南维柯:轻卡也疯狂

对于大多数人来说,一提起去看国际车展,更容易想到那些平时罕见的国外豪车,或是永远供奉在研究中心的概念车.然而,自从2009年第一款欧卡在上海车展亮相,南京依维柯便开始了自己的"国际节奏". 在本届北京车展期间,上汽商用车南京依维柯展台举行了跃进2012版欧卡K301的发布仪式.尽管距离不远其他乘用车品牌正在同时举办首发仪式,但这里仍然聚集了大量的媒体和观众. "就像寒署季国际大片争相上映的时候很少能见到其他影片的海报一样,在以乘用车为主的国际车展上轻卡发布会也能吸引人们的注意,体现出整个市场走向成熟的趋势",据一位业内人士介绍,随着近几年国内物流行业日趋成熟,以往凭借销量支撑市场的国内轻卡也走上了国际化的轨道,一方面通过整合国际化的资源提升产品档次,同时也要借助国际化的平台来展现自己的品牌形象,国际车展自然就成了不二之选.     

南维柯:看好K系列高端轻卡

"去年由于没有新品推出,我们错过了第四届卡车节油大赛,今年我们带着新产品卷土重来,力争拿到冠军。"8月9日,南京依维柯市场部品牌策略科洪云强告诉《商用汽车新闻》记者。洪云强曾带领团队参加了2010年举办的第三届中国国际卡车节油大赛,参赛产品获得了轻卡节油冠军。今年他再次带队参赛,带来的车型是依维柯跃进S系列的S100、H系列的H500和K系列的K301,3款车型几乎涵盖了依维柯轻卡的全系列产品。     

南维柯合并跃进：不仅仅是双品牌运作那么简单

从去年二、三月份传出南京依维柯与南汽跃进将要合并的消息开始,《商用汽车新闻》就一直在关注并报道这一行业内的重大事件。从其时间历程而言,合并一事可谓历经坎坷,从消息传出到谈判受阻,到意大利总理普罗迪访华亲自推进谈判进程,再到合并敲定,进     

南维柯跃进轻卡 位置很偏僻 服务很周到

5月13日,17点左右,《商用汽车新闻》记者终于在十八里店北桥附近的一条小胡同里找到了南维柯跃进轻卡的4S店——北京中机恒达汽车销售有限公司。记者在一辆跃进轻卡前转悠了一下,屋内一名正在打电话的销售人员跟记者招了招手,示意记者进屋来。记者进屋后,该工作人员说,外面天热,让记者进来稍等一下,等接完电话再     

响应“汽车下乡”南维柯跃进再补3000元

本报讯日前,南京依维柯推出购车优惠活动,宣布购买跃进轻卡的用户,除获得国家规定的直接补贴外,还能获得南京依维柯额外提供的最高3000元的现金补贴。以一辆售价5万元的轻卡为例,国家补贴10%为5000元,南京依维柯再追加     

南维柯、跃进合并尘埃落定 跃进品牌期待新生 新南京依维柯将走向何方

在问到南汽跃进与南京依维柯合并时,老王沉默良久才出声:"影响还是很大的。"老王只是南汽跃进6000名员工中的一名普通员工,他在跃进汽车股份有限公司(简称南汽跃进)工作已经十数载了。之前,习惯了国有企业的体制和管理方式,合并后,对老王来说,意昧着全新的工作节奏和管理方式,"震动不小。"老王说。     

南维柯K301重磅上市

本报讯记者贺北时北京摄影报道近年来,南京依维柯始终坚持以"I-tech科技创新"作为铸就核心竞争力的关键,集合上汽与依维柯的优势资源,强强联合打造依维柯和跃进两大品牌,在科技、安全、舒适、环保等方面都有出色表现。本次发布的2012版欧卡K301作为跃进高端轻卡车型,在科技、外观、安全等各方面得到全面加强,是跃进品牌对不断消化吸收欧洲商用车先进的设计、造车理念的再度升级,也是跃进践行自主品牌创新发展的体现。     

南维柯推出世博版产品

本报讯记者王博北京报道产品好,信得过!4月24日,在以美好生活,从世博开‘驶’为主题的南京依维柯世博版新车发布会上,一位忠实的跃进轻卡用户如是评价南维柯。当日,上海汽车集团股份有限公司副总裁肖国普、南维柯总经理周亮、常务副总经理桂龙明、南维柯销售公司总经理傅利国等共同见证了南京依维柯世博版轻客、轻卡的发     

跃进轻卡翻身记

一个步入颓势的轻卡品牌想要轻松翻身,这在业界是一件不被看好的事情,但跃进近年的表现却让人刮目相看,跃进到底发生了哪些变化?是如何翻身的?2012年9月26日,南京依维柯新款高端轻卡"超越"在南京下线,"超越"系列是南京依维柯首款定位高端市场的轻卡产品。尽管2012年商用车市场销量下滑,但南京依维柯依然逆势增长,跃进"超     

变了没有 涨了没有 涨了多少 跃进“欧卡”定价猜想

近日,《商用汽车新闻》记者跟一位卡车用户聊起南京依维柯新下线的跃进"欧卡"时,他坦言:刚看到"欧卡"时,确实被它清新亮丽、与众不同的外形所吸引,但之后的第一反应就是,这款车涨价了没有?这款车值多少钱?价格,确实是个一言难尽的话题——它首先涉及的是产品定位,产品定位又涉及到了定价的问题。     

南京依维柯2012“中考”出色

"上半年南京依维柯累计销售7万多辆,同比增加11.8%,旗下两大品牌依维柯、跃进双双取得突破,品牌份额增加明显。"这是来自于南京依维柯上半年的一连串令人振奋的数据。据了解,上半年我国商用车产销均为负增长,同比下降8.59%和10.40%。其中,     

南京依维柯跃进广寻英雄

近日,由南京依维柯汽车有限公司主办的跃进"吉尼斯"用户寻访活动在全国范围内拉开帷幕。所有跃进用户均可报名参赛,并有机会成为跃进品牌的形象代言人,赢取丰厚现金大奖。     

跃进欧卡上市 上汽色彩浓厚 上汽要对南京依维柯动手?

