高速发展的中国高速公路

改革开放的15年,为我国的公路发展创造了前所未有的机遇,她使交通事业的发展进入了历史最好时期,取得了巨大成就。我国干线公路已初步形成网络,到1993年末,全国公路通车里程达108万公里,其中属于二级以上汽车专用公路标准的高等级公路为8528公里;高速公路已经达到1145公里;全国所有的县市、97%的乡镇、78%的行政村都已通了公路;现代化的桥梁相继建成,现有各式桥梁18万座,800多万辆民用汽车奔驰在公路上,为我国的现代化建设发挥着应有贡献。起步与发展战略我国大陆第一条高速公路是上海的沪嘉(上海至嘉定)高速公路,全长20.5公里,其中主线15.9公里,连接线4.6公里,为双向4车道,路基宽26米,设计交通量38000辆/日,1984年12月21日开工兴建。1988年4月竣工通车,总投资1.5亿元。沪嘉高速公路的竣工通车,在中国公路交通史上是一个里     

培养交通高技能人才 服务江苏综合运输体系

“十一五”以来，江苏已累计完成交通基础设施投资1670多亿元，全省交通网络总里程近17万公里，其中，公路总里程达到141473公里，高速公路总里程达到3725公里，全省公路里程密度137.77公里／百平方公里，高速公路密度为3.62公里／百平方公里。公路总里程、密度均居全国前列，并在全国率先实现了联网畅通；     

经营性高速公路的回报点

公路建设存在着巨大需求90年代以来,我国的公路建设事业得到了快速的发展,标志着我国公路事业进步的高等级公路的建设更是突飞猛进。至1990年底,我国高速公路的通车里程仅为522公里,一级和二级汽车专用公路的里程也仅分别为2617公里和1199公里。但至1997年底,我国高速公路里程已达4771公里,一级和二级汽车专用公路里程也已分别达到14637公里和4928公里。仅过一年,至1998年底,高速公路的通车里程已跃升至8733公里,发展速度令世界瞩目。我国公路事业虽然发展迅猛但达到供需平衡的距离还甚为遥远。我国的公路通车总里程至1998年底仅为127.8万公里,这     

高铁对沿线产业发展的影响及建议

截至2013年底，中国高速铁路运营里程已达11028公里，在建高铁规模1.2万公里，成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。预计到2015年，中国高速铁路运营里程将达1.6万公里以上，几乎覆盖我国经济最发达、人口最密集的地区。如此大规模的高速铁路布局必将对我国的区域经济发展产生重要影响。根据国内外相关研究和高速铁路运营的实际情况，高速铁路建成运营后，会对沿线地区的产业发展带来较大影响，不但推动原有产业的升级和扩充，而且还会对发展新的产业起到巨大推动作用。     

谈我国筑养路机械的发展趋势

到1999年底，我国公路通车总里程已达到131万公里，其中高速公路达到1．1万公里，居世界第四位，这些路段路面90％以上为沥青路面。预计在未来几十年里，沥青路面还将在我国的公路道路中占绝对优势。沥青路面由于行车车辆的长期作用以及酷暑严寒、风霜雨雪等自然因素的影响，会逐渐发生变形、崩裂。如果不及时进行养护、维修，路面会完全破坏，影响交通运输的畅通。因此，只建新路而不进行养护，公路就不能保持良好的状况，新建公路也就失去了意义。本文阐述了我国筑养路发展的现状，并分析了未来发展趋势。     

高铁对沿线产业发展的影响及建议

<正>截至2013年底,中国高速铁路运营里程已达11028公里,在建高铁规模1.2万公里,成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。预计到2015年,中国高速铁路运营里程将达1.6万公里以上,几乎覆盖我国经济最发达、人口最密集的地区。如此大规模的高速铁路布局必将对我国的区域经济发展产生重要影响。根据国内外相关研究     

