多重利好 轻客上半年异军突起

2014年上半年,与大中型客车市场的惨淡表现形成鲜明对比的是轻客市场的持续走高。中汽协发布的数据显示,今年1－6月,轻型客车产销20．55万辆和20．79万辆,同比增长8．27％和9．70％。     

毛利悟：轻客市场需要细分

采访四川丰田总经理毛利悟是在春天里举行的2005世界客车博览亚洲展览会上。当时在参展的众多客车车型中，由四川丰田生产、一汽丰田销售的新款超级VIP和短程BUS—SHUITLE BUS尤其引人注目。     

商车用户:容不得慢

和开卡车、客车的司机谈慢,他们却表示:这还真慢不下来。运营环境容不得慢河北邢台的重卡车主刘师傅曾拥有多辆重卡,生意最红火时人歇车不歇,除了例行保养和维修,车辆整天都跑在路上。那时候,慢不下来是因为货源相对充足,     

江淮斥资5.9亿元进军轻客市场

日前,安徽江淮汽车集团斥资5.9亿元,将轻型客货车整车项目落户台肥包河工业区,宣告江淮汽车正式挺进轻型客车市场。按照江淮的说法,其进军轻客市场主要是出于完善产品线的考虑,目前江淮在商用车领域已经拥有大中型客车、轻卡、中重卡,再加上轻客,将成为国内商用车产品线最为完善的企业之一。     

物流轻客遭遇上牌难

《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-2012)(以下简称GB 7258)已经实施,此前业内主要关注其对大中型卡、客车的影响。然而,《商用汽车新闻》记者在调查中发现,物流类轻客受到的影响同样不容忽视。近日,不少轻客业内人士反映刚刚实施的GB 7258对轻客市场产生了明显影响,     

欧系轻客之战开启 轻客市场谁将执牛耳

至今仍有一些卡车发烧友念叨着大通卡车,尽管它早已逐步淡出人们的视野。2月28日,在上海科技馆,大通再度被人广泛认知。不同的是,这一天的大通成了MAXUS大通,在品牌更具国际化气息时,产品象征也由卡车变成了轻客。作为上海汽车面向商用车领域推出的国际化品牌,MAXUS大通是上海汽车实施差异化战略的重大举措,也是上海汽车商用车战略规划的重要组成部分。     

一汽通用、江淮涉水轻客市场 市场有限 高端轻客将打客货牌

近日,有消息称一汽通用计划投产欧宝Vivaro商用车,加入以江铃全顺和南京依维柯为主的高端轻客市场竞争。同时,江淮早就着手研发的M209系列多功能商用车也将在今年的北京国际车展上亮相,江淮方面还专门成立了M209多功能商用车研发小组。去年,国内高端轻客市场近6万辆的容量大多被南京依维柯和江铃全顺瓜分掉,想进入这一领域的国内众多汽车厂商意图何在?一汽通用和江淮等企业能否撼动南京依维柯和江铃的市场地位?     

欧系轻客“热”“闹”车展

欧系轻客受市场追捧的风潮,在上海国际车展上得到了印证。在诸多参展的轻客企业中,欧系轻客是当仁不让的主力车型。。其中,突出改装功能和多用途理念,也是轻客展区的一大特色。据北汽集团销售本部市场副总监林伟所言,此次上海国际车展轻客着实很热闹。耶究竟热在哪里,又闹在哪里?     

潜力市场助客车企业稳阵脚

从去年开始,客车市场就一直是不景气的商用车领域的一抹亮色。2011年,在商用车市场销量整体表现平淡的情况下,客车市场实现同比增长10%。2012年,国内经济增速放缓,受大环境影响,汽车行业持续走低。客车市场仍然保持增长态势,但进入5月以后同比增幅走低至7.39%,增长速度呈现放缓趋势。     

上半年客车市场持续增长

时至7月,各客车企业上半年的生产销售工作也已经完成。上半年,客车市场表现如何?出现了哪些新动向?《商用汽车新闻》记者对此进行了盘点。上半年客车产销远超行业根据中国汽车工业协会7月10日发布的数据显示,2013年上半年,汽车产销双双超过1000万辆,同比增长均超过10%,总体呈稳定增长。受经济结构调整等因素影响,近两年商用车产销表现低迷。今年上半年商用     

上汽商用车品牌及市场管理部产品营销高级副经理林伟 欧系轻客是城市物流最佳选择

随着社会经济的发展特别是一些电商的崛起,随之而来的是城市快递的迅速发展,这部分用户对配送车辆的需求和要求越来越高。但国内有众多厂家生产的众多车型,用户对于选择什么样的车或是什么车型最适合自己不甚明白。"2012(首届)优运王大赛的举办会给一些专业物流公司、配送公司和电商在今后选择车辆时指明方向。"大赛评委、上汽商用车品牌及市场管理部产品营     

对手增多 难撼高端轻客格局

在2011年上海国际车展上,江淮、上汽和东风股份等企业不约而同地带来高端轻客产品。高端轻客市场的容量并不大,但单车利润之高尽人皆知。正因为如此,高端轻客市场上的传统势力——江铃全顺和南京依维柯虽然年销量比不上海狮系轻客,但日子过得相当不错。这也导致各大汽车集团蜂拥而入,例如上汽大通MAXUS、江淮星锐和规划中的长安轻型商用车等。一直以来,在轻客市场上和以欧系轻客为代表的高端产品竞争的都是小企业,随着大集团的介入,高端轻客市场会否发生变化?在后续的市场竞争中,     

轻客市场 欧系逼宫“海狮”?

