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《汽车观察》是一本很有品味的行业性杂志。信息量虽不多,但是每条都是精挑细选的,都很精贵,它帮我节省很多信息过滤时间。当今天再翻看去年我订阅的《汽车观察》时,我觉得《汽车观察》已经在默默之中有了很大的进步。搜狐汽车网友当看到你们《汽车观察》杂志8月份的改版时,我感到很舒服。尤其是新版的封面很养眼,在保持既有风格基础上能够大胆改进,希望你们《汽车观察》杂志越办越出彩。 相似文献
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实话实说，汽车的微薄圈子做广告的实在是太多了，或许这就是微薄新的盈利点吧，不过《汽车观察》这个版块就是要滤掉广告，告诉车企，百姓在关心什么？你们下一步要做什么？也希望有关部门看到这个版块的时候能多想想，我们的目的就达到了。 相似文献
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当下,关于“车市受股市影响”的言论在业内备受关注,但说法不一.带着问题,《汽车观察》记者采访了海通证券汽车行业首席分析师邓学.
以下为本次独家采访实录:
《汽车观察》:您如何看待当下股市与车市的关系? 相似文献
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广汽、中兴因岚豹汽车矛盾加剧,中兴汽车南北双线同失利。在河北省省会石家庄的街头,《汽车观察》随机采访了过往的数十名群众。你们知道中兴吗?'当然知道,以前就用中兴手机'。是中兴汽车,不是中兴手机。'噢,不好意思,没有听说过'。同时《汽车观察》也走访了位于石家庄的河北师范大学和位于保定市的河北大学。 相似文献
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非常高兴看到《汽车观察》关于杂志关于德尔福从破产保护的泥沼中走出,成长为新德尔福的历程的文章。我认为你们的报道客观、中立、并有一定深度。我非常感谢中国媒体对德尔福的关注和客观的态度,这反映了你们对全球环境的深入的理解,反映了你们的专业态度。 相似文献
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在业内看来亚新科运用在战略运营方面的模式是轻资产模式,而倪威认为亚新科的轻资产模式是麦肯锡的贴身顾问式服务与核心专业技术的结合。在翻阅亚新科资料的时候,记者总是思考:亚新科是如何从无到有,一跃成为中国零部件的第三名,用传统模式能达到吗?中国汽车零部件行业的传统巨头们在中国为何斗不过亚新科这个"无中生有"的企业呢?带着这些疑问,《汽车观察》杂志于2014年1月对亚新科创始人杰克和亚新科市场与销售副总裁倪威关于资源整合以及轻资产运营模式方面的问题进行了独家专访。麦肯锡般专业的"轻"战略要弄明白这些问题就要从亚新科的企业创业之初开始。 相似文献
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希望你们《汽车观察》杂志多多观察我们,多多观察中国民族汽车产业。力帆汽车董事长尹明善尹总:谢谢您对我们杂志的关注支持,我们一直都在关注民族汽车产业,也将一如既往地支持下去,我们第二届爱我中国车自主品牌年度汽车评选已经进入准备阶段,也希望力帆汽车能 相似文献
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我是一名汽车专业的学生,平时就对汽车杂志和汽车行业比较关注,看多了那种画报式花花绿绿的汽车杂志,觉得你们《汽车观察》杂志不那样浮躁。不管是版式还是内容,都比较有深度和厚度。因为我们平时需要多了解一些汽车方面的知识,但是平时学的都是机械方面的知识,想要多了解些和企业相关的知识和行业的动态就比较困难,而那些画报式的杂志传递的信息量很少,而且高度和深度 相似文献
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我很喜欢你们杂志的风格,厚重、内敛、成熟,给人的感觉甚少浮华,而是很有内涵。我觉得封面故事这个栏目办得很好,尤其是关于创业型企业家的系列稿件很吸引人。你们的角度选得很好,故事写得有深度,更重要的是你们这种关注创业型企业家的思路和精神很可贵。这些曾经为中国汽车工业发展作出了巨大贡献的企业家们,是值得全社会关注的话题,杂志应当花大功夫做,而且应当坚持做下去,作出深度和广度,进而引起全社会的关注和讨论。简式国际汽车设计有限公司总经理陈言平 相似文献
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中国汽车工业如果要走快速发展之路,并购无疑是一条通往成功彼岸的阶梯。11月24日,感恩节上午,在银泰铂锐酒店的63层的大堂里,《汽车观察》见到了这个颇为儒雅的投资家——格桑旺杰。在普通人的印象里,能玩儿得起资本的人会是很多人羡慕的"人上人",但格桑旺杰为人却颇为低调与谦和。听完《汽车观察》的来意, 相似文献
