地铁隧道工程施工信息化管理与应用研究

针对地铁施工监测数据的文件管理模式已满足不了大量监测数据快速分析和长期安全保存的要求,提出了建立地铁隧道的安全监测信息系统,并对系统功能结构、系统数据库设计、系统开发环境等方面进行了阐述,以保证地铁隧道工程的安全施工。     

动载条件下矿山法隧道穿越铁路施工技术

结合大连地铁一期工程207标松东区间在动载条件下矿山法隧道穿越铁路的施工,介绍矿山法施工穿越铁路的相关技术,对地铁区间隧道保证安全、节约工期、降低成本的条件下快速、安全、可靠的穿越铁路进行了分析,为同类工程提供借鉴。     

地铁渡线双线小断面隧道变单线大断面隧道施工技术

地铁隧道施工面临施工环境复杂、工期紧张以及安全隐患多等因素影响,根据地铁隧道实际情况针对性提出施工技术方案,对提升隧道施工效率、施工质量等均有显著促进意义。沈阳地铁九号线二十标淮皇区间渡线施工期间,两单线小断面隧道转变为双线大断面隧道,隧道开挖面临隧道断面变化、工期紧张、围岩岩性差等因素影响,文中就依据现场情况提出渡线“二进一”施工技术方案,现场应用后实现了渡线高效、安全施工,取得显著应用成效。     

明挖隧道上跨地铁施工技术

介绍郑州市郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程上跨既有地铁1号线盾构区间隧道的施工方案,为降低明挖隧道施工的减载效应对盾构隧道管片结构的影响,采用"三轴搅拌桩加固土体+抽条法施工"的综合施工技术,保证盾构隧道结构的稳定及地铁运营列车的安全。     

含富水砂层条件下地铁中盾构机进洞施工技术

地铁盾构进洞接收施工是地铁盾构施工中的重点和难点,属于重大风险源,超过一定规模的危大工程,在地下3层车站的情况下,含有富水砂层的地质情况下接收更是风险极大。针对江苏省南通市富水砂层地区地铁隧道采用盾构法进洞接收的情况下,从地质情况、接收环境等方面介绍和分析,并采取针对性的措施,确保盾构接收的安全平稳。为以后类似地铁盾构法施工提供参考借鉴。     

地铁隧道盾构法施工安全风险管理研究

当前国内城市建设速度的持续增快,交通压力愈来愈高,为有效改善城市地铁交通状况,全国各地的地铁项目修建数量也随之增多.盾构法是地铁施工过程中较为常用的一种方式,因为所处的施工环境以及工艺技术都较为复杂,在施工期间存在许多危险因素,如果有关施工安全风险管控任务落实不到位,便较易产生安全风险.对此,本文重点探究了地铁隧道盾构...     

新建暗挖隧道下穿既有隧道施工控制技术研究发展概述

随着近年来国家基础工程建设力度的加大,地铁暗挖隧道下穿既有隧道的施工项目逐渐增加。保证新建隧道的施工安全和既有隧道的正常运营是施工的重难点。本文通过对新建隧道下穿既有隧道的施工控制文献研究分析,论述了隧道载荷、振动爆破、监控量测对新建隧道下穿既有隧道的影响。结论认为,在修建此类隧道时采用工程类比法分析荷载,利用弱振动爆破形式,加强监控量测有利于保证施工的安全和既有隧道的正常运营。     

浅谈砂砾地层下城市地铁浅埋暗挖施工方法

兰州地铁是地下浅埋的区间隧道,其中包含盾构法与矿山法暗挖。矿山暗挖法的主要施工原理为"新奥法"即利用支护、锚喷方式,借助自然地理因素中岩石强度和岩石的承载能力来达到隧道的施工强度要求。地铁浅埋暗挖隧道以上下台阶开挖为主,加宽断面辅以CRD、双侧壁导坑法等多种施工方法,以保证施工以及周边环境安全。     

地铁隧道穿越市政桥梁动态主动保护施工技术

地铁是现代化社会发展过程中必不可少的一项交通工具,在地铁隧道施工过程中经常出现穿越市政桥梁的现象,由于施工环境的特殊性容易给施工带来一定的风险和安全危险.基于此,本文针对地铁隧道穿越市政桥梁施工过程中存在的风险问题进行了分析,并在此基础上对动态主动保护施工技术要点实施有效探讨,以期可以为地铁隧道工程施工提供有效参考.     

隧道安全预警及安全管理要点分析

隧道工程由于施工环境复杂、受地质影响大,建立及时有效的安全预警机制和安全管理程序,是保证施工安全性的有效方法。通过雷达探测和激光测距建立隧道地质实景模型,结合超前地质预报提出隧道预警处置和安全管理机制,并运用于武忻高速公路隧道溶洞处置过程。结果表明,建立的安全预警机制能够保证施工安全,采用“双双印证加专家支持”方式确保了地质超前预报的准确性和可靠度,提出的隧道安全管理要点,能够避免或减少事故发生,为防范隧道安全事故提供参考。     

长距离小半径曲线盾构法地铁隧道施工关键技术

随着城市地铁隧道的发展,盾构法隧道施工越来越多,长距离小半径曲线盾构法地铁隧道施工关键技术研究,直接影响项目的安全、质量、进度及经济效益。在修建郑州地铁1号线时,我标段的郑州大学站至碧沙岗站盾构区间平面线形为"S"曲线,平面最小曲线半径为320m,曲线长度达897m,各项施工技术参数均受控。     

