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“丰田章男是唯一一个可以拯救丰田的人。”离开克莱斯勒的吉姆·普菜斯终于开口评价自己工作了37年的丰田汽车。他觉得,丰田汽车的问题根源在于他们太过看重利润。 相似文献
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“我无法如此（按FIOM要求）安排投资,这是数十分欧元的投资,而并非开设超级市场。菲亚特不可能成为少数人（无理要求）的牺牲品。”——菲亚特CEO 马尔乔内（Sergio Marchionne） 相似文献
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“我认为2014年之前完成合并没有必要,但我必须得承认一切都有可能,目前我们最重要的事睛是解决财务方面的问题。”——菲亚特集团兼克菜斯勒汽车公司CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）日前表示,菲亚特与克莱斯勒无需太早合并。他还透露,如果菲亚特与克莱斯勒实现合并,新集团的总部仍将设于意大利,只有在投资环境发生变化后才考虑转移公司总部。 相似文献
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你的时间有限。所以不要为别人而活,不要让别人的意见左右自己内心的声音。——苹果公司CEO乔布斯关于人生的感慨。 相似文献
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“本田最大的挑战是实现全球均衡发展。”——本田汽车总裁兼CEO伊东孝绅（Takanobu Ito）本田2016年在北美销量目标为200万辆,今年已达180万辆,加上新增的墨西哥工厂的销量,200万辆的目标可轻松达到,所以伊东孝绅认为全球均衡发展才是本田最大的挑战。 相似文献
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相比于手机设备,我认为消费用户才是我们的核心。因为市场本身的流动核心并不是设备,而是用户,实际上是个体、用户对移动领域的观点影响了这个核心。——微软CEO纳德拉 相似文献
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南京菲亚特第五次换帅；上投摩根灵魂人物吕俊辞职；马丁·科尔出任星巴克全球CEO；克莱斯勒挖角丰田； 相似文献
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我们有可能寻求第二家合作伙伴在中国发展Jeep品牌。—菲亚特-克莱斯勒首席执行官马尔乔内(Sergio Marchionne)尽管马尔乔内希望完全收编克莱斯勒的计划还没有最终落定,但意大利人已经计划在中国寻找新的合作伙伴。他称:已经有多家(中国)企 相似文献
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2014广州车展期间,多家宝马经销商联合将一封请愿信函呈递至宝马大中华区总裁兼CEO安格（KarstenEngel）．要求与宝马中并就2015年任务、虚报销量、变相增加销售任务等问题进行协商。根据媒体报道,双方最终以50亿元补贴达成和解。 相似文献
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世界汽车大战从来不乏智慧的碰撞与冒险的挑战,但对菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内（Sergio Marchionne）来说,菲克并购带给他的是实现气吞山河鸿鹄大志的最佳机会. 相似文献
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一个人的精神力量比单纯的身体力量更重要,一个国家的精神气脉比它所拥有的财富更宝贵。——杜威·艾森豪威尔 相似文献
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我研究过历史,历史告诉我,如果你坚持的时间够长,就肯定会出现转机。——丘吉尔 相似文献
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菲亚特终于“啃”下了克莱斯勒,由此双方能够进一步在资源上互相支持和促进,真正平衡全球业务 相似文献
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要拯救懒散惯了、骄纵久了的菲亚特,最不像意大利人的马尔乔内却正合适。如果给菲亚特-克莱斯勒联盟CEO马尔乔内穿上罗马宗教绘画作品中常常出现的天使和圣徒们所穿的白色长袍,这位长着一副典型意大利面孔、留着白色络腮胡子的中年人将活脱脱变成一个传道者和先知的形象。 相似文献
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企业管理过去是沟通,现在是沟通,未来还是沟通。——松下幸之助 相似文献
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1、人生道路单靠自己绝对走不完,只有跟别人为了同一个目标一起做事,才能完成。2、个人力量有限,群体力量无穷。 相似文献
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1．今年是世界经济论坛第四十届年会。孔子说“四十而不惑”,这寓意着我们走向成熟,应以更多的智慧,来理解与应对纷繁的世事。 相似文献
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还好没人受伤。但好好的西红柿被这样浪费。让我感到难过。除此之外。没什么让我心烦的。——美国国务卿希拉里如此回应埃及示威者。 相似文献
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目前谁都不知道最终会是采用哪种技术。为此,我们在不同的区域,有不同的合作伙伴。 相似文献
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生活是开水,不论冷热,只要适合的温度,生活是口味,不论酸甜苦辣,只要适合的口感,就是最好。生活是旋律,不论快慢,只要适合的听觉,就是最好。生活是季节,不论春夏秋冬,只要适合的心情,就是最好的。生活,是实实在在的一种生存。不甘寂寞也好,甘于寂寞也罢,生活,只要适合自己,就是幸福。——加措活佛 相似文献
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