柴油氧化脱硫技术的研究进展

柴油低硫化及其含硫标准日趋严格,加氢脱硫技术生产低硫柴油,由于投资大,操作费用高和操作条件苛刻,导致柴油成本大幅攀升,柴油氧化脱硫技术已成为热点。综述了国内外柴油氧化脱硫技术的研究进展,认为柴油氧化脱硫技术将成为生产超低硫柴油的主要工艺。     

我国柴油加氢脱硫催化剂的研究进展

随着我国的经济不断发展,环境问题也逐渐被人们关注。柴油作为我国汽车主要使用的燃料之一,它的作用日趋明显。为保护环境,国家提倡降低柴油中硫含量的比例,以减少汽车尾气中有害组分的排放。本文主要针对我国柴油加氢脱硫催化剂的研究进展进行探究分析。     

加氢重汽油氧化萃取脱硫研究

以炼油厂提供的重油催化裂化装置生产得到的催化汽油经过一段加氢脱硫处理后硫含量为35μg/g(0.0035%)的汽油为原料,进行氧化萃取脱硫,以过氧化氢为氧化剂,甲酸为催化剂,考察了过氧化氢加入量、甲酸用量、氧化温度、氧化时间对汽油氧化萃取脱硫的影响。最终确定:在30%过氧化氢水溶液1.0 mL,甲酸用量0.8 mL,氧化温度65℃,氧化时间60 min,后以N,N-二甲基甲酰胺作为萃取剂,剂油比2.7∶1,萃取级数为3,35℃条件下萃取30 min时,硫含量由35μg/g降至5.0μg/g,脱硫率达到85.7%。     

柴油深度加氢脱硫的影响因素分析

柴油加氢脱硫处理主要指对的是经过深度处理将柴油的含硫量控制在10ppm以下的处理过程。在当前环保生产要求不断提升的前提下,柴油加氢脱硫处理是符合国家环保标准的一项技术。文章主要针对柴油深度加氢脱硫反应中原料油本身性质、工艺条件等对脱硫率的影响进行了分析。     

柴油加氢装置中循环氢脱硫技术改造

近年来我国对于炼油化工企业环保问题的重视程度在逐年增加,为满足日趋严格的车用汽油、柴油质量升级需求,国内石油化工研究院研发了多种有关汽油、柴油加氢装置脱硫技术改造升级方案,进行汽油、柴油清洁生产是整个炼油化工行业急需解决的行业环保问题。循环氢脱硫是加氢装置中的重点脱硫工艺流程,文章针对柴油加氢装置循环氢脱硫塔反应中出现的问题进行相应的技术改造工作分析。     

探究H2S对柴油加氢脱硫的影响

随着人们环保意识的不断增强,越来越多的环保法规被制定出来,并予以严格的执行。柴油作为一种主流燃料,也开始走向低硫高烷的发展趋势。为了迎合国内外对于清洁型柴油的需求,炼油企业开始探索柴油低硫化的处理技术。本文试探讨这种硫化物对柴油的加氢脱硫处理有何影响。     

柴油加氢催化剂浅谈

随着现代社会对柴油质量标准的提高,积极改进柴油生产技术工艺的工作也在逐步推进。加氢过程是清洁柴油生产的最有效方法,可以通过某些高活性、高选择性的催化剂与加氢技术来实现高效化工作,以生产清洁能源。文章将围绕柴油加氢催化剂相关内容展开论述。     

几种烟气脱硫工艺的运行费用分析

介绍了我国SO2的排放情况和国家的政策,对目前市场上使用比较广泛的3种烟气脱硫技术方案进行了介绍,分析了3种方案的运行成本,并提出了相应技术方案的发展方向.     

石油大学开发汽油氧化吸附脱硫工艺

由中国石油大学（华东）和辽宁方圆国家标准样品油有限公司宣布共同开发的汽油氧化吸附脱硫工艺小试研究成果,通过国家洁净能源研究中心的验收。     

柴油低硫化技术及对我国柴油低硫化的建议

降低柴油中硫含量对于提高汽车尾气排放质量从而保护环境具有十分重要的意义。概述了世界柴油低硫化的进程。介绍了柴油加氢脱硫技术、生物脱硫技术和脱硫新技术的最新进展。指出柴油的低硫化，会出现发动机系统磨损增大(润滑性能下降)、油品储存安定性变差和色相恶化三个方面的负面效应。结合我国国情。提出了我国柴油低硫化的建议是：含硫标准制定要综合考虑、加快开发柴油润滑性添加剂、制定柴油润滑性评价试验方法、开发生产低硫或低硫低芳烃柴油的新临氢催化剂和新工艺以及重视生物脱硫技术应用研究。     

