凭风遇浪立潮头——玉柴物流发展之道

广西玉柴物流集团有限公司（下称玉柴物流）是全国首批获得道路货运一级资质的20家企业之一。近年来还先后荣获“中国用户十大最满意物流品牌”、“中国物流用户十佳满意品牌”、“诚信、质量与服务先进单位”（中国保护消费者基金会推介）称号，在“2005年中国道路货物运输企业50强”中排名第一、“2006年中国道路运输企业100强”中排名第二。     

缔造中远物流的明天——专访中国远洋物流有限公司董事总经理叶伟龙

以不容置疑的业绩,中国远洋物流有限公司获得了2006年度中国物流百强企业的魁首。2006年10月19日,2006年度中国物流百强企业授牌典礼暨中国首届国际物流与运输峰会在北京举行。叶伟龙出席大会并做了《集成式管理国际化发展》的演讲,他的演讲张弛有度,开阖如仪,受到了与会者的好评。利用会议的间歇,本刊记者对这位物流界的风云人物进行了采访     

宝供二十年发展里程碑

正1994年率先提供门到门服务,在全国范围内构造运作网络并建立运作规范,大力培养物流人才。1999年经国家工商局批准,宝供物流企业集团有限公司注册成立,标志着宝供物流从传统的储运公司迈向现代物流企业。2002年宝供物流第一个综合物流基地"宝供苏州国际物流基地"投入使用。2006年宝供物流北京、上海基地先后投入使用;进一步提升物流服务质量,打造VMI物流系统,并提供汽车物流供应链一体化服务。     

中国物流与采购联合会 中国光华科技基金会授予宝供物流企业集团刘武董事长“热心中国物流公益事业企业家”称号

2006年12月3日，中国物流与采购联合会、中国光华科技基金会为表彰宝供物流企业集团有限公司刘武董事长热心我国物流公益事业的精神，授予宝供物流企业集团有限公司刘武董事长“热心中国物流公益事业企业家“称号，并向刘武董事长颁发了证书和牌匾。     

关于企业自营物流的研究

通过对物流的分类，进一步明确了企业物流与物流企业的区别。指出与物流企业的蓬勃发展有别的是企业物流还处于停滞阶段，需要投入极大的热情来不断发展企业物流的理论和实践水平。为此首先应清楚企业物流的重要性、必要性和有界性。     

物流税制改革何日遍撒及时雨

岁末年初，国家税务总局亮相频多，先是房地产开发商清算土地增值税，再是年收入12万以上的高收入者必须在规定时限内主动办理个税申报，2006年的税收收入也再创新高，高达37636亿元，比上年增长了21、9％，增收6770亿元。 这让人联想到了一个一直在仓储业热点会议上唱主角的关键词——“流转税”。按照入世承诺，2006年是我国物流业对外资全面开放第一个完整年度，因此不管是国内还是国外的物流企业都把2006年视为在中国发展最关键的一年。与荣登2006年十大物流行业关键词的“物流金融”一样，流转税的重复征收也是多年来一直困绕物流企业的一个大问题。[编者按]     

城市物流与企业物流的合理化发展

城市中集聚了大量的生产企业、流通企业,这些企业在追求企业物流合理化的同时,对城市物流产生了一系列的负面影响,阻碍了城市物流的合理化发展。从企业物流与城市物流的关系以及目前各自的现状,就如何把众多企业的物流功能有效地组织和利用起来,整合于城市物流的大系统之中     

第三方物流:症结何在?

一、我国企业的重重疑虑 近几年,第三方物流在我国蓬勃兴起,1999年～2001年,中国仓储协会调查生产企业成品销售物流显示,第三方物流所占的比重分别是9.1%、16.1%和21%,明显呈上升势头.但2002年以来,一大批国内小型第三方物流企业,由于规模过小、缺乏运作资金及管理经验而陷入经营困境.拓展业务时,客户企业对是否接受第三方物流服务疑虑重重.     

物流信息系统建设战略探讨

我国物流企业大多重视物流信息系统建设,不少大大小小的物流企业建设了自己的物流信息系统,取得了满意的效果。但并不是所有的企业对自己的物流信息系统效果十分满意。许多企业的领导认为物流信息系统应该发挥更大的作用,甚至有些企业物流信息系统建设完全失败,严重影响了企业的经营。     

物流企业与社会公民

在我国,继国家电网公司2006年发布了首份中央企业社会责任报告之后,到2007年底,有11家中央企业发布了社会责任报告或可持续发展报告,全国有超过60家企业发布了社会责任报告或可持续发展报告。物流企业作为我国经济快速发展中的一支生力军,在社会责任的认识和践行方面都做了很多的工作,在第二届中国(苏州)国际物流与供应链合作发展峰会上,来自中远物流、UPS和大田集团等企业的代表都针对物流企业的社会责任进行了精彩的演讲,本次话题就从国企,外企和民企的角度来关注中国物流企业的社会责任。     

公布首次统计调查 发布50强企业排序

2005年12月20日，国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会在北京联合召开新闻发布会，公布2004年全国重点企业物流统计调查报告．发布2005年中国物流企业50强排序。     

