《中重型商用车辆燃料消耗量测量方法》征求意见 中重型商用车油耗将设门槛

6月1日,工信部发出通知,对《中重型商用车辆燃料消耗量测量方法》征求意见。时隔3年,中重型商用车油耗的测试方法终于制定出台。这里涉及到的中重型商用车指的是3.5吨以上车型,囊括了大部分卡车和客车,因此,该测量方法的出台将影响广泛。同时,有了测试方法,也为下一步制定卡车和客车的燃料消耗量限值标准打下基础。     

《低速货车燃料消耗量限值及测量方法》国家标准即将实施

从2008年6月1日开始，低速货车，即最高设计时速不大于每小时70km,最大设计总质量不大于4500kg的货运车的燃料消耗量将受到一项强制性国家标准的限制，这项标准为不同最大设计总质量的低速货车确定了通过型式认证和生产一致性检查的燃料消耗量限值。     

工信部发布《重型商用车辆燃料消耗量管理的通知》 实施一月 影响未显

本月初,工业和信息化部发布了《关于实施重型商用车辆燃料消耗量管理的通知》(以下简称《通知》)。《通知》指出,为进一步推进汽车行业节能减排,促进重型商用车辆产品技术升级,完善对道路机动车辆产品的准入管理,经研究,决定对最大设计总质量大于3500千克的燃用柴油和汽油的商用车辆产品实施燃料消耗量管理。对节能降耗提出更高要求此前有报道称,我国的石由进口依存度在2009年就突     

三大部委“矛头”指向重型车油耗——营运客车油耗限值标准有望最先出台

1月19日,国家标准《城市客车分等级技术要求与配置》制定研讨会在温州召开,该标准由建设部科技委城市车辆专家委员会牵头制定。记者注意到,标准提出了节能方面的要求。1月12～13日,记者从中欧技术及标准法规论坛上了解到,交通部今年实施了"营业性车辆燃油消耗准入与退出专项行动计划",将分别制定"营业性客运     

《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》的“前世今生”

2008年4月,交通部发布交通行业强制性标准JT 711-2008《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》,自2008年9月1日起实施。6月,交通部又在其网站上公布了交通行业强制性标准JT 719-2008《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》,同为自2008年9月1日起实施。两项测量方法的发布,造成了交通运输部与工信部多头管理现象的出现。对此,中国汽车工业协会试图通过＂上书＂国务院进行调节,统一检测办法。