中国国情资料

中国隐形眼镜配戴者已逾300万据有关部门调查显示,目前在我国已有300多万隐形眼镜配戴者,而且正以每年30%至40%的增长率上升。据悉,美国博士伦公司8年来已投入200万美元,为亚太区国家和地区培训了12000多名验配师。在中国的14个主要城市有1200位验配师也接受了培训,使中国隐形眼镜验配师水平大大提高。我国将新建高速公路6500公里据交通部有关人士说,从1996年开始的5年里,中国将新建6500公里的高速公路。到2000年我国通车总里程将达到8000多公里。目前中国已有18个公路项目利用了世界银行贷款,总额达33.4亿美元,其中包括3.7亿美元软贷款和29.7亿美元硬贷款。目前已完成10项,其中包括高速公路1480公里。中国耐火材料出口达20多万吨据中国最大的耐火材料生产厂洛阳耐火材料厂专     

中国国情资料

中国隐形眼镜配戴者已逾300万据有关部门调查显示,目前在我国已有300多万隐形眼镜配戴者,而且正以每年30%至40%的增长率上升。据悉,美国博士伦公司8年来已投入200万美元,为亚太区国家和地区培训了12000多名验配师。在中国的14个主要城市有1200位验配师也接受了培训,使中国隐形眼镜验配师水平大大提高。我国将新建高速公路6500公里据交通部有关人士说,从1996年开始的5年里,中国将新建6500公里的高速公路。到2000年我国通车总里程将达到8000多公里。目前中国已有18个公路项目利用了世界银行贷款,总额达33.4亿美元,其中包括3.7亿美元软贷款和29.7亿美元硬贷款。目前已完成10项,其中包括高速公路1480公里。中国耐火材料出口达20多万吨据中国最大的耐火材料生产厂洛阳耐火材料厂专     

河南：向物流大省迈进

河南省物流资源十分丰富。首先是交通区位优势。河南省地处中原，位于我国的中西接合部，承东启西，贯穿南北。铁路交通已有相当的基础。高速公路里程达到1500公里，基本打通了省会至18个省辖市之间的快速通道，形成了中原高速骨架网。2002年全省公路总里程71541公里，占全国公路总里程的4％，公路密度已达每百平方公     

公路建设有文章

1998年12月15日,世界银行通过了对中国提供2亿美元贷款,用于建设合肥到安庆的高速公路。这对迅速扩展中的全国公路网是一新的刺激。近些年来,我国公路网开发进展神速。1993～1996年间,建成了10多万公里公路,全国公路里程达到120万公里。1998年共有285项主要公路工程竣工。到2000年,计划再建11万公里,公路里程将增加9%。高速公路将增长12%在建和已建工程中,高速公路增长特别快。1997年年末以前的3     

浅析市场机制下经营性公路的融资方式

经过二十多年的发展,中国公路建设事业取得巨大的成绩。2008年公路建设投资预计迟到了6645亿元,公路网总里程发展到568万公里,经营性公路发展到6．05万公里。我国经营性公路建设面临良好的发展前景,但融资的压力也越来越大。     

高速运输必须解决轮胎问题

高速公路是经济发展到一定水平的必然产物，继1988年我国第一条高速公路沈太线建成之后高速公路如雨后春笋般崛起。目前我国已拥有2600多公里的高速公路，至2000年我国高速公路总计里程将达6500公里。高速公路的增加提高了客货运输的速度和能力，缩短了城市之间的时空距离。与路况良好的国道相比，高速公路运输能力提高达十倍之多。高速公路的方便、通畅．快捷、高效与中低级公路形成了鲜明的对照。高速公路形成网络无疑对我国交通运输是一个大飞跃，成为繁荣我国经济的大动脉。     

我国交通运输方式优先发展的战略模式及政策取向

一、我国交通运输方式优先发展的战略模式 改革以来，我国的铁路、公路、水运和民航等运输方式均得到较快的发展，而且随着交通运输事业市场化程度的不断提高，各种运输方式之间的市场竞争也已全面展开。但是，由于多年来运输市场分属不同部门管理，缺乏统一的总体规划和政策指导，各种运输方式发展很不平衡：公路高速发展，近几年年投入2000多亿元，高速公路已达3万多公里，位居世界第二；     

