我国无人驾驶汽车面临的刑法困境

随着人工智能操作系统的出现和发展,汽车逐渐走向半自动化和自动化驾驶,沃尔沃汽车公司、 谷歌公司、 百度公司等开发的无人驾驶汽车己经开始测试上路,预计不久将正式投入运营.但现阶段我国在无人驾驶汽车法律法规的立法方面几乎处于空白,现有道路交通安全法律法规难以解决无人驾驶汽车所面临的法律困境,特别是对无人驾驶汽车发生交通事故后的责任认定和责任承担等方面.本文探讨了分别从定罪和量刑两方面探讨无人驾驶汽车面临的刑法困境,结合我国的实际,为解决我国无人驾驶汽车所面临的刑法困境提出相应的建议和措施.     

微生活

特斯拉要出无人驾驶汽车 @朱红：特斯拉公司将在未来五到六年内推出无人驾驶汽车。据悉，特斯拉公司研发的部分无人驾驶技术将首先应用在特斯拉Model3车型上。无人驾驶技术是当前汽车界的一个研发重点，其可以减轻消费者的驾驶疲劳，降低交通事故的发生几率。特斯拉作为一个高科技汽车公司，推出无人驾驶汽车亦在情理之中。     

基于SHEL模型的无人驾驶安全问题的人为因素分析

无人驾驶技术已然搭上了科技发展的高速路,近年来各大汽车公司先后将研发无人驾驶汽车提上日程并取得了不同程度的成果.各种关于无人驾驶技术的安全性问题的探讨也愈来愈多.采用SHEL模型对无人驾驶技术进行系统性的分析.其次,分别对软件、硬件、环境及人这四个核心部分所导致的人为因素进行安全问题分析,做到有效规避无人驾驶技术中安全问题的发生.最后,通过分析模型结果提出相关建议.     

请别叫我“汽车”

“请别叫我‘汽车’或是‘几只轮子’，我是奈特工业2000号。”是谁如此霸气？看来我们得追溯到上世纪80年代的那部热门美剧——《霹雳游侠》。里面有辆几乎每个人都曾梦想得到的车——基特。它会讲话、会思考，当然也会真正的无人驾驶。人们总是展开无穷的想象，希望我们的汽车能够更加全面和智能。     

Google造车

无人驾驶汽车可能看起来跟它现在的业务没有联系，但这是他们对未来下的一些很大的赌注     

无人驾驶的智能汽车

上世纪60年代开始，人们就梦想研发无人驾驶的汽车。 据美国《纽约时报》报道，现在，人们终于实现这个梦想。美国谷歌公司经过长期秘密研究，成功研发出无人驾驶的智能汽车。不久的将来，人们或许可以不用考驾照，而城市畅通，无人倒在车轮下……     

无人驾驶对抗交通事故

谷歌研制的7辆个性化配置的无人驾驶汽车已经上路行驶了20万英里，而且没有发生任何重大事故，它是怎么做到的？     

关于Google无人驾驶的专利技术分析

随着人工智能(Artificial Intelligence)技术的不断发展,人们开始设想是不是能把这一技术转移到汽车上,使用人工智能来代替人类司机来驾驶汽车,这就是最初的无人驾驶的思想雏形。从20世纪70年代开始,美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究,在可行性和实用性方面都取得了突破性的进展。目前行业内公认的谷歌公司是无人驾驶业务(Waymo公司)最领先的公司。文章将对Google旗下的Waymo公司在无人驾驶领域的专利技术进行梳理,划分了无人驾驶技术的总体构架,并在此基础上对相关专利技术进行了全面地剖析,希望能够帮助国内企业拓宽技术思路,并掌握Google公司在相应领域的专利布局。     

无人驾驶可以有

Google联合创始人谢尔盖·布林预言5年内我们就可以购买无人驾驶汽车,也许这有点乐观,但Google已经在加州高速路上用一款雏形车接送员工了。如果汽车最终能实现无人驾驶,将带来巨大的好处。Google曾尝试让盲人乘坐它的雏形车,并拍摄他如何将车"开走"去买外带玉米饼。老人和残疾人     

无人驾驶还是自动驾驶

尽管谷歌仍然在通过大量道路测试来加大力度对无人驾驶技术进行研究,欧洲一众汽车和零部件生产商也在不断为最终实现无人驾驶的梦想而努力.但面对无人驾驶到底何时能够实现的问题,越来越多的人没有自信给出确切答案.     

