高铁让谁恐慌

铁道部曾表态要解决春运难问题，就要增加运力、提高运速，就必须建高铁。提速就解决问题了吗？德国高铁速度不是最快的，相当于中国动车的水平，但是密度是中国高铁的30倍。这就说明中国高铁还有往上走的空间。可是中国高铁真正的问题是管理的问题、软件的问题，     

交通基础设施改善与家庭旅游消费——来自“高铁县”的经验证据

科学评估交通基础设施改善对于微观家庭福利变化的影响具有重要现实意义。本文匹配2012～2018年县域高铁开通数据和中国家庭金融调查数据，利用双重差分法考察了高铁开通对于家庭旅游消费的影响。研究发现，县域高铁开通显著促进了本地家庭的旅游行为，相较于“非高铁县”的家庭而言，“高铁县”家庭的平均旅游出行概率和旅游消费金额均明显更高，一系列稳健性检验后结论仍然不变。机制分析发现，高铁开通对家庭旅游消费的带动效应主要通过改善出行条件、增加出行人次、扩大出行半径，以及促进家庭就业和收入增长等渠道来实现。异质性分析表明，对于闲暇时间更充裕的家庭而言，高铁开通对其旅游消费的提升作用更强，高铁也更促进了家庭的短期污染规避行为。本文从微观视角研究了“高铁时代”的旅游经济发展，为进一步扩大内需，助力国内大循环提供经验证据。     

双循环背景下高铁开通对企业产能利用率的影响——董事网络的中介作用

企业作为经济发展的主体和内生动力，在构建国内国际双循环相互促进的新发展格局中扮演着重要角色。本文以2012—2021年我国A股上市公司为研究样本，基于经济双循环发展背景，实证检验了高铁开通对企业产能利用率的影响，并从董事网络视角分析了高铁开通对企业产能利用率的作用机制。研究结果表明：高铁开通与企业产能利用率显著正相关，即高铁开通有利于促进企业产能利用率的提高；董事网络在高铁开通与企业产能利用率中发挥中介效应。在进行替换被解释变量衡量方法、Heckman两阶段回归和倾向得分匹配等稳健性检验之后，本文的结论依然成立。另外，研究发现：当企业所处地区的营商环境较好时，高铁开通对企业产能利用率的促进作用更大；高铁开通密度与企业产能利用率之间呈现倒U型关系。因此，要加大高铁建设力度，提高董事网络联结程度，打造优质高效的营商环境。     

京沪高铁6月30日正式开通

备受关注的京沪高铁6月30日15时正式开通运营。作为新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路，京沪高铁贯通“三市四省”，串起京沪“经济走廊”。京沪高铁的开通，不仅乘客可以享受到便捷与实惠，沿线城市也需面对高铁带来的机遇和挑战。     

世界瞩目中国迈向“高铁时代”

今年的中国春运繁忙依旧，但有一点却与往年不同：高速铁路加入了春运大军。不久前武广和郑西高铁的开通，标志着中国真正意义上的高铁时代已经来临。境外媒体对中国大步迈向“高铁时代”高度关注。从揣测中国政府广建高铁的意图，到分析高铁工程对中国经济的影响；     

论中国高铁发展的重要性和必然性

高铁运输是国家经济发展的必然趋势。21世纪以来，随着沪宁城际高速铁路、京津城际铁路等相继开通运营，中国高铁的建设序幕迅速展开，正以前所未有的速度引领世界高铁的快速发展，其中的重要性和必然性十分明显，值得探究。     

企业自编教材在职工技能培训中的作用

近年来，中国高铁事业发展迅猛，对铁路技术服务质量要求也越来越高，这就需要大力开展职工技能培训，建立一支高素质的高铁职工队伍。本文笔者结合自己的工作实践，从高铁职工技能培训的重要意义以及不足着手，分析了企业自编教材对职工技能培训的重要作用，重点探讨了企业自编教材的方法，目的是为开展高铁职工技能培训提供参考和借鉴。     

关于现行高铁折旧政策改革的几点建议

近几年，中国高铁的快速发展引起了世界瞩目，“四纵四横”的高铁框架基本形成，当连接大城市及其经济区域的交通枢纽开始运营的时候，高铁财务报表的节节亏损折射融资危机，而巨额的投资导致折旧摊销成本过大成为高铁亏损的原罪之一，如何使折旧的费用与客户对象定位更匹配，与企业的经营发展战略更协调，铁路折旧政策的变革势在必行。     

温州动车惨案的启示——不要嘲笑大跃进

温州动车惨案，并不是死亡最惨烈的车祸，但其引起的国人强烈的情感，却远超过三年前更为惨烈的山东脱轨事故。原因是，它激起了对铁道部这个最后的政企合一的钉子户全部行为的质疑：从事故的处理，到高铁的运行管理；从高铁的建设和经营，到高铁的规划思路。最后集中于一点：我们是否能够在短期内用大跃进的方式建成高铁？     

