节能减排 负担也意味着机会

今年国内商用车市场不好,全球商用车市场也好不到哪里去。根据欧洲汽车制造协会(简称ACEA)的数据,欧洲各大汽车市场商用车销量都呈现下滑,尤其是受到欧洲债务危机影响最重的意大利和西班牙。另外,两大商用车市场美俄也出现了增速放缓。数据显示,今年9月,美俄的卡车销量都出现了下跌。尽管今年的市场不好,但是欧Ⅵ标准的实施已经箭在弦上,欧盟通过的法案规定,欧洲将于2013年1月1日起实施欧Ⅵ排放标准。在第64届汉诺威车展上,无论是整车制     

美日续跌,欧洲回暖

美国本土的三大汽车公司,福特、通用和克莱斯勒3月份在美国销量分别下降40.9%、45%、39%。2009年3月,美国和日本汽车市场销量继续下滑,销量较2008年同期分别下跌37%和32%,各大知名车商在美销量大幅下降;与美日销量续跌不同,欧洲部分市场则出现回暖,德、法等国销量上涨,这为冰冷的车市带来一丝暖意。     

欧洲乘用车销量创新高

2019年,全球汽车产业迎来下滑拐点,中、美、日、印度等汽车市场纷纷出现了不同程度的同比下滑,在汽车消费更成熟的欧洲市场却是另一番风景。数据显示,2019年全球轻型车销量为9026.56万辆,同比下跌4.4%。在前五大单一的汽车市场中,中国汽车销量下跌8.3%,美国和日本汽车销量皆下跌1.4%,印度汽车更是出现同比下滑19%创历史新低,只有德国实现5.0%的增长。     

福特汽车8月在华销量同比大降7％

（2011年9月15日）福特汽车在中国首次出现月销量同比下跌。今年8月，福特汽车在中国市场销量达34916辆，较去年同期大跌7％。作为福特汽车在中国的唯一乘用车合资企业及福特在中国销量最大的子公司，长安福特马自达销量降幅更大。     

2014年欧洲商用车需求上涨7.6%

近日,欧洲汽车工业协会公布2014年12月及全年商用车产销情况。整体来看,去年12月,欧洲商用车新增注册量下滑2.5%,为166742辆。去年全年,商用车市场整体上涨7.6%。12月的细分市场中,只有轻型商用车板块实现增长,与此同时,卡车、客车销量均出现明显下滑。分地区来看,西班牙上涨33.8%,法国上涨1.5%,对市场提供了正面贡献;而英国下跌9.2%,德国下跌5.2%,意大利下跌2.8%,表现差于去年同期。此外,欧洲新成员国9%的跌幅,也部分解     

国际巨头前9个月业绩飘红

希腊破产、美国信用等级被调低、泰国遭遇50年最猛洪水、土耳其7.3级地震、卡扎菲最终葬身沙漠……2011年的世界政治经济形势注定动荡不安。但国际商用车巨头们似乎受影响有限,至少在前3季度都保持着较高增长。戴姆勒卡车增幅创新高日前,戴姆勒公司卡车项目负责人表示:全球卡车销量将不断增长,只是增速稍微放缓。今年美国卡车市场的销量将增长30%～35%,并且将持续到2012年。欧洲卡车市场今年的总销量将增长两倍。同时,戴姆勒公司在北美自由贸易区内的卡车销量上涨了32%。     

中高端车型挽救轻卡跌势

受经济大环境影响,2012年,卡车市场只能用艰难度日来形容。与重卡市场动辄两位数的跌幅相比,轻卡市场情况略好,但也没有逃开销量下跌的命运。轻卡市场整体下滑轻卡市场作为卡车市场份额最大的细分市场,与重卡市场相比,其走势与市场整体走势更为紧密,2012年1~11月销量下滑3.3%,达到167.63万辆。其中,市场前10企业市场集中度较高,高达80.3%。前11月,轻卡市场销量前10企业依次是北汽福田、江淮汽车、东风     

油价：国际车市5月杀手

油价对车市到底有多大影响?看看5月的国际车市就清楚了。无论在美国、欧洲、日本还是其他地方,油价显然扮演了让人沮丧的第一杀手角色。美国汽车市场5月份的美国汽车市场,各大车企销量均有所下跌,除了本田和日产。销量下降的车型主要是耗油量大的大型皮卡和大型SUV,排量适中经济型轿车的销量     

金融风暴祸及全球商用车界 或裁员或减产或关闭工厂

9月,全球最大的汽车市场——北美市场当月销最下滑26.6%,创造了50年来最惊人的下跌纪录。而从摩根士丹利的预计来看,今年全球汽车销量约为5810万辆,同比下滑0.3%,而年初预计为同比上升3.5%,这是全球汽车销量8年来首次出现下降。由此可见,由美国金融危机进而导致的全球经济危机已经严重侵蚀了包括汽车行业在内的实体经济领域。从世界范围来看,欧洲不少国家的商用车企业已经坐不住了,纷纷通过裁员、减产以及关闭工厂等方式来化解这场风暴带来的影响。     

上半年日本机动车市场不景气

自2012年9月日本取消对节能环保型车辆的购买补贴政策以来,日本汽车市场持续萎缩。上半年供需两不旺据日本汽车工业协会数据显示,6月,日本四轮机动车产量总计为808557辆,同比下跌9.5%,日本四轮机动车产量已连续10个月出现同比下跌现象。6月,日本卡车产量为112784辆,同比下跌0.7%。其中普通卡车产量为50157辆,同比下跌4.5%;     

9月车市因何回勇?

