化趋势,但当前差距依然较大,突出表现为欧洲与亚洲、非洲国家之间的差异;沿线大中小不同规模等级的城市快速增加,具有明显的大城市优先发展趋势;到2035年,“一带一路”沿线城镇人口规模及城镇化水平还将大幅增加,亚洲与非洲的大城市具有较大潜力。为进一步推动“一带一路”沿线城镇化高质量发展,未来可与沿线国家或地区积极分享中国城镇化发展经验,将城镇化合作纳入“一带一路”建设重点,与沿线城市积极开展友好交流,积极深化城镇化领域的合作。     

东帝汶参与“一带一路”建设的地缘政治解读

东帝汶在大航海时代是葡萄牙的航海贸易据点,也是中国古代海上丝绸之路的重要一站。文章从地缘政治视角解读东帝汶参与“一带一路”建设的地缘政治涵义与地缘价值。“一带一路”建设是中国与东帝汶的合作共赢之路,以共商共建共享为原则,以基础设施互联互通为抓手,有效对接东帝汶2011—2030年国家发展战略规划,双边地缘经济合作的广度与深度不断加强,一批重点援助、投资合作项目纷纷在东帝汶落地,有力驳斥了中资威胁、地缘扩张等言论。中国—东帝汶共建“一带一路”促进了东帝汶地缘战略地位的提高,是中国参与全球开放合作、构建人类命运共同体的中国方案,有利于东南亚沿线国家的地缘政治稳定和地缘经济的互惠互利发展。     

汕头企业积极融入“一带一路”重大战略参与国际竞争

近年来,我市积极融入“一带一路”重大战略,千方百计搭建对外投资服务平台,引导和鼓励企业“走出去”参与国际竞争,本地企业国际化进程加快,境外投资保持强劲势头,尤其对“一带一路”沿线国家投资保持升温状态,整体发展势头良好.除了传统东盟地区的马来西亚、新加坡、泰国、印度尼西亚、缅甸,中东阿联酋地区,汕头企业近两年在南亚的印度、巴基斯坦、孟加拉,俄罗斯、土耳其,非洲的坦桑尼亚、肯尼亚等均有新增投资.     

中国与东盟商品贸易的合作与成长空间——基于竞争性与互补性数据的分析

运用出口相似性指数、贸易相似度指数、Lafay指数、市场提供指数与增加值分解方法,分析中国与东盟商品贸易的竞争性与互补性、比较优势差异与市场提供能力,进而考察中国与东盟商品贸易的合作与成长空间是否在面临缩窄。分析结果表明,中国与东盟在低技术产品的贸易合作空间依旧在扩大,而在中高技术产品上呈现出更强的竞合一体化状态,竞争性与合作性在不同的领域都有所加强。中国应采取直接投资结构差异化、"一带一路"框架下的产业合作、活跃企业创新投融资活动等措施应对中高技术领域的竞合一体化状态,在区域经济合作机制中继续推动低技术产品贸易,并协助东盟改善产业环境,推动进一步的产业分工。     

我国实施"一带一路"发展战略的重大意义

"一带一路" 是 "丝绸之路经济带" 和 "21 世纪海上丝绸之路"的简称. "一带一路" 贯穿欧亚大陆, 东边连接亚太经济圈, 西边进入欧洲经济圈. 无论是发展经济、 改善民生, 还是应对危机、 加快调整,许多沿线国家同我国有着共同利益. 历史上, 陆上丝绸之路和海上丝绸之路就是我国同中亚、 东南亚、 南亚、 西亚、 东非、 欧洲经贸和文化交流的大通道, "一带一路" 是对古丝绸之路的传承和提升.     