航空货运直面高铁挑战

2008年8月1日，京津城际高速铁路（下简称“高铁”）的正式通车运营，揭开了中国高铁建设的序幕。目前，京沪高铁、成绵乐高铁等多项工程正在建设当中，一个规模庞大的“四纵四横”的国家高铁网即将织就。预计到2020年，中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1．8万公里，且将占世界高速铁路总里程的一半以上。随着高铁网络在全国的广泛布局，国内物流行业即将迎来新一轮盘整。高速铁路的上轨，无疑给铁路运输加重了竞争砝码，由此将对国内物流货源市场细分、     

高铁无砟轨道施工质量控制探析

铁路客运是我国公共交通运输中的重要组成部分。在现代铁路技术快速发展的今天，高速铁路建设已经成为我国铁路建设发展的主要方向。在高铁建设过程中无砟轨道是高铁建设施工的重点，是关系到高铁行车安全的关键。现就高铁无砟轨道施工质量控制进行了简要论述．     

关于高铁施工现场职工队伍稳定面临的新情况，新问题及对策研究

稳定是社会生产得以有序发展的基本要素。本文通过对高铁施工现场职工队伍的现状分析，指出了高铁施工现场职工队伍中存在一系列不稳定的因素，并在此基础上进一步提出了加强高铁施工现场职工队伍稳定性的具体措施，希望能为业界人士提供一定的参考价值。     

高铁开通与企业“脱实向虚”：抑制还是促进？

近些年，在经济高质量发展的背景下企业却出现了“脱实向虚”的怪象，逐渐偏离实体经济的轨道，造成了资金在类金融体系内空转，如何抑制企业“脱实向虚”已成为重要话题。本文基于“高铁开通”这项准自然实验，以2007-2021年A股上市公司为样本，研究其是否能够抑制企业的金融化。研究结果表明：高铁开通能显著抑制企业金融化趋势，经过系列稳健性检验后，结果仍旧保持不变。机制检验表明：“高铁开通”主要是通过增加实体投资和提高公司治理产生抑制效应，且在国有企业和代理成本较高的企业中效应更明显。公司应以高铁开通为契机，促进实体经济发展；利用高铁治理效能，改善公司治理；政府应持续推进高铁网络建设，缩小地域发展差距。     

网络并行电法在高铁建设中的应用研究

随着国家经济的发展，高铁建设的需求越来越大。高铁横跨地域较广，而我国地质结构复杂，因此，在建设过程中面临各种地质灾害问题。为解决这些地质问题，物探方法因其成本点、预测准确等优点异军突出。网络并行电法是物探方法中的一种。本文以合蚌高铁的某段为例，选择工区中的一条测线做剖析，通过数据解析，资料解释与成果验证，阐述了网络并行电法在高铁建设中的重要作用。     

高铁是怎样“飞”起来的

仅仅几年前，说起“高铁”这个词，许多人还非常陌生，对“高铁”到底能有多快还抱有好奇。而今，高铁已经真实地驶入了我们的生活。按照国际铁路联盟规定：铁路提速达到时速200千米以上，新建铁路达到时速250千米以上，就能被称为高速铁路。     

高铁快递直面市场大考

高铁快递的推出，既是铁路企业向市场化转型的重要举措，也给快递市场格局注入了新鲜血液。由于搭乘了高铁这一新兴运输工具，高铁快递一经问世便备受瞩目。然而，其能否像运营者预期的那样，成为快递市场上的重要角色，甚至成为铁路企业的创新盈利点，还有待市场的检验。     

高铁能否重塑物流格局

作为世界上运营里程最长的高速铁路，京广高铁的正式运营真正打通了中国南北两端的高速通道。高铁热可能释放的物流空间更受瞩目。高铁重塑物流格局的时代是否已经到来？抑或，一切只是遥途的起点？     

区域

环渤海 1 济青高铁明年开建初设9个站点济青1小时可达 今年6月初，济青高铁正式获得国家批复立项，未来可能追加投资到700亿元。作为铁路建设投融资改革以来第一条以地方投资为主的高铁项目，“钱从哪里来”的问题一直备受关注。24日，记者从相关部门获悉，山东省政府与中国民生投资股份有限公司（以下简称“中民投”）签署战略合作框架协议，支持中民投多方式投资济青高铁等项目。     

沪宁高铁下月起限速300公里/时

沪宁城际高铁降速运行方案日前已确定，7月起最高时速将从现在的350公里降至300公里，上海一南京直达列车最快79分钟可跑完全程，比现行最快列车多花4分钟。业内人士表示，沪宁高铁降速运行为票价浮动提供了条件。未来，沪宁高铁车票可能会和机票一样，在淡季打折促销。     

包围·突围·反包围 中美全球大博弈的黑白棋路

高铁携手人民币第七届世界高铁大会去年年底在北京召开，这是该大会首次在欧洲以外举行。开幕式上，一些东南亚国家的高层领导人对中国与东盟国家合作修建中、泰、老、缅、新、马的高铁网络寄予厚望。