鄂尔多斯:重卡市场凄凄惨惨戚戚

在素有"金九银十"之称的黄金季节,《商用汽车新闻》记者再次走访了有着"中国迪拜"之称的鄂尔多斯。此前,这个城市给人印象深刻的是朝气蓬勃的房地产业、赖以高速发展的矿产,以及基于这两大行业带动之下蒸蒸日上的重卡市场。但现在,在这个本应是收获的数金十月,却呈现出一片荒凉景象。有数据统计显示,2012年以来,鄂尔多斯重卡市场与去年同期相比下降了40%左右。重卡市场何以雄风不再?煤矿整合     

商丘卡车市场 销量与利润同降

在此次对河南市场的走访过程中,《商用汽车新闻》记者选取了六朝古都——商丘作为继郑州之后的第二站。商丘市不仅盛产各种农产品,还是中国重要的煤炭能源基地、煤炭深加工基地和化工基地,是重要的综合交通枢纽和商贸物流中心,卡车市场具有一定的代表性。在全国卡车市场"降"字当头的形势下,商丘卡车市场也未能幸免。各个品牌卡车销量同比降幅均在30%左右。11月6日,记者来到商丘,对当地卡车市场进行了深入的调查走访。     

煤炭运输需求激增 今年内蒙古重卡销量将增两成

熟悉内蒙古的人,经常用扬眉吐气来形容那里的优势资源。从狭义上讲,分别指羊绒、煤炭、稀土和天然气。而从广义上来说,是指以羊绒、羊肉等为代表的农畜产品资源,以草原为核心的绿色概念和草原生态、文化资源以及以煤炭、稀土和天然气为主的丰富矿产资源。其中,煤炭资源是内蒙古地区的重点资源。从2006年起,内蒙古即计划在5年内投入100亿元加强矿产勘查。今年年初,内蒙古自治区国土资源厅传来消息,今后几年内,内蒙古将进一步优化矿产资源勘查开发结构和布局,推进矿产资源开发整合。在丰富矿产资源的带动下,今年的内蒙古地区重卡市场表现如何?本期柠檬茶座邀请了4位内蒙古地区的重卡经销商,请他们来谈谈这方面的情况。     

重庆卡客车市场寒冬将过

11月15日,《商用汽车新闻》记者来到"山城"重庆,开始为期3天的市场走访。3天时间,记者走访了多家卡车、客车厂家、经销商和用户,对重庆商用车市场有了比较深入的认识。走访结果依然没有什么悬念,重庆也没能逃过今年整个商用车市场"降"字当头的魔咒,卡车市场、客车市场均出现了不同程度的下滑。但让人欣慰的是,重庆卡客车市场复苏的迹象已经开始出现,销量的缓慢回升也给垂头丧气了大半年的经销商打了一针强心剂,让他们对明年的市场有了乐观的预期。     

新疆客车市场:稳中求进亮点多

如今交通运输方式日益多元化,公路、铁路、航空,从各层次满足了人们出行的需求。经济较为发达的东部地区已然进入高铁时代,而对于经济相对落后的新疆地区,公路运输仍然是主要方式。2010年,国家发布了10年内在新疆投资项目2万亿元     

销量普遍跌五成 上海卡车市场亟待新亮点

自上个月走访石家庄市场后,《商用汽车新闻》记者再度出击,来到上海市场进行实地走访,为读者带来新鲜的一线信息。大家都知道,今年市场不景气,但各家都有难念的经,不同地区也有不同的困难。20 1 2年,和《商用汽车新闻》一起走进各地市场!     

天然气汽车攻城掠地 扩张迅速

"我公司6月份的订单增长主要得益于气体机的较快增长,前6个月的销量已经跟去年、前年持平,估计今年全年的气体机销量还会是上升的。"中国重汽济南动力部副总经理姜在先告诉《商用汽车新闻》记者。事实上,燃气车尤其是LNG车的飞速增长并不仅仅表现在数字的跳跃上,其应用范围也开始扩张至多个细分领域,并在一些领域迅速攻城掠地。由CNG到LNG中通客车品牌文化部部长李笃生在谈今年的客车市场时曾提到过两个趋势:"今年     

广汽日野总经理前田启二在接受本报独家专访时表示 品质比销量更重要

11月23日,第七届中国(广州)国际汽车展览会上,广汽日野汽车有限公司总经理前田启二在接受商用汽车新闻记者独家专访时表示,广汽日野2010年的销售目标为3000～6000辆,短期战略是建立良好的体质,确保产品的质量,力争在用户中获得良好的评价。前田启二说:"广汽日野目前不会盲目追求销量而忽视产品品质。我们第一步不考虑要卖多少辆车,而是要打造高品质、高可靠性、高性价比的产品,只有产品品质过硬,用户信得过,才能在中国市场获得长远发展。"     

LNG客车销量异军突起

LNG车辆作为比燃油车和CNG车辆更具经济性、安全性和环保性的运输工具,日益受到关注,特别是在干线客运、城市公交等领域具有很大的推广空间。在高油价、PM2.5、建设低碳城市等多重压力下,再加上运营企业节约成本的需要,LNG客车的需求已加速释放,燃气客车(尤其是LNG客车)已成为客车行业增长迅速的重要细分市场。LNG客车增幅显著根据中国客车统计信息网的信息,该网统计的50家企业2011年天然气客车销量18837辆,同比增幅29.82%,是行业平均增幅的3倍;天然气客车销量占客车总销量的比例由上年     

