物流企业的出路在于自身的发展——车访中国物资储运协会会长姜超峰

近两年，政府高度重视物流业，从《物流业调整和振兴规划》的出台和国九条问世，应该说为物流业带来了福音。近日，针对减轻仓储企业土地使用税的新政策又出台：自2012年1月1日开始执行的对物流企业自有（包括自用和出租）的大宗商品仓储设施用地，     

道路运输企业向现代物流经营

物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业，涉及领域广，对促进生产、拉动消费具有十分重要的作用。不久前，国务院出台的《物流业调整和振兴规划》，将物流业与汽车业、钢铁业等产业一起纳入国家十大产业调整振兴规划之中，并明确提出了振兴物流业的四大重点工作和九大重点工程，第一次全面提出关于物流业的建设规划，这对进一步拉动内需、促进物流业的健康快速发展具有十分重要的意义。而作为在向现代物流经营转型中具有承先优势的道路运输企业，如何抓住国家振兴物流业的政策机遇，加快向现代物流经营转型，实现企业可持续发展，应成为道路运输企业研究和关注的重大问题。     

干物流须只争朝夕

去年底,国务院又出台了一个惠及物流业文件——“物流国十条”,旨在降低农产品流通费用,施惠于民和物流企业。对物流业来讲,2012这一年可谓是政策利好之年,国务院发力改革流通体制,营改增、仓储土地税减半、物流国十条等文件接连出台,扶持力度之大,为历史少见。     

道运企业融入物流的途径

物流来源于运输、仓储，并通过运输或仓储得以延伸和拓展，物流业是道路货运业经营方式发展的必然结果或高级阶段。当然物流企业不是完全的运输经营者，但多数是从运输、仓储业转过来，并以本着、仓储和货代起家的。     

振兴规划成就“小包裹”的大市场——专访中国快递咨询网首席顾问徐勇

在今年的两会上,宝供集团的刘武董事长作为广东省人大代表所提出的议案之一是"落实物流业调整和振兴规划解决民营快递企业生存发展问题的建议". 在3月15日正式出台的<物流业调整和振兴规划>中也将大力推进物流服务的社会化和专业化列为振兴物流的主要任务之一,指出"鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递企业的功能整合和服务延伸,加快向现代物流企业转型……鼓励邮政企业深化改革,做大做强快递物流业务."     

供应链管理是为客户创造新的价值

作为传统的储运、道路运输和仓储企业，所关注的仅仅是运输一个环节，或者说是仓储的一个环节。那么，在这一种商业模式下的传统仓储运输企业，它利润来源于客户的成本。而客户永远追求降低成本，因而造成了目前物流行业相当多企业陷入一个低价竞争的怪圈。这么多年下来，我们可以扪心自问回答一个问题，所有行业的企业，对这个行业付出了很多，但是物流业收获是最小的     

仓储型物流企业成本控制的研究 ——基于锦江三井仓库公司的经营案例

近10年来,随着电商、快递业的快速发展,仓储物流业发生了巨大的变化。本文分析了当前我国仓储物流企业面临的困难及挑战,并以上海锦江三井仓库国际物流有限公司成本控制成果为例,分析仓储型物流企业的成本控制对策,使仓储型物流企业能成功盈利并发展。     

道路运输企业向现代物流经营转型研究

物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业,涉及领域广,对促进生产、拉动消费具有十分重要的作用.不久前,国务院出台的<物流业调整和振兴规划>,将物流业与汽车业、钢铁业等产业一起纳入国家十大产业调整振兴规划之中,并明确提出了振兴物流业的四大重点工作和九大重点工程,第一次全面提出关于物流业的建设规划,这对进一步拉动内需、促进物流业的健康快速发展具有十分重要的意义.     

编读往来

时序已值深秋，落叶飘飘，寒风四起，又近年底，今年将逝去矣。回首今年发生的事，让物流人振奋之事莫过于《国八条》的出台，其中尤以减税更为业内关注。税负过重是制约物流业发展的因素之一，目前物流各个环节的税率并不统一，运输、装卸、搬运的营业税执行税率为3％，仓储、配送、代理等的营业税税率为5％。在实际经营中，综合型物流企业各项...     

依赖政策伤不起

滑落的心理预期 经济危机以来，从最初的《物流业调整与振兴规划》到不久前的“国九条”，虽然有关促进物流业发展的政策频频出台，但在现实中并没有感受到相应的变化，企业也从最初的企盼心理预期慢慢地滑落到失望。直至“国九条”出台的时候，企业再次被问及这些政策能否为物流业带来改变时，他们的反应已经变得如此淡漠了。     

联动促发展 标准须先行——专访上海市标准化研究院研究中心主任晏绍庆

在2008年中国物流发展报告会上，来自制造业和物流业企业形成共识——我国亟须加强制造业与物流业联动。与会专家还表示，目前我国制造业与物流业实现联动的瓶颈在于相关服务标；隹的缺失，无论是服务标准还是技术标准都需要加快出台。     