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8月18日,＂央企电动车产业联盟＂在北京成立。这个由国资委牵头16家央企合力打造的＂联盟＂。此联盟的成立立志于将加入联盟的企业需要各自发挥专长,一起把电动车的关键技术、关键零部件拿下来,整个产业共享＂,但部分业内专家认为,此次联盟的成立有央企垄断之嫌。联盟的这次成立会将非央企的电动车企业边缘化吗？成立的真正意义在哪？为此《汽车观察》对话赛迪顾问总裁李树翀,探讨这一话题。 相似文献
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真的喜爱,就没法业余!作为一个刚刚对汽车感兴趣的职业女性,选择一本好的汽车类杂志无疑是非常必要的。对我采说,《汽车观察》杂志吸引我的主要原因有三个,首先是它标新立异的文章标题,让我这个汽车的“门外女”产生了极大的兴趣,例如第四期中的《以狼的姿态走出去》、《鸡和猪的故事正在上演》,有趣的同时也体会到编者独具匠心的幽默和观点。我还比较喜欢杂志的某些特色专栏,比如“新观察”、“思想风暴”、“圈点”等,是我每期必看的拦目。另外就是杂志的整体风格,给人感觉是具有广阔的眼光和前 相似文献
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中国入世前.关于本国汽车工业如何发展、发生了广泛的争论。许多官员并没有走出计划经济的框框,到头来是越管越乱,越管越没有竞争力。其实 不是管不管的问题,而是怎样管的问题。而这个问题的核心之一,则是中国民族资本的市场准入问题。经济专家认为，在这个高回报率的汽车制造业里，应当保护中国资本优先进入。本刊发表的《保护中国资本利益，汽车产业自主发展模式的建言书》系统反映了经济专家们在这方面的见解。 中国汽车产业自主发展模式 历来是业内外人土关注的问题。专家们认为，依照中国社会经济发展水平和汽车科技水平，从中国汽车市… 相似文献
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继2005年6部委颁布《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》的通知以后,上海市质量技术监督局上月发布的《节能环保型小排量汽车技术条件》(以下简称"技术条件")又一次把小排量汽车推在了风口浪尖上。和之前的"限小"不同的是,这次在业内被称为"二次限小"的"技术条件",并没有把小排量汽车一棒子打死,而是留有余地——只要 相似文献
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2011年中国车市经历了高位后的＂盘整＂,几家欢喜几家愁,豪车的高位＂涨停＂与自主品牌险些＂跌停＂的境遇形成了鲜明的对比,2012年的首个周末,《汽车观察》集结数十位关心,关注中国车市的业内专家,齐聚清华园,共商自主路。 相似文献
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看了本期的杂志，“一切与汽车无关”这个标题很有意思，在《汽车观察》上看到与汽车无关的内容，我首先被这篇文章的标题所吸引，读完再回到标题上看，很值得玩味。 相似文献
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汽车，在地球上诞生了百余年，这个大大加快了时代步伐的人类宠儿，风驰电掣般地变化着自己，同时也日新月异地推出自己的伴生物汽车文化。于是各种各样的汽车杂志纷纷面市，于是《深圳车市》也伴随着ＷＴＯ的脚步声呱呱坠地。 《深圳车市》—这是我们献给您的一个世界！ 这个世界是我们献给深圳市广大汽车爱好者、汹涌而来的众多汽车消费、更多的持币待购的准汽车族以及备加呵护爱车的汽车拥有者。 这个世界向您承诺：愿为您提供最新款、最实用、最有品味的汽车资讯、消费动向和丰富多彩的汽车文化。 这个世界肯定很精彩。因为我们力求实现… 相似文献
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《汽车品牌销售管理办法》出台之后,汽车销售陷入阵痛之中,然而时势造英雄,借北亚新市场落成之际,苏辉总经理发起了一场改变营销模式、汽车市场往何处去的大讨论。我们在本期特邀了业内专家贾新光老师坐论营销,评点汽车营销的新发展。 相似文献
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当我国汽车工业不断向前发展的时候．汽车文化的建设也没有停止脚步。2010年7月25日，陕汽杯全国超级卡车大赛在长沙震撼上演，这也是该赛事今年5站比赛中选在长江以南的惟一一站比赛。长沙以一种特殊的方式向世人传达出其与汽车的特殊关联。对长沙来讲，引进一个全国性的汽车赛事是一时的乐活．还是有更多的深谋远虑呢？带着这个问题，《汽车观察》采访了长沙市副市长何寄华。 相似文献
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2005年3月,中国第一本面向汽车及相关行业管理层的高端"汽车财经"杂志——《汽车观察》问世。八年多过去了,今天,她迎来了第100期的生日。在这100个月里,《汽车观察》伴随着汽车工业一同成长。我们以媒体人的视角,审视汽车行业每一个重大事件,纪录汽车行业每一个小小的进步,探讨汽车行业每一个焦点话题。我们发现,这100个月对中国汽车工业来讲,是有特殊意义的一个时段。 相似文献
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