中铁快运重组幕后

在物流和快递市场加速开放的背景下，打造纯粹的专业运输企业并不符合铁路改革的新思路，中铁行包和中铁快运重组合并案，预示中国铁路改革开始大提速。[编者按]     

浅谈新形势下我国民营快递企业的发展

快递是运用先进的运输手段,采用科学的管理方法,以最快速度传递信件、文件资料和物品的特快专递业务。随着改革开放的进一步深入和国际贸易的发展,快递业在中国得到发展,同时,由于国际快递巨头的加入,我国的快递市场竞争极为激烈。根据中国入世的承诺,我国快递业已在去年底全面对外开放,国外资本可以在中国设立独资企业。早已进入中国市场的国际快递巨头们纷纷加紧了对中国市场的攻势,本土快递企业面临着更加激烈的竞争压力,中国快递业的发展光靠国有企业(如中国邮政、中铁快运)的发展还远远不够,也需要大量民营企业发展起来,而在这样一种完…     

基于市场导向的中铁快运现代物流发展路径研究

铁路货运改革背景下,基于市场导向向现代物流转型是中铁快运发展的必由之路。本文系统分析了当前企业面临的经济环境、政策环境、技术环境和竞争环境,并对未来高铁快递、特色农产品物流、一体化物流服务和本地生活物流四类物流业态进行需求分析。在此基础上,结合中铁快运企业实际,提出加强物流市场拓展、创新物流服务产品设计、优化和完善物流服务节点布局、提高物流服务质量和控制物流风险等发展路径,以期推动中铁快运现代物流加快发展。     

快递行业"大考"将临

改革开放以来特别是进入90年代,国内国际快递服务市场一直是风云涌动。2001年我国成功加入世界贸易组织。跨国公司无不将中国作为战略目标之重点,快运快递企业别无选择地将加入国际竞争的大舞台中。按照入世承诺,2005年我国快递市场将要全面对外开放,面对必将更加激烈的市场竞争,企业如何发展、乃至如何生存,是我国快运快递业内人士关心的焦点。为此,本刊记者采访了中外运-敦豪国际航空快递有限公司、中外运-欧西爱斯国际快递有限公司、民航快递有限责任公司这三家在业界具有代表性的企业。     

国家邮政局：“以人为本、监管为民”

近期，重组后的国家邮政局组织召开第一次国内快递企业座谈会，介绍邮政体制改革和快递等邮政业市场监管情况。听取快递企业的意见建议。来自中国邮政速递服务总公司、中国民航快递、中铁快运、中外运、宅急送、顺丰、盛彤、圆通、全一、韵达、汇通等11家国有和民营快递企业的负责人与会。[第一段]     

铁路改革坚冰再破

避免铁路运输企业的同业竞争是中铁行包和中铁快运合并的另一重含义，但仅有两家的合并并不能完全解决这个问题，更无法为铁路市场化的成败与否做定论。[编者按]     

中铁快运全面预算管理存在问题与对策

中铁快运股份有限公司(以下简称"中铁快运")系铁道部专业化运输公司,于2006年起组建后便在全公司开展了全面预算管理工作。通过两年多的实     

发展公路客车快运之我见

公路客车快运是现代物流业的一个分支,本文分析了客车快运(公路客运快递)的形成和目前的发展现状,展望了客车快运的优势,提出了客车快运发展的四点建议,只有顺应市场发展的需求,才能获得快速发展.     

民营快递桐庐派

"四通一达"这五家公司的年销售总额已近300亿元,全国各地从事快递业的桐庐人达二三十万之巨,"桐庐派"占据了中国快递市场总收入的半壁江山国内广为人知的民营快递巨头"四通一达"——申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快运均由浙江桐庐人创立,其创始人都来自桐庐县钟山乡几个相邻的村庄。如今,这五家公司的年销售总额已近300亿元,而公司的工作人员中     

成都铁路局高铁快运发展研究分析

介绍了对我国高铁发展及成都铁路局高铁发展现状,对成都局高铁快运与其他快递企业竞争力比较分析,在此基础上分析研究成都铁路局高铁快运今后发展建议。     

小件快运市场逐渐升温

自我国全面放开快递市场以来，公路小件快运的发展为快递业注入了新的活力。许多专业运输企业纷纷把小件快运作为新的利润增长点，各省市对组建小件快运网络的热情也日渐高涨。     

