深化改革活机制 资本经营求发展

重庆易泰实业集团有限公司前身是永川县公共汽车站,始建于1975年,1977年公司进行了全面改制。改制后,公司转换经营机制,拓展经营领域,强化管理,产值营收及利税逐步提高,实现了跨越式发展,并于2000年底成功组建了企业集团、企业资信达到“ \\”级。 一、主要举措 1.大力推进企业改革,转换企业经营机制,提高管理水平     

龙口市交通局起重运输装卸公司加大企业投入

山东省龙口市交通局起重运输装卸公司积极转换经营机制,不断加大企业投入,使企业形式了交工贸全方位服务体系,生产得到了较快发展,截止1992年10月底,全公司完成总收入和实现利税分别比去年同期增长48.9%和43.5%。这个公司是个市属专业运输企业,有货运汽车70辆。近年来由于社会车辆急剧增加,运力大于运量,企业出现了吃不饱的现象,生产发展比较缓慢。自1991年实行新一轮承包经营后,以经理尚顺昌为首的公司领导班子认为:单纯走货运一条路子不行,必须另辟蹊径,转换经营机制,发展多种经营。为此,他们采取集     

转换机制 放开经营 力促企业扩规模、上台阶

鸿基公司原系规模比较小的集体运输企业,1989年改组为股份有限内部公司后,我们认真贯彻国家和深圳市有关股份制运作的法规以及《全民所有制工业企业转换经营机制条例》和《深圳经济特区贯彻(条例)实施办法》,根据市场经济的发展要求,不断调整和完善企业经营机制,全方位开拓业务,力促企业扩规模、上台阶,取得了较为理想的经济效益     

转换机制是企业走出低谷,摆脱困境,寻求发展的根本途径

4转换企业经营机制是企业经营者一直在思考的课题,福建省汽车运输总公司根据自身的特点,从内部着眼,调整公司内部结构,转变经济增长方式,不断寻求发展,运输生产出现了良好势头。请看该公司总经理撰文——“转换机制是企业走出低谷、摆脱困境、寻求发展的根本途径”。     

加强管理是企业转换经营机制的重要工作

随着社会主义市场经济的发展,企业转换经营机制。已成为历史的必然。公路交通运输企业为适应公路运输市场的需要,结合本行业特点,对企业转机建制,特别是转换单车经营机制,作了一系列积极的工作。但转机后如何管理,以确保企业转机工作能更深入进行,确保某项转机措施能得以充分实施并取得预期效果,这是一个非常值得研究的课题。对此,四川省成都长途汽车运输公司作了一些有益的探索。     

面向市场 发挥优势 搞好“三产”“三外”工作

近几年,我公司在努力推进企业经济发展中,坚持把发展“三产”和发展“三外”经济作为调整企业生产结构、转换企业经营机制的一项重要工作来抓。经过几年不懈的努力,目前公司“三产”开始进入规模经营的发展轨道,“三外”工作取得了突破性进展。我们的主要做法是:     

从租赁到公营的曲折与成功

2010年上半年，浙江双飞运输有限公司（简称双飞公司）转换客运经营机制，顺利收回永康至金华班线的客运汽车，实行公车公营。在收回该班线的过程中，双飞公司充分运用思想政治工作的方式方法，解决在经营机制转换过程中遇到的难点，体现出当前思想政治工作在企业的重要性和必要性。     

深化企业改革 促进港口生产发展——汕头港深化企业改革经验简介

如何使企业在社会主义市场经济激烈竞争中求生存发展,汕头港务局探索出一条企业改革的新路子,这就是认真贯彻落实《全民所有制工业企业转换经营机制工作条例》,深化企业改革,转换经营机制,让企业走向市场,使企业由原来的生产型变为生产经营型。从而增     

单车租赁制是汽车运输企业转换经营机制的有效形式

单车租赁制是汽车运输企业转换经营机制的有效形式吴万里国有汽车运输企业，要求生存与发展，就必须顺应社会主义运输市场经济的发展趋势，努力转换经营机制。《全民所有制交通企业转换经营机制实施条例》第十五条规定：交通企业根据生产经营的需要，对固定资产，可以自主...     

