射阳县航运公司在“早”字上做文章

去年创利润127万元,名列江苏省县、市级航运企业之首的射阳县航运公司,在新的一年里,各项工作注重一个“早”字,不仅夺得了首月开门红,而且明确了今年和“八五”后三年的目标,工业及第三产业也有新的眉目。首先是运输生产抓得早。元月份本是水运生产一年中最淡的季节,时值隆冬、航道水浅、船舶周转速度慢,并有元旦、春节两大节日,大部分货主回家过年,货源难组织。但是,这个公司在淡季里不是消极等待,而是主动出去,以保证     

抓住“三大结构”变革 构建市场经济下的现代企业——关于运输企业转换经营机制的实践与思考

重庆市公路运输总公司是重庆市属国有骨干运输企业,组建于解放初期,前身是重庆市搬运装卸公司。我司现有职工近万人,下属32个二级单位,分布在市内六区一县,纵横百余里。公司现有法人财产总量1.9亿元,车辆总数2006辆,1994年总产值预计可达1.5亿元。 建国45年来,我司的发展大体经历了三个阶段:即以汽车运输和机械化装卸取代人力搬运装卸的艰苦创业阶段;以大件、零担、危险品、     

三年巨变是怎样来的

经湖南省人民政府评定为省级先进企业,又经广州铁路局评定为路局文明装卸先进单位的湖南省靖州苗族侗族自治县运输公司,是一个以经营汽车货运和装卸搬运为主,集运、商、贸为一体,具有生产开发,全方位服务功能的运输企业。早在1986—1987年,公司经营的汽车货运连续两年亏本,18台汽车全部跑得破烂不堪,经营的装卸搬运,由于野蛮装卸、野蛮待客,与铁路、货主矛盾尖锐,经济效益严重下降,企业“奄奄一息”。年届不惑之半的刘泽洪,被上级组织和群众推举,受命于危难之际出任经理,于1987年底组建新的经营承包领导班子。大刀阔斧的改革使企业起死回生。从1988到1990年,在运输市场疲软的情况下,这个企业几乎所有的主要经济效益指标,连续三年奇迹般地逐争大幅度增长,产值、利税、全员劳动生产率平均每年以20～30％的速度同步递增,1990年产值完成254万     

TQC与枝江航运公司的兴衰

枝江县航运公司有94艘各类船舶、11000货运吨、4000马力。全公司除承运部分砂石外,70％的运力常年从事化肥运输。从1984年9月签定化肥运输合同,实行责任运输,推行全面质量管理以来,创造了承运化肥54.6万吨,1367.2万件无货损货差的新纪录。四年化肥运输盈利30.6万元,为货主、用户节省各项费用近200万元。     

林德叉车：以客户为导向引领行业发展

提到世界领先的叉车设备制造商，亦是欧洲叉车市场领导者，无人不知晓“林德”这个品牌。林德物料搬运总部位于德国阿萨芬堡，在过去的100年里，林德物料搬运始终致力于科技创新，向全球市场提供全系列产品、全方位服务以及物流搬运解决方案。作为一个国际化公司，林德物料搬运在全球主要区域范围内有9个生产和组装基地，     

超载逃检

货主执意要在凌晨两点上路是有他的道理的。 我驾驶的６吨东风货车装了近１２吨，另一辆５吨解放货车也装了近 １０吨，均超载 １００％，在全国整治严重超载违章行动的时候，这叫明知故犯，顶风违规，货主比开车的还要清楚。 傍晚装车时，聪明的货主一脸媚笑，虽然把两盒硬壳“红河”塞给另一名司机和我，但仍未缓过我脸上的阴色。装的太多，这不是开玩笑吗？ “东风”刚进行过“临时检验”，加的８片弹簧片被取了去。装到８吨，弹簧片就成扁担状。我一再发牢骚和抗议，仍未抗过货主极具耐心的软缠硬磨，１２吨货物装满车厢，像是重重地压…     

基于交易平台的社会零散货车管理体系

一、公路货运市场现况 运输是物流的重要环节，公路运输更是以其机动灵活，可以实现门到门运输而成为物流市场中的“大蛋糕”。据统计，2007年公路货运量163．94亿吨，占货运总量（约226亿吨）的72％以上，并呈上升趋势。物流行业流行一种说法：在所有的物流过程中，无论采用海陆空任何一种方式运输货物，每100公里的运输中便有75公里是在卡车上。但国内公路货运的两极——货主和车主犹如一盘散沙，分散在各地。     

红岩“霸王行动”落幕

日前，重庆红岩汽车公司2006年“霸王行动”巡展车队已经结束了全部行程，在浙江省宁波市完美收官，为整个“霸王行动”划上了圆满的句号。“霸王行动”期间，公司汽车销售数量同比增长31％，进一步提升了产品的市场影响力和占有率。     

挖掘内部潜力 狠抓双增双节

山东蓬莱县运输装卸公司是1987年底由县运输公司与县装卸搬运公司合并而成的,同时实行了资产经营承包责任制。现有营运货车61部。今年上半年在深化企业内部改革,加强基础管理工作的同时,狠抓了双增双节,1至6月份增收37. 2万元,比去年同期提高21%,节支2万余元。一是减少开支。今年初,公司成立了节能委员会,制定了《节能管理制度》,加强了节能工作的组织领导。二月份下发了《关于对办公用品实行统一管理的     

从望而却步到举重若轻--共和快捷ASP模式获运输企业青睐

无论是把运输车队纷纷更名为物流公司,还是扼腕感叹运输几成为国民经济中的最大产业,大多数人在内心深处对运输企业的概念还是根深蒂固的一个“土”字。两横一竖的“土”字实际包含了很多含义:运输企业的人员素质不高,管理方法落后,一切似乎都跟我们这个信息社会毫不相干。     

对单车承包的再认识、再探索

过去,国营大中型汽车运输企业对搞“单车经济责任全额承包”的利、弊、得、失看法很不一致。实际搞的不多,搞成功的更少。小平南巡谈话后,搞“单车承包”的运输企业又逐渐多起来。我公司自1988年起率先开展了“客、货单车经济责任全额承包”,中间停顿了一年,去年下半年又搞起了“单车全额承包”,为什么要重新搞?与过去又有哪些不同?     

