中国重卡新王者--东风天龙

三年磨砺 东风天龙重卡问世 中国最大的汽车合资企业——东风汽车有限公司旗下的东风商用车公司，5月18日在湖北十堰基地隆重推出东风重卡新品系列——“东风天龙”。     

中国重汽:为中国重卡工业立碑--从中国重汽的实践看我国重卡市场发展

中国重汽，一个浓缩了中国重型汽车工业发展的名字，从小到大，由大至强。四十余载的风雨历程中，中国重汽从借鉴开发，到引进、消化、吸收国外先进技术，再到自主开发，完成了全新技术体系建设；从引进一个项目，铸造一个企业，带动整个行业，到扛起复兴民族汽车工业大旗，书写着一段历史，探索出具有中国特色的重卡工业发展模式。     

"东风汽车":凸现国际化轻型商用车公司架构

缘何构建国际化轻型商用车公司?“东风汽车”总经理朱福寿说：一是国内外广阔的轻型商用车市场空间为“东风汽车”的有序扩张提供了舞台。二是“东风有限”战略规划的需要，在把东风商用车打造成世界第三知名品牌的宏伟目标中，“东风汽车”作为东风轻型商用车的责任主体，肩负重要的职责。三是“东风汽车”自身发展壮大的需要。     

奔驰汽车北京造

一戴姆勒克莱斯勒股份公司和北京汽车控股有限公司签订战略合作框架协议-双方计划进行广泛合作，生产梅赛德斯奔驰E级和C级轿车-合作生产中重型卡车、发动机和组件-戴姆勒-克莱斯勒股份公司董事长兼首席执行官施伦普说：“框架合作协议是我们中国战略的重要一步，我们将整合我们的在华业务和伙伴合作关系”。     

2003年车市有多缤纷

2002年车市为消费者翻足了花样,2003年又有多少"新人"登场?据不完全统计,2003年上市的全新车型和改进型相加至少应有30种.制造商像约好了似的争相"献宝",看来2003年又将是消费者们"笑逐颜开"的一年.     

中国,将成为世界重卡制造中心?

我国重卡行业经过近十年的自我发展、技术引进与对外合作，已逐渐规模化。以解放、东风、斯太尔三大技术体系为代表，年产销量达38万辆，是世界最大的重卡产业群体。但是我国重卡车辆的质量、性能与欧美品牌相比还存在很大的差距，重卡用户对车辆质量、性能的个性化要求也变得越来越苛刻，一些欧美重卡厂商正是看准了中国重卡企业的软肋，纷纷看好中国这一庞大的重卡市场，竞争日趋激烈。     

江淮汽车欲借格尔发开创中国重卡新纪元

近日，江淮汽车住安徽国际会展中心推出新重卡——格尔发。江淮汽车计划在3年内，使格尔发重卡的年销售量达到3万辆，并利用3—5年时间改变国内重卡目前的市场格局。     

陕汽携手康明斯生产重型柴油机

合资合同由康明斯全球副总裁会金声先生、康明斯（中国）投资有限公司副董事长王洪杰先生，陕西汽车集团有限责任公司董事长张玉蒲先生和陕西重型汽车有限公司董事长聂新勇先生共同签署。     

浮舟沧海立马昆仑-重庆红岩公司潜心打造中国重型汽车制造基地

坐落在重庆市双桥区的重庆红岩汽车有限责任公司（以下简称红岩公司）。毗邻驰名中外的大足石刻、风光绮丽的龙水湖、巍峨雄传的巴岳山。在经过一次又一次的市场经济冲击后，红岩公司脚踏实地、开拓创新，不断提高企业在重型汽车行业中的核心竞争力和持续发展能力，创造了良好的经济效益和社会效益，努力促进中国汽车产业的发展，潜心打造中国重型汽车制造基地。如今，十里车城处处欣欣向荣，已成为重庆西部又一道亮丽的风景。