加筋土挡墙施工质量控制及效益分析

加筋土挡土墙是利用加筋土技术修建的一种支挡结构物.加筋土是一种在土中加入拉筋的复合土,它利用拉筋与土之间的摩擦作用,改善土体的变形条件和提高土体的工程性能,从而达到稳定土体的目的.加筋土挡土墙属于柔性结构,对地基变形适应性强,且结构简单,圬工量少,可节省投资费用20%～50%,经济效益好,因而广泛应用于公路、铁道、建筑、水利和煤矿等部门.如何合理的控制加筋土挡墙的施工质量,在工程建设中是值得我们探讨的重要课题.     

高速公路Tensar加筋土模块挡土墙的设计

土工格栅加筋土挡土墙在水利、交通及城建等领域的应用越来越广泛.本文结合京包高速公路工程的设计实践,介绍了加筋土挡土墙的工作机理,阐述土工格栅的质控强度、蠕变强度以及在应用过程中强度的折减等的试验方法,通过这些方法最后确定Tensar土工格栅的设计强度.     

加筋土挡土墙施工技术应用

本文简要介绍了加筋土挡土墙的施工工艺应用及施工中应注意的事项。     

浅论公路衡重式挡土墙的优化设计

挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物.根据挡土墙稳定的机理不同,挡土墙又有很多形式,主要有重力式挡土墙、衡重式挡土墙、薄壁式挡土墙、锚碇板式挡土墙、加筋土挡土墙等.针对挡土墙病害和破坏形式主要有:滑移、倾覆、墙身开裂等,并且主要考虑一级或单级挡墙的破坏.公路衡重式挡土墙开始出现.那么在公路衡重式挡土墙的设计过程中,要怎样对它进行优化呢.本文进行了分点论述.     

浅谈某高速公路挡土墙设计

挡土墙是支撑路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物,其在公路工程中被广泛采用.特别在山区公路中,应用更为广泛,本文主要介绍了山区公路挡土墙布设的一般原则及某山区高速公路加筋土挡土墙设计的情况,并分析了设计中的重点问题,提出了较为合理可行的建议与措施.     

某±500kV换流站工程边坡支挡处理方案技术研究

文章就某工程的边坡支挡的几种结构型式,对它们的适用条件和设计计算方法进行了分析,同对结合工程实例说明了加筋土挡土墙在边坡工程中既安全又经济值得推广、运用.     

加筋土挡墙技术在边坡支护中的应用

自1965年法国工程师Vidal提出现代加筋土概念后,加筋土技术以其显著的技术经济效益,已广泛应用于公路、铁路路基、边坡、挡土墙工程等.本文以某工程项目为例,来分析加筋土挡墙技术在边坡支护中的应用,加筋土挡墙是由墙面板、拉筋、填土、地基以及其它附属结构组成的,是一个各组成部分相互影响相互作用的综合受力体,通过它们之间的协调作用,发挥各自材料的优势,改善了挡土结构的性能.具有一定的参考价值.     

加筋土挡墙技术在边坡支护中的应用

自1965年法国工程师、Vidal提出现代加筋土概念后,加筋土技术以其显著的技术经济效益,已广泛应用于公路、铁路路基、边坡、挡土墙工程等.本文以某工程项目为例,来分析加筋土挡墙技术在边坡支护中的应用,加筋土挡墙是由墙面板、拉筋、填土、地基以及其它附属结构组成的,是一个各组成部分相互影响相互作用的综合受力体,通过它们之间的协调作用,发挥各自材料的优势.改善了挡土结构的性能.具有一定的参考价值.     

探究高挡土墙的设计与施工

挡土墙是保护线路、砌筑台阶建房、稳固堤坝的附属设施，在丘陵及山区的工程建设中应用十分广泛，高挡土墙的设计与施工并不是一件简单的事，若对其质量要求不严，当高挡土墙受外部条件破坏情况严重时，主体工程的安全可能会受到威胁。本文探讨了设计高挡土墙和进行高挡土墙施工中的相关知识，并针对两个过程可能遇到的问题给出了对应的解决方案。     

衡重式挡土墙设计分析

衡重式挡土墙在道路工程中得到了广泛使用，多用作陡坡路基的路肩墙。本文介绍了衡重式挡土墙的结构形式及衡重式挡土墙的布置和挡土墙材料选择，并对衡重式挡土墙设计中的问题进行了讨论。     

