主攻方向：构建宁波港口经济圈

宁波是国家促进长江经济带与21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带联动发展的战略纽带和重要依托,要充分把握战略机遇,同绕做大做强“港口经济圈”,突出集疏运网络对接、港口战略合作、重大经贸平台建设和多层次产业合作等重点,加快我市融入长江经济带的步伐。     

深化新时期宁波-舟山港一体化战略

十年来,宁波-舟山港一体化已取得阶段性成效,同时离预期目标尚有较大距离。面对日益激烈的国内外港口竞合压力,面对"一带一路"、长江经济带建设带来的战略机遇,浙江亟需进一步加强宁波-舟山港一体化战略认识,创新一体化思路,明晰一体化任务,以保障其在国际竞合中占有有利位置,在服务国家战略中扮演好角色。战略认知需加强国际贸易新规则与国家自贸区战略要求一体化来积极应对。当前,美国主导的跨太平洋伙伴关系协议(TPP跨)、大西     

国家海洋经济战略背景下宁波港口功能提升的路径探讨

2011年2月国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》,标志着浙江海洋经济发展示范区建设上升为国家战略。在当前经济转型升级背景下,宁波港口必须着眼于从传统港口向现代化生态型港口转型升级,其未来发展关键在于港口功能提升。本文从研究国际港口功能的发展趋势入手,分析了宁波港口功能提升的必要性,并且有针对性地提出了其功能提升的实现路径。     

宁波港口产业发展及对策研究

正改革开放以来,宁波市委、市政府始终坚定不移地实施"以港兴市,以市促港"战略,在港口开发和经济建设上都取得了令人瞩目的成绩。港口是宁波最大的优势资源,港口产业的发展推动了全社会经济的发展,然而,长期以来,关于港口产业的定义还没有一个系统全面的说法。本文将在明确港口产业定义基础上,分析宁波港口产业发展现状和存在的问题,并对港口产业的发展提出对策建议。一、港口产业的内涵及其特征1.港口产业的内涵港口产业是港口经济的基础和重要支撑,它伴随着港口的兴起而产生,并随着港口功能的演变得到不断的发展和提升。借鉴有关港口产业的有关研究,结合宁波港口产业发展实践,本文认为,港口产业是指和港口有关的社会化和生产交换及相关服务活动的综合,它和分     

长江经济带腹地宁波港集装箱海铁联运竞争力分析及对策研究

长江经济带9省2市是宁波港最重要的集装箱腹地市场,本文研究宁波港集装箱海铁联运在长江经济带各省市腹地市场上的竞争力,比较分析了宁波港与其他不同出运港口之间海铁联运的时间与费用,以及宁波港不同集疏运方式的竞争力,得出宁波港集装箱海铁联运当前情况下的优势腹地范围,并在此基础上提出宁波港拓展集装箱海铁联运业务,提高腹地市场竞争力的建议。     

港口战略联盟的途径选择——宁波一舟山港与周边港口合作形式探索

随着全球经济一体化、我国加入WTO、运输方式的大变革和现代信息技术的发展，以及我国港口体制改革的进一步深化。港口企业的经营环境和市场特征发生了深刻变化。这些变化为港口企业的发展带来了重大的发展机遇和严峻的挑战。并促使港口企业之间的竞争上了一个新的层次，竞争的区域化、国际化特征日益显现，竞争程度也更加激烈。[编者按]     

宁波、舟山港口发展战略和对策研究

宁波、舟山港口的开发,将直接关系到浙江跨世纪国际竞争力的提高,关系到全省产业结构的新一轮重大调整。近几年随着世界经济、国内经济的发展以及市场需求结构的变化,特别是环西太平洋港口竞争的日趋激烈,长江三角洲及长江沿线运输格局发生了较大变化,对港口发展提出了新的要求;同时,上海长江口整治工程和江苏太仓港工程的组织实施,特别是上海抓紧进行以大小洋山为新港址的上海国际航运中心方案编制论证等前期工作,使浙江面临严竣的挑战。国家计委、交通部按国务院、国家计委有关领导指示,最近对江苏、上海、浙江作了调查。上海国际航运中心的建设正在抓紧规划实施,浙江港口发展处在关键时期：     

打造港口经济圈 再创发展新优势 刘奇调研宁波港集团公司

1月6日,省委常委、市委书记刘奇在宁波港调研时强调,打造港口经济圈事关战略全局和长远发展,是宁波融入国家一带一路和长江经济带战略的具体抓手,各级各部门要进一步形成共识,抢抓机遇,积极谋划,全力推进,再创宁波发展新的竞争优势。当天上午,刘奇来到宁波港镇海港区。这里是宁波港最早     

市委经济工作会议上,刘奇纵论“港口经济圈”

宁波最大的资源优势是什么?就是世界级的大港。在1月8日召开的市委经济工作会议上,省委常委、市委书记刘奇纵论港口经济圈,提出要在新常态下主动对接融入国家战略,以建设港口经济圈为引领,重塑再创宁波城市的竞争优势。建设港口经济圈,要避免几个认识上的误区。刘奇分析道,建设港口经济圈,不是单纯地建设港口、发展港口     

全面推进港桥海联动的对策思考

本文分析港桥海联动的内涵及重大现实意义，并就现阶段推进港桥海联动的基本原则、基本思路、目标要求和对策措施进行全面探讨：     

2014年宁波港口货物、集装箱吞吐量“双丰收”