要重视与第三方物流企业的横向协作管理

20世纪90年代以来，第三方物流日益成为工业企业物流管理的发展趋势。工业企业等物流需求企业为了降低物流成本，强化自身的核心能力越来越把物流业务交给外部的第三方物流企业运作。然而，物流外包并不是撒手不管，要提高外包质量和效率，工业企业必须与第三方物流企业密切协作。     

用物流理念发展物流产业

物流的理论和实践在我国的发展已经有近二十个年头.在80年代末期曾经有过一次研究、引进和实践物流的高潮.特别是在1990年以<配送研究>一书出版为标志,由前国家物资部主持的物流配送制的推广.但主要是由于体制上的许多限制,经济市场化水平和管理信息化水平还不高,使得物流产业发展缓慢.加入WTO已经指日可待,对传统仓储运输业的保护也就是1～3年,而我们至今还拿不出能够与跨国物流公司相抗衡的物流企业来,甚至要推出具有现代物流意义的本土物流企业也不是一件容易的事.有学者认为,我国物流产业与美、欧、日的差距在不考虑基础设施的情况下至少是10年.     

基于价值链的全程物流管理

很多企业尚没有意识到降低物流成本的重要性。由于竞争的加剧,行业平均利润率会越来越低。事实上,企业物流成本是除了原材料成本之外最大的成本项目,我国物流成本一般占总成本30％～40％,而有效的物流管理可以节省15％～30％的物流成本,并且大大地减少库存和运输成本。物流成本控制将成为企业管理的一大热点。 当然,这里的物流指的是基于价值链的全程物流(integrated logistics)概念,它是涵盖了第一、第二方企业自有物流、第三、第四方公共物流的“大物流”。物流管理无处不在已经成为事实,准时     

关于物流企业如何加强项目投资管理的研讨

随着国际物流服务市场竞争的加剧,物流企业竞争的内容正在从传统的运输、仓储等基本的服务项目,向为顾客提供技术含量高的信息系统以及库存管理等高端物流增值服务业务领域拓展。而高端物流服务业务往往要求物流企业对大型物流基础设施的投入。设施配套的先进性不仅影响到物流企业能否顺利进入高端物流服务市场,更关系到企业自身竞争优势的建立。     

刍议第三方物流

据有关资料显示,全球500强企业从1997～2000年对第三方物流需求从40％增长到56％,51％的企业使用以仓储和分销为主的第三方物流。美国、日本第三方物流总体比例已在40％以上,美国的汽车、化工、计算机、日用品、医药品市场的第三方物流占有率达到73％。1997～2002年,全球第三方物流市场年均增长率为13％。据中国仓储协会1999年典型调查,我国第三方物流占整个物流市场的比例约10％,尽管远不如发达国家的水平高,但说明第三方物流在我国现代物流发展中已崭露头角。第三方物流在我国虽然具有广阔的市场前景,但目前还处于发展的初级阶段,原因很简单,一是我国的现代物流市场还十分不成熟,二是第三方物流主体核心竞争能力远没有形成。因此,对第三方物流的理论与实践需要再认识。     

第三方物流企业绩效主要评价指标体系

近些年来,物流成为一个新的经济热点。如何使正处于发展初期的物流行业能够健康、有序地发展壮大, 成为当前需要解决的迫切问题。与此同时,随着物流理论的不断发展和物流实践的不断深入,客观上也要求建立与之相适应的物流企业绩效评价指标体系,以科学、客观地反映物流企业的运营情况,促进企业改善经营管理,提高经营能力,增加企业的整体效益。当前物流企业竞争日益加剧,已有越来越多的物流企业开始重视绩效评价,试图建立起自己的一套绩效评价体系。     

基础设施掣肘物流发展

近年来，在国家及地方政府大力推动和企业积极参与下，我国现代物流的发展呈现出良好的势头，企业物流、物流企业、物流信息化、物流发展政策、物流基础设施建设等领域均取得了一定成绩，特别是物流基础设施建设已成为热点，政府部门和企业倾注了很大的热情，全国各地都在不同程度地加大投入。但是，尽管如此当前的中国物流基础设施仍很不足，掣肘物流业发展。     

生产企业物流成本核算初探

进行物流成本核算，可以正确地观察成本的变化情况并与其他企业、其他行业进行比较。同时为企业更好地进行物流管理，向高层管理者提供物流情况，了解并评估物流部门对企业效益的贡献程度。企业还可以使用物流成本建立物流变化或改善物流状况的模型。[编者按]     

民营物流企业竞争优势的建立

民营物流企业是我国现代物流业发展中出现的多种所有制企业之一。10多年来,民营物流企业获得了超常规发展,与国有和外资物流企业一起,成为了中国物流市场的主体,也是推动我国物流产业发展的一支重要力量。特别是民营快递企业增势迅猛,如2007年顺丰速运的营业收入已达50亿元,增幅达60％;宅急送营业收入11．2亿元,增幅46％。但是,由于发展的时间较短、市场环境以及自身发展中存在的问题等因素的影响,民营物流企业在总体上仍处于起步阶段。如何在激烈的市场竞争中发展壮大,是当前民营物流企业决策者们亟待解决的问题。