早准备 早落实 确保春运畅通有序

为确保2005年春运安全、畅通、有序，浙江台州市黄岩区交通部门从2004年11月中旬就开始对2005年春运客流量和运力配备等情况进行调查摸底，预测客流量将达到305万余人次，旅客周转量约11000万人公里，分别为2004年春运的104．3％和104．9％。预计2005年春运客运高峰将在2月初形成，客流高峰期将持续8天左右，客流量约达50万人次。     

浅议商业银行参与RFID数字化公路收费管理合作

本文中从客户资源获得、提升中间业务收入、与交通部门合作等几个方面分析了商业银行的市场机会,并就合作成功要素进行了分析。     

路徽闪耀风雪中

春节快到了，春运繁忙的时候，也是同志们最辛苦的时候。春节老百姓回家，这是大家的风俗习惯．一定要保证群众能够安全地回家过年，发电，用煤，用粮，吃菜，一天都缺少不了，这都要靠交通运输。我向交通部门，公安部门以及全体干部职工表示敬意和衷心的感谢。     

南航海南分公司深化转型促春运大捷

2011年春运，海南国际旅游岛效应再次显现，据南航海南分公司市场部统计：南航在海南始发市场份额超过30％，始发收入超4．2亿元，平均票价1150元，同比去年春运提高150元，始发客座率90％，同比去年春运提高3．2名，两舱客座率60％，同比去年春运提高12．8%。     

关于焦枝线中段春运战略的思考

洛阳铁路分局在2002年春运中累计发送旅客149万人，同比增长3．8％；客票收入8214万元，同比增收20．4％。成绩的取得得益于近年来焦枝线中段春运市场的培育开发。总结分析春运客流培育情况，不断扩大客运市场，找出存在不足，提出改进建议，使2003年春运市场做得更大、更好。     

风雪考验行业责任

今年的春运恐怕是有史以来最艰难的一次。自1月12日以来，持续的大雪及冻雨，使我国南方大部分地区遭受50余年来罕见的雨雪灾害，交通受到严重影响。全国各级交通部门积极行动起来，启动应急预案，全力保通。然而1月25日，我国中东部地区又开始出现新一轮大范围强降雪天气，部分重灾区已经恢复的交通重新受阻。交通部再次紧急部署，要求对重点地区、国道干线、桥梁等进一步落实应对措施，尽快恢复交通。     

交通部门如何应对雪灾灾害性气候

2008年初，江苏省泰州市遭遇了50年未遇的特大降雪，适逢春运，降雪冰冻给交通运输带来了严重影响，暴雪导致了高速公路封路，公交、长途停班，汽渡封航，旅客滞留，物资运输受阻。交通部门采取了积极应对措施，保畅通、保安全，有效地保障了群众的生产生活。然而，在抗灾过程中暴露出一些问题也值得认真思考，总结经验教训，为今后应对类似灾害研究对策。     

收益管理在铁路客运春运中的应用

春运是在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。春运期间客流量非常大，近些年来，每年的春运的客流量都超过全国总人口，并呈逐年增长的势头（见表1）。春运规模如此之大，致使交通难以承受。为了解决春运问题，国家每年都要提前部署，但仍无法满足春运要求，解决春运问题迫在眉睫。     

关爱农民兄弟构建和谐春运

阜阳站是全路春运5大民工源头站之一。车站从坚持正确方向，增强搞好春运工作的责任感和紧迫感，注重标本兼治，营造良好的购票环境，坚持与时俱进，保持旅客乘降平稳有序，坚持以人为本，提高客运服务质量等方面总结了做好春运工作的先进经验。     

浅谈民航今年春运的得与失

"春运"对于航空运输行业来说已经是一件习以为常的工作了,可以说是"年年岁岁花相似"。但是,今年春运是国家公布了新的节假日安排后的第一个春运,许多航空公司都对今年的春运寄予了很高的预期,然而南方的一场雨雪灾害天气,却使许多旅客回家路途受阻,航空公司收入减少。那么,这次春运对航空公司而言究竟是失多,还是得多呢?要认识这个问题笔者认为要一分为二地看待。     

各地交通确保“一断三不断”

