为何车子开着开着就歪了

<正>开车过程中,经常会有跑偏的情况发生,很多车主在发现这个问题后,都会专门去对车轮进行定位,然而有时定位后还是继续跑偏,这是为什么呢?汽车跑偏原因有如下几种。四轮定位失准一般来说,跑偏问题都可以通过做四轮定位来解决,但如果做了四轮定位仍不能解决,那么一定是存在其他问题。温馨提示:对于四轮定位不准,前轮的外倾角、主销角度不正确,或前束角度太小等导致的跑偏,避免     

汽车轮毂轴承紧度的检查与调整

汽车转向轮及中、后轮的轮毂轴承紧度，直接影响着汽车的使用性能。若轮毂轴承过紧，车轮转动阻力就会增大，摩擦损失增大，滑行性能降低，且轴承容易损坏。若轮毂轴承过松，车轮在滚动中就会产生摇摆，导致轮胎及相关机件不正常磨损。特别是转向轮轮毂轴承过松，方向盘游隙就增大，车辆转向的灵敏性与行驶的稳定性降低。因此，在汽车维护中，应重视轮毂轴承紧度的检查与调整。     

汽车转向轮的侧滑检测

汽车侧滑是指由于转向轮前束与其外倾角配合不当。导致汽车在行驶过程中，车轮与地面之间产生一种相互作用力，这种垂直于汽车行驶方向的作用力，使轮胎处于边滚边滑的状态。检验汽车的侧滑量，便可以判断汽车转向轮前束和外倾这两个参数配合是否恰当，而不必测量这两个参数的具体数值。     

肇事逃逸7年终落网

1995年2月23日,贵州省绥阳县茅垭镇杨仕忠持G证驾驶四轮农用运输车非法载客,在一弯路处,因转向节臂固定螺丝脱落,转向失灵,车翻入8.5米深的河     

ABS系统使用维修要点

随着汽车工业的迅猛发展，汽车行驶速度的提高，以及道路行车密度的增大，汽车行驶安全性日益突出。然而，传统的汽车制动系统在汽车制动时容易使车轮抱死滑移，从而导致车轮与路面间承受侧向力的能力完全消失。如果前转向轮出现抱死滑移，汽车将失去转向能力；如果后轮出现抱死滑移，在很小的侧向力的作用下，汽车将出现侧滑现象。从实验分析可知，     

城际公交发展研究

上海 1996年，上海改革了管理体制，公交从国有独资、独家经营转向了多元化投资、多家经营的局面；改革财政补贴机制，逐步取消政府对公交运营企业的财政补贴，将公交企业推向市场；并改革了公交票制，上海一直沿用的公交月票被取消，实行了普票。2002年，上海实施第二轮改革，公交行业引入股份制经营机制，巴士实业股份公司成为全国首家经营公共交通的上市公司。     

微发布

正山东高速交警【新轮胎应该装在前轮还是后轮】新轮胎的放置位置取决于车辆的驱动特性和用车环境。如果是前驱车,前轮需要承担大量的工作压力,日常行驶的转向、加速和制动最终都会集中作用于前轮上,相比后轮前轮磨损更加严重,发生爆胎的几率也更大,因此前驱车应将新轮胎更换至前轮。后驱车动力输出在后轮,如果后     

汽车转向故障诊断与排除

汽车转向系统常见故障有：转向沉重、转向不灵、操纵不稳定、行驶中跑偏、低速摆头或高速振摆等。一、转向沉重现象：汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力。原因：１、转向器的故障———转向器缺油，蜗杆上下圆锥滚子轴承调整过紧或损坏，蜗杆和滚轮啮合间隙过小，转向垂...     

转经筒转山转水转佛塔

在藏地，常常可以看到村子边或者寺庙里一排排固定在架子上的转经筒。泉水边或河流边有利用水力转动的经筒；垭口有利用风力转动的经筒：在藏族同胞家里，还可以看到点燃的酥油灯上缓慢转动的纸质转经筒：更普遍的是手摇转经筒。以上就是五大佛经轮：水转佛经轮、风转佛经轮、火转佛经轮、地转佛经轮、手转佛经轮。     

《平面交叉路口的规划与设计》连载(二十)第七章转角处理与转向车道(六)

7.7左转向专用车道设计 7.7.1基本概念 由第六章"车道配置",平面交叉路口处可能具备的左转向车道分为以下三大类,即直行—左转向共享车道、左转向专用车道、左转向—回转共享车道.本节探讨的主题仅针对道路交通工程规划设计实务中较常见且规划设计细节明显较复杂多样的左转向专用车道,在道路交通工程界称之为左转向辅助车道.     

《平面交叉路口的规划与设计》连载(十三)第六章车道配置(三)

6.8掉头车流流线 在道路网结构合理的情况下,平面交叉路口的各种转向(左转向、右转向、右转弯、掉头)车流中,掉头车流量必然最小.也就是说,除非有特殊原因,平面交叉路口的掉头车流量如占交叉路口转向交通量比例过大,就有必要检查该路网结构是否合理.     