转换运输企业经营机制之我见

最近,国务院发布了《全民所有制工业企业转换经营机制条例》,指出企业转换经营机制的目标是;使企业适应市场的要求,成为依法自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的商品生产和经营单位,成为独立享有民事权     

如何转换港口企业经营机制浅谈

港口是水陆联运的枢纽和进出口物资的集散地,它为发展社会主义经济建设起到了举足轻重的作用。港口企业的生存和发展,除了积极的改善外部条件外,最根本的出路应该是加大企业内部改革的力度,着重点放在转换企业的自身经营机制、增强企业活力、促进企业经济的发展上。实践已经证明:哪个企业经营机制转换得快、转换得好,哪个企业就充满活力、就有凝聚     

企业股份制兼容承包经营责任制有利于企业转换经营机制

搞活国有专业运输企业的着眼点是转换企业经营机制。但这些年来,国有专业运输企业普遍实行的是承包经营责任制,而承包经营责任制最大的弱点是政企不分、产权不明,因而制约着企业经营机制的转换。实行企业股份制兼容承包经营责任制有利于企业经营机制的转换,并促使企业经营机制发生多方面的变化。     

转换汽车运输企业经营机制的“双十”措施

国务院《全民所有制工业企业转换经营机制条例》颁发后,各地交通部门纷纷制定实施办法、贯彻意见,并在实际工作中力促交通企业经营机制的转换。笔者认为,转换企业经营机制是一个复杂的系统工程,需要各方共同努力、协调行动,主要是政府职能部门和企业要做出努力,为了一个共同目标而配合工作。针对国有汽车运输企业的情况,交通主管部门和企业在转换经营机制过程中,要分别采取相应措施,做好自己的工作,使企业“转机”更快、更顺利。     

关于《全民所有制交通企业转换经营机制实施办法》的说明

去年七月,国务院颁布了《全民所有制工业企业转换经营机制条例》(以下简称《条例》)。《条例》的颁布实施为企业转换经营机制提供了重要的法律依据,对于建立社会主义市场经济体制具有十分重大的意义。李鹏总理在全国转换经营机制会议上强调指出:“这是我国经济体制改革,特别是企业改革的一件大事。”“各地党政领导要把改革重点放在转换经营机制上来,花大力气,下大功夫,集中精力抓好《条例》的贯彻落实。”     

转换经营机制不能简单归结为砸‘三铁’

国家经济体制改革委员会主任陈锦华指出,转换企业经营机制不能简单地归结为砸“三铁”,一定要与其它方方面面的改革有机结合起来,全面地进行改革,才能有效地实现企业经营机制的转换。陈锦华说,转换企业经营机制是一件     

贯彻落实《条例》 强化经济法制建设

《全民所有制工业企业转换经营机制条例》(以下简称《条例》)是深化企业改革、搞好国营大中型企业的重要政策法规,为企业走向市场、增强活力,提供了法律保障。最近,国务院领导同志在全国转换企业经营机制工作会议上指出:贯彻落实《条例》的工作要继续抓紧,要使这项工作真正热起来。本文拟就企业转换经营机制中强化经济法制建设的问题谈点浅见。     

敖汉旗运输公司租金到位 企业扭亏 走出困境

内蒙古敖汉旗运输公司积极转换企业经营机制,健全内部管理制度,使车辆租金实现了“颗粒归仓”,保证了国家税收和企业利益,大大提高了企业经济效益。 单车租赁过程中,存在的包盈不包亏、明亏暗盈、     

转换企业经营机制 加强车辆技术管理

我公司是省内较大的国营公路运输企业之一,拥有固定资产近亿元,客、货汽车1000多部,职工7000余人。几年来,由于紧紧抓住改革开放的有利时机,积极发展运力,开拓多种经营,使企业有了较快的发展。为了使企业(?)市场经济的要求,我们在经营机制转换的过程中进行了努力探索,对货车实行了租赁,对客车实行了风险抵押承包,     

广东省驳运公司综合改革出效益

广东省驳运公司是广东省1992年100家国营企业综合改革、放开经营的试点单位。在改革过程中,该公司重点抓了转换经营机制,引进激勋机制和风险机制,大胆走向市场,让企业在市场竞争中求生存求发展,增强了企业的活力。该公司主要做好如下几项工作: 一、引进激励机制。激发职工的生产积极性,提高企业生产效率。改革分配制度,在船队进行了“单船工效挂钩试点”,对人员编制、挂钩基数、考核指标和考核办法,     

对公路运输企业转换经营机制的思考

企业经营机制的转换是个系统工程,公路运输企业实现这一转换的前提是准确地认识自身经营机制的现状、存在的弊端,从自身特点出发确定转换的指导思想,把握转换的内容,选准突破口,才能保证这个系统工程的逐步到位。一、公路运输企业的经营机制现状与弊端。公路运输企业现有经营机制是五、六十年代套用一般工业企业的模式,具有产品经济的色彩,此机制并未考虑公路运输生产的特殊性,因此运输企