挡土墙施工工艺

挡土墙主要为防止冲刷及收缩填方坡脚而设置的墙体。公路工程设计中，经常会遇到公路路基边坡起伏不平、高差较大的情况，要收缩填方坡脚；河流岸壁的公路路基防止河水冲刷等，在这种条件下，既要建筑场地的美观实用又想最大限度的减少填方量，减少损失，降低造价，其办法就是设置挡土墙。公路工程常用挡土墙结构形式一般分为：重力式、仰斜式和衡重式三种。本文针对挡土墙施工工艺的要点进行了简要的分析和阐述，并提出了相应改进措施。     

高速公路加筋挡土墙的施工及质量控制初探

随着公路建设的飞速发展，加筋挡土墙以其显著的技术经济效益，在高等级公路项目中越来越多地得到推广和应用。本文结合施工实际，分析了高速公路施工中加筋挡土墙的施工工艺以及施工中容易出现的问题，并对如何加强加筋挡土墙的施工质量控制进行了探讨。     

山区公路挡土墙设计浅析

挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物，特剐在山区公路中，应用更为广泛。本文主要介绍采用容许应力法进行挡土墙设计的情况，分析山区公路挡土墙设计中的重点问题，并提出了较为合理的措施。     

浅议混凝土挡土墙施工

在建筑施工中经常会遇到建筑场地起伏不平、高差较大的情况，在这种条件下，为了最大限度地减少土方量的平整，降低造价，其办法就是设置挡土墙。在实际情况中挡土墙类型的选用应根据工程需要、土质情况、材料供应、施工技术及造价等因素合理选择。     

重力式挡土墙再次增高的设计与施工

重力式挡土墙是指依靠墙身自重来维持挡土墙稳定性的挡墙形式,也是我国目前最常用的一种挡土墙。重力式挡土墙多用浆砌片石砌筑,缺乏石料地区有时可用混凝土预制块作为砌体,也可直接用混凝土浇筑,一般不配钢筋或只在局部范围配置少量钢筋。这种挡土墙形式简单、施工方便,可就地取材、适应性强,因而应用广泛。我们对主体挡墙完成后,还需继续增高挡土墙时。挡土墙二次增高的基础设计不同于自然地面下挡土墙基础的设计,它涉及的技术要求也比较复杂。     

挡土墙在长输管道水工保护的作用

挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。在挡土墙横断面中,与被支承土体直接接触的部位称为墙背;与墙背相对的、临空的部位称为墙面;与地基直接接触的部位称为基地;与基底相对的、墙的顶面称为墙顶;基底的前端称为墙趾;基底的后端称为墙踵。文章从挡土墙的概念、种类、划分与应用出发,探讨了挡土墙布置原则、挡土墙设计和基础设计,从而为解决长输管道水工保护问题提供思路。     

浅谈公路挡土墙的设计与施工

随着我国公路建设的迅速发展,公路挡土墙的应用日益广泛.公路挡土墙的建设是公路施工中的一项重要内容,挡土墙对公路的养护作用至关重要,作者在多年实践经验的基础上,论述了公路挡土墙在设计和施工质量中的多项控制要点.     

加筋土路基设计控制指标与参数取值

本文主要从对常用的两种土工格栅进行蠕变进行讨论，提出加筋土路基设计控制指标与参数取值建议，研究结果对于提升加筋土路基的设计和施工质量，促进加筋土路基的进一步发展具一定帮助。     

廉价石笼挡土墙结构型式的研究

我国挡土墙的结构型式已经日趋完善,但是经济适用于低等级公路的廉价挡土墙却很少研究.本文主要讨论石笼挡土墙的结构及施工工艺.     

空箱式挡土墙滑移的原因分析及处理措施

空箱式挡土墙由底板、顶板及立墙组成的空箱状的、依靠箱内填土或充水的重量维持自身稳定的挡土墙.因其刚度大,整体宽度大,抗倾覆能力强.适用于墙后高填土地段,在边坡防护工程中得到广泛应用.本文对某空箱式挡土墙产生滑移的原因、处理措施和处理效果进行了分析和介绍.