从前4个月轻客市场的表现,《商用汽车新闻》记者发现,占轻客市场主体地位的"海狮"系列车型表现疲软,欧系轻卡上升迅猛。受"海狮"系列销量下滑影响,整个轻客市场表现平平。"海狮"疲软欧系狂飙中国轻型车联合会数据显示,前4个月,国内主流轻客企业销量总计为54908辆,相比去年同期53465辆仅有2.69%的增长。和2007年前4个月同比增长17%比起来,今年轻客市场可谓是开局不利。     

下延产品线 客车企业思变

近年来,随着我国经济的快速发展,道路运输基础设施的逐步完善,一些新的省际、县际直达班线的开通,以及现有客运线路为了提升竞争力而频频更换新车型。这部分市场需求都是建立在市场环境变化而带来的需求。例如2010年的上海世博会,火爆的旅游市场带动了旅游客车的繁荣。某业内人士告诉《商用汽车新闻》记者。各种外在因素的影响和运营手段的竞争压力,导致了市场需求日益呈现多样化。而企业为谋求更多利益、扩大市场份额,市场多样化势必造成客车延长自身产品线。例如苏州金龙进军皮卡市场。     

6月市场回暖 企业看好大型客车市场

中汽协7月8日发布的6月产销数据显示,6月客车产销3.45万辆和3.69万辆,环比增长13.46%和20.51%,同比增长19.81%和17.51%;今年上半年,客车产销18.09万辆和19.09万辆,同比增长9.36%和12.35%。与此前5个月的低迷相比,6月的客车市场似乎较为乐观,为下半年的客车市场带来了一丝曙光。作为重要的细分市场,大中型客车市场的表现如何?6月市场不复低迷大型客车表现更佳7月4日,宇通客车发布6月份产销数据快报,公司当月销售汽车3973辆,同比增长14.2%,1～6月份累计销售18368辆,同比增长8.16%;当月生产汽车3978辆,1～6月份累计生产17409辆,同比增长5.66%。上半年,宇通客车大中型客车销量较上年同期分别增长18.78%和8.99%,     

客车业未现“金九银十”

不久前,中国公路学会客车分会副秘书长佘振清曾分析认为,校车和632号文件打乱了客车用户的购车秩序,助推8月客车产销一举突破了连续5个月的低迷走势,显得激进而突然,也透支了一部分市场,市场需要整理和恢复。从主流企业的订单状况来看,9月明显不如8月,加上10月的长假,未来两个月,客车销量可能会相对平淡。9月,客车(整车和底盘)产销分别为44380辆和44421辆,产销环比分别下降0.89%和1.96%,同比分别增长1.92%     

客车市场预期增幅下调

有数据显示,9月重卡市场销量大增,增幅超40%,成为商用车市场表现最好的细分市场。与重卡相比,客车市场的表现则延续了以往稳中有增的势头。然而随着经济环境、政策环境的变化,公路客车、公交车、校车等主要细分市场在未来均有可能受到众多不确定性因素影响,第四季度客车市场的表现似乎并不乐观。前三季度稳中有进整体来看,1~9月的客车市场与去年同期相比保持了小     

俄罗斯入世风轻云淡

这句劝慰别人的话经常被提起:"当上帝关了一扇门,一定会为你打开另一扇门"。现在把它送给一直致力于开拓俄罗斯市场的中国商用车行业有几分合适。7月,《商用汽车新闻》曾报道由于俄罗斯准备正式征收汽车处理费(即报废回收费)而对我国商用车出口带来的影响,很多车企只得持续观望。时近9月,一条令俄罗斯全球贸易伙伴兴奋的信息对外发布——俄罗     

大田物流集团市场部高级经理孔震 高品质车辆提升物流效率

在首届优运王大赛中,《商用汽车新闻》记者采访了大赛评委、大田物流集团市场部高级经理孔震,他谈到了目前物流业的整体环境和对赛事的客观评价。关注车辆品质在今年世界经济格局动荡和中国经济调整的大背景下,无论是汽车市场还是物流市场都表现得不尽如人意,但种种迹象都表明国内经济在复苏。另外,沿海地区"充满了无限的商机",     

1～8月轻客市场分析及展望 同比下滑3.49% 后续市场值得期待

2009年1～8月轻客市场分析2009年,轻型客车市场销量同比去年略有下降,1月同比下降了26.23%,是2009年前8月中下降比率最高的月份。随后逐月调整,8月同比增长已达到20.11%,1～8月累计销售11.6万辆,同比下滑3.49%。