小站点 大市场——百余个小站场上万家大受益

“十五”期间，云南省深化道路运输站场建设改革，在继续抓好县以上城区客运站建设的同时，把农村客运站场建设列入建设重点，“十五”期间累计投资近10亿元，新建等级客运站80余个、乡镇客运站140多个，基本形成了以中心城市公路主枢纽为中心，州、市区域性枢纽站场为依托，县、乡和行政村站场为基础，点线相连、辐射四方的道路运输基础设施网络。     

做好八项工作 发展道路运输

在东北经济期待全面振兴的形势下，黑龙江道路运输发展面临着前所未有的机遇和挑战。振兴东北老工业基地，提供优质高效的道路运输服务，是当前黑龙江省道路运输工作的总体要求。2005年，黑龙江省需要在场站基础设施建设、完善地方法制等八个方面加大工作力度，加强道路运输有效供给，提高道路运输效率，提高服务和管理水平，推进全省道路运输协调、可持续发展。     

站所合一模式的新探索

乡镇客运站是乡村道路运输的重要公益性基础设施，是整个道路运输站场体系的重要组成部分。笔者针对山东省乡镇客运站建设滞后、建设任务繁重的实际，提出以站所合一模式加快乡镇客运站建设的相关建议和措施。     

透视新乡场站三分离

近年来，新乡市的道路运输场站得到较快发展，特别是客运场站建设，除了1个一级站外，还先后投资兴建了9个二级站、5个三级站、66个农村客运站和5个货运站，日进场站班次达1800余个。由于场站的隶属关系原因，有时也会产生一些经营业户之间的矛盾和摩擦，不同的场站管理者之间也出现争抢线路经营权的现象，各进站车辆之间也时有利益之争，比如在加班车、包车、班次的安排上，有时就会体现出远近亲疏，不同场站之间在服务水平上也有一定的差异，影响着作为公共资源的道路运输场站的经营使用效果。     

政府投资建站方式改革探讨

针对过去普遍存在运输站场短缺、设施不足的问题，山东省交通主管部门充分利用交通规费中划定的专项资金，投入道路运输站场建设。“八五”前后，全省县以上客运站已基本新建或改造一遍。“九五”期间，交通部和省交通厅分别在全省规划了济南、青岛、烟台3个国家公路主枢纽和潍坊、济宁、临沂、德州、菏泽、聊城6个公路集疏运中心。     

谈垦区团场级客运站的建设与管理

客运站是道路旅客运输不可缺少的重要基础设施，在道路旅客运输全过程中发挥着枢纽作用。随着兵团垦区道路旅客运输事业的不断发展壮大和团场道路状况的改善与里程的延伸，完善垦区团场级客运站建设，建立适应市场经济和兵团特殊体制下的道路运输网络体系已势在必行。要形成以师(局)所在地的客运站为中心，以团场级客运站为纽带     

客货并举 发展农村运输

2006年，中央和各级地方政府采取多种政策措施，加快农村公路、运输站点基础设施建设，创新发展农村道路运输，成绩斐然。全年新改建农村公路26万公里，建设农村客运站8711个，停靠站点2．9万个，又有19759个行政村新开通客运班车，行政村通公路率达84．1％，客车通达率由81％提高到83．2％。[第一段]     

站运分不分离

6月10日，河南省交通厅在新乡市召开全省道路运输场站管理体制改革试点经验座谈会上发布消息，今年10月底前，全省839个道路客、货运输场站将实现站运大分家。凡逾期不进行“站运分离”的，省交通主管部门将对负有领导责任的市交通局给予通报批评，并且取消下年度场站建设计划。对运输公司将给予不再年审，不再新批营运线路等处罚，并在该市开展线路招投标试点工作。对运输场站，将停止经营资格，并作为不达标车站予以关闭、清理。     

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范

第一条 为进一步加强汽车客运站（以下简称客运站）营运客车安全例行检查（以下简称安全例检）工作,规范客运站安全例检行为,依据《中华人民共和国道路运输条例》（中华人民共和国国务院令第406号）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令2012年第2号）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT／T200—2004）等规定,制定本规范。     

道路专业运输企业为什么对"站运分离"反应冷淡?

河南省政府办公厅豫政办[2004]113号文件在全国率先提出“站运分离”改革目标,但在全省20多家国有、集体、民营大中型专业运输企业中反应冷淡。省交通主管部门要求强制推行,以2004年10月31日为期限,全省839个道路客、货运输场站必须实现站运大分家。     

道路客运场站建设存在的问题及对策——以重庆市为例

道路客运站是为旅客和运输经营者提供站务服务的场所,是一个城市的窗口.车站建设和高速公路建设一样属于国民经济发展的基础设施,因此,车站建设要同目前的高速公路建设并驾齐驱,真正使我国有好路、好车也要有好站,从而方便人民群众出行,活跃市场经济,满足群众日益增长的生活水平需要.加强道路运输场站建设是一个城市发展的需要,一个设施先进、环境优美的道路运输场站可以为城市增辉,而且有利于客运市场竞争.目前,航空和铁路都在不断加强机场和火车场站的建设,无论是硬件设施还是管理水平都上了一个新台阶.道路运输如果再不加强客运场站建设,势必将进一步削弱道路客运的竞争力.同时,加强场站建设也为交通管理部门提供了一个良好的管理平台,可以为广大运输企业树立自身的企业形象、招揽客源、增加收入打下坚实的基础.     

