车市降价主宰谁的意志？

降!降!降!年底车市降价声又起，是谁以价格为利器主宰车市沉浮？在降价风潮中，消费是该持币观望，还是大胆出手？当汽车商家费尽心机在价格上与同行大打出手时，消费却在降价的打斗中增强了理智。年末又至、车市一边是降价狂甩，一边仍不为所动，看看这次降价大潮中，谁的意志取得最后的胜利![编按]     

透过价格看年底车市

兵马未动,粮草先行。商业战场也是如此。商家必争的元旦、春节旺季到来前,车市价格已经“山雨欲来风满楼”,各个销售市场、网站、汽车媒体关于价格的信息一条紧似一条。在这纷乱的信息中,消费者如何理性判断,走出价格迷雾呢?小编走访京城几个汽车交易市场,请各个市场行家分析年底车市行情。     

浅谈制造企业成本管理

成本管理是制造企业实现利润最大化的主要手段之一,随着企业间竞争的加剧,成本管理逐渐被提上制造企业管理工作的日程上来。对于任何一个企业来讲,成本管理是一个非常重要的环节,加强成本管理,既可以降低企业的资金占用,又可以提高企业的利润。制造企业经营领域之间的竞争,说到底就是价格的竞争,在"无标底中标"的过程中,谁的标价最低,谁就会中标。然而企业的降价每次都是建立在成本降低的基础之上的,成本的高低决定着企业进入的门槛。制造企业只有在成本下降的基础上降价,才是一种合理的降价。因此,成本决定价格,价格决定市场占有率,市场占有率的高低,决定着企业生与死。这就是制造企业为什么要重视成本管理的道理所在。     

新汽车消费税带来新选择

3月的汽车市场,消费税总是被拿来说事儿。此前,财政部、国家税务总局顺应民意对汽车消费税作了调整,新税率较原来既有降(为2%)、又有升(高达12%)。新政出台的初衷就是想通过税率这个杠杆,通过市场来调整汽车产业结构——抑制大排量汽车、鼓励小排量汽车,从而达到节能的目的。新消费税已于4月1日起开始征收,它究竟会给车市带来怎样的影响?消费者又该如何应对呢?     

二手车贷申请并不难

一手车固然是车市的主角,但二手车市场也不甘就此遭遇冷落。由于折价车在价格上的优势,还是吸引了不少爱车人士。但如果购车人想要贷款,估计有把握融资的人少之又少。消费者对一手车贷款都较为熟悉,二手车贷款究竟怎样才能成功申请?     

降价还应三思而后行--从智能卡行业价格战谈起

时下，倘若要国人评出降价最快的商品，除了让人又爱又恨的中国汽车外．恐怕非形形色色的智能卡产品莫属了。只要在智能卡厂商中走一圈．映入眼帘的智能卡产品价格可谓眼花缭乱．或朝价夕改，或降再降，或宣称“最优性价比”．或豪言“跌破价格底线”……在“你方唱罢我登场”的喧哗背后，降价似乎成了厂商别无选择的出路。     

国产轿车一再降价消费者却一再等待

去年的7月10日，重庆奥拓在全国许多城市降价，打响了国产轿车的第一枪。紧接着7月15日，吉利经济型家庭轿车降至3．98万元；桑塔纳2000型轿车以“惊喜夏季”的名义，将售价下调了5000元；7月25日，神公司的富康紧步后法，降价幅度从5000元至1．5万元。最近京城车市又传来消息，夏利优惠大酬宾，以电喷车为主，降价幅度最高达8500元。一款款车型的降价，给中国历来有些平静的车市掀起了一浪高过一浪的热潮。     

药价越降越高怪谁

在公众淡漠的目光和医药企业的叫苦声中,又一轮行政指令性药品降价开始了。根据国家发改委的指令,从2005年10月10日起,全国降低22种400多个剂型药品的最高零售价格,平均降幅40%左右。尽管价格一降再降,老百姓们却似乎并没有感觉到药费开支少了多少,相反却呈节节攀升之势。人们在无奈之余,不禁再次发问:药价何时才能真正降下来?     