“一带一路”倡议促进了沿线国家产业结构升级吗？

本文旨在考察“一带一路”倡议对“一带一路”沿线国家产业结构升级的影响,在构建“一带一路”倡议影响沿线国家产业结构升级作用机制框架的基础上,基于49个沿线国家和65个非沿线国家2006—2018年的面板数据,采用倾向得分匹配与双重差分相结合的方法对“一带一路”倡议影响沿线国家产业结构升级的政策效应进行评估。实证结果表明,“一带一路”倡议在总体上能够显著促进沿线国家产业结构朝着高级化和合理化的方向发展。进一步分析表明“一带一路”倡议的政策效果具有“滞后”特征,随着时间推移,其影响程度和效果有增大趋势,并且“一带一路”倡议对不同收入水平以及不同区域位置沿线国家的产业结构升级效应存在显著异质性;在“一带一路”倡议下,通过扩大双边贸易往来、加强双边产能合作、积极推进沿线国家基础设施互联互通等途径,可以促进沿线国家产业结构优化升级,相比较而言,通过双边产能合作渠道对沿线国家产业结构升级的促进效果最大,贸易往来渠道次之,基础设施互联互通渠道最小。本文据此提出相应政策建议,以期为推动“一带一路”建设高质量发展和行稳致远提供一定参考。     

“一带一路”国家基础设施状况对我国OFDI的影响——基于面板门槛模型的研究

"一带一路"倡议的实施不仅标志着中国对外开放步入更高的经济开放水平,而且还强调了基础设施建设对于沿线国家与中国共同发展、实现共赢的积极意义。文章基于"一带一路"沿线60个国家的数据,将"一带一路"国家基础设施发展状况作为核心变量,利用面板门槛模型,分析其在吸引我国对外直接投资中所发挥的作用。研究结果表明:从整体上看,"一带一路"沿线国家基础设施发展状况较好,可以有效促进中国企业对外直接投资,但这种促进效应在一定程度上受限于门槛值。低基础设施发展水平地区对我国企业对外直接投资增长的贡献度达2. 658%,而高基础设施发展水平地区的贡献度仅为1. 967%。此外,东道国的经济发展水平和对外开放程度对我国企业对外直接投资有着显著的正向作用,自然资源丰裕程度与对外直接投资无显著关系。     

"一带一路"沿线国家外资政策协调对 中国对外直接投资的影响 ——基于双边、多边政策协调的分析视角

本文针对2008—2017年中国对54个“一带一路”沿线国家对外直接投资的面板数据,基于双边、多边投资政策协调视角考察“一带一路”沿线国家外资政策协调对中国对外直接投资（OFDI）的影响。结果显示,中国与“一带一路”沿线国家签订双边投资协定(BIT)会促进中国对外直接投资,而“一带一路”沿线国家加入国际投资争端解决中心(ICSID)对中国对外直接投资产生负向影响;进一步考虑双边政治关系的调节效应,发现双边政治关系会强化双边投资协定对中国对外直接投资的正向效应,减弱国际投资争端解决中心对中国对外直接投资的负向效应;以国际投资争端解决中心为代表的多边投资协调机制会部分抵消双边投资政策协调机制对中国对外直接投资的积极影响,而双边投资协定会弱化国际投资争端解决中心对中国对外直接投资的负向效应。     

埃塞俄比亚“汇困”成因及应对之策

<正>埃塞俄比亚（以下简称“埃塞”）位于非洲东北部高原,有着“非洲屋脊”“非洲水塔”之美誉。埃塞与我国建交50多年来,经济持续快速增长,是非洲大陆最具活力的国家之一。作为“一带一路”沿线重要的非洲国家,近10年来埃塞GDP均保持约8%的增长速度。我国已成为埃塞第一大贸易伙伴。中国海关最新数据显示,截至2022年末,中埃双边贸易额26.7亿美元,同比增长0.4%;     

中国与“一带一路”典型贸易国家出口贸易潜力分析

“东盟十国”地处东南亚地区,上合组织成员国地处亚欧大陆,这些经济体在促进“一带一路”建设中起着重要作用。文章基于贸易引力模型,结合中国与典型国家之间的真实贸易情况,利用联合国商品贸易统计数据库,测算中国与典型贸易区国家之间的贸易潜力。     

中国对外直接投资与进出口贸易关系——基于“一带一路”沿线国家的实证分析

使用2003—2016年中国与55个“一带一路”沿线国家的双边贸易数据,基于扩展的贸易引力模型,从总样本和分样本层面实证分析了对外直接投资对中国与“一带一路”沿线国家的进出口贸易的影响。研究结果表明：总体层面上,对外直接投资可以促进中国与“一带一路”沿线国家的进出口贸易;分样本层面上,对外直接投资在一定程度上会替代中国与东盟、印度和俄罗斯三大经济体的出口贸易,促进中国与“一带一路”其他国家的进出口贸易。在中美贸易摩擦凸显的现状下,对“一带一路”沿线国家有针对性地投资对于加快我国“走出去”步伐和落实“一带一路”倡议具有重要意义。     

