未来三年柴油发动机活塞市场分析及预测

随着中国汽车市场的快速发展．我国车用发动机及活塞市场也将“水涨船高”。特别是随着我国中重型汽车“井喷”式发展和国3排放标准的全面实施。未来三年．我国中高档柴油发动机活塞市场将迎来历史性的巨大发展契机。     

新国线运输集团有限公司企业管理与网络运营部经理蒋阳明 评选提供交流平台

发动机是汽车的"心脏",作为用户我们十分关注汽车发动机的安全性能和能耗效率。与此同时,天然气车辆发动机技术的日益成熟为道路运输企业提供了使用信心,也为企业经营效益提高和行业节能减排提供了非常好的路径。但一般情况下,我们对各品牌发动机的了解只是停留在纸面的数据。作为商用车行业的权威媒体,《商用汽车新闻》为我们提供了平台,为制造     

整车企业耍起攻“心”计

华菱耍造发动机的事情2010年就被披露出来。今年年初,国家发改委批复同意安徽华菱汽车建设年产5万台重型发动机项目,使得这个项目终于有了眉目。获得国家发改委的核准,意味着华菱可以自产发动机。算下来,目前中国重卡行业前8家企业中,除了北奔重汽,其余都已自造发动机。 而北奔重汽与现代汽车无疾而终的合资合作,大部分原因也是出于引进发动机技术的考虑。     

潍柴气体机：适应市场方能破局

节能减排和能源危机双重压力的加大,使得节能与新能源汽车在近年来得到了长足发展。其中,天然气汽车因其节能、环保、低耗的优势迅速成为市场宠儿,天然气发动机也因此备受发动机生产厂家重视,客运市场特别是公交车市场作为最适合并且最有推广潜力的细分市场,更是成为发动机生产厂家的＂必争之地＂。     

扩大产品线 细分定位 天然气发动机市场竞争加剧

"今年国内发动机企业在天然气发动机上的销量应该都比预期的要好。"国内某发动机企业的销售负责人这样告诉商用汽车新闻记者。随着经济的好转,天然气加气站的陆续开工建设,天然气使用率的提升,天然气发动机成为发动机企业竞相争夺的细分市场。公交市场是主力日前,一汽无锡柴油机厂最大功率达到310马力的天然气发动机研制成功,即将批     

狼来了! 外资发动机布局中国市场 10升以上重型发动机竞争激烈

9月底,安徽江淮汽车股份有限公司发布的一则公告,再次引起了重卡行业的一片躁动。江淮汽车与NC~2 GlobalLLC签署框架协议,拟成立一家双方分别持股50%的合资公司,未来将在中、重型卡车的研发、生产上全面合作,同时合资公司还会有相关的发动机战略来支持中、重卡的发展。消息一出,各种猜测随之而来,引进什么样的发动机产品?何种排量?     

高端轻卡发动机市场又添新兵 福田康明斯对手至少有仨

6月,北京福田康明斯发动机有限公司40万台发动机投产仪式举行。9月,装载福田康明斯发动机的欧马可C国内上市。福田汽车上上下下都对这款全新的发动机产品寄予厚望,但前进的道路并非坦途,国内其他对手也毫不示弱,对市场更是虎视眈眈。     

大马力 低排放 新能源 北京车展卡车发动机有三大看点

第十一届北京国际车展已经落下帷幕,大家在把目光投向整车时,也不应忽视汽车的心脏——发动机。本届车展所展示的卡车发动机呈现出哪些特点?是否体现了卡车发动机行业的发展趋势?请看《商用汽车新闻》记者的盘点。     

2000年的强劲动力

在汽车的三大系统中(发动机、底盘、电器),发动机被称为汽车的"心脏",它是实现燃料的热能向车辆运行机械能转化的关键系统,直接关系到车辆的动力性能、经济性能。完善的发动机性能是成功的车辆设计所不可缺少的,因而世界各主要汽车制造商在将其佳作推向市场的同时,无不对发动机的设计倍加关注,另一方面一个成功的产品的面市,无不伴随着其独具匠心的发动机设计,特别是在倡导安全、环保、舒适、节能、动力的新世纪,发动机的作用愈发重要。以下阐述了2000年实现汽车动力重大突破的新型发动机系统,它们代表了新世纪汽车发动机技术发展…     

迈斯福搬家

如果有人还不明白德国车何以统治世界只要看看他们的发动机就明白了. 从逻辑上讲,德国"芯"本来不应该这样繁荣的. 从去年开始,汽车市场整体表现低迷、商用车需求较为乏力、原材料价格上涨、成本压力加大,造成车用发动机行业市场竞争加剧,企业盈利能力明显下降.油价飞涨的年代,以高端价格卖高端车型,德国车依然继续盈利.     

