价格混战 肥了二级 瘦了一级

每当市场低迷,为抢夺有限的市场销量,惨烈的价格战都会成为各厂家厮杀的主要手段之一。这种厮杀不仅限于不同厂家之间,甚至在同一厂家不同品牌,或是同一品牌不同经销商之间也并不鲜见。在近期走访市场时,就有经销商向《商用汽车新闻》记者抱怨,经销商之间为争夺订单不惜血本,使得二级经销商“浑水摸鱼”,抢走了一级经销商的客源。本期柠檬茶座邀请了4位卡车一级经销商,请他们谈谈当地的情况。     

差距不小 国产卡车不可松懈

到目前为止,已有不少国内卡车企业通过各种方式与国外卡车巨头合资、合作,产品也渐渐有了国外卡车的影子。同时,随着经济的发展,卡车用户对产品的要求也越来越高,国外产品的一些先进之处在国内产品上逐渐有所体现。这是否意味着国产卡车与国外卡车越来越接近?同时,国产卡车与国外产品最大的差别或不同点在哪里?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈对此的看法。     

网络调整促东风商用车转型

2012年对卡车行业来说是惨淡的一年,而对东风商用车来说,这一年则是网络转型之年。《商用汽车新闻》记者通过调查发现,不论是东风商用车厂家还是经销商,都把网络调整作为今年的重点工作内容。本期柠檬茶座邀请了5位东风商用车销售负责人,请他们谈谈今年在网络调整上做了哪些工作,取得了哪些收获。     

“断供”风险突袭卡车经销商 用户 听到经销商电话就害怕

年关将近,卡车经销商的回款状况日受关注。近年来,由于银行对卡车消费信贷逐步放宽门槛,卡车经销商为了扩大销量,纷纷开设了信贷消费业务。年景好时.货款购车的用户还款可能不成问题,但是现在货运市场惨淡,大多卡车用户无货可拉,对于贷款购车的这部分用户而言,其还款能力受到极大挑战。     

卡车经销商节前忙碌备战来年

与轿车经销商不同，卡车经销商与客户的关系更为密切，客户关系的维护对卡车销售的作用也相当重要。春节作为中国人一年一度最重要的传统节日，及时送去对客户的新春祝福是卡车经销商在春节前后甚至春节期间必不可少的一项工作。     

缺乏利益驱动 救援服务困难重重

自2012年至今,卡车市场特别是重卡市场不景气的阴霾就一直挥之不去。卡车经销商也从最初的坐等市场复苏转向谋求新出路。有业内人士指出,市场不好,服务先行。在市场萧条的环境下,服务究竟能否救市?作为售后服务主要执行者的服务站经营情况如何?面对用户的维修或者救援需求,经销商如何处理?本期柠檬茶座邀请了4位同时经营服务站的卡车经销商,请他们谈一下对此的看法。     

“柴油荒”对货运影响尚可接受

2010年10月以来,全国多地出现"柴油荒"的状况。中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示,目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油停业,广东、江苏、浙江等省均高达几百家。全国工商业联合会石油业商会监测显示,北京、上海、重庆、大连、合肥、武汉等大中城市也都出现了柴油紧张局面。柴油可谓是重卡的"粮食",柴油供应不上势必会影响卡车行业。各地的"柴油荒"情况如何?对卡车市场影响有多大?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈当地的"柴油荒"。     

销售几近停滞 重卡经销商苦盼破局

卡车市场是政策市场,正因为如此,在交通运输部《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（以下简称《办法》）实施后,卡车经销商面临了空前的销售压力,甚至有些经销商发出＂无法卖车＂的感慨。＂4月就不打算卖车了。＂安徽一位华菱重卡经销商陈先生（化名）对此颇为无奈：＂就算卖出去了,还得给上不了营运证的司机们讲道理,     

异地服务解用户之困 卡车经销商借服务留客

今年年初,一辆满载有机化肥的江西牌照卡车刚驶出福建上杭县城区,进入205国道后,轮胎突然爆胎引发火灾。由于司机对当地道路不熟悉,报警时没有说清具体位置,手机又突然断电停机,导致消防官兵到达司机所述位置却未找到车辆,险些耽误最佳灭火时机。由于卡车具有较强的流动性,在外地发生故障需要维修或者等待救援的情况时有发生。面对需要异地服务的情况,卡车经销商或服务站能提供哪些帮助?司机需要注意哪些事项?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈卡车的异地服务。     

经销商:今年春节市场淡

春节年年有,对卡车经销商来说,2013年的蛇年春节却显得有些特殊。经历了2012年的低潮,不少经销商没能完成年初既定的销售任务。节日的喜庆气氛能否冲淡这愁云惨雾?节日期间,经销商是否还有精力和心情去维系用户?活动少年味淡     