大连市地铁二号线铁道学院-辽师大段隧道涌水量分析

大连地铁二号线隧道通过岩土体的含水区段时,由于施工破坏了原有地下水的渗流条件,使隧道洞身成为地下水以不同形式（渗出、滴流、股流,及大范围突水等）向外排泄的地下廊道,从而影响施工。对于施工而言,需要根据隧道的涌水情况安排施工进度以及堵水措施,以保证隧道的安全掘进。     

地铁盾构隧道施工监理控制要点

城市化水平日渐提高的过程中,农村人口向城市人口的大量涌入加大了城市原有交通的压力,为提升城市交通现代化水平,一些大中型城市都在积极兴建地铁项目,因为地铁项目建设更多地以地下作业为主,整个施工作业中面临着很多的技术难题.对此,强化全过程的施工监理尤为重要.盾构施工法在地铁隧道施工中最为常用,为促进盾构隧道质量与安全目标的实现,工程企业应加强施工监理.本文分析地铁盾构隧道施工监理的控制要点,对发挥监理作用、提升工程效益具有重要的意义.     

地铁隧道衬砌钢筋直螺纹套筒全环连接技术及应用

目前,隧道衬砌钢筋多采用全环焊接连接,或是一侧采用焊接连接,另一侧采用套筒连接等方法,这些传统钢筋连接方法需要较多的安装机具和较复杂的操作,且存在较大的安全质量隐患,难以适应快速施工和保持优质高效的现场环境。以昆明市轨道交通3号线二期工程折返线隧道为例,详细介绍钢筋直螺纹套筒全环连接技术在地铁隧道衬砌钢筋施工中的应用,为类似隧道衬砌钢筋连接施工提供借鉴。     

浅埋暗挖技术在地铁隧道工程中的应用

目前随着国内经济持续飞速发展,地铁建筑行业也日益兴起,并且建设规模与日俱增,人们的出行安全与地铁建设质量息息相关。特别是地铁隧道的施工过程中,应该特别注意,具体施工方法的选择应该取决于施工地点的地质特点。文章对某地铁隧道工程进行了说明,并且分析了浅埋暗挖技术,旨在为日后相似工程提供借鉴。     

浅谈地铁隧道爆破开挖与振动控制施工技术

洞身地质为岩体的隧道目前主要采用矿山法爆破开挖施工,而城市地铁隧道往往修建于人口密集街区,隧道埋深浅,且周边建筑物密集、地下管线复杂,如何进行爆破开挖与振动控制成为地市地铁爆破施工的关键。分析了爆破产生破坏的机理、爆破地震波的形成和特征,结合工程实践,从爆破设计中炮眼布置、装药量、振速等的计算方法、施工过程中的控制,阐述了城市地铁隧道爆破开挖与振动控制技术要点。     

毗邻地铁的深基坑施工技术

毗邻地铁的深基坑施工环境复杂，具有难度大、危险性高的特点。为加强毗邻地铁的深基坑施工技术管理，本研究以成都市毗邻地铁5号线某深基坑工程为例，采用连续介质模型及Midas GTS数值分析法，模拟计算基坑开挖至项目建成的施工各阶段受力变形情况，多角度、全方面对现场基坑开挖、支护、降水等施工工艺进行严格控制。同时，使用徕卡TM50监测机器人在地铁区间隧道全程实时监测。结果显示，深基坑开挖阶段地铁5号线隧道的竖向位移、水平位移、道床左右差异沉降、道床纵向差异沉降均未超出警戒值，与模拟计算的结论基本一致。因此，合理运用地铁保护施工技术及实时监测管控，保障了既有地铁线路正常运行和深基坑安全，也为类似工程施工提供参考。     

华中地区过江隧道盾构掘进相关问题与措施

依据华中地区地域特征和地质特点,结合该地区地铁施工经验,在过江掘进中不可避免地遇到一些问题,影响了盾构隧道的施工的安全和质量。针对此类问题,通过深入分析,找出问题所在,采取有效措施,保证工程安全和质量。     

试论地铁施工中盾构控制测量的有效措施

近年来,盾构施工在地铁（又名城市轨道交通）隧道中得到广泛的应用,于此同时施工出现的就是盾构施工测量,盾构施工测量就是要保证盾构机要沿着隧道设计轴线运行,并且还要随时提供盾构机的瞬时平面位置。基于此,本文主要对地铁施工中盾构控制测量的有效措施进行了探讨。     

对新建异型桥梁承台桩基托换受力的分析

为解决城市地铁施工中盾构区间线路与既有桥梁桩基的冲突,在不中断交通的情况下保证盾构掘进时既有桥梁的稳定,以厦门地铁6号线集华区间盾构为例,采用桩基托换技术处理周边复杂情况和工程的难点,运用MIDAS/FEA与MIDAS/CIVIL软件建立模型,通过对比分析桩基托换时新建桩基与原有桩基的受力转换。结果表明桩基托换技术在安全、工艺及工期进度等方面优于原有拆桥方案。通过辨识在施工过程中存在的风险因素,采取具体的管控措施,保证城市交通主动脉平稳运行。