1月16日,在浙江宁波港北仑港区3期码头,一艘货轮在进行装卸集装箱作业。在全球经济缓慢复苏的大环境下,宁波港口顺势而为,抢抓"一带一路"和长江经济带等重大战略机遇,促进港口运输生产实现新突破,2014年货物吞吐量首破5亿吨,达5.26亿吨,比2013年增长6.2%;集装箱吞吐量首破1800万标准箱,达1870万标准箱,增长11.5%。增幅居中国大陆主要港口首位,两项吞吐量指标均居大陆港口第三位。     

关于发挥港口优势带动天津经济的思考

为直观地了解天津港在带动经济发展方面与宁波舟山港存在的差距,本文选取两港2012-2021 年连续十年的港口数据与相应城市各项经济指标进行灰色关联分析.研究结果表明,相对于宁波舟山港,天津港与天津市多项经济指标关联度较低,带动经济作用较为落后,并指出其原因在于国际航运枢纽的作用不够突出、港口偏好型产业体系尚未建立、港城融合发展存在冲突以及腹地经济水平的制约.最后,结合以上问题及天津各产业与天津港的关联度分析结果,有针对性地提出相关发展建议.     

关于积极参与21世纪海上丝绸之路建设推进宁波城市国际化的几点思考

<正>宁波海上丝绸之路文化源远流长,具有浓郁的历史渊源、现实基础和各类优势。积极参与21世纪海上丝绸之路建设,加快推进城市国际化是宁波进一步扩大对外开放、深化改革、促进本地产业升级转型的战略需要,也是宁波在融入国家战略中进一步扩大对外开放,扬宁波所长,加快推进城市国际化的需要。     

杭州湾跨海大桥建成对宁波港口经济发展的影响

宁波港是我国内地拥有大型和特大型深水泊位最多的港口，港口经济在宁波经济的发展中起到了重要的支撑和拉动作用，对宁波的经济发展产生着深远的影响。然而，由于杭州湾的天然屏障，使宁波长期处于全国交通的末梢，造成集疏运网络不通畅，由此影响到宁波港腹地的进一步拓展，也制约了上海对宁波的辐射带动作用。2008年5月1日，杭州湾跨海大桥的建成，     

“一带一路”互联互通激发港口经济发展新动能

举世瞩目的“一带一路”国际合作高峰论坛于5月14日在北京成功举行,这是“一带一路”倡议提出三年来最高规格的论坛活动,来自29个国家政要和联合国及多个国际组织高官,全球130多个国家1500名各界贵宾参加论坛,论坛达成多项合作共建成果。“一带一路”涵盖我国沿海地区和中西部省份。“一带一路”倡议实施三年来,从概念到行动,再到落实,从无到有,由点及面,惠及了港口,发展了腹地经济。三年来,     

建设现代化宁波港口的国际比较与借鉴——以西欧港口为例

港口作为参与全球经济合作与竞争的重要战略资源,在区域经济和社会发展中发挥着日益重要的作用,港口的现代化成为港口城市乃至区域经济发展的重要任务之一。宁波港作为长三角地区最有发展潜力的港口之一,港口的现代化是宁波市乃至长三角地区经济发展的动力和引擎。     

宁波现代港口经济发展对策研究

现代港口经济本质上是以资源配置为中心、以口岸和贸易为平台、物流网络为基础、金融和信息系统为支撑,先进制造业和现代服务业协调发展和可持续发展的产业经济体系。改革开放以来,宁波经济快速发展,城市地位显著提升,其中最直接的动因则是宁波港的迅速崛起及其所产生的联动效应——现代港口经济的发展。“十二五”期间,继续大力发展现代港口经济,对于宁波加快现代化国际港口城市建设意义重大而深远。     

创新港口联盟服务模式 促进港口经济持续发展

港口经济合作联盟是通过港口相关产业的协同发展,以服务性组织平台的方式,对相关涉港资源进行合理配置,实现港口经济的错位发展。目的是提高港口经济的资源的有效利用,避免恶性竞争,促进港口经济可持续发展。加快推进"一带一路"港口经济合作联盟,在转变经济发展方式、调整经济结构、去产能、去库存以及供给侧改革的新形势下,既符合我国港口经济转型升级的需要,又提振了世界港口经济复苏;既解决了中亚国家的出     

宁波海洋经济：阶段特征，比较优势和发展模式

宁波能不能把握住国家给予的战略机遇,通过海洋经济的发展带动经济发展方式的转变、促进产业转型升级关系到国家战略的实施,关系到宁波在区域经济发展格局中的定位,关系到宁波发展的前途。就此而言,只有从经济全球化、国家转变发展方式和区域经济一体化发展的战略高度、认真分析经济社会发展的阶段性特点、把握自身优势、转变传统的经济发展模式才能走出一条集约化发展海洋经济的道路,把国家战略落到实处。     

助梦腾飞 融入世界 “一带一路”战略构建中国对外开放新格局

古代海陆丝绸之路曾是中国联系东西方的国道,是中国、印度、希腊三种主要文化交汇的桥梁;今天,丝绸之路重焕活力,成为新形势下中国对外开放重要战略布局。2015年,一带一路将继续延展铺开,从顶层战略构想步入务实合作阶段。务实合作打造中国对外开放升级版经过30多年改革开放,中国对外经济形