开年销量衰 经销商心气儿差

2015年2月,对于大多数人来说并没有太多特别,但对卡车经销商而言,却是极为重要的时期。其一,1月是国Ⅳ全面实施后的第一个月,产品销量所反映出的市场走势值得细细品味,经销商需在2月作出调整;其二,春节期间的活动安排以及假日的保障工作将全面展开,这关系到用户的满意度,要认真维系;第三,卡车传统销售旺季接踵而至,前期准备需立即着手。以上种种均凸显出2月对卡车经销商的重要性。     

大部分企业回款正常 风险可控

近日,市场上出现了部分用户无法按时偿还贷款的现象。卡车经销商和担保公司紧张地四处追账。但对商用车企业来说.资金问题似乎都在自己的掌控范围内.平安渡过年关应当不成问题。生产企业稳健经销商压力大"现在由企业直接参与的信贷销售很少,大多都是经销商在当地为用户办理贷款购     

节油大赛获奖成经销商营销利器

第二届中国国际卡车节油大赛圆满落幕,其比赛结果在为业界提供了节油车型参考资料的同时,也给经销商的销售带来了卖点。目前,节油重卡的传播力度及效果如何?本期柠檬茶座邀请了几位获奖企业的经销商,请他们谈谈节油性能对重卡销售的作用。     

经销商:春节期间服务到位

2016年,对于卡车行业而言又是充满变数的一年。一方面,国内经济进入新常态,市场对卡车需求并无回暖迹象;另一方面,随着国五排放的到来,继续上扬的整车售价或让需求雪上加霜。眼看距2016新春佳节只剩下一周左右的时间,欢乐祥和的气氛即将笼罩神州大地。往年这个时候,卡车经销商都会将店面装潢一番,增加年味儿、图个彩头的同时,吸引用户登门看车。今年经销商准备如何了?春节期间,卡车用户担心的保养、维修问题,经销商又该怎样保障?本期《柠檬茶座》邀请到几位卡车经销商,请他们一同聊聊春节档期的备战情况。     

春节进行时 重卡未启动

一年之计在于春。热热闹闹的春节已经接近尾声,人们陆续返回工作岗位。春节期间,卡车经销商们都在忙什么?春节期间是否实现了车辆销售?本期柠檬茶座邀请3位重卡经销商,请他们谈谈年初的市场状况。     

看似偶然 实则必然 政策执行不力 突发事件扰市

近日,一位卡车经销商向《商用汽车新闻》记者求助,称自己遇到了大麻烦。仔细询问得知,这位经销商所代理品牌的某车型公告发生了细微变更,公告最后一位由字母＂h＂变为了＂b＂。虽然变化很小,却导致车辆无法落户的严重后果。这件事由何而来？是否得到了解决？此外,其他卡车经销商在销售过程中是否也遇到过类似的突发事件？又是如何解决的？本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,     

经销商建言厂家 商务政策应恩威并重

进入2012年,不少卡车企业在商务年会上动作频频,这从年会主题上就能略知一二。完善产品、调整结构、转变经营方式、提升售后服务等内容,在各企业的年会报告中屡屡出现。其中,商务政策的调整是与会经销商最关心的问题。在商务年会上,厂家纷纷表态,将更加支持经销商开拓市场,并给出更明晰的帮扶措施。那么,这些措施是否符合经销商的意愿?经历了艰难的2011年,厂家的商务政策又有哪些变化?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈对厂家商务政策的看法与期待。     

卡车经销商各显其能过淡季

数据显示,2013年2月,重型载货车企前10家共实现销售38306辆,3月销售83330辆,4月销售79264辆。在汽车销售的传统旺季,卡车各品牌在三四月均取得了不错的销售成绩。进入6月,随着传统旺季的结束,卡车市场开始转淡。在需求不旺的大环境下,卡车经销商的销售工作也将面临新的挑战。适逢淡季,经销商将从哪些方面开展营销工作,又需要厂家提供哪些指导?本期柠檬茶座邀请了4位卡车经销商,请他们谈谈如何度过市场淡季。     

卡车经销商队伍尚稳 压力颇大

不久前,中国汽车工业协会发布4月产销数据,当月,货车产销环比下降17.09%和20.3%,同比下降5.7%和11.14%;半挂牵引车产销环比下降48.13%和39.21%,同比下降35.76%和31.5%。其实从去年下半年开始,卡车行业就出现了销售不旺的惨淡局面。面对这种情况,经销商难免会有"市场不好、任务太重"的感觉,更有部分坚持不住的经销商萌生了退意。有退网打算的经销商有多少?在什么情况下才会选择退网?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈当前市场状况带给经销商的压力。     

整合销售渠道 提高市场可控程度

<正>传统销售渠道的基本模式是:厂家——总经销商——二级批发商——三级批发商——零售店——消费者。这样的销售网络在实际运作当中存在着先天不足。多层次的销售网络不仅进一步瓜分了渠道利润,而且经销商不规范的操作手段也造成了严重的网络冲突;更重要的是,经销商掌握的巨大市场资源,削弱了厂家对市场的掌控性。