2004中国车市众生录

每一位汽车行业内的人都会记住2004年的降价风暴，如同他们永远都不会忘记，2003年“非典”为他们带的热销狂潮。无论是2003年、还是2004年都会成为历史，会成为中国汽车产业历史上最特别的年份。但是这两个年份是非常态的，没有任何一个国家汽车整车销售年增长速度超过20％。而2003年井喷式的增长，使中国汽车产销年增长速度分别达到了38．5％和37．1％，     

风雨中成长——2004年末中国车市盘点

2004年是中国汽车市场风雨兼程的一年，由降价带来的车市危机和汽车相关产业政策的出台，都促进了汽车生产者、分销商和消费者的决策更加理性，汽车市场正在逐渐从卖方市场向买方市场转变，这一切都将会对中国汽车市场的发展产生深远的影响。     

中国车市半年考

行业发展走势,数据是最好的解读。日前,中国汽车工业协会以及北京北辰亚运村汽车交易市场中心都专门针对我国汽车市场上半年发展召开了会议,同时发布了一些重要数据。通过这些年中数据,不仅能准确剖析汽车市场上半年的发展形势和特点,对预判下半年走势也具有极高参考价值。     

2004年车市：期待并精彩着

展望2004年，中国汽车市场进入了加入WTO后很关键的一年，2004年汽车市场给大家的将是更多的期待，也将使中国的老百姓越来越快地走入“汽车生活”。     

众生平等

道祖老子对人生细微之处看得非常透彻，他总结人们在创业过程中，常常由于缺乏毅力和耐心而功败垂成，所以提出许多成功事业的格言。在《道德经》第六十四章中，他说：“民之从事，常于几成而败之。慎终如始，则无败事。”人们往往在事业开创之初，心理上谨慎、思想上重视，因此失误较少而成功的几率就高，如果始终一贯地保持重视的态度和谨慎的心理，就会很少失误，而事业定会成功。     

2012中国车市收官盘点

汉字,形神兼具,具备高度的概括性,简单的一个字,亦可承载丰富的内涵。而年度汉字评选,也早已成为日本、新加坡、马来西亚等国的一项年度盛事。每年年末,这些国家的民众都会以不同方式投票,选出一个最合适反映全年焦点汉字。2012年,中国台湾的年度汉字是忧,日本的年度汉字是金、新加坡的年度汉字是色,马来西亚的年度汉字是改……近年来,中国媒体也开始了年度汉字的评选,201 2年由国家语言资源监测与研究中心、商务印书馆等机构评出的中国年度汉字是梦,因为奥运梦飞天梦、航母梦、诺贝尔奖梦……都一一兑现,2012年是圆梦之年。那么,如果给201 2年的中国车市评选一个年度汉字,应该是什么呢?是车市冷、局面乱、还是处处变、发展平?在经过编辑部的热烈讨论之后,我们一致认为今年的车市年度汉字非收字莫属。     

猜想猴年中国车市十出戏

这年头,对汽车市场的预测总是不灵,明明“可能“会变成“不可能“,而横看竖看“不可能“又会变成“可能“.市场变量实在太大,只能寄托于“猜想“了.2003年的中国车市有太多的“猜想“,城头变幻大王旗只在弹指一挥间.谁又能说得清楚2004年的中国车市,又有务少“猜想“最终会演变成为不争的事实?这里,猜想2004年中国车市的十出戏是:……     

中国车市 十年巨变

2001年12月11日,中国正式加入世界贸易组织,成为其第143个成员。十年来,中国经济持续高速发展,经济总量跃居全球第二,汽车产业也随之异常火爆,成为支柱产业之一。值此入世十周年之际,让我们从汽车行业品牌发展的角度出发,回顾成长历程,重品酸甜苦辣,盘点一下中国车市在这腾飞的十年里主要发生了哪些变化。     

蝴蝶效应与中国车市安全

在一个相互依存的经济生态中,任何一个环节的故障都会迅速传导到其他环节,严重情况下可能会导致某个子系统的瓦解     

2012中国车市十大趋势

虽然2012年不是世界末日,但很明显,2012年中国车市恐怕不会太平静高速快跑的中国车市在2011年遭遇了急刹车,据全国乘用车市场信息联席会最新提供的数据,2011年全年乘用车销量1370万辆,同比仅增长2.8%,创下近12年来的最低增速。从沸点到冰点,一场前所未有的变局,正在中国车市展开。而改变这一切的,恰恰是个体与社会群体在汽车问     

十问2013中国车市

对中国汽车来说,2012是纠结的一年。现在,艰难前行的2012年中国车市终于以微增长画上了句号,新年伊始,人们自然把目光放到2013年车市。汽车行业最喜欢预测,可近几年都没有测准,不是高估,就是低测,那么今年的情况将会如何呢?一问市场能否拨云见日就2013年车市的整体增长预期而言,宏观经济的企稳回升以及鼓励内需的主旋律都将刺激汽车的消费需求,同时,中国消费环境的不断改善,竞争带来的新车增多以及汽车价格的下探,对于2013年的车市而言也都是利好因素。今年宏观经济的主旋律仍然是转型,GDP增速不会再下滑,     

降价潮中的中国车市

与前几年车价居高不下相比，2002年前后的中国车市降价风潮可谓狂飙突进。不论是进口车，还是国产车。降价，成国2002年及以后相当一段时间内的主旋律。     

猜想猴年中国车市十出戏

这年头，对汽车市场的预测总是不灵，明明“可能”会变成“不可能”，而横看竖看“不可能”又会变成“可能”。市场变量实在太大，只能寄托于“猜想”了。2003年的中国车市有太多的“猜想”，城头变幻大王旗只在弹指一挥间。谁又能说得清楚2004年的中国车市，又有多少“猜想”最终会演变成为不争的事实？这里，猜想2004年中国车市的十出戏是：     

2008年中国车市前瞻

2007年中国汽车市场正如所预计的那样,没有出现大起大落,而是保持了一个平稳快速发展的态势。2008年中国车市又将何去何从？是继续保持平稳上升势头。还是出现拐点？     

中国车市站在十字路口——车市利好将延至下半年

半年,又到中国汽车工业做总结的时候了。今年中国的车市有些出人意料,在经济危机的影响下,人们在去年年底对车市的预期普遍降低,可是到了今年,从一开始,车市就表现的比较活跃,而后就是一路走高,半年过去了,产销量均达到了600万辆左右,不得不让人们感到惊讶。     

限购时代的中国车市猜想

限车,北京推倒了第一块多米诺骨牌北京用10天时间完成了限车政策出台程序,从2010年12月13日征求社会意见,到年12月23日公布,12月24日开始实施,效率之高实属罕见。如此快的变化,对中国车市来说却是一次瞬间的翻盘。北京限车,看似区域事件,实际上其影响是全国性的。可以说,中国车市将从此进入限购时代。限购时代的中国车市会是什么样呢?我们不妨猜想一番。这里的一个最关键判断是,北京绝不是特例,限车措施会在全国蔓延。对此,我坚信不疑。从现实看,交通拥堵并非北京一个城市的问题,有报道说,全国667个城市中,约有三分之二的城市交通在高峰时段     

2012中国车市4大猜想

车市末日不会到来,诺亚方舟只是浮云。春节刚刚过去,平静了许久的车市又恢复了往常的躁动。不知不觉中,中国汽车行业的发展已进入到今年的第二个月份。对于2012年的车市,想必每个汽车人心中都有自己的一幅蓝图。以下就是笔者对于今年车市的一些猜想,不一定准确,权当抛砖引玉,仅供参考。