我国区域经济发展的思考

我国经济发展战略布局继20世纪80年代沿海发展战略、90年代末西部大开发战略之后,目前新的区域发展格局正成形成,即实施西部大开发,振兴东北地区等老工业基地,鼓励东部地区加快发展,实行东西互动,带动中部,促进区域经济协调发展。本文对中国区域经济发展现状作了分析,指出发展中存在的主要问题,并提出相应的对策。     

我国区域经济发展的思考

我国经济发展战略布局继20世纪80年代沿海发展战略、90年代末西部大开发战略之后，目前新的区域发展格局正成形成，即实施西部大开发，振兴东北地区等老工业基地，鼓励东部地区加快发展，实行东西互动，带动中部，促进区域经济协调发展。本文对中国区域经济发展现状作了分析，指出发展中存在的主要问题，并提出相应的对策。     

我国区域经济发展存在问题及对策

我国经济发展战略布局继 2 0世纪 80年代沿海发展战略、 90年代末西部大开发战略之后 ,目前新的区域发展格局正成形成 ,即实施西部大开发 ,振兴东北地区等老工业基地 ,鼓励东部地区加快发展 ,实行东西互动 ,带动中部 ,促进区域经济协调发展。本文对中国区域经济发展现状作了分析 ,指出发展中存在的主要问题 ,并提出相应的对策。     

我国区域经济发展存在问题及对策

我国经济发展战略布局继20世纪80年代沿海发展战略、90年代末西部大开发战略之后,目前新的区域发展格局正成形成,即实施西部大开发,振兴东北地区等老工业基地,鼓励东部地区加快发展,实行东西互动,带动中部,促进区域经济协调发展。本文对中国区域经济发展现状作了分析,指出发展中存在的主要问题,并提出相应的对策。     

区域经济一体化对国家发展战略的影响

区域经济一体化是当今世界经济发展的基本趋势之一.第二次世界大战结束以来,众多区域经济一体化组织相继建立和发展,将世界大多数国家和地区纳入了区域经济一体化的进程之中,使世界经济的运行方式发生了重大变化,同时也对各国的国家发展战略产生了重要而值得关注的影响.     

浅谈"一带一路"对我国区域经济发展的影响及格局重塑

近几年,我国经济发展迅猛,区域经济发展进入到了相对均衡的时期,东、西部地区经济方面的差距越来越小.但是,我国整体经济发展格局还是存在着东快西慢的现象,"一带一路"战略的提出,对于促进我国区域均衡发展有着重要的作用.本文主要探讨了"一带一路"给我国区域经济发展带来的影响及其对我国区域经济格局的重塑,并针对我国区域经济发展,提出落实"一带一路"发展战略的具体建议.     

对民族落后地区要不要"工业化"的探讨

针对有部分人对民族落后地区经济发展提出应不应该实施"工业化"的疑问,从经济发展历史纵向比较和发达地区的横向比较分析,认为工业化是民族落后地区崛起的必经之路.同时,尝试用对外贸易和国际经济学基本原理,结合民族地区实际经济发展状况,从理论上回答了民族落后地区为什么要实施"工业化发展道路"的发展战略.     

西部少数民族地区的区域发展规划探索——以"凯里城市经济圈发展规划"为例

中国西部少数民族地区的区域经济发展道路不能简单复制沿海的经验,必须找到一条适合自身发展的道路.本文依托贵州省黔东南苗族侗族自治州的"凯里城市经济圈发展规划"的课题研究,对类似地区的区域发展规划作了初步的探索,主要阐述了在"进口替代"理论下寻求相对落后地区发展的道路选择的分析过程,简述了包括旅游产业在内的重点产业选择和产业体系构建的方法,同时举例提出了推动地区经济发展的相关配套公共政策创新的探索.     

“十二五”中期我国区域协调发展的成效、问题与对策

加快促进区域协调发展是实现科学发展、可持续发展的重要内容和基本要求。"十二五"规划实施以来,我国区域协调发展取得了明显成效,区域总体差距趋于缓和,基本公共服务均等化水平有所提高,区域发展新增长极涌现,城镇化步伐加快推进。但是当前我国城乡区域发展差距仍然较大,资源环境与经济发展的协调程度还不高,促进区域协调发展的体制机制尚不健全。为进一步促进区域协调发展,应继续深入实施区域发展总体战略,全面贯彻落实主体功能区战略,加大对落后地区和问题地区的扶持力度,统筹城乡区域协调发展,促进区域合作和优势互补,实现区域发展良性互动。     

从宁波区域特性看宁波城市发展战略面临的新要求

改革开放以来,宁波不论从区域个性上看,还是从经济社会发展的战略角度上看,在全国范围内都具有独特的区域优势,这也给宁波城市经济发展带来了新契机.从国家大的发展战略,到长三角区域发展战略,再到浙江海洋发展战略,都对宁波城市发展战略定位提出了新的要求.     

