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2002年，中国汽车市场迎来了一个前所未有的井喷式爆发，无论从汽车企业间的重组，新型汽车的上市还是消费者的购买热情，都足以令人振奋。进入2003年，中国的汽车市场和汽车工业是否仍将一路高歌？专业人士对此进行了分析预测。 相似文献
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过去十年的确是中国汽车产业爆发式增长的十年，保持了将近20％的增长速度。尽管中国汽车产业发展突飞猛进，但大家都知道-中国只是汽车大国，还不是汽车强国。而这期问，对自主品牌的诟病和“恨铁不成钢”的焦虑也从未停止。 相似文献
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无论是人口发展问题、还是汽车发展问题都必然受到客观条件的制约。中国的汽车工业应该从中国的人口问题上得到哪些借鉴呢？
6月24日，是马寅初先生的逝世纪念目。先生虽然谢世已久，但是人们没有忘记他，时代也没有忘记他，因为他的贡献如此之大，直接影响了近60年中国的发展史。 相似文献
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欧曼ETX获评外观设计专利金奖
在目前举办的国家知识产权局第十二届中国专利奖颁奖会上，福田汽车欧曼ETX重型卡车荣获中国外观设计金奖，这是目前外观设计的最高奖项，同时是5个外观设计专利金奖中交通类唯一金奖。 相似文献
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《汽车商业评论》：讴歌现在在中国豪华车市场的地位比较边缘化，有没有采取什么措施让它在中国市场占有一席嬲 相似文献
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中国第一汽车制造厂对于中国汽车工业,乃至中国工业的意义,恐怕很难估定。从红旗到奥迪,流转着的不是汽车,而是中国人的光荣与梦想。40多年来,一汽的产品结构已由过去的单一中卡品种发展到到包括CA141、奥迪、捷达、CA1040等车型在内的中、轻、轿、微、客几大系列近200个品种。生产能力由建厂初期的年产3万辆发展到现在的年产24万辆。1987年和1988年CA141汽车续被评为国 相似文献
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中国汽车走到今天这一步，一定要从粗放走向精细，这既是现实的必要，更是发展的必然。这种变革主要在四个方面展开：法制、规范、专业和人性。 相似文献
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政策POLICY中国与塔吉克斯坦签订运输协定8月29日,中国与塔吉克斯坦签订了《中华人民共和国政府和塔吉克斯坦共和国政府国际汽车运输协定》。据悉,与中塔双方1999年签订的《中华人民共和国政府和塔吉克斯坦共和国政府汽车运输协定》相比,新签订的协定内容更加全面、系统和规范。 相似文献
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《中国企业家》2012年第23期一线《外资掘金汽车物流》2012年上半年中国出口了48.79万辆汽车,同比增长了28%。毫无疑问的是,随着中国汽车工业的发展,未来这个数字将会不断扩大,物流也成为汽车企业国际化中尤其重要的一环。目前,即使是国内市场,汽车物流仍有待发展,技术弱、成本高、专业性差都制约了整车企业在全国的市场扩张,何况他们要把产品覆盖到全世界。现在,我们只看到很多国际物流公司进入中 相似文献
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2002年,中国汽车市场迎来了一个前所未有的井喷式爆发,无论从汽车企业间的重组、新型汽车的上市还是消费者的购买热情,都足以令人振奋。进入2003年,中国的汽车市场和汽车工业是否仍将一路高歌?专业人士对此进行了分析预测。 相似文献
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国内汽车租赁企业要在学习国外先进模式的基础上研究中国消费者的需求，做有中国本土特色的汽车租赁企业。 相似文献
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我不奢望成为蔡元培"即使北大不动的话,再过5年还是国内第一流的大学。但是15年以后怎么办?"在关于北大改革的热烈讨论中,许智宏这位北大历史上第28位校长显得有些沉默。7月9日在出席一个论坛期间许智宏就北大改革问题接受了专访。中国汽车,跨越50年的忧伤2003年7月15日,是中国汽车工业50周年。这50年里,与日本汽车同步起跑的中国民族汽车工业已经遭遇了无数的周转…… 相似文献
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来自国家统计局的数据表明,中国汽车生产预计今年将超过法国,排在美国、日本、德国之后,成为世界第四大汽车生产国。但是,呈现在大家面前的中国汽车车辆规模,已经初露“悬河”征兆;今年第一季度,国内产车120万辆,销量40万辆,还有80万辆没有消化。目前中国汽车产能达到400万 相似文献
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商业银行与汽车金融公司发挥双方在融资能力和经销商渠道管控方面的优势,推出经销商库存融资联合贷款服务,以满足经销商企业实现高速、健康的发展近年来,伴随中国汽车行业的高速发展,汽车经销商经历了由少到多、由小到大、由弱到强、由分散到集中的发展历程,汽车经销商高速成长,行业整合和集团化趋势明显。截止到2011年底,中国汽车流通行业共有汽车品牌授权经销商72000余家,其中狭义乘用车的品牌授权经销商共有20181家。2011年,汽车流通行业主营业务收入为 相似文献
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沈祥超,一位草根出身的设计总监,对于中国汽车造型设计有他另外一套独特看法作为一名汽车造型设计师,沈祥超的成名作是1990年代初的北京吉普汽车公司的城市猎人,20年之后,当沈祥超向《汽车商业评论》记者回忆当初的情形,我们依然能从他眼中看到闪烁的梦想。当时,他是北京吉普造型部的资深设计师。再往前几年,他是一位热爱画画的汽车工艺部的工人。 相似文献
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沈祥超,一位草根出身的设计总监,对于中国汽车造型设计有他另外一套独特看法 相似文献
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对于当下汽车企业召回事件多发，田维维认为或许与市场压力有关，“新产品频发上市，竞争激烈，生产时间压缩，可能质量就得不到最好的保证。”不过，她也觉得，主动召回，说明了汽车企业更负责任了。 相似文献
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随着4月的来临，上海车展马上就要开始。这又是一次对于汽车工艺的呈现与汽车产品的广告。消费者又可以在高浓缩的时间、地点最集中地看到厂家推出的最新产品，端详汽车制造工业的发展动向与时代脉动。 相似文献
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中国两大汽车集团在3天时间内相继换帅，两位新老总又是那么年轻，业内业外都颇感震动。 相似文献
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目前中国企业在产业链上处于不同的位置。产业链的上游，体现的是生产资料和自然资源的控制，明显由大型国有企业所垄断；产业链的下游，反映的是直接面对消费者市场的激烈竞争。稀薄的利润使企业艰难度日，价格战成为竞争的利器。在某些离散型企业中，如汽车装配、大型电子设备制造等因市 相似文献
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