华菱:挖掘蓝海 抢占天然气市场

1～7月,货车产销151.25万辆和156.06万辆,同比下降5.39%和6.26%,虽然降幅收窄,但依然下滑的局面让不少企业深感日子难过。华菱也感受到了市场压力,在接受《商用汽车新闻》记者采访时,华菱相关负责人透露,今年货车市场的大幅下滑,让2011年库存较多的企业很被动。为了消化库存,恶性竞争的情况尤为突出。一方面,华菱受到行业大势的影响,产销下滑;另一方面,华菱也在积极寻找市场亮点,     

甘肃庆阳市场独家调查 公路客运形势大好

"甘肃庆阳客车市场竞争激烈,一个地级市就云集了‘三龙一通’和中通、安凯、黄海、少林、亚星、东风等十几个厂家。有时候为一个订单,能争上几天几夜。"谈及甘肃庆阳客车市场时,某客车厂家庆阳销售员说道。这源于众厂家一致看好庆阳客运市场的发展。长线火爆短线红火庆阳市属黄河中游内陆地区,地处陕甘宁蒙交汇地带。由于环境特殊,长期以来铁路不通,形成了客运为主、     

重庆卡车市场 低迷中现曙光

重庆号称"山城",果真应了"地无三里平"一说。起起伏伏的路,高高低低的桥,路况之复杂让人咋舌。11月15日～17日,带着诸多好奇,《商用汽车新闻》记者开始了对重庆卡客车市场的调查走访。商用车特别是卡车市场萧条、销量同比下滑仍然是重庆的主调。但是让记者感到欣慰的是,即便下滑的大趋势难以改变,重庆卡车市场也已经出现了回暖的迹象。     

内蒙古客车市场清清冷冷淡淡

10月15日清晨,《商用汽车新闻》记者抵达呼和浩特(以下简称呼市)。刚一走出火车站,就看到了对面的呼市长途汽车站,而距此几公里远,则是呼市长途汽车南站(又称通达南站)。"呼市有3家大型客运集团,规模最大的是呼运集团(以下简称呼运),有500多辆车,基本都是长途运营,线路几乎覆盖全国。内蒙古通达实业股份有限公司(以下简称通达)规模稍小,有200多辆车,以短途城乡线路为主,长途班线最远可达北京、山东、河南等地。呼运和通达有业务划分,但也存在线路重叠。而呼市平安利     

安徽卡客车市场平稳发展

没到安徽前,《商用汽车新闻》记者就有所耳闻,当地的卡客车市场并未受到行业下挫的影响。尤其是重卡市场,仅仅在一个地级市,一年都能销售卡车万辆以上。俗话说,耳听为虚,眼见为实。11月11日～14日,《商用汽车新闻》记者来到安徽,对当地的卡客车市场进行实地走访。卡车市场逆境中平稳过渡相比于全国卡车市场的悲惨凄凉,安徽卡车市场却交出     

客车一季度相对平稳

一季度结束在即,根据《商用汽车新闻》记者初步了解,受益于公交和校车市场的拉动,预计客车行业一季度销量平稳增长。整体不错上半年乐观"今年一季度行业整体形势还不错,我感觉有两个细分市场发展比较快:一个是公交车,春节过后,几个比较大的城市的公交车招标都开始了市场发展较好。再就是校车目前整体的销量也不错。"中通客车品牌文化部部长李笃生分析道。     

新增线路难批 校车启动缓慢 江西市场“寒意浓”

今年客车市场增长同比下滑,表现在一些具体的省份更加明显。譬如江西,今年全年新增车辆数少得可怜。需求减少,各家企业的销量自然也受到巨大影响,持平就算表现好的,下滑当然也不奇怪。市场表现很无奈宇通江西市场经理乔永星介绍说,与去年相比,今年宇通江西市场总体来讲还算正常,只是细分市场有所调整。客运方面,江西运管局加强对安全的监管,相关领导人刚刚调整到位,处于工作的熟悉期,新增线路几     

市场无需求 重卡企业难见起色

进入"金九银十"的传统旺季,重卡市场并没有出现反弹迹象。9月,卡车市场仅销售4.2万辆重卡,同比下降30.8%,环比也只有9.7%的微弱增长。各梯队格局变化不大在大环境十分不利的情况下,各家企业的销量都不乐观。东风、重汽和一汽老三强分别累计销售重卡10.33万辆、8.52万辆和8.14万辆。第二梯队中,陕汽销车6.5万辆,福田销售重卡6.46万辆。5家企业的销量占重     

内蒙古重卡市场回暖路漫漫

据相关统计数据显示,201 2年以来,内蒙古重卡市场可谓风雨飘摇,仅鄂尔多斯一市的重卡市场需求就比去年同期下降了40%左右,重卡市场已雄风不再。究竟是什么原因导致了内蒙古重卡市场的大幅萎缩?汽车厂家和经销商又是如何应对出现的市场销售困局?内蒙古重卡市场未来将走向何方?让我们来听听4位重卡经销商的看法。