9月25日,南京依维柯的跃进欧卡率先在上海上市,同时公布了跃进欧卡不同系列的价格。跃进欧卡并不是首次亮相,今年1月份,跃进欧卡在南京举行了下线仪式,因此,就上市本身而言,更多的是市场营销层面的意义。但这样一个看似普通的活动,上汽集团副总裁兼商用车事业部总经理肖国普却亲临现场。     

南维柯独揽三奖显全面优势

在第六届中国国际卡车节油大赛（以下简称＂卡车节油大赛＂）的颁奖典礼上,南京依维柯汽车有限公司（以下简称南京依维柯）共斩获3个组别的节油冠军奖项,成为本届大赛的最大赢家。其中,跃进S50轻型卡车获得2.0~2.5升组节油冠军,吨百公里油耗为7.35升;超越C300轻型卡车获得2.5~3.0升组节油冠军,吨百公里油耗为2.66升;跃进H500轻型卡车获得4.0~4.5升组节油冠军,吨百公里油耗为1.67升。冠军产品全面展示细分优势南京依维柯获奖的小福星S50、帅虎H500、超越C300三款车型分别适用于国内的经济型、标准型和高端轻卡市场,     

抓服务 促销量 强实力 南维柯合力打造服务品牌

基本不变和略有提高。南京依维柯拿2009年上半年售后服务环节客户满意度对比2008年相应指标后得出了上述结论。这显然无法让南京依维柯满意。2月2日,在主题为"团结拼搏,突破10,勇拼市场,服务先行"的服务年会上,南京依维柯宣布深入开展"温馨     

东风:大自主决心

在前期的以多元化合资为发展主题的战略取得成功之后,从东风乘用车公司诞生开始,东风以"合资反哺自主"的方式进入了新的发展阶段. 自朱福寿去年4月正式出任东风汽车公司总经理开始,东风汽车内部掀起了一系列的重大调整和变革,并陆续发布了一系列战略规划.在外界看来,这项以自主为核心的战略正趋于完整. 继2011年12月10日,东风公司对外发布"乾"D300计划(即东风2012-2016年自主品牌的中期事业计划)之后,今年4月20日,在2012年北京车展前夕,东风汽车发布了"东风风神A1计划"、 "东风小康中期事业计划"等自主板块事业单元的"十二五"规划,同时还颁布了东风汽车的"DH310海外中期事业计划".东风的自主板块与合资板块也将开始联动发展.     

经济回暖助汽车销量回升

2012年汽车销量同比增长4.3%,基本符合预期：2012年12月我国汽车产销178.49万辆和180.99万辆,同比分别增长5.49%和7.12%,环比分别增长1.34%和1.05%。其中乘用车销售146.29万辆,同比、环比分别增长6.87%和0.11%;商用车销售34.7万辆,同比、环比分别增长8.20%和5.24%。2012年我国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆,同比分别增长4.63%和4.33%。其中乘用车销售1549.52万辆,同比增长7.07%;     

自主阵容:关键时刻

<正>中国汽车市场已经度过了黄金十年,自主品牌车企数量虽多但实力相差悬殊,在面临同质化竞争背景下,中国自主品牌汽车的发展必然会经历大浪淘沙的关键时刻。各地出台的汽车限购政策令自主品牌处境更加艰难。据预测,中国最拥堵的25个城市或将在2015年前后纷纷限购。中汽协统计显示,北京、上海、广州三个城市限购政策实施后,自主品牌乘用车市场占有率降幅近半,仅维持在10%左右,远低于全国32%的水平。以北京为例,限购之后,消费者更趋向于买合资或进口车。本意是要缓解交通拥堵和提高空气质量的限购政策,却让消费者变成了碰运气,好不容易到手的车牌,也不愿意套在一辆"国产车"上。于是,因限购而导致的自主品牌销量下滑正在不断蔓延。此外,自主品牌汽车出口也在持续下滑,前9月出口同比降8.8%。其中,乘用车下降10.8%。目前中国汽车仍未     

跃进能否“大跃进”?

中国汽车工业协会《汽车产销快讯》显示,今年1～9月,跃进轻型载货车累计销售31483辆,同比下滑0.94%销量仍呈下降趋势。南京依维柯要把跃进打造成国际一流品牌,会是"大跃进"还是"跨越式"发展?     

上汽商用车迷途

南汽跃进、上海汇众、上柴、重庆红岩、申沃,加上原有的上汽通用五菱,上汽经过不间断的整合,已在商用车领域完成了一个漂亮的布局.在人们看来,以前依靠乘用车"单腿走路"的上汽对于自己的商用车梦想已是唾手可得。但真正的艰难刚刚开始。