云南今年计划新改建农村公路2．5万公里

《中国交通报》报道：云南省交通工作会议提出,今年,云南将新改建农村公路2．5万公里,新建农村客运站135个,在全省推进农村公路管理养护体制改革。 截至2007年底,云南省公路通车里程达到近20万公里,高等级公路达到7263公里,其中高速公路达N2508公里。五年改建农村公路3．48万公里,建成农村等级客运站314个。全省乡镇通班车率达87．2％,建制村通班车率达54．3％。五年累计完成交通投资1248亿元。全省通航里程达2764公里。     

中国成为航运大国

改革开放以来中国航运业已经获得了蓬勃发展。中国政府十分重视发展航运,将航运列为国家综合运输体系的重要组成部分,重视港口和航道等基础设施建设。中国已经成为航运大国。至1996年底,中国沿海主要港口深水泊位已达到406个,中国港口能力紧张的状况初步得到缓解;内河通航里程达到11万公里,其中1000吨级航道5800公里,内     

“收费公路”：说到尽头恐还早

阅读：《中华工商时报》不久前发表方虹的章说，在过去的十几年的，“贷款修路、收费还货”的建设方式，也确实为我国公路建设的高速发展做出了重要贡献。但是，不可讳言的是，这种公路建设方式的负面影响越来越大。有关统计资料显示，目前全世界建有收费公路的20多个国家已建成约14万公里收费公路，其中有10万公里在我国。     

推进交通节约集约用地的制度建设

<正>目前交通节约集约用地更多的是各种交通方式各自开展,而且主要在设计、施工阶段从工程技术角度等实现节约用地。应跳出工程技术层面,从制度建设上促进交通节约集约用地,从宏观、中观和微观三个层面研究交通节约集约用地。一、交通基础设施网络大发展决定了交通节约集约用地的紧迫性截止2012年底,我国铁路营业里程9.8万公里,公路通车里程424万公里(其中高速公路9.6万公里),     

高速公路板块：跃出快巴

在“十五”期间，我国公路通车里程将要达到160万公里，其中高速公路2．5万公里。在这几年中，随着我国高速公路建设的不断加快，一些经营高速公路的公司越来越意识到利用证券市场的筹资功能，提高高速公路的建设效益是其未来发展的趋势，不少公司通过证券市场筹集资金建设高速公路。截止2000年底，沪深两市主营从事高速路桥建设和经营的上市公司有11家，已初步形成了一个具有独特概念的市场板块。     

子午线轮胎前景好 尼龙斜交胎占鳌头

据有关专家预测，虽然子午胎发展是轮胎产业的未来趋势，但尼龙斜交轮胎在未来１０年内仍将占有较大的市场份额。 子午线轮胎是对汽车高速行使的要求而发展起来的，但在我国公路里程中，高速公路仅有１．１万公里，占总里程的０．８２％，主要分布在沿海和大城市。低等级公路大量存在的客观现实，在相当长的时间内不会有根本的改变。因此外交胎市场需求不可低估。近几年子午胎虽然以１５％的年增长速度发展，但大多数为轿车轮胎，而尼龙斜交胎目前产量已达６１００多万套，这表明尼龙斜交胎在我国轮胎市场中仍占有主导地位。 专家指出，尼龙…     

泰州：以五大优势吸引浙商

一是区位优势明显。泰州水陆交通便捷，苏中入江达海的5条重要航道在此交汇，是沿海与长江“T”型产业带的结合部。境内长江岸线近百公里，其中-10米以上较为稳定的深水岸线60公里，已建有长江港口3个。以泰州港为主体的内河港口群初具规模，万吨级以上泊位5个．泰州港集装箱码头年吞吐量达10万标箱。江阴长江大桥的建成形成了泰州与上海、苏南的快速通道。