重庆卡车市场 低迷中现曙光

重庆号称"山城",果真应了"地无三里平"一说。起起伏伏的路,高高低低的桥,路况之复杂让人咋舌。11月15日～17日,带着诸多好奇,《商用汽车新闻》记者开始了对重庆卡客车市场的调查走访。商用车特别是卡车市场萧条、销量同比下滑仍然是重庆的主调。但是让记者感到欣慰的是,即便下滑的大趋势难以改变,重庆卡车市场也已经出现了回暖的迹象。     

生存不易 客车销售各显神通

在此前多次走访市场的过程中,《商用汽车新闻》记者总能听到各地客车销售人员对市场的看法和在销售上所作出的努力。与卡车经销商不同,由于大多采用直销方式,客车销售人员通常是厂家在各地区派驻的大区经理,他们接触到的往往是大客户,这与卡车用户多为散户的情况有所不同。那么,客车销售人员是如何与用户打交道的?本期柠檬茶座邀请了5位客车销售人员,请他们谈谈自己的看法。     

企业包租旅游车增多客运档次提高——南京客车市场新特点

南京的客车市场出现了哪些新特点?记者通过走访客车企业的南京市场部人员、南京的客车经销商和南京的客车用户,发现了3个动态:南京公路客运企业公车公营增多,客运车辆档次逐年提升,公路客运以中高档车为主;企业包车成为促进旅游车增长的新动力;南京郊区农村客运市场的公交化速度加快。     

随新企业而兴起 看好市场而涌入 客车经销商越活越滋润?

"一些客车经销商如今开始在汽车一条街买了门面.挂起了宣传条幅。在轿车广告的‘包围’里,客车经销商的门店非常显眼。"一位西安的汽车销售人员对《商用汽车新闻》记者说。在这个看似孤立的现象背后,据记者了解,客车经销商在部分企业的销售体系中越来越"露脸"。经销商担起部分企业的销售重任"客车经销商的贡献度很大,基本已经占到我们全年销售任务的一半。"大金龙副总经理徐向东说。记者了解到,在江浙市场上,一家客车经销商的年销售业绩能够达到七八千万元,完成整个地区近1/3的销售任务。客车经销商已经成为一些客车企业销售体系的重要力量。     

客车销售网点:人性化的缺失

上期,记者调查了卡车企业的销售网点,依照惯例,这期记者继续对客车企业的北京市销售网点进行了走访,并且针对销售人员素质和销售网点建设等多个方面进行了评比。这次共涉及13家客车企业。销售网点很难寻找且人性化设计较差在走访之前,记者在企业的网站上,查到了各企业在北京建设的销售网点,但走访后发现,这些销售网点多为客车企业在北京的分公司或办事处,其中厦门金龙、苏州金龙和亚星奔驰3家企业为经销商。13家客车企业的销售网点,没有一家具有4S资质,只有厦门金龙位于北京南郊的销售网点具有整车销售、零部件供应和售后服务3项功能,而且售后服务体系还是与苏州金龙、厦门金旅共用。     

安徽卡客车市场平稳发展

没到安徽前,《商用汽车新闻》记者就有所耳闻,当地的卡客车市场并未受到行业下挫的影响。尤其是重卡市场,仅仅在一个地级市,一年都能销售卡车万辆以上。俗话说,耳听为虚,眼见为实。11月11日～14日,《商用汽车新闻》记者来到安徽,对当地的卡客车市场进行实地走访。卡车市场逆境中平稳过渡相比于全国卡车市场的悲惨凄凉,安徽卡车市场却交出     

京五、京六 一线的他们这么看

长安米贵,居大不易。在首都北京,人们享受着诸多便利,也承担着不少责任。比如卡车经销商,在全国刚刚开始实施国四的时候,北京已经进入京五时代,被誉为“史上最严苛”的京六排放标准也已进入征求意见阶段,如无意外,最快将于2017年初实施。同样是经销商,北京的经销商更不容易。近日,记者走访了北京卡车市场,了解他们眼中的京五与京六。实施半年京五产品比重低在走访北京市场过程中记者发现,且不提京六对市场造成影响如何,即便是京     

满意度偏低 价格偏高 配件真假难辨 客车零部件后市场暴露三大问题

为了了解国内商用车产品在零部件质量和服务方面的现状,《商用汽车新闻》记者近日深入市场,走访北京、石家庄、聊城等地的卡车和客车用户,对整车零部件的使用和供应情况进行了抽样调查。通过对调查结果的整理,记者总结出商用车产品在零部件使用和配件供应方面出现的一些问题,以期"管中窥豹",对商用车零部件的后市场现状进行分析。     

北京工程车市场下滑惨重

继珠三角后,《商用汽车新闻》记者近日走访了北京卡车市场,并邀请3位北京经销商做客柠檬茶座,请他们谈谈今年北京卡车市场的特点。——主持人:8月国内卡车市场仍然在下降。据悉,8月各重卡厂家共计销售约3.76万辆,比去年同期下降34.4%,环比下滑3%。各位经销商遇到的情况是否也是如此?穆江波:上半年市场情况比我们预期的要好一些,按我们以前对行情的分析,今年市场不会很好,但销售数据与去年同期基本持平。到目前为止,我公司销售近60辆,去年到这个时候销量大概也是     