减税政策破冰——从土地使用税开始——专访中国物流与采购联合会副会长 贺登才

2012年1月20日,财政部、国税总局发布公告称,自2012年1月1日起至2014年12月31日止,对物流企业自有的(包括自用和出租)的大宗商品仓储设施用地,减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。继"国九条"后,土地税新政的出台是否意味着开启我国物流税制改革的帷幕?此次政策出台对中国物流企业产生哪些影响?今后还会有哪些促进物流业发展的政策陆续出台?带着这些疑问,记者采访了中国物流与采购联合会副会长贺登才,请他回答这些问题。     

物流公共信息平台——公共信息平台襄助物流业腾飞的翅膀

物流业，作为我国经济增长最迅猛的产业之一，受到各界人士高度关注，尤其在《物流业振兴和调整规划》出台后，人们把促进其他产业提升转型、降低成本的希望寄托在物流业身上。那么，面对我国物流企业中绝大多数都是中小企业，资金与技术实力都相对薄弱的现实，提升物流企业实力成为当务之急，而信息化又是促进物流业发展的捷径，因此对物流企业来说，构建公共信息平台显得特别重要。本刊编辑部为此邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客专家视点栏目，就物流公共信息平台话题畅谈看法。     

宁波市力争建成长三角国际物流枢纽

日前,宁波市现代物流业发展领导小组办公室发布消息,今年现代物流业发展引导资金开始申报,相关企业可获得补助。为加快现代物流业发展,宁波市已投入2000多万元引导资金,用于重点物流中心、重点物流企业及公共信息服务体系建设,引导1500余家货代、仓储、运输、堆场及港口配套服务等企业"升级"成为现代物流企业。作为一个港口城市,宁波拥有良好的区位、港口、经济、交通等有利条件,发展现代物流业优势明显。宁波市政府高度重视现代物流业发展,把它列为宁波市服务业发展的主要任务之一,成立了现代物流业发展领导小组,编制了《宁波市现代物流业发展规划》,逐步完善了加快现代物流业发展的配套政策措施,力争通过若干年努力,将宁波市建设成为浙江省重要的综合物流中心、上海国际航运中心重要组成部分和长江三角洲国际物流枢纽。据不完全统计,宁波市现有货代企业250家,仓储企业100多家,运输企业1000多家,堆场及港口配套服务企业100多家。通过政策引导,目前涌现了一大批初具现代物流业     

让中长期规划沐浴到每一个物流企业——专访中国物资协会会长姜超峰

《物流业发展中长期规划》提出,物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业,是市场经济发展的必要条件,具有基础性、战略性作用。目前仓储业存在问题颇多,那么规划的出台能够解决哪些问题,产生哪些影响呢?为此本刊记者采访了中国物资协会会长姜超峰,请他解答这些问题。     

浅析交通管制下的仓储管理问题

物流业的发展与仓储管理的变革紧密关联,而仓储业变革面临的最新挑战便是最近几年各大城市连续出台的交通管制措施。所谓交通管制就是有关管理部门制定发布法规限制行人和车辆进入某一特定区域或路线。我国各大城市出台的交通管制措施主要有:特定时间段禁止通车;特定路段禁止通车;特定车型(大型卡车、三轮车、摩托     

物流地产的机遇与挑战

2012年5月31日，国家发改委、证监会等12部门联合下发了《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》，其中明确提出，支持民间资本投资运输、仓储、配送、分拨、物流信息化以及物流园区等领域的物流基础设施建设，并在土地政策和融资环境上给予物流企业更多的优化支持，其中包括“完善民营物流企业融资担保制度，发展物流业股权投资基金，积极支持符合条件的民营物流企业上市和发行债券等”。今年2月，财政部、国家税务总局也联合发布《关于物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策的通知》，规定对物流企业自有的（包括自用和出租）大宗商品仓储设施用地，按所属土地等级适用税额标准的50％计征城镇土地使用税。两项利好政策的相继释放，让人们看到了物流地产行业新的希望。     

浅议现代物流保险的发展创新

现代物流业是利用信息和网络技术及运用现代组织和管理方式，将运输、仓储、配送、包装、装卸、流通、价格信息等环节整合实行一体化经营，并向规模化、网络化、专业化方向发展的新兴产业。其自身特性决定了它与传统储运业的风险相比有增无减，即各种无法预测的自然灾害、意外事故和经营管理的疏忽，均有可能造成现代物流企业的重大损失。因此，现代物流业迫切需要保险业的支持。     

情报

国务院多项措施降低物流业成本6月8日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,决定从税收、土地政策、降低过路过桥收费和加大物流业投入等方面着手,进一步促进物流业健康发展。税收是物流业发展的重要制约之一。据了解,目前物流各个环节的税率并不统一。运输、装卸、搬运的营业税执行税率为3%,仓储、配送、代理等的营业税税率为5%。针对税负不均的现象,国务院要求,研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一问题。记者了解到,业界一直呼吁将物流业各环节营业税税率统一为3%。重复征税也是物流行业普遍存在的问题。物流业企业之间由于业务需要,往往对同     

浅析仓储管理信息系统市场机会

信息技术的发展和企业组织结构的变化将强烈冲击物流业原有的生产经营体系。同时仓储管理信息系统作为一种新兴的产业进入市场,必将是机遇与挑战并存,因此通过对该行业市场机会的分析,将更加有利于仓储管理信息系统的推广和普及