2012上依红营销比武决战山城

11月15日,在重庆的蒙蒙细雨中,由上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称红岩)举办的2012年"营销比武大赛"决赛在江北新基地拉开帷幕。红岩精英齐聚重庆本届红岩营销比武大赛于今年8月正式开赛,来自红岩的240余家一级经销商、450余家特约维修服务站约2000余名销售、服务人员参赛。在成功举办了两届营销比武大赛的影响下,此次大赛吸引了更多的销售、服务精英参与其中。     

上依红:借人文关怀创新营销模式

受经济环境的影响,2013年的重卡市场不容乐观。与此同时,排放法规的升级也给重卡企业提出了严峻挑战。要想在内需不旺、外部竞争激烈的市场中突出重围,企业必须在营销方式上推陈出新。"今年1～6月,公司各月的销售表现都不错,实现了高速增长。"近日,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称上依红)公关传播处经理蒋建华告诉《商用汽车新闻》记者。淡季中的增长格外引人瞩目。在谈到逆势上扬的原因时,蒋建华总结说:"营销管理模式的创新,这让公司的销     

上依红营销比武大赛第四季拉开战幕

本报讯近日,上汽依维柯红岩营销比武大赛第四季拉开战幕,大赛以"杰出英豪、狮王争霸"为主题,分为海选、初赛、复赛和总决赛4个阶段。6~7月是海选阶段,由各经销商、服务商海选销售、服务选手各400名,进行学习培训;7~8月由各大区域销售服务中心分别组织区域内400选80初赛;9~10月为复赛阶段,将在     

上依红:杰狮节油、动力优势明显

8月15日,上汽依维柯红岩商用车有限公司携杰狮M、S系列车型抵达中国定远汽车试验场。这两款曾在今年北京国际车展上大放异彩的车型,参加第无届中国国际卡车节油大赛将有怎样的表现着实让人期待。杰狮M100为物流市场量身定制随着物流行业不断变革,重卡市场需求细分的特点越来越明显,对重卡性能的要求越来越高。为了适应行业大吨位、专用化、低能耗和高可靠     

2013年销售目标为3万辆 上依红以“差异化”制胜

2012年12月18日,以"同心、同行、同赢"为主题的"上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称上依红)2013年营销商务年会"在成都举行。上依红公司高层与来自全国各地的900多位经销商、服务商和专用车企业代表齐聚一堂,客观务实地总结2012,共商2013年营销发展大计。《商用汽车新闻》记者从本次年会上了解到,受宏观经济下行和重卡市场总体低迷大气压影响,上依红全年实销重卡1.9万辆,同比下降30%;开票销售1.7万辆,同比下降46%。虽然销量下滑较大,但是上依红公路车和出口     

江淮轻卡 服务专业 店面偏杂乱

5月13日,上午10:00,《商用汽车新闻》记者乘坐公交车到达世界花卉大观园。一下车就看到对面的"江淮汽车"标志,可见这家位于南四环京南汽车城的江淮汽车4S店——北京好运鑫汽车销售有限公司的地理位置不错,标志也很抢眼。     

程道然:更关注可持续发展

2011年12月21日,东风柳州汽车有限责任公司(以下简称东风柳汽)商务大会在柳州召开。《商用汽车新闻》记者专访了东风柳汽总经理程道然,向其了解柳汽2011年的发展及2012年的战略规划。2011:越战越勇2011年,面对不利形势,东风柳汽商用车在行业销量排名第六,商、乘销量预计达到14.45万辆,销售额预计达到130亿元,均创历史新高。以乘龙609为例,销量较2010年增长3倍,销售比重大幅提升;在贵州、东北区域市场大幅下滑的同时,实现同比增长;     

卡车企业探索营销培养新模式

在2011年12月21日举行的东风柳汽2012年商用车营销年会现场,《商用汽车新闻》记者看到这样一幕:参加了某训练课程的东风柳汽训练班学员向参加年会的500多位经销商展示训练中学习到的技能。据了解,除东风集团旗下的商用车、零部件公司外,陕汽、宇通重工、三一重工等企业也参加过类似的训练。不可否认,卡车企业对销售队伍建设的重视程度在提高,企业也在不断探索对销售队伍培养的新举措。上述培养方式给企业带来了怎样的变化?     

市场冷淡考验生存能力 重卡新兵更低调还是更务实

不久前,徐工集团宣布,将在2011年推出全新祺龙T系列车型。连续3年推新车,这在重卡行业并不多见。今年初,徐工集团投资百亿元的重卡项目也正式开工建设。而在上海车展上公布2015年前向国内引进15款新车的计划后,有报道称,福特汽车日前与长安汽车集团达成了深化合作的意向,计划以合资合作方式接手长安旗下长安重汽。同样是在上海国际车展,大运携旗下5款2011年主推重卡车型亮相,其中3款牵引车为轻量化产品。不久之后的5月8日,大运集团(成都)生产基地建设项目举行开工典礼。     

电力企业的服务营销

电力企业服务营销的必要性进入２０世纪７０年代后期，西方学者撰文《从产品营销中解脱出来》，由此产生了服务营销的理论，不仅为蓬勃兴起的服务业提供了营销理念与策略，而且推进了制造业等其它行业开拓出服务这一新的竞争领域。直至９０年代后期，由于中西方学者的深入研究，赋予服务营销许多新的内涵与外延，越来越被理论界与企业界所关注。如今，在服务营销这一新的理论指导下，企业已从价格竞争、质量竞争逐步转变为服务竞争。服务营销是２１世纪企业竞争的焦点，是企业提高市场竞争力的现实要求。电力企业服务营销的必要性表现为：（…     

