加强大点车管理推进铁路内涵扩大再生产

2005年乌鲁木齐铁路局在管内开展了加强大点车管理的活动，在调查分析大点车产生原因和对运输生产的影响的基础上，提出了加强领导，制定措施；建立网络，掌握信息；采取措施，狠抓落实；深入调研，现场指导等措施，取得了大点车数量减少、车辆使用费降低、运输收入增加、技术站畅通等初步成效。     

基于国家能源集团铁路调度系统的防冻车预警研究

通过加快车辆周转、缩短重车在途时间能够有效预防冬季煤炭运输中产生冻车。基于国家能源集团铁路调度系统数据的关联关系,梳理铁路运输过程中各时间节点的关系,分析了防冻车预警功能的需求,从装车作业业务流程与列车运行相关联的角度出发,提出对重车管内总时间与重车在装车站或中转站停留时间进行双重实时卡控的防冻车预警办法。论述了预警系统的流程设计、预警时间标准值的确定方法及预警界面设计,对基于该设计方法开发完成的包神铁路集团防冻车预警系统的功能和应用情况进行分析,系统实现了重车信息的实时追踪预警,对加快重车周转、预防冻车效果明显,且极大地提高了调度工作效率,证明了预警办法的可行性。     

收费治超一体化 助力高速自由流

<正>实施“入口预检,出口拒超”治超模式,是实现高速公路自由流的基础条件,而在运用精准治超技术的前提下实现货车ETC收费治超一体化,是解决当前货车ETC运营实际问题、提高高速公路出入口通行效率的重要举措。实施货车ETC不停车快捷通行是加快建设交通强国的必然要求。为实现货车ETC不停车快捷通行,我国于2019年颁布了《收费公路车辆“通行费”车型分类》标准,高速公路货车计费方式由原有的计重收费改为按车（轴）型收费,同步推行“高速公路收费站入口不停车称重检测,并辅助在出口实施抽查”的治超方案（即“入口拒超,出口抽查”）。     

法库：发布事故预警提示

目前，辽宁省法库县交警向全县机动车驾驶人特别是涉客车辆驾驶人发出甘肃“8．7”、西藏“8．9”两起特大交通事故预警提示，告诫驾驶人引以为戒，认真查找自身车、驾存在的不安全因素和可能酿成事故的隐患漏洞，做到思想认识到位，整改治理彻底。     

图片天下

6月7日,新一代BMW 3系敞篷轿车和新一代BMW 3系双门轿跑车正式登陆中国市场。这两款车均配备了荣获“2007年度世界最佳发动机”大奖的直列六缸VALVETRONIC发动机。动力更加强劲、燃油效率更高、更加环保,成为BMW高效动力的完美典范。     

铁路车站现车管理系统如何发挥其整体效率

成都铁路局已在２０个车站建成计算机现车管理系统，并在技术先进性方面，突破大屏幕彩色显示站线现车技术的运输１８点统计作业自动化两项关键，整个管理系统通过“技术配套，挖潜改造”，再加上解决好“用、管、修”问题，在调度指挥作业计划编制中，加快了编制进度，提高了数据的准确性，对车站作业效率可提高２０％以上。     

电话叫车考验诚信

为方便群众出行，缓解“打的难”，重庆市决定。从2011年3月起陆续在该市出租车上安装GPS定位系统，以便推广“电话叫车”这一新业务。大足县率先从去年1月起，在新投放的50辆出租车上安装了GPS系统，并开通了电话叫车业务。乘客需要“打的”，只要拨打叫车服务热线电话，由接线员记录相关信息，然后接线员根据用户所在地点，在GPS定位系统平台查找乘客周围的出租车，再由接线员向这些车辆统一发布消息，由就近的驾驶员与乘客电话联系确认后，将车开到电话叫车的乘客所在位置，就可以将乘客送达目的地，不仅方便了乘客。而且提高了出租车的载客率，减少了空返率，克服了能源浪费和公共交通效率低下的弊端，因此，受到驾驶员和乘客的广泛欢迎。     

警察的幽默

上个世纪的六七十年代，城市里每个大点的十字路口旁边都有岗楼，交通警察在外面站累了可以坐在岗楼里面靠扩大器和高音喇叭指挥。当时我的工厂在北郊区，进城出城要经过横跨海河的金刚桥，桥的南端就是一个繁华的十字路口。那时北半个天津市的人差不多都知道金刚桥的警察有意思，我每次路过金刚桥，只要见到有热闹，一定停车看上一会儿。 有一回，一个农民骑着一辆被称作“铁驴”的自行车进城，这种车是用水管子焊成的，简单而笨重，没有挡泥板和前后闸，过了金刚桥下大坡的时候，那农民伸出一只脚去踹前轱辘，完全靠鞋底子和车带的摩擦减…     

有感于出租车的雅号

在河南省开封市流动着近百辆“共产党员号”出租车。身为共产党员的出租车司机，他们在营运服务中时时处处发挥模范带头作用。对这些“共产党员号”出租车，群众起了很多雅号，有勇斗歹徒的“英雄车”、拾金不昧的“模范车”、救死扶伤的“救护车”、介绍旅游景点的“导游车”、宣传开封发展变化的“宣传车”，同时它还被出租车司机同行誉为“榜样车”。[第一段]     

理论 模拟 实车

多年的驾培实践表明，传统的教学模式有很多可取之处，但也存在着殊多弊端。现在，越来越多的驾培管理部门和驾校已经认识到传统教学模式的不足，开始尝试“理论＋模拟＋实车”的培训模式，不仅提高了训练效率，而且降低了培训成本，收到了很好的效果。笔者在多年的汽车驾驶模拟器研究和“理论＋模拟＋实车”组训应用的基础上，总结出如下培训要点，供各驾校参考。