催化裂化汽油脱硫技术研究进展

随着城市汽车拥有量的不断增加,汽车尾气已成为城市大气的主要污染源,尤其是尾气中的SOX和NOX对环境的危害更大。为改善大气质量,就必须降低成品汽油的硫含量。催化裂化汽油是成品汽油的重要组成部分,其硫含量的高低直接影响着成品汽油的硫含量。目前,国内外降低催化裂化汽油硫含量的方法主要有催化裂化汽油加氢脱硫、溶剂抽提脱硫、催化裂化脱硫、氧化脱硫、生物脱硫及吸附脱硫。本文综述了各种脱硫方法的国内外发展状况。     

光催化氧化脱除FCC汽油模型化合物中含硫化合物的研究

为了降低FCC汽油硫含量,分别采用空气氧化法与双氧水氧化法,结合溶剂萃取,对FCC汽油模型化合物进行了光催化氧化脱硫的研究。研究表明:常温常压下,以空气中氧气为氧化剂,当空气气速为40 L/h,500 W中压汞灯光照60 min,硝基甲烷作萃取剂时,模型化合物的脱硫率可达95%以上。     

燃料油氧化脱硫技术进展

介绍了国内外关于燃料油的选择性氧化脱硫、超声波氧化脱硫、光催化氧化脱硫、光与超声波结合的氧化脱硫、可见光氧化脱硫等几种主要氧化脱硫方法的现状,并描述了燃料油中主要含硫化合物在氧化脱硫中的反应活性及影响因素,同时分析了各种方法的主要优点、缺点和局限性,肯定了燃料油氧化脱硫的发展前景。     

环保组合工艺处理碱渣废水的工业应用

介绍了以“缓和湿式氧化”与“间歇式生物氧化”组合工艺处理炼油厂碱渣废水的原理、工业流程、操作参数及其应用效果。并且对影响氧化效果的反应温度、压力、空气比、回流量及其碱渣杂质等主要因素进行了讨论。     

功能化离子液体催化氧化燃料油脱硫研究

设计并制备出具有催化活性的功能化Brnsted酸性离子液体,以此离子液体为催化剂,以H2O2为氧化剂组成催化氧化体系,对含有噻吩和二苯并噻吩的模型油以及柴油进行了催化氧化脱硫研究。结果表明,含有官能团—COOH结构的功能化离子液体具有较高的催化氧化活性,对模型油中噻吩和二苯并噻吩的选择性脱硫效率分别达到了95.2%和98.5%,对实际柴油的脱硫率也达到88.2%。该催化体系避免了传统工艺中有机酸的使用,整个反应体系更加环保、高效。     

二甲醚的技术进展及替代柴油的经济性分析

概述了二甲醚的市场情况以及二甲醚生产技术的最新进展，介绍了二甲醚替代柴油的最新研究进展情况；对二甲醚替代柴油的经济性问题进行了详细分析，对二甲醚项目建设决策具有一定参考意义。     

混凝沉淀-生物接触氧化处理制革废水

以河北某制革厂污水处理站为例,通过分析制革废水的特点,采用混凝沉淀-生物接触氧化工艺路线处理制革生产综合废水。该法对废水COD和BOD的去除率可达93%以上,且废水的脱色效果良好,处理后的水质达到了GB 8978—1996《污水综合排放标准》中的Ⅱ级标准。     

TEMPO催化体系在糖伯羟基氧化中的应用进展

介绍了近年来TEMPO体系在催化氧化构建糖醛酸方面的研究进展,分别简述了TEMPO/次氯酸盐、TEMPO/BAIB体系、其他TEMPO/共氧化剂体系以及TEMPO/过渡金属/有氧催化体系的基本原理,分析了它们的应用范围,并进一步比较了4种TEMPO体系氧化糖伯羟基为糖醛酸的反应机制、底物适用范围以及优缺点。分析表明,通过TEMPO催化氧化,可解决传统工艺中使用重金属氧化剂所面临的环境污染等问题。基于此,对其发展前景进行了展望,指出今后可在以下方面对TEMPO氧化展开深入研究：1）开展TEMPO/次氯酸盐氧化工艺研究,避免或减少无机盐的引入,降低对产品纯度的影响以及工业废盐对环境的污染;2）深入探索TEMPO/BAIB组合中溶剂体系的优化问题,为实现绿色清洁生产提供依据;3）对新兴的TEMPO有氧氧化体系进行系统、深入研究,以期实现在糖醛酸氧化上的应用推广。