因为疫情,今年的春运大考显得更加入严峻,为了让大家安全出行,各地交通部门落实了一系列保障措施,落实“一断三不断”,“一断”是坚决阻断病毒传播渠道,“三不断”是公路交通网络不能断,应急运输绿色通道不能断,群众生产生活物资的运输通道不能断。     

六里桥客运站春运第一天

1月19日，2011年春运第一天。我们走访了北京六里桥客运主枢纽，整个客运站客流虽大但秩序井然，客车发班班次虽多但丝毫不乱，有条不紊地拉开了春运大幕。     

四真与四早——新国线春运之路

“真重视、真落实、真整改、真奖惩”，这句话简明扼要地勾勒出新国线运输集团在春运中的作为和成绩。这些年新国线始终把春运工作作为全年各项工作的重中之重，牢牢抓住安全生产和热情服务不放手，通过上下齐心协力、密切配合、科学调度、狠抓落实，克服了旅客流量大，客流高峰聚集，车辆发班密度高，组织管理难度大，春运情况错综复杂等困难，顺利实现了“运输安全、疏运及时、优质服务”的工作目标。     

2006年中国铁路春运回眸

从铁路春运的特点、组织方式及保障措施等几方面,对 2006年铁路的春运工作进行了分析与总结,最后提出解决中国铁路春运难的根本途径。     

春运期间机动车保险事故特征及应对策略

年终岁初，一年一度的春运工作即将拉开帷幕。从保险经营的情况来看，春运期间机动车保险事故的出险概率要比往常高出20％至30％。近年来，保险公司大打“春运牌”，在提高查勘效率、提升服务质量、加强防灾防损等方面开展了许多卓有成效的工作。对于广大的客货运输企业而言，充分掌握春运车险案件的特征，及时了解保险公司的理赔政策，对做好春运安全保障及出险后的理赔工作具有十分重要的意义。     

路地协调常态化探索

铁路客运网络的日趋完善及铁路发展改革的要求,使铁路与地方交通部门充分协调,提供人性化、现代化的服务愈显重要。通过对广州铁路(集团)公司的调研,分析铁路与地方交通部门协调配合现状,阐述在日常应急联动反应机制、日常协调、交通方式衔接、春运运输组织模式、信息共享、车站站外广场综合治理等方面存在的不足,提出建立联络机制及定期会商制度、完善应急响应机制、构建综合交通信息查询平台、建立交通资讯综合发布机制等措施,为实行路地协调的常态化发展提供借鉴。     

灾年春运棋子的盘活

2008年春运伊始，我国南方出现了多年来罕见的大范围持续降雪、降雨、降温等恶劣天气，交通运输严重受阻。海南省也出现了39年来持续低温阴雨天气最长记录，连续的低温阴雨天气和岛外交通受阻，大大增加了春运工作的难度。     

春运该不该涨价

今年1月10日，铁道部宣布铁路春运不涨价。1片17日，国家发改委、交通部联合发出《关于2007年春运期间旅客运输票价不再上浮的通知》，要求“地方管理的道路旅客运输票价应严格执行省级价格、交通主管部门规定的运价，春运期间不再加成。”一时间，春运票价问题成为人们关注的焦点，媒体纷纷出现“今年春运公路客运不涨价”的大标题，为春运“不涨价”再掀波澜。     

当前车辆通行费审计的重点

改革开放以来，国家制定的“贷款修路、收费还贷”政策，对我国公路特别是高等级公路的建设与发展起到了重要作用。为确保该政策得以长期。健康、规范执行，征好、管好、用好通行费资金，各级交通部门把车辆通行费征收审计作为一项重要措施常抓不懈。作为内审机构如何结合各省车辆通行费征管情况，把握审计重点，更好发挥审计的作用。本人谈谈自己的一些看法：审计通行费收入的完整性。通行费收入按现有票据类型和征费特点，其明细科目有：定额票证收入、月票收入、弃票款收入、收入专户存款利息收入、其它收入。由于定额票据在号码、金额及…     

情满车站暖人心——-江苏汽车站创新开展“情满旅途”活动

春运前，在“江苏省汽车客运站”QQ群上，连云港汽车站王平站长向全省汽车客运站发出联合开展“平安春运，情满旅途”春运优质服务竞赛倡议书后，立即得到了许多汽车站同仁的响应．拉开了江苏省汽车客运站“平安春运，情满旅途”春运优质服务的序幕。