中山水利石场开挖控制爆破

中山水利石场矿碎机平台石方开挖爆破工程，在环境比较复杂的情况下，通过正确的设计爆破参数，采取有效的安全防护措施和合理的施工，顺利地完了水泡石方开挖工作，为在复杂环境下进行石方爆破积累经验。     

大规模岩土爆破安全问题及控制措施研究

为预防及控制大规模土石方爆破施工中的各类安全生产事故,采用了安全系统工程理论及方法,并结合广西地区大规模岩土爆破施工安全管理经验,对大规模土石方爆破中涉及的安全问题进行了分析研究,并提出了相应的应对措施。     

渝怀线贺家田车站深孔松动控制爆破方案

文章介绍渝怀线贺家田车站深孔松动控制爆破施工，并对邻近障碍物的高边坡路堑石方爆破施工及防护进行探讨，为同类工程施工提供经验。     

论高等级公路石方路基施工中的综合爆破方法

结合实际,谈谈高等级公路石方路基施工中的综合爆破方法。     

渝怀线贺家田车站深孔松动控制爆破方案

文章介绍渝怀线贺家田车站深孔松动控制爆破施工,并对邻近障碍物的高边坡路堑石方爆破施工及防护进行探讨,为同类工程施工提供经验.     

深路堑石方开挖爆破技术

<正>一、工程概况京沪高速铁路三标段DK539+174.67～DK539+949.50为深路堑路,路堑最大开挖深度15.4m,与民房最近距离约50m。石质路堑边坡坡度为1∶0.75,路堑段岩石为石灰岩,中等硬度。二、爆破方案设计原则1.石方爆破在安全施工中难度较大,本区段部分石方路堑爆破部位临近村庄民房,因此,施工中必须对爆破飞石和     

紧邻既有建(构)物等复杂条件高路堑石方爆破技术研究

秘鲁瓦努科至瓦杨柯公路改扩建项目工期紧张,其中一地段为大方量的高路堑石方爆破开挖,但该段路堑紧邻当地民房及既有通行繁忙的道路,施工环境复杂,爆破开挖石方时,确保民众的生命财产安全的压力非常大.本项目周密编制爆破工艺及采取科学合理的安全防护措施,在确保安全的前提下,按既定工期目标完成施工.     

一有石质路堑内顶进框架涵施工

本文介绍了一处设在路堑内且路堑下部有石方爆破的顶进框架涵施工过程,详细说明了安全防护方案和开挖爆破方案,对类似工程有一定指定意义。     

高边坡石方开挖深孔控制爆破设计

南水北调中线干线京石段应急供水工程漕河段Ⅳ标段石渠工程高边坡石方开挖采用了深孔控制爆破施工技术,取得良好的工程效果,现结合工程实践,介绍了控制爆破技术设计思路和施工参数选取方法。     

高路堑土石方控制爆破施工技术探讨

在公路、铁路等地质较为复杂的施工中,引用高路堑土石方控制爆破施工技术可以有效地解决土石方爆破开挖问题。为了确保爆破产生的震动对周围建筑物和行车、人员的安全,就必须有效地控制爆破的安全范围,不断地创新高路堑爆破施工技术,以保证更好地缓和道路纵坡或者穿越岭口控制标高。     

如何解决靠近既有线石方爆破施工中行车安全

爆破施工本身上具有很大的危险性,特别是距离既有铁路线中心3.5米范围内的爆破施工。为确保爆破施工中既有线行车安全,通过对周边地质条件调查,采用毫秒雷管,预裂松动爆破的控制爆破工艺,并采用橡胶炮被覆盖炮眼避免飞石,对爆破区域影响范围内工务、电务、供电设备进行防护,爆破过程中充分考虑围岩的节理,避免山体滑动。确保在爆破施工期间的行车安全,特别是旅客列车行车安全,有效解决靠近既有线石方爆破施工中影响行车安全的问题,实现了＂运输和施工双赢＂目标。     

静爆开挖桩基石方的技术应用探讨

文章结合新田县人防指挥中心、档案馆、就业与社会保障、环境监测执法项目工程实例,介绍了液压静爆机利用自身静爆石方在桩基石方工程中的应用,克服了传统爆破石方所带来的不安全性和不稳定性。采用液压静爆机开挖桩基石方的过程中,无振动、无飞石、无毒气、无粉尘,较传统施工方法更加节能环保,打破了无噪音的传统。     

铁路路基爆破的施工技术探讨

依据工程爆破理论,文章以某铁路路基应用土石方爆破的施工技术为例,通过应用浅孔爆破与台阶爆破技术两者相结合,解决靠近民房区域的某工程爆破工程施工的问题,尤其是解决在靠近民居区域,爆区的岩石预应力高和夹制作用强的情况下的爆破施工技术,为以后类似工程项目的处理提供了参考。     

柘林水电扩建工程厂区爆破开挖监理

柘林水电站扩建工程厂区土石方爆破开挖是一项要求严格、技术复杂、典型的控制爆破工程.厂区土石方紧邻柘林水电站老厂房,继保室、开关站以及令很多专家担心的80山包,因此,爆破施工绝不允许影响已建成的电站建筑物和机电设备的正常运行.文章介绍了柘林扩建工程的爆破控制.     

柘林水电扩建工程厂区爆破开挖监理

柘林水电站扩建工程厂区土石方爆破开挖是一项要求严格、技术复杂、典型的控制爆破工程。厂区土石方紧邻柘林水电站老厂房,继保室、开关站以及令很多专家担心的"80山包",因此,爆破施工绝不允许影响已建成的电站建筑物和机电设备的正常运行。文章介绍了柘林扩建工程的爆破控制。     

某公路排险工程控制爆破技术研究

以某公路项目在施工过程中,需对挖方区域的石方工程进行爆破开挖为工程背景,针对该项目中的排险爆破区域300米范围内有道路、民房等重要保护对象等工程实际问题,在现场勘察的基础上并参照设计文件的要求,确定了爆破方案和相关爆破设计参数,采取了一定的安全防护措施,满足了项目安全生产的需求,为类似工程提供了可供借鉴的经验。     

龙丽高速公路(K92+945-K93+105)石方路基控爆施工

文章详细介绍了浙江龙丽高速公路K92+945-K93+105段高陡石方路堑在保证其下方的省道通行安全及交通畅通的情况下所采取的安全防护、控制爆破及施工组织措施。     

高边坡路堑控制爆破施工实践

一、工程概况 洛湛铁路YH5标DIK136＋600-740，石方总量10000m3，为深挖石质路堑，其中DIK136＋660-700断面顶宽31m，最大边坡高度20m，路堑岩体为硬质灰岩，节理裂隙发育，有松散的软弱夹层，对边坡稳定十分不利。该爆破工点线路两侧均有村庄，施工环境比较复杂，对控制爆破的要求高，[第一段]     

石方路基质量控制及施工工艺初探

在针对石方路基的施工中,施工单位要综合考虑对施工产生影响的内在以及外在因素,以保障石方路基的施工质量为优先展开施工操作。着重探析了石方路基的施工工艺,简要介绍了石方路基的施工工序,并对石方路基工程施工质量的具体控制措施加以研讨及分析。     

深孔微差毫秒爆破技术在南水北调工程中的应用

石方开挖区位于天然气管道附近,并与管道交叉。根据中国水科院出具的实验监测报告,进行了总体的爆破方案设计,确定以深孔爆破为主,辅以浅孔爆破、预裂爆破,保证了管道安全。