3PL＆4PL

中外运集团公司换帅；DHL将开通青岛直航；泓明高新物流落户无锡；中铁快运股份有限公司成立；招商局物流入驻通州；YRC中国业务起步。     

中国快递企业的成本管理现状及对策研究

现阶段我国快递企业已经进入发展的关键时期,面对日益复杂的市场竞争,快递企业必须做好成本管理,才能进一步降低自身运营成本,提高工作效率。在本次研究中,文章重点分析了我国快递企业成本管理的相关内容,在阐述快递企业成本管理现状的基础上,对快递企业如何进行成本管理研究,提出了相应的对策。     

基于伯特兰德模型分析宅急送差异化发展战略

随着电子商务市场发展日益成熟,国内快递公司也面临着巨大的机遇与挑战。宅急送快运公司紧随市场发展规律,不断进行战略调整以在电子商务市场大环境下寻求新的出路。本文从博弈论角度出发,选取伯特兰德寡头模型对宅急送在快递市场的发展战略进行分析,结果表明宅急送只有走差异化战略路线,把其传统B2B业务、C2C业务和B2C业务相结合以实现多元化发展,才能在竞争激烈的快递市场中赢得优势。     

加快苏州市快递配送业发展的对策

快递配送业是现代物流业的重要组成部分,也是交通运输服务业的重要增长点。从上世纪90年代开始,苏州市区域一体化经济的快速发展,小批量、多批次的快递配送业异军突起。占运输总量的比重日益加大,逐渐成为综合运输体系中不可缺少的一部分。目前,苏州市的快运车辆为了进城方便,绝大部分使用的是客运面包车。但是,随着《中华人民共和国道路交通安全法》的颁布实施,“客车货运”已不符合法律、法规要求。     

基于伯特兰德模型分析宅急送差异化发展战略

随着电子商务市场发展日益成熟,国内快递公司也面临着巨大的机遇与挑战。宅急送快运公司紧随市场发展规律,不断进行战略调整以在电子商务市场大环境下寻求新的出路。本文从博弈论角度出发,选取伯特兰德寡头模型对宅急送在快递市场的发展战略进行分析,结果表明宅急送只有走差异化战略路线,把其传统B2B业务、C2C业务和B2C业务相结合以实现多元化发展,才能在竞争激烈的快递市场中赢得优势。     

中国铁路快运班列公开招标 快运货物班列走向市场化

中国铁路快运货物班列7月1日实行公开招标。本次参与公开招标的快运货物班列共分40个标段,其中快速货物班列36列、普快货物班列4列。承租方式为整体承租,承租期3年。据悉,快运货物班列是指在固定发到站间,有固定的车次和运行线、明确的开行周期和运行时刻,按客车化模式组织开行的货物列车。本次参与招标的40列快运货物班列分别由上海铁路局及哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、     

快递行业"快递"竞争

在12月10日召开的“第四届中国国际运输与物流博览会”上,以TNT、中外运-敦豪、大田、中铁快运等为代表的国际、国内快递业知名企业在分为国际、国内的展馆内各自摆下展台,摇旗呐喊,进行了一场比拼内力的宣传战。各自的展台位置不可谓不显著、装修不可谓不华丽、宣传不可谓不到位,无不显示着它们鏖战我国快递市场的决心和信心。然而,我国的快递业市场是否真象展会这般一片欣欣向荣呢?可以肯定的一点是,近年来我国的快递业市场与展会一样的“热闹”。     

新疆铁路快运业务初探

文章通过对环疆快运班列开行一年来运载的货物品类、数量、流向三方面进行分析,指出目前快运列车班列存在货流波动性大、运价结构复杂、赢利能力弱等问题,提出加快发展铁路快运班列的对策建议,即规范统一运价、加大运输、物流服务延伸、面对疆内竞争弱的态势尽快完善疆内快运服务。     

跨国快递博弈中国

伴随着中国加入WTO，国内快递市场逐渐放开、对外贸易更加活跃——中国快递业面临前所未有的发展机遇，在这一背景下，跨国快递巨头DHL（敦豪速递）、EPS（联合包裹）、FedEx（联邦快递）、TNT（天地快递）加大在中国的投资力度，并不断在国内市场上攻城略地，市场竞争日益激烈，竞争格局也从跨国快递与EMS之争，逐渐演变成跨国快递巨头之间的相互博杀，从抗争中国邮政行政行为，到争购中国合资项目股权：从基础建设的比拼，到服务质量及时效的“提速”……尤其是国内首家物流企业——中国外运，2月13日在香港上市——内地物流业进入资本市场，更加剧了跨国快递巨头在中国鏖战。