损车的八大恶习

<正>恶习一:停车不平,车轮不回正一些车主习惯把车辆的一侧车轮停在路肩上,殊不知,这可能会对爱车伤筋动骨。如果长期将车辆停在凹凸不平的地面,会导致四轮落差过大,对车架造成扭曲。此外,车轮不回正的情况下长时间停放,极易导致方向机拉杆及防尘套损害,影响转向系统的正常工作。恶习二:高挡位低速行驶不少手动挡车型的车主,一味地降低发动机工作转速,自认可以节油降噪。而实际上,发动机长期处于高挡位低速运行状态可能导致积碳产生,出现动力下降、油耗增加的不良后果。     

浅议上轮企业承包合同兑现和下轮企业承包合同签订的原则及方法

今年,多数企业第一轮承包陆续到期。上轮企业承包合同的兑现和下轮企业承包合同的签订工作已为当务之急,做好这两方面的工作,对于维护承包责任制的严肃性、连续性和促进企业的稳定、发展,进一步调动经营者和职工的积极性有着十分重要的意义。下面,笔者就如何做好上轮企业承包合同的兑现和下轮企业承包合同的签订谈点粗浅的看法。 一、上轮承包合同兑现,要做到“四个坚持”。 (一)要坚持兑现的原则:①兑现承包合同,要维护合同的严肃性,原则上要按承包合同兑现。但对少数暴盈、暴亏的企业要进行客观分析,从实际出发兑现。②要正确处理国家、企…     

江门汽运开展节能减排精英赛

日前，广东省江门市汽运集团有限公司与宇通博士后工作站联合举办宇通“价值连城”节油驾驶精英赛。本次节油驾驶精英赛参赛的驾驶员，是该公司从2007年节油标兵车的驾驶员中挑选出来的精英。比赛分两轮进行，培训前一轮，占总成绩30％；培训后一轮，占总成绩70％；综合两轮成绩依次评出节油精英冠、亚、季军各一名和三名优秀奖。     

浅谈优选第二轮企业承包经营者的探讨

在企业第一轮实行承包经营责任制,一般任期为三年。现多数企业已接近期满,进入下一轮承包者的选择。本文拟就优选下一轮经营者作几点浅述。 一、改善选择承包经营者的形式势在必行 上一轮承包经营者的选择,基本都是采取公开招标、报名投标、组织考察、评审方案、书面笔试、现场答辩、群众测评,以高分定人的。这种形式在承包经营的开始是必要而可行的,但也不是完美无缺的。主要表现在高分决标的“强”者不完全是强,低分被舍的“弱”者,不一定都是弱,已经受上一轮锻炼的能坚持下来的经营者,多数在实践中显示了组织能力、专业水平、管理才干,总…     

跨界合作：行业产教融合共同体的组织结构和治理模式探讨

行业产教融合共同体的有效运行,需要发挥以共同体理事会为核心的组织机构作用,实施共建共治共享的综合性治理模式,使治理主体从单一转向多元,治理资源从分散转向整合,治理方式从孤立转向协同,治理效果从粗放转向精准。研究表明：公开透明的决策流程、公正的规则执行、激励机制的设置、公正公平的争议解决机制、资源共享机制和公正公平的利益分配机制等策略对提高行业产教融合共同体的运行效率与效果有重要影响。     

湖南省低速三四轮电动车顽疾攻坚的思考与探究

<正>近年来,低速三四轮电动车以其实用、经济、便捷、灵活的特点,逐渐成为群众解决生产生活“最后一公里”的交通工具。但由于生产、销售、使用、管理等各个环节缺乏有效约束,低速三四轮电动车曾一度野蛮生长,充斥各地大街小巷。在湖南省农村地区,无证人员驾驶无牌低速三四轮电动车严重影响交通秩序和道路交通安全,成为交通安全新的痛点、难点。如何平衡统筹群众出行需求和出行安全成为亟待解决的现实难题。为此,湖南省公安厅交警总队联合第三方机构,客观深入调查了湖南省低速三四轮电动车销售使用等情况,     

摩托车报废标准暂行规定

第一条 为保障道路交通和人民群众生命财产安全,鼓励技术进步,节约能源,保护环境,根据《报废汽车回收管理办法,制定本现定。 第二条 本规定适用于在中华人民共和国境内注册的摩托车。 本规定所称摩托车,是指轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车、边三轮摩托车、正三轮摩托车。 第三条 有下列情形之一的摩托车应当报废: （一）累计行驶里程达到10万公里的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车,累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车; （二）使用年限达到8—10年的     

和谐型机车车轮车轴综合探伤技术体系的研究

论述建立和谐型大功率机车车轮车轴综合探伤体系的必要性,分析和谐型大功率机车轮对探伤要求,研究和谐型大功率机车轮对缺陷综合检测体系技术,提出了在日常动态检测、定期在线检测和定期落轮检测三个层次上建立和谐机车轮对综合检测体系,以保障机车走行部运行安全.     

农用运输车报废标准

国经贸资源[2001]234号一、本标准适用于在中华人民共和国境内注册的农用运输车(包括三轮农用运输车和四轮农用运输车,下同)。二、农用运输车有下列情形之一的应当报废：(一)三轮农用运输车和装配单缸柴油机的四轮农用运输车,使用期限达6年的;(二)装配多缸柴油机的四轮农用运输车,使用期限达9年的;(三)装配多缸柴油机的四轮农用运输车,累计行驶里程达25万公里的;(四)因各种原因造成农用运输车严重损坏或者技术状况低劣,无法修复的;(五)长期使用后,整车耗油量超过企业定型车出厂标准规定值15%的;(六)不符合国家标准《机动车运行安…