寻找上帝与优质服务

把企业推向市场,企业就得到市场上去寻找消费者。“没有消费,就没有生产”。把消费者尊称为上帝已不再是时髦,运输企业的上帝就是旅客和货主。运输企业走向市场发展生产,唯一出路就是去寻找上帝。寻找上帝无捷径可走,最基本的是把握住运输消费者--旅客和货主的心理及需求,尽可能满足其需     

勇于担当 鹏程万里——记许昌万里运输集团股份有限公司董事局主席陈立友

许昌万里运输集团股份有限公司（简称万里集团）前身是许昌市运输公司，成立于1950年6月，至今已有64年的历史。2013年4月。该公司改制重组为许昌万里运输集团股份有限公司。从1988年起，该公司从一个背负巨债、破败的人力搬运企业起步，发展到今日所属经营单位600多个，各类运输车数万辆，成为国家大型物流企业、管理车辆最多的道略运输企业。五年内，还要实现三支股票境内外上市……万里崛起之路上，究竟有一位什么样的带头人？     

信阳县搬运二站节支增收严把“四关”

信阳县搬运二站,是个集体性质的装卸、运输单位。一年来,该站紧紧围绕经济建设这个中心,靠深化企业内部改革,严格管理手段,促进了企业发展,经济效益猛增。去年元至11月份,全站超额30%完成了全年运输装卸生产任务,平均月收入达13万多元,     

卖车变买车罚款变奖金南崔村驾驶员为何成香饽饽

山东省昌乐县南崔村交通便利,村民利用这一条件多有搞运输的,但经常三天两头地出事。有两户干脆卖了车回家种地。而今,重视交通安全使这个村成为远近闻名的富裕村,村里家家有车,村里的驾驶员是附近企业争先雇用的香饽饽,妻子搞温室大棚,丈夫跑运输成了村里大多数家庭的致富模式。同样是搞运输。以前村民谈车色变,如今却带动南崔村走上了小康路,这是为什么呢?     

欲刹“吃车风”须得舞利剑

开汽车者“吃汽车”;开客车的收钱不扯票、少扯票、出售废票和回笼票;开货车的运长报短、拉多报少、公车私用搞贩运、敲诈勒索货主、强行收取“辛苦费”……“吃汽车”现象早已引起社会的公愤和关注,站(队)成立了稽查股,公司成立了稽查科,省交通厅成立了稽查处。公路上游动检查的站点之多,     

分闸放活水 层层养肥鱼——黄冈地区汽车运输公司承包经营责任制调查

湖北黄冈地区汽车运输公司,是一个有近四十年历史的大中型企业,主要担任鄂东南和大别山区一带的部分公路客货运输任务。年客运量1000万人次、货运量40万吨左右,分别占这个地区九个县、市交通专业汽车起运量的三分之一以上。这个公司现有职工2659人,营运汽车508台,下设16个二级单位,104个营业站点,其中有12个分公司直接担负着经营业务。由于过去是“靠天吃饭,生产不稳定;靠人扶着走,步子迈不大;靠特保经营,企业活力小。”一当运输市场、能源市场发生变化后,企业应变能力差,以至1986年度运输生产跌入     

走企业集团之路 保支农物资运输

湖北省化肥厂地处枝江县马家店镇,年产尿素、合成氨达80万吨,是国家重点化肥生产厂家之一。与之毗邻的枝江县航运公司从1984年实行包厂合同运输以来,运送化肥62.5万多吨,支农让利200多万元,1988年被交通部授予“优质运输先进单位”。随着公司信誉的不断提高,各个化肥物资单位纷纷与公司建立了密切的承托关系,月运输计划由过去的8000吨增至13000多吨,公司的运力已不能满足运输需要。为了牢固稳定化肥货源,公司领导审时度势,决定发挥企业群体作用,走企     

这里的劳动生产率为何那样高

包括临时工在内只有561名职工的浙江省海盐县运输公司,1988年度共完成货物周转量12811余万吨公里,全员劳动生产率达到每人22. 83万吨公里,考察其原因,主要有以下几方面:1. 和货主单位建立了长期的合作关系。措施是:①提供优质服务。例如根据货主要求,公司把从上海运回海盐的化肥、煤炭、钢材等物资,不嫌其烦地分别送到各基层供销社、厂矿。②坚持平价运输。不管运输多么繁忙,公司始终按照省定运价结算运费,从不乘机抬价。     

坚持改革求变 不断开拓进取

我公司是有40多年历史的老企业。公司成立初期是“一根竹杠两条绳,人拉肩扛做搬运”。到1990年初步形成了一个以装卸运输为主导,以工商贸易为后盾,以物业为基础的集交通、工业、商业于一体的多元化综合发展的经济实体。企业年利润已突破1000万元大关。