浅谈智能交通与无人驾驶技术的发展展望

21世纪将是公路交通智能化的世纪，人们将要采用的智能交通系统，是一种先进的一体化交通综合管理系统。在该系统中，车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。文章重点介绍了智能交通系统中无人驾驶汽车技术的发展过程，并进行了未来展望。     

Google造车

无人驾驶汽车可能看起来跟它现在的业务没有联系,但这是他们对未来下的一些很大的赌注无人驾驶汽车?是的!它能够带来《汽车商业评论》2009年12月刊文章《电动车?不!是互动车》中描述的理想王国。大名鼎鼎的Google,正在将之付诸实施。     

谷歌转变态度

谷歌在无人驾驶汽车开发思路上曾一直指责传统汽车业的保守、迟缓,并排斥与之合作"我们曾过于忽视与大型汽车制造商商讨合作。其实,他们可以提供很多东西。对我们而言,如果想刚进入汽车行业就自认为可以比整车企业做得更好,那是自大狂妄。"谷歌无人驾驶车项目负责人克里斯·厄姆森(Chris Urmso)最近发表如上言论。克里斯·厄姆森表示公司正在寻     

适应无人驾驶车辆的城市街道公共空间改造探索性研究

前三次工业革命彻底改变了人类的交通出行方式，汽车的普及及通行效率的不断提升很大程度上牺牲了人们的街道公共生活空间。第四次工业革命“智能化时代”将引领着“无人驾驶汽车时代”的到来，为城市生活性街道公共空间的更新带来了新的契机，通过对无人驾驶技术特点及其车辆使用环境进行分析研究，从街道空间功能重新定义、街道空间包容性提升、街道空间的精细化改造三方面对未来城市生活性街道公共空间改造设计进行探索性研究，以期对未来城市街道公共空间的发展提供一些参考，促进人性化街道的发展与城市街道活力的提升。     

无人驾驶客机

技术如果汽车都能自动驾驶了,那么"路况"更为简单的飞机就更加没有理由不"自动"了。最近,英国一架喷气式飞机成为首架在民用客机公共空域成功试飞的无人驾驶飞机。尽管说是无人驾驶,在试飞中还是有驾驶员负责起飞和降落。在长达800千米的空中航行中,飞机由地面的一名飞行员远程监控,并在英国国家航空交通服务公司的引导下飞行。这架飞机     

非法侵入住宅案例

2009年10月的一天,李某驾驶一辆大型货车到某市郊区一汽车修理厂进行维修保养。汽修厂工人马某在汽车下面给汽车打黄油时,李某误认为汽车当时挂着空挡（实际挂着倒挡）,于是在驾驶室外发动了汽车,致使汽车在无人驾驶状态下向后行使,将车下面的马某轧死。     

九条车联网看法

对于中国车联网发展的现状和未来,广汽集团汽车工程研究院首席专业总师黄少堂有自己与众不同的观点1.电气化与车联网协同应对人类挑战为什么人们一谈到车联网就会想到把新能源汽车连接起来,因为只有两个协同的解决方案,才可以解决我们今天必须面对的挑战。挑战一方面是来自能源安全和环境问题。另一方面来自交通堵塞、停车困难以及人类对安全与舒适的追求。只有电气化与车联网能够帮助解决这些问题,两者相辅相成,最终能够达到最高境界,实现无人驾驶。     

何来弯道超车？

虽然从没人断言如果设计不好传统汽车那么就设计不好新式汽车，但现状的确是我们没能像当初有人乐观预言的那样，利用电动车之类的革命性科技实现设计弯道超车     

浅谈智能交通与无人驾驶技术的发展展望

21世纪将是公路交通智能化的世纪,人们将要采用的智能交通系统,是一种先进的一体化交通综合管理系统。在该系统中,车辆靠自己的智能在道路上自由行驶,公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态,借助于这个系统,管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。文章重点介绍了智能交通系统中无人驾驶汽车技术的发展过程,并进行了未来展望。     

它们愿听我们发号施令

其实，这段时间以来，我最关注未来美国，德国，意大利有关“无人驾驶”的汽车信息，但我沮丧地发现，它们要么憨厚老实，拒绝加速，要么冥顽不灵地找载客人，抑或需要有个车子在前面像警犬一样为它探路。