广东道路运输管理系统简介

85．48万辆营运车、40．70万个经营户、156．7万名从业人员；1000个运管机构，12．3万名运管人员，这就是广东道路运输的家底。广东在全国道路运输行业一直领先，其道路运量和周转量均占全国总量的10％。如何继续发挥广东优势，保持行业领先？从2003年开始，广东省根据行业发展需要，建设广东省道路运输管理信息系统，向全省道路运输行业信息化迈出关键一步。     

关于汽车客运站的规划布局

四川省自1988年开始，公路建设掀起高潮，汽车客运站（以下称客运站）建设也全面推进。1988年-1997年新建了158个客运站，1998年。2005年新建了95个现代化客运站。全省涌现出一批规划、设计和建造十分成功的站场，但也暴露出一些项目的布局、设计不合理的问题。本文就客运站布局规划中需要注意的问题谈些看法，供业内参考。     

抓好"三个分离"推进场站管理体制改革

一、站运分离前的基本情况近年来,河南省新乡市的道路运输场站得到较快发展,特别是客运场站建设,除了一个一级站外,还先后投资兴建了9个二级站、5个三级站、66个农村客运站和5个货运站,进场站班次达1800余次/日。在进站车辆构成上,新乡市新运公司约700辆次,对开单位车辆500多辆次,其他股份客运企业如运通公司、东腾公司、正通公司等企业500余班次。由于场站管理者的惟一性和进站经营业户的多主体性,客观上形成了强化管理工作的必要。为此,新乡市交通、运管部门加强了对客运场站经营管理的协调和指导,实行了所有场站对社会车辆统一进站经营的…     

四个率先

2014年以来,辽宁省盘锦市全面提升道路基础设施建设水平和运输服务质量,在全省范围内率先实现了农村道路黑色全覆盖、村村户户通沥青路、村村通客车和率先完成全域客运公交一体化改造,在全省实现了“四个率先”。盘锦市将政府投资优先用于农村,2014年以来,通过向上争取部、省级资金,分级投入市、县、乡镇配套使用来提升农村公路建设水平。近年来,累计用于农村道路建设、维修资金达12.3亿元,相继完成全市农村3475公里道路建设及维修改造任务,沥青硬化村屯街路2300公里,彻底消灭了泥土路和砂石路。     

汽车客运站建设的问题分析与研究

高速公路建设的快速发展为公路客运系统发展创造了良好的条件,显示出方便、快捷、安全、舒适的优越性。高速公路网络的完善在给人们出行带来极大便利的同时,也对配套的客运场站设施及工艺流程提出了更高的要求。道路体系是交通运输赖以实现的基本网络,而汽车客运站则是运输环节中的必要节点。笔者通过分析汽车客运站的发展趋势中出现的问题,对客运站建设进行了研究,并提出对策和建议。     

山东百余汽车站信守承诺战春运

近日，由山东省道路运输协会客运与站务分会发起的“全省汽车客运站春运服务承诺”活动正式启动，全省139家二级以上汽车客运站为确保广大旅客春运期间走得及时、走得安全、走得有序、走得满意，给舂运出行的旅客送上一份“舂运大礼包”，联手承诺：强化安全措施，确保万无一失；     

客运站投资与经营机制探究

汽车客运站是道路旅客运输网络的节点，关系着道路旅客运输效率和质量，同时也对运输生产力布局产生重要影响。科学合理的客运场站规划、建设和管理，是运输网络畅通的基本保证，也是行业管理部门和车站运营方必须共同解决的首要问题。笔者基于江苏省汽车客运站的现状和可持续发展需要，     

开好头 起好步 做出道路运输新亮点——访江西省运管局局长龙华明

2005年，江西省道路运输发展成绩斐然，全省场站建设完成7000万元，清理整顿道路客运挂靠经营工作稳步开展，道路客运班线服务质量招投标全面推行，营运客车GPS安全监控系统开始推广，特别是承运人责任险的投保工作基本完成，受到凌成兴副省长的表扬。2006年，江西省运管局将坚持以人为本，市场主导，依靠科技创新，确保三个到位，为“十一五”开个好头，起好步。就此，本刊记者采访了江西省运管局龙华明局长。     

客运站的人性化建设

道路客运站的规划建设与人民群众生活息息相关，与城市发展规划和经济建设密不可分。客运站作为道路旅客运输的枢纽中心，其规划选址与开发建设显得尤为重要。