斯堪尼亚发力印度市场

本报讯日前,斯堪尼亚在印度启动了一项投资,以提升在印度市场的产品销售份额。该项投资涵盖卡车城市公交巴士、长途客车、以及工业和船用发动机等领域。斯堪尼亚商用汽车印度公司亦于近日正式成立。印度市场对斯堪尼亚所代表的高品质、高性能的车辆和发动机产品有着强烈     

沃尔福发动机:逐步站稳脚跟

江西沃尔福发动机有限公司是江铃汽车集团旗下专业生产发动机的企业,2004年开始研发以国Ⅲ标准为起点的高压共轨柴油发动机,2008年产品进入市场销售,是国内发动机市场的后起之秀。去年,沃尔福发动机在"2011商用车我信赖的动力评选"中崭露头角,产品性能得到了用户一致认可。"2012     

斯堪尼亚销售(中国)有限公司发动机销售经理龙桓毅 国内发动机企业需关注碳排放

刚刚过去的2014年,是中国柴油机行业不堪回首的一年,受经济形势和国Ⅳ切换影响,产销量全面下滑。进入2015年,国Ⅳ排放标准正式在全国范围内实行,中国柴油机市场从此进入一个崭新阶段。常言说,"当局者迷,旁观者清"。我国发动机未来之路该如何走,也许应该听听国外品牌的看法。近日,斯堪尼亚销售(中国)有限公司发动机销售经理龙桓毅接受了《商用汽车新闻》记者的采访。中外发展理念存在差异自从2010年斯堪尼亚     

福田与潍柴牵手再攀新高峰 配装潍柴动力的第60万辆欧曼产品下线

5月4日,中国最大的发动机生产商潍柴动力与中国最大的商用汽车生产商福田汽车,在位于北京市怀柔区的福田戴姆勒重卡生产工厂签订了新一轮战略合作协议。根据协议内容,未来双方将利用各自的领先技术联合开发国Ⅴ、欧Ⅵ排放标准的重卡产品,不仅将为客户带来更高品质的产品,同时更加强化双方企业的社会责任,致力于社会生态环境的改善。在签约仪式现场,配装第60万台潍柴发动机的福田欧曼重卡也正式下线。链合创新引领行业进步事实上,福田和潍柴两家企业的合作由来已久。资料显示,福田汽车与潍柴动力的合作始于2002年,并先     

发动机：大马力、替代能源是亮点

在节能减排和低碳环保的趋势下，行业对发动机的要求越来越高。作为汽车的心脏，发动机将何去何从？《商用汽车新闻》记者在今年的北京国际车展上探究答案。     

天然气发动机市场广阔

发动机作为汽车的心脏,决定着汽车的寿命,更体现出汽车行业的水平。目前中国汽车工业,特别是商用车领域不仅面临着产业全方面结构调整的重任,更要应对全球汽车业技术升级带来的挑战,其中发动机技术面临的考验最为严峻,用户想要了解各大品牌发动机性能的愿望也最为迫切。目前,由《商用汽车新闻》主办的2011商用车我     

专家眼中的“2011商用车我信赖的动力评选”

中国内燃机工业协会副秘书长魏安力我认为2011商用车我信赖的动力评选是一种形式,其目的是把商用车所使用的动力,从制造企业、行业管理部门的角度提升到能够承载整个汽车工业节能减排的重要位置上来。商用车是一种生产工具,承载着整个国民经济运营的重任,而车辆是靠动力支撑的,把动力做好了,整个运输行业就做好了。做好商用车动力的核心是解决能源问题。我们常说发动机是汽车的心脏、油泵是发动机的心脏,而燃料则是发动机的血液。     

汽车发动机爆震的测试及谱分析

本文通过汽车发动机无爆震和有爆震时的振动分析及谱分析的对比,说明爆震确实加大了发动机外壁的震动强度,通过测量震动信号来判断爆震,是可能的,也是可行的。     

也说假国Ⅳ（四）：轻型机行业呼吁规范

由于诸多原因,相较于重卡,轻卡行业的造假现象更为严重。而作为整车的＂心脏＂,也是整车升级国Ⅳ排放的重要部件,发动机的重要性不言而喻。本期柠檬茶座邀请到几位轻型发动机行业嘉宾,谈一谈轻型发动机行业的假国Ⅳ。主持人：国Ⅳ造假已成为尽人皆知的＂秘密＂,作为整车的关键零部件,轻型发动机行业内是否也存在造假行为？郭林山：据我所知,之前行业内确实存在一些国Ⅳ发动机的造假行为,但前一阵子央视曝光了商用车市场上的造假现象,这对行业的震动比较大,从近段时间来看,现在应该是不存在造假的行为了。     

发动机机械故障诊断系统特征提取算法研究

人们生活质量的提高使得汽车成为了大家的首选出行工具,所以,汽车发动机作为一架车里面最为核心和重要的部分,对其进行维修和故障分析是很维修人员的责任,传统的发动机故障一直依靠工作人员的个人经验来进行维修,但是人工检测维修的方法会受到人为因素的影响,主观性太强,会导致故障检测的精度和可靠性并不高,这样并不符合现代科技发展的步伐。所以为了发展的需求,本文通过对发动机系统原理的研究,了解机械故障系统故障提取算法,对发动机工作状态进行识别,来分析当发动机发生故障问题时的处理。