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根据<出口货物退(免)税管理办法>和陆续出台的<出口货物税收函调规定>及<关于出口货物恢复使用增值税税收专用缴款书管理的通知>等一系列规定,外贸企业办理出口退税必须提供下列单证:出口报关单(退税联)、增值税专用发票、增值税专用缴款书、出口销售发票、出口收汇核销单(退税联)及出口销售明细帐,有时还需函调证明. 相似文献
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<正> 财政部、国家税务总局有关退税政策规定:“委托外贸企业代理出口的货物,一律在委托方退(免)税。”“除生产企业、外贸企业委托外贸企业代理出口的货物可给予退(免)税外,其他企业委托外贸企业出口的货物一律不予退(免)税。”此规定使外贸公司在代理出口业务中遇到了许多困难,致使外贸企业将许多代理出口业务拒之门外,无法操作。表现在: 一、外贸公司代理生产企业出口产品,由生产企业(委托方)申报出口退税,这对许多生产企业,特别是中小企业是一项很难开展的新工作。首先在 相似文献
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<正>一、生产企业出口业务计算方法按国家税务总局关于印发《生产企业出口货物免、抵、退税管理操作规程》(试行)(以下简称《操作规程》)的通知规定免抵退税额的计算公式如下:(一)生产企业出口货物"免、抵、退"税额应根据 相似文献
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2002年1~7月农机出口呈现大幅度增长,据海关统计,各类农机出口额7.23亿美元,比上年同期(下同)增长26.3%,与全国机电产品出口增长率基本持平,在全国机电产品出口总额中所占比重为0.97%。 在16类农机出口产品中,除了手扶、轮式拖拉机和农用运输车3类产品出口下降外,其它13类产品出口额均较大幅度增长,详见下表: 几种产品主要出口市场和主要经营单位: (1)柴油机:印尼2753万美元、缅甸1125万美元、孟加拉904万美元、越南862万美元和巴基斯坦617 相似文献
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本文通过对出口产业结构演变的影响因素及其作用机制的分析,尝试性地提出了出口产业结构演变的3种模式:累积渐变模式、多样化模式和突变(颠覆)模式,并建立了一个分析出口产业结构变动模式及其影响因素的理论框架。在此基础上对我国入世前后(1996-2006年)出口产业结构的演变情况进行了实证分析。结果显示:1996-2001年,我国出口产业结构演变以累积渐变模式为主,多样化模式为辅;2001-2006年,我国出口产业结构演变以突变(颠覆)模式进行,结构突变的原因主要来自于引进资源和技术。自主创新和本国要素积累在结构演进中的作用有待进一步提高。 相似文献
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文章基于世界银行2004~2017年45个"一带一路"沿线国家的企业调查数据,利用双重差分模型分析了交通基础设施对企业出口的影响。结果发现:(1)基础设施对企业出口影响显著,基础设施越完善,企业从事出口经营可能性越大,出口比例也会越大。(2)交通基础设施合作可通过降低企业出口障碍、减少企业出口所需时间成本来改善当地出口,提高企业的出口可能性及出口比例。(3)相对于陆路运输,港口建设改善了沿线国家的交通类基础设施,并推动了当地企业的出口。此外,对于外资企业或外国投资占比较大的企业而言,交通基础设施改善对企业出口有更大的促进作用。 相似文献
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<正> 出口信用保险是以国家财力为后盾的政策性保险,承保的足出口企业在经营出口业务过程中,由于境外的商业信用风险和政治风险而遭受的损失。其作用是:一、结算方式多样化,提高出口企业在国际贸易市场上的竞争地位和能力长期以来,外贸企业的出口大多数采用的结算方式是单一的信用证(L/C)收汇方式,而对于付款交单(DP)、承兑交单(DA),赊账(OA)等商业信用付款条件一般不采用,即使采用也是慎之又慎,仅限于老客户和短期、小额的出口收汇,并经层层审批方 相似文献
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国家税务总局<关于出口货物退(免)税管理有关问题的通知>([2004]64号)文中,有关1年之内的新办企业,在出口申报货物退(免)税时,必须提供出口收汇核销单.这一点,实际工作中存在一定的困难,值得有关部门研究.根据该文件规定:出口企业须在货物报关出口之日起180天内,向所在地主管退税部门提供出口收汇核销单,并在90天内,向退税部门申报办理出口货物退(免)税手续,逾期将不再受理该笔出口货物的退税申报.但文件又注明,对于办理出口退(免)税登记不满1年的新企业,不适用上述规定. 相似文献