20世纪50～70年代中国沿海与内地经济发展差距研究

新中国成立后到1978年,中国政府地区经济发展和区域经济布局的基本方针,是利用计划经济体制集中调动资源的能力,重点投资和开发建设内陆地区.人们把这种区域发展战略概括为平衡发展战略.但是,经过50～70年代的建设,沿海地区与内地经济发展的差距不但没有缩小,反而呈继续扩大趋势.其中的经验教训需要认真加以总结,为今天的西部开发战略提供启示和借鉴.     

区域经济发展战略观念探索

本文从我国现阶段东部沿海、西部、东北部和中部地区的经济发展现状出发,论述了区域经济战略的正确性,同时将区域经济发展战略从产生到发展,从允许一部分人富起到全国均衡发展的区域经济战略发展过程进行了详细的分析.     

"长三角"地区枢纽机场建设对经济的影响

"长三角"地区拥有全国密度最高的机场分布,在全国率先形成了临空经济区,进一步加强了区域协调与合作,进行枢纽机场建设,对该地区的临空经济发展具有重要意义.实施枢纽机场发展战略已成为我国民航业的既定方针,而枢纽机场建设对实施该战略有着至关重要的作用.     

中国:走向区域协调发展

中国国情的基本特征之一是各地区条件差异显著、发展极不平衡,可以概括为“一个中国,四个世界“.区域发展差距呈现显著的多维特性,本文从经济发展差距、人类发展差距、社会发展差距、知识发展差距等多方面综合分析区域发展差距,发现尽管改革开放以来人类发展指标和大部分社会发展指标相对差距都有不同程度的缩小,但是经济发展差距在20世纪90年代以来显著增大,已经成为未来经济和社会发展中的重大挑战.重视城乡协调发展、地区协调发展、经济与社会协调发展是本届政府的重要发展思路和施政特点.坚持区域协调发展战略,加快建立统一的公平的国内市场,促进各种要素特别是劳动力要素的流动,加快城镇化进程,将有助于缩小地区差距.实现基本公共服务均等化,大力开发人力资本,实施知识发展战略是区域经济协调发展和促进中国经济社会稳定快速发展的关键.     

苏北地区加快城市化进程研究

城市化是社会经济发展的必然过程 ,以城市化推动区域经济发展是苏北地区实现跨越式发展的重要战略举措。文章通过对苏北地区城市化现状特征和加快城市化进程的发展环境分析 ,对苏北地区城市化的发展取向、发展模式和发展策略进行了探讨。     

论我国区域经济的现状、问题和发展战略

本文从历史原因入手，对我国区域经济发展不平衡的状况进行分析。论述早期违背经济发展规律、忽视地区资源禀赋差异的“均衡发展战略”对我国东中西部地区造成的不良后果，分析改革开放后“梯度发展战略”的积极作用与负面影响，强调解决我国区域经济发展不平衡问题的必要性。从制度环境与制度因素等方面分析地区差异扩大的原因，指出地区产业结构趋同和地方保护主义等存在问题，提出“效率优先，兼顾公平”的点轴发展战略。     

区域经济发展战略转变与中国宏观经济波动探讨

在以前,我国实行的是以东部地区为主的“单轮驱动”的区域经济发展战略方式,但是在我国经济快速平稳发展的背景之下,我国的区域经济战略也发生了转变,开始由“单轮驱动”转化为“多轮驱动”.发展所倚靠的重心也不仅仅只是东部地区,还有我国的中部和西部地区,也正是因为这些区域经济战略方式的转变才使得我国的宏观经济波动向着更加平稳的方向进行.本文将对导致我国区域经济发展战略发生改变的影响因素以及发生宏观经济波动的根源进行分析,探索这两者之间的关系对我国经济发展所起到的积极促进作用.     

泰州常州跨江融合发展研究

区域协调发展是"十四五"时期我国经济发展的重要战略安排.地区融合发展是区域协调发展的重要方式.江河两岸相互独立且发展不平衡的两个实体单元,在发展处于特定区间时便会推动实现融合发展、联动发展,这是国内外江河流域城市发展的共性路径.泰州和常州两地的发展符合江河流域联动发展的基本表征.常泰大桥的建成为两地实现跨江融合发展提供...     

海洋战略性新兴产业的发展路径选择

海洋是人类新的发展空间.开发海洋,发展海洋经济,已经成为沿海国家(地区)社会经济发展的新课题、新领域和新的增长点.我国"十二五"发展规划纲要,第一次将发展海洋经济提到了战略高度,将发展海洋经济提高到与改造提升制造业、培育战略新兴产业、发展服务业等同等重要的地位.     

努力打造大陆桥上的“十字”经济网

东部、中部、西部三大地区划分,是我国区域经济的空间划分,是宏观区域经济结构发展均衡和差异的反映。“中部崛起”是统筹区域发展新思路对中部地区经济发展提出的新要求,也是区域经济发展战略进入新历史阶段的重要标志。中部地处内陆腹地,承东启西、接南进北,占全国10.7%土地,