“一带一路”项目的资本考验:从项目融资到再融资

自"一带一路"倡议提出以来,中国的企业和金融机构频频活跃于"一带一路"沿线国家基础设施、园区、电力和矿业等大型项目的投资和融资领域,为"一带一路"沿线国家各种项目的快速推进和实施注入了充足的资本动力。毕竟,这些项目均需要以资金的落实为根基。     

“一带一路”沿线国家基础设施发展模式类型划分研究

为了区分“一带一路”沿线国家富裕程度与基础设施建设水平,依据基础设施质量QI,将沿线国家基础设施分为高水平、中高水平、中低水平、落后水平四类;依据人均国民总收入GNI,将沿线国家分为高收入、中高收入、中低收入、低收入四类;再根据四种类型的匹配关系,将沿线国家分为基础设施建设分为超前型、同步型、滞后型三类,分别占比15.2%、44.8%、40.0%;依据动态的量化指标,实现了对“一带一路”沿线国家基础设施建设状况的动态评估,滞后型国家在各洲都有分布,说明设施互通需求面广,分析结果为“一带一路”沿线国家分类对比提供参考。     

“丝绸之路经济带”沿线中国自贸区建设的经济产业效应——对九大重点行业的GTAP模拟

“一带一路”倡议下加快沿线自贸区建设是贯通外循环、加强产业国际合作的重要途径。选取九大重点行业,采用GTAP模拟“丝绸之路经济带”沿线自贸区建设的经济产业效应,研究发现：从经济效应来看,对中国GDP、福利、贸易条件的驱动会随着自由化,尤其是便利化的水平提高而显著提升,而同一情景下对各自贸区伙伴宏观经济的驱动影响异质性强;从产业效应来看,对中国而言无论何种情景整体都会提高各行业的出口总量,但对不同行业贸易平衡、附加值提升的驱动影响各异。沿线自贸区开放水平高会持续提升轻纺、钢铁、建材、电力四类行业的净出口及附加值,也会扩大其他五类行业的净进口且拉低其附加值。据此,应从开放水平、协同管理、企业整合、产业合作、提升附加值等方面促进“丝绸之路经济带”沿线的自贸区建设。     

中国服务贸易出口效率及其影响因素——来自“一带一路”沿线国家的贸易实践证据

文章构建了随机前沿引力模型和“一步法”的贸易非效率模型,估算了54个“一带一路”沿线国家在2005—2019年间中国服务贸易出口效率以及探究了中国服务贸易出口效率的影响因素。结果表明：在随机前沿模型中,进口国的人口数量、中国与进口国的人均国民生产总值、共同边界和共同语言对中国服务贸易出口效率起促进作用,中国总人口数量和两国间的地理距离对服务贸易出口效率具有抑制作用,地理距离对服务贸易出口效率的作用不显著;在贸易非效率项中,制度距离、进口国城镇化水平、综合贸易成本等因素对中国服务贸易出口效率具有抑制作用,经济距离、中国与进口国的经济自由度和中国直接投资对服务贸易出口效率提升有明显的促进作用。中国对“一带一路”沿线国家服务贸易出口效率偏低,不同地区有较大差距,应进一步提升中国服务业出口竞争力,加强与“一带一路”沿线国家交流。     

印度重拾非洲市场

近年,中国公司在非洲多个国家获得了诸如石油矿产方面的项目,而印度在这方面落后了。去年中国和非洲的整体贸易达到550亿美元,这一数字是印度方面的两倍还多,现在这个南亚大国正在迎头赶上。     

中国与东盟贸易竞争性的实证研究

本文主要采用出口相似指数的方法测算从2001年到2008年双边的贸易的竞争性,我们发现中国与东盟各国贸易呈现竞争性不是很强烈,但是也存在一些问题。2010年1月1日中国-东盟自由贸易区的建成对双边的贸易与合作又提供了机遇和挑战。