商丘卡车用户:市场不好 勉强维持

卡车销量下滑,追本溯源是由于货运市场不景气。为了解商丘货运市场的情况,《商用汽车新闻》记者在走访经销商之余还对当地的卡车用户进行了采访。据了解,危化品运输是商丘货运市场表现相对稳定的一个细分领域。11月6日下午,记者走访了商丘市中通化工有限公司。窥一斑而见全豹,以此作为参照物了解商丘整个货运市场的情况。运价透明竞争激烈商丘中通化运是这家公司的运输车队,主要从事省际危化品运输。"车队一共     

商丘卡车市场 销量与利润同降

在此次对河南市场的走访过程中,《商用汽车新闻》记者选取了六朝古都——商丘作为继郑州之后的第二站。商丘市不仅盛产各种农产品,还是中国重要的煤炭能源基地、煤炭深加工基地和化工基地,是重要的综合交通枢纽和商贸物流中心,卡车市场具有一定的代表性。在全国卡车市场"降"字当头的形势下,商丘卡车市场也未能幸免。各个品牌卡车销量同比降幅均在30%左右。11月6日,记者来到商丘,对当地卡车市场进行了深入的调查走访。     

经销商发力二级网络建设

以!下半年以来,《商用汽车新闻》记者频频走访各地卡车市场,在了解当地销售状况的同时对卡车经销商也给予了高度关注。调查发现,相比于稳定的一级网络,厂商对二级网络的调整可谓各式各样。同时,二级网络也在向着不同的方向发展,有些二级网络选择退出,有些则被调整为直营店。本期柠檬茶座邀请了5位卡车经销商,请他们谈谈当地的二级网络状况。     

卡车开年持续低迷

从《商用汽车新闻》记者目前了解到的情况来看,延续去年全年卡车市场表现不如客车的局面,卡车市场一季度持续低迷,进入3月,起色不大,经销商纷纷叫苦,甚至在接受采访时一致表示不愿署名。市场依旧较弱"今年一二月的销售情况和往年差不多。本来预期3月会好起来,实际情况却并不乐观,原本大家期望的爆发性增长没有出现,不过比起一二月还是要好得多。"山东某经销     

“柴油荒”对货运影响尚可接受

2010年10月以来,全国多地出现"柴油荒"的状况。中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示,目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油停业,广东、江苏、浙江等省均高达几百家。全国工商业联合会石油业商会监测显示,北京、上海、重庆、大连、合肥、武汉等大中城市也都出现了柴油紧张局面。柴油可谓是重卡的"粮食",柴油供应不上势必会影响卡车行业。各地的"柴油荒"情况如何?对卡车市场影响有多大?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈当地的"柴油荒"。     

市场不景气 车主卖车忙 唐山二手重卡市场火爆

"市场不景气,河北地区很多卡车都已报停,卖车的人也开始多了起来。"11月7日.石家庄一位重卡经销商告诉《商用汽车新闻》记者。11月10日,记者来到唐山吉祥路的旧机动车交易市场,了解近一段时间二手车市场的销售情况。     

价格混战 肥了二级 瘦了一级

每当市场低迷,为抢夺有限的市场销量,惨烈的价格战都会成为各厂家厮杀的主要手段之一。这种厮杀不仅限于不同厂家之间,甚至在同一厂家不同品牌,或是同一品牌不同经销商之间也并不鲜见。在近期走访市场时,就有经销商向《商用汽车新闻》记者抱怨,经销商之间为争夺订单不惜血本,使得二级经销商“浑水摸鱼”,抢走了一级经销商的客源。本期柠檬茶座邀请了4位卡车一级经销商,请他们谈谈当地的情况。     

卡车经销商队伍尚稳 压力颇大

不久前,中国汽车工业协会发布4月产销数据,当月,货车产销环比下降17.09%和20.3%,同比下降5.7%和11.14%;半挂牵引车产销环比下降48.13%和39.21%,同比下降35.76%和31.5%。其实从去年下半年开始,卡车行业就出现了销售不旺的惨淡局面。面对这种情况,经销商难免会有"市场不好、任务太重"的感觉,更有部分坚持不住的经销商萌生了退意。有退网打算的经销商有多少?在什么情况下才会选择退网?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈当前市场状况带给经销商的压力。     

联合卡车经销商首试第三方物流

近两年,卡车市场不景气,激烈的价格战之后,卡车销售开始进入微利时代。在利润一低再低、甚至赔钱赚吆喝之后,不少经销商开始谋求新的利润增长点。"穷则变,变则通",当卖车已经不能带来利润,卡车经销商开始探索新的业务类型。金融服务、保险业务、二手车置换等等层出不穷,甚至有经销商做起了物     

灾区商用车销量大幅下滑——卡客车销售前景各不同

"地震以来,一个订单都没有。""以往每个月至少能销售20多辆重卡,5月12日以来的半个多月,只销售了3辆。""地震之前,每天都会接到订单。但地震后20多天,只销售了2辆。"近日,《商用汽车新闻》记者从一些灾区卡车经销商处了解到,地震发生后,重卡销售几乎停滞。同时,客车企业也普遍面临灾区用户退订的局面。     

华菱看好下半年市场

在经历了市场的起起伏伏之后,华菱汽车董事长刘汉如对下半年的市场形势预期良好:"今年卡车市场下半年的形势要好于去年下半年,今年下半年的市场很可能比去年下半年的市场增长30%～40%。这样,今年总体销量会与去年持平。"这样的判断源自于他平时走访市场。刘汉如告诉《商用汽车新闻》记者:"上半年我走遍了全国20个省。中医讲:望、闻、问、切,同样,我也一定要把第一手的情况摸清楚。比如,今年3～4月,重庆汽车市场火爆,我