如何利用出口买方信贷进行船舶融资

什么是出口买方信贷 出口信贷是各国政府普遍采用的,通过给与利息补贴与提供出口信用保险或出口信贷担保,鼓励本国银行对本国出口商提供融资支持,以促进本国对外贸易发展的政策性金融工具.出口信贷分为卖方信贷和买方信贷两种方式.买方信贷顾名思义就是由贷款银行直接向买方(进口商、进口国政府机构或银行)提供贷款,使国外进口商得以即期支付本国出口商货款的一种融资方式.     

运作出口买方信贷

作为国家出口信用机构,中国进出口银行自1994年成立以来,始终坚持政策性银行办行方向,积极运用多种政策性金融工具,大力支持我国机电产品、高新技术产品出口以及对外承包工程和各类境外投资项目,积极促进我国与发展中国家的经贸合作.截至今年6月底,中国进出口银行表内各项业务累计发放贷款近2000亿元人民币,贷款余额超过800亿元人民币,共支持了900多亿美元的机电产品和高新技术产品出口,为改善我国出口商品结构,实施"走出去"战略、出口市场多元化战略和科技兴贸战略,支持我国开放型经济发展做出了积极贡献.     

行长谈出口买方信贷

近年来,中国进出口银行在主要利用出口卖方信贷支持我国船舶出口的同时,借鉴国际同类机构的通行做法,也为我国船舶出口提供了出口买方信贷支持.向船东提供出口买方信贷是国际上通行的船舶融资方式.与国际金融市场的一般贷款相比,买方信贷具有期限长、利率低等特点,为造船企业、船东和融资银行普遍接受.去年11月和今年4月,中国进出口银行先后向挪威索莫盖斯有限公司和温特盖斯有限公司分别提供出口买方信贷,用于支持其从我国进口4艘8900立方米液化石油汽船和两艘1万立方米液化石油汽船,反响很好,受到出口企业和国外船东的欢迎.     

船舶买方信贷火热背后的思考

船舶买方信贷发展迅速 2009年以来我国船舶买方信贷业务发展喜人。2010年中资银行公开披露的船舶出口买方信贷金额已接近10亿美元,在开拓海外船舶融资市场的同时,也为国内造船业吸引了大批订单。作为买方信贷主力军的中国进出口银行,截至2009年末,累计发放船舶贷款1168亿元人民币和85亿美元,     

加快《信贷管理系统》推广应用提高信贷电子化管理水平

《信贷管理系统》(以下简称CMS)是中国农业银行为加强信贷科学管理、提高信贷决策水平，经过两年的潜心研制和开发的一个集信贷日常业务处理和信贷管理于一体应用系统，是农业银行管理信息系统的重要组成部分。该系统采用业务数据集中管理模式，在总行、分     

论保险代理型常设机构的确定规则--《联合国范本》与《OECD范本》的比较研究

对保险代理型活动如何确定常设机构的问题,《联合国范本》与《OECD范本》的观点和做法存在较大差异,究竟应如何给出一个更合理的标准,并不是简单地在两者间作出取舍的问题。     

我国政策性出口信贷与出口贸易关系的实证分析

政策性出口信贷是WTO框架下政府支持出口贸易发展的主要措施。本文通过格兰杰（Granger）因果检验与回归分析，对我国政策性出口信贷与出口贸易的关系进行了实证研究，考察了政策性出口信贷在我国出口贸易扩大和结构提升中的重要金融支持作用，并提出了相关的政策建议。[编者按]     

《关于外商投资举办投资性公司的规定》解读

<正> 随着我国改革开放的深入发展,传统的吸引外资的方式有了较大的变化,90年代以来,国际上主要跨国公司纷纷来华投资。这些投资扩大了我国引进外资的规模,提高了吸引外资的质量。为了鼓励、促进跨国公司来华投资,使其能对在华投资项目集中管     

加快银行卡产业发展的重大举措——解读《关于促进银行卡产业发展的若干意见》

2005年4月27日,中国人民银行、发展改革委、公安部、财政部、信息产业部、商务部、税务总局、银监会和外汇局共同下发了《关于促进银行卡产业发展的若干意见》(以下简称为《若干意见》),从健全法律制度、加大产业扶持力度、提高技术手段、完善用卡环境、加强持卡人权益保护和规     

外资企业面临进出口价格的困惑

随着世界经济一体化进程的加快以及我国对外开放政策的不断扩大,外资企业在国民经济中正起到越来越重要的作用,特别是在深圳改革开放的前沿阵地,外资企业所创造的产值已达到总产值的70%以上.但由于海关、外汇管理局、国税局、地税局在稽征关税、外汇核销、稽征增值税、消费税、外商企业所得税时,对企业"进、出口价格"的确认标准不同,为迎合有关部门的要求,许多企业不按实际情况作价,甚至作两套帐,不仅困扰了企业的会计行为,而且也给税收征管工作带来了较大的干扰.本文针对这一问题的研究,为从根本上解决这一日益尖锐的矛盾提供一个初略的探讨.     

Ships for this new ocean

The voyages of Christopher Columbus are invoked by Americans more than any other historical analog to capture the ethos of the manned space program. A better analogy would be Leif Ericksson. He and his fellow Norsemen reached North America five centuries before Columbus by travelling in the most remarkable sailing vessels of their time. Not until Columbus, however, did Europeans have at their disposal a robust maritime technology that would allow them to not only reach the Western hemisphere but also to sail back and forth to Europe reliably. Over the last forty-five years, the United States has developed space launch vehicles that can carry astronauts to near-Earth orbit and even to the moon. It has failed, however, to develop the space ship that can do for the United States what the caravel did for Columbus. The current program to build a new suite of launch vehicles simply recycles old technology. It builds longships, not caravels. To achieve its goals for manned spaceflight, NASA must first build a safe, reliable, and economical launch vehicle.     

商业银行消费信贷风险防范的对策研究

对我国个人消费信贷发展现状进行了分析。在实证分析的基础上进一步研究、分析了制约个人消费信贷发展的各种因素，商业银行个人消费信贷面临的种种风险，并采用实证分析的方法说明风险的具体表现，找出商业银行个人消费信贷风险形成原因。通过确定信用评分标准和设计信用评分模型来控制个人消费信贷风险，并以此提出防范和化解消费信贷风险的对策。     

OECD《预先定价安排指南》述评

预先定价协议在经合组织被称作预先定价安排(Advancepricing arrangement,APA).经合组织(OECD)在制定1995年<转让定价指南>时就曾对APA问题进行过激烈的讨论.     

消费信贷发展现状、存在风险及其防范对策

由于我国消费信贷起步较晚,消费信贷业务处于起步阶段,探析消费信贷潜在风险,寻求防范和化解消费信贷业务风险的措施显得十分重要。今后我国应当逐步完善个人信贷信用制度,形成健全的消费信贷运营机制。     

Bridging the Gaps: Credits,Adoption, and Inequality

We examine here the role of credits on technology adoption and inequality from the perspective of developing countries. Utilizing a model of exogenous growth, with heterogeneous labor and technical progress embodied in physical capital, we find that credits can contribute to a faster adoption and to reducing income inequality. Thus, a virtuous cycle of credits, a shorter technological gap, less inequality, and economic growth is feasible to be created when there is full liquidity in the market. When credits are constrained, the cycle loses virtuosity, where the economy can lose up to two points in growth due to credit constraints.