由于多重因素影响,9月中国车市实现小幅上涨,但这能代表车市迎来拐点吗?今年3月以来,在宏观经济下行压力、汽车消费逐步饱和以及资本市场巨幅震荡等多方因素的作用下’汽车行业同比增速持续下滑。到了6月,行业产销增速甚至出现了近七年来的首次双降。但自8月以来,随着资本市场逐步恢复稳定,汽车产销情况也有所好转。9月份的销量增速则重返正数,产销分别增长2.1倍和2.2倍,再创单月历史新高。9月车市的‘让跌反弹"究竟是因何原因?或许,造成这一结果的几大因素大家都清楚,     

2009年世界天然气消费10年来首降

2009年世界天然气消费量出现近10年来首次下降,欧洲、北美、亚太等主要市场天然气价格大幅下跌,短期内全球LNG供需形势由偏紧转为过剩,为我国更多利用国际市场天然气资源提供了良好契机。     

轻型车成欧洲商用车市场引擎

10月28日，欧洲汽车工业协会发布9月商用车新增注册量统计数据。数据显示，今年9月，欧洲市场商用车新增注册量连续第13个月上涨，市场需求上涨13．2％，需求总量达到1814.36辆。 增长出现在轻型商用车和重卡细分市场，中重卡和巴士市场小幅下跌。所有主要国家均实现商用车销量上涨，特别是意大利（涨幅33％）、西班牙（涨幅20．2％）和英国（涨幅10．6％），均实现了两位数增长。     

“全球第一大车展”的崛起

在金融危机和全球性经济衰退的背景下，中国市场成为全球汽车市场唯一的亮点。第一季度，中国总共销售了267．88万辆汽车；3月份，中国汽车市场单月销量达到108万辆，同期，美国的销量只有区区85.5万辆。无论季度还是单月，中国汽车市场均首次超过美同跃居世界第一。     

戴姆勒卡车2012年收益创历史新高

本报讯2012年,戴姆勒卡车逆势前行,实现了收入和销量的进一步增长,尤其在亚洲和北美自由贸易区市场。受巴西和欧洲市场销量下降及针对目前产品攻势作出的预算内支出的影响,公司卡车业务2012年全年息税前利润达17亿欧元,同比下降9%左右。2012年中期推出的"戴姆     

新款欧宝威达轿车运抵中国

新款欧宝威达轿车运抵中国欧洲最畅销的中型轿车──欧宝威达，近日已抵达天津港，并即将在全国销售。这是威达首次进入中国市场。欧宝是德国最大的汽车制造商之一，也是通用汽车公司在欧洲最大的子公司。已有１００年汽车生产历史的欧宝一直是欧洲市场上销量最大的品牌之...     

8月遇冷

乘用车市场单月销量四年来首次同比负增长,源流下调全年增幅预期至6%。"源流车市点评:乘用车销量低于预期,连续第五个月环比下滑,四年来首次同比负增长所有细分市场同比环比均出现下跌,私人乘用车消费依然是重要支撑乘用车企业"三梯队"格局已经形成,日系车呈缓慢上升态势下调乘用车市场全年需求增幅至6%"     

欧洲商用车5月重回下跌趋势

5月,欧洲商用车市场需求量再次下跌,这是自4月份欧洲商用车市场因受历法影响同比出现微弱增长之后重回下跌趋势。据欧洲汽车工业协会数据,5月,欧盟商用车新增注册量为135587辆,同比下跌7.4%,衰退趋势蔓延商用车所有板块。其中,西班牙市场较为稳定,同比微弱增长0.4%,英国市场同比下跌4%,德国市场下跌9.6%,法国市     

重卡市场萧条 欧曼GTL逆市飞扬

欧曼GTL是福田戴姆勒汽车按照欧洲标准打造的重卡产品,在今年惨淡的卡车市场上,欧曼GTL的表现可圈可点,尤其受到了高端物流用户的青睐。这让寒冷的商用车市场出现了为数不多的一抹亮色。利好政策+精准定位=销量飘红从全国市场来看,欧曼GTL在深圳市场的表现最好。"到目前为止,公司欧曼GTL的实销量已经达到了160辆,订单量已经超过200辆。今年销量的主力是6×4牵引车,另一款4×2牵引车无论在发动机装配还是底盘配装上都比     

四月国内市场强劲回暖

在全球车市一片疲软的情况下,2009年4月中国车市取得了三项骄人的成绩：一、产销均超过115万辆,继续领跑全球车市,并拉大了与其他汽车市场的差距;二、产销量首次超过日美两国销量总和,（日美四月新车销量共计110万辆）;三、2009年4月销量环比上涨4％,这是历史上4月销量的首次环比上涨,这也打破了以往3月是一年销量顶峰的惯例。