尴尬的汽车降价

<正> 降价,不再是新闻? 2003年汽车市场一片繁荣,降价之声虽不绝于耳,但终究为行业默认的价格底线所牵制而末动及全身。而今年才刚过两个月,蓄势已久的汽车降价风暴,已席卷全国市场,尤其是2月初,基本上每天都有汽车降价的消息: 今年2月5日,吉利轿车对外宣布全线降价4000-5000元。6日,天津一汽集闭宣布:夏利主力车型降价,最大降幅达10％,降价额在2000-6000元不等。同日,哈飞赛马对外宣布:全系列降价3000-5000元,其最低价格为76800元。雪佛兰开拓者于9日价格又大幅下调,最高降幅达2000元。比亚迪汽车公司从2月10日起下调旗下福莱尔品牌0.8L排量的BD系列轿车的市场零售价格,最高降幅直逼5000元,最低单车零售价31999。一汽大众生产的两厢轿车高尔夫,     

雅戈尔·西溪晴雪降至“冰点”

当降价不再需要藏着掖着时,雅戈尔·西溪晴雪放心大胆地一降再降。 杭州房价已经连续4个月领跌全国,几乎杭州所有的楼盘都加入到“以价换量”的降价队伍中。《中国房地产金融》查询杭州网上房价数据显示,从2014年初至今,一共有61个楼盘进行了价格重新备案。说是价格重新备案,其实也就是降价了。     

车市再续隆价前缘

2003年是中国汽车市场的"降价年",从2003年1月1日红旗明仕Ⅱ代降价1.08万元挑起首轮降价潮开始,到11月POLO的大幅度降价,共有近50种车型以不同方式降价,可以说车价周周下调、月月有降.那么,2004年车价将如何呢?     

资费调整下的手机省钱法

“世界电信日”前夕,中国移动以及中国联通相继采取“降价”行动,使得消费者对新一轮手机资费下调的期望之火又开始燃烧。价格战轰轰烈烈揭开帷幕,普通市民究竟如何从中真正受益呢?     

凯越推出12.98万元舒适版君威最高下调4万元通用掀起车市降价大潮

业内人士认为,上海通用此次降价,将对中高档车市的价格体系产生强大的冲击.史有专家指出,上海通用此次降价,将引起连锁反应--车市有望迎来新一轮降价大潮.     

车市再续隆价前缘

2003年是中国汽车市场的“降价年“,从2003年1月1日红旗明仕Ⅱ代降价1.08万元挑起首轮降价潮开始,到11月POLO的大幅度降价,共有近50种车型以不同方式降价,可以说车价周周下调、月月有降.那么,2004年车价将如何呢?……     

放心淘车的4类降价安全期

车价降了,欲购车者笑了——毕竟买车的实惠多了,但也多了些疑惑:汽车降价到底是陷阱还是馅饼?欲购车者应该了解汽车的多种降价因素,选准安全期再下手。     

计量解析汽车降价

"汽车降价"应该当之无愧入围这两年的消费关键词,百姓对汽车价格的关注从来没有像今天这么集中.虽然汽车价格与计量学家似乎没什么关联,但我们不妨以计量学家的眼光发现数字所揭示的汽车降价规律.希望无声的数据能泄露一些变化的秘密,让消费者面对一波波的降价狂潮,理智地进行汽车消费决策.     

我为何是低级房奴

谁能告诉我:这是为什么?最近几个月,银行利率一降再降,房奴们的利好消息也不断传来:以前的房贷利息可以打七折了!兴奋之余却有些犯愁,利率直接下     

质量管理新概念:零维修

“大服务”要求整个企业的行为完全围绕消费者这一主体来运作。在产品设计阶段 ,做到物尽所需 ,站在消费者的立场上 ,满足消费者的现实需求和潜在需要 ,保证产品的安全性、可靠性和实用性 ;在制造阶段 ,做到物尽所能 ,实现对消费者的质量承诺 ;在经营管理阶段 ,做到物保所值 ,千方百计降低成本费用 ,让消费者得到实惠 ;在售后阶段 ,做到物无所忧 ,方便消费者 ,使消费者买得放心 ,用得舒心。⑤质量管理新概念 :零维修近年来 ,在激烈的市场竞争中 ,不少厂家打出降价牌 ,引发了一场又一场激烈的价格战。不过 ,越来越成熟的消费者对价格打折失去…     

抓(?)’

季枢中同志刚走下楼,就听到出纳股的同志们在大喊大嚷。“凭啥叫我当复核员?我也不比别人强,死了那份心吧,说什么我也不干!这是李在菊同志的声音。过了一会儿,又听到小李说:“干脆,咱们大家伙来抓阄吧,谁抓住叫谁干!”季枢中同志听在耳里,记在心里,停顿一下走开了。     

汽车信贷：“跌跌不休”

近年来，降价一度成为我国汽车消费市场的主旋律。资料显示，我国近年的通货膨胀率约为2％-3％，而自1996年开始，汽车价格以年均4％-5％的速度下降。自2001年加入世贸组织后，车价正式进入快速下滑通道，价格战由此点燃。5年来，国产车价调整周期由最初的8个月缩短为3个月，直至如今的几乎天天降价。车市价格连续走低同时也引发了汽车消费信贷市场进入一个历史萎缩期，对我国汽车金融业务的开展带来非常不利的影响。鉴于目前的市场环境，我国汽车消费信贷将走向何方？