二次服务“两会” 海格更从容

服务两会对每家商用车企业都是一种荣誉。继去年第一次作为全国两会用车后,海格客车今年再次担负起服务两会的重任。首次服务两会圆满成功2010年,海格客车第一次进入到全国‘两会'的交通保障     

2014年销售整车2.5万辆 上依红：明年目标3万辆

12月17日,以＂品质·铸红岩＂为主题的上汽依维柯红岩商用车有限公司2015年营销商务年会在重庆召开,来自全国各地的800多位经销商、服务商、专用车企业代表齐聚一堂,共话成就,齐谋发展。重卡行业：明年不会比今年好会上,上汽依维柯红岩商用车有限公司销售事业部总经理曹宗强以＂延伸营销价值链,深化产品差异化＂为主题作了《2015年营销工作报告》。     

卖车过程藏营销高招

柠檬茶座主旨柠檬茶座听经销商畅所欲言市场正在走向成熟,销售也不再是简单的一买一卖。怎么卖?为何买?销售商和购买者各有各的算盘。营销策略,日益受到经销商们的重视。给购买者一个购买的理由,为产品提供一种销售出去的可能,营销方法有千百种,听听别人用的是哪一种?——柠檬茶手记     

一边送祝福 一边备车源 卡车经销商春节忙不停

恭祝您及全家兔年大吉,平安幸福!过年好!兔年吉祥!祝您身体健康、工作顺利、万事如意!大年三十、初一两天,《商用汽车新闻》记者收到了不少来自全国各地汽车经销商的拜年短信,想必不少运输公司和用户也接到了来自经销商的新春祝福。     

用户反馈:贴心服务看玉柴

在2011商用车我信赖的动力评选用户评价调查中,整体来看,服务仍是整个行业的薄弱环节。服务站维修保养费用高、配件贵,导致很多用户出了保修期就不再去厂家服务站;服务站维修不及时,服务态度不好,服务水平差异大,引来诸多用户的抱怨;在使用、保养、培训和厂家回访及反馈满意度上,各家也都不尽人意;在回答当您对厂家产品质量、服务不满意时,是否有过投诉的问题时,很多用户直言打电话也没用,反映出对厂家     

山西牌照难上 难住卡车销售

"因噎废食",原意是指有人因为吃饭噎住了,索性连饭也不吃了,多用于比喻要做的事情由于出了点小毛病或怕出问题就索性不去干。近期,有卡车经销商向《商用汽车新闻》记者透露,山西禁止四轴以上的牵引车、半挂车上牌照。在过去的2012年,客货运安全形势备受关注,山西省交管部门出于安全考虑提出上述禁止上牌的规定,抛开雪上加霜的卡车市场不说,这样的举措难免有些"因噎废食"的意味。禁止上户销售受挫自山西四轴以上的牵引车、半挂车禁止上牌照的规定实施以来,销量受到的影响首当其冲。     

更新观念 创新管理 倾心开拓电力营销系统中服务理念

随着我国社会主义市场经济的稳定发展和完善，以及电力体制改革在密切围绕“三个代表”精髓中的不断深入，作为直接面向电能消费市场的供电企业，其思维观念、工作方式受到了强烈的撞击。电力企业也不是以前的“电老虎”处于不败的垄断地位。而是要在市场竞争中“竞价上网”。“电”同煤、汽、油等竞争都已经开始，而且这种竞争还将随着电力体制改革的不断深入和中国加入WTO而愈来愈烈。     

4S店地位提升 用户更加理性——经销商眼中的2006～2008年

柠檬茶座主旨:听经销商畅所欲言柠檬茶:本期是《商用汽车新闻》创刊百期,在这个特殊的日子里,我们请到了三位经销商老朋友来回忆两年半来汽车经销市场的变化,并畅谈对今后的期待。重卡重卡4S店是趋势大家好!我是新疆迪灵杰专卖店的总经理雷建国,很荣幸能在创刊100期的时候做客柠檬茶座。迪灵杰是江准重卡在新疆的4S店,我在1996年就到新疆卖车,卖过很多品牌。     

江淮帅铃:服务品质值得信赖

为了进一步了解高端轻卡经销商的整体服务水平,5月29日,《商用汽车新闻》记者前往江淮帅铃经销网点进行了实地探访。经销商服务京良路是北京初具规模的卡车销售地,国内主要卡车品牌的销售网点基本都汇集于此。由于品牌众多,记者探访之前特意致电江淮帅铃经销商询问其具体地点。该负责人耐心地向记者指明道路并将详细地址以短信的形式告知。来到经销网点,记者受到销售人员热情地接待,准备茶     

专业分工 专人监管 经销商实现售前售后无缝接驳

最近,有位重卡4S店销售经理给《商用汽车新闻》记者反映了一个小问题:一位老用户买的新车使用没多久就出了点小毛病,用户要求更换整个发动机,售后服务经理却只同意给发动机换配件。这位销售经理明明知道有更换整个发动机的先例,却苦于没有权限无法满足用户需求。他认为,如果销售、服务由一个人管,售前售后的服务就会更加及时到位。目前大多数经销商都把销售和服务分为两个部门,这样能使服务更加专业,但也可能出现销售和服务之间断层的现象。销售和售后服务分开是否合理?如何才能实现售前售后服务无缝接驳?