我国铁路管理体制现状与改革建议

我国铁路国有资产数额巨大，约占全国经营性国有资产总量的1／10。铁路国有资产管理如何．不仅直接关系铁路运营效益，而且影响到我国国有资产全局。随着市场经济的发展，我国铁路的管理体制已经明显落后于经济发展的需要。近几年在铁道部的领导下，铁路部尝试过组建客运公司．进行过网络分离，撤并分局和站段的调整，但是这些改革都不是从体制上入手，都是治标不治本。没有触及中国铁路的症结。本文从分析我国铁路管理体制现状入手，然后对我国铁路改革提出几点建议。     

铁路运输业应对入世的营销策略

我国地域辽阔，人口众多，资源分布不均匀，经济发展不平衡，需要铁路长途运输大宗货物和旅客，决定了铁路是交通运输的骨干。同时从交通运输市场来看，铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式之间相互存在着激烈的竞争。从数据中可以看出，公路和水运都在持续增长，而铁路和管道运输的市场占有率却在逐年下降。铁路运输面临如此严峻的局面，从表面看是运输市场对铁路运输的需求不足的原因，实际上是铁路不能适应日益激烈的市场竞争，凸现了铁路铁路运输企业在整体素质、管理水平、服务质量、应变能力等方面的差距，也就是说在市场营销上…     

政工要适应铁路改革发展的需要

长期以来,在讨划经沂体制的熏染下,铁路职工头脑中“铁春大”、“铁饭碗”、“铁交椅”的观意损深蒂固,对市顷法则和市场竞争的严酷性缺乏足够的认识。在铁路部门的一些领富干部中,重主产、轻效益的惯性思维仍然存在：在运输笠产上,至数量、轻效益;江机何设置上,”大而生”、“小而生”的现象严重;在经受管理上,假用“大一统”的方法,粗放经营,陕效运作;在分初用工上,P讲用八方便,不讲减员后仅;在分配体制上,“大锅饭”的现象未从根本上得到改变。近年来,真它运输行业抓住社会需求和走向币场的大好契机,竞相加速发展,使…     

试论对铁路运输业的国家政策

<正> 铁路是我国统一的运输网的骨干和国民经济大动脉,它跨越省区,贯通全国,担负着各种现代运输方式总货运量的50％和总货物周转量的70％左右,与国民经济各部门、各企业有着十分广泛、密切的联系。我国社会主义建设的实践证明,如果铁路的建设和改造落后于国民经济的发展速度,路内外与运输能力相关的各种比例关系失调,或是运输计划管理和组织工作不良,或是受到干扰和破坏,运输活动不正常,则铁路运输也不能适应于发展工农业生产和改善人民生活的运输需要。要使铁路运输业适应工农业生产发展及改善人民生活的需要,国家     

中国铁路：改革与发展中造福中国

铁路改革与发展是一项庞大的系统工程，包括了改革重组框架、生产运营和减员增效，甚至要精确到具体人头和数字的工作上。这也是其他国家铁路改革都历时漫长，且需要大量法律法规加以保障的重要原因。刚步入2008年的中国铁路改革正处于深度攻坚阶段，长期占据中国交通运输“老大”地位的铁路行业，面临改革的浪潮冲击，将如何应对挑战，从而继续造福社会、助推经济的发展，成了一项重要的国计民生问题。     

哈将斥巨资发展铁路运输业

哈萨克斯坦计划在最近10年内投资1．9万亿坦戈用于发展铁路运输业。其中，计划在巴甫洛达尔州的一个工厂的基础上实现ТЭМ-Д型调车内燃机车的装配生产，这一计划将在与俄罗斯运输工具有限责任公司共建合资企业的框架内实施。该合资企业建成投产后，产品将远销俄罗斯、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、伊朗和巴基斯坦等国。     

外资入股铁路集装箱运输业

由18个物流中心组成的全国铁路网络国际集装箱运输枢纽必有一番新天地和动力。另外，各方股东的投资及营运上的智慧与经验，对促进中国铁路集装箱运输会带来一番新的景象。[编者按]     

铁路运输业固定资产投资管理浅析

一、改变旧观念势在必行,注重投资效果是固定资产进行投资的依据　　铁道部要求铁路局确保国有资产保值增值率、经营性资产收益率和投资收益上交率是指既要投资,又要讲求经济效益、讲求投资回报。任何一项投资,没有企业的经济效益就无法保值,更谈不上增值。只有改变旧的投资观念,加强投资风险意识,对投资进行可靠的科学论证,才能有效地减少投资风险,最大限度地避免投资损失,加大投资回报。　　在计划经济管理体制下,固定资产重数量、轻效益、重投入、轻产出的投资模式不但造成了固定资产的结构不合理,而且造成了资金的极大浪费…     

中国管道运输业前景广阔

60年代,随着大庆油田的开发,原油外运成为制约油田上产的"瓶颈".1970年8月3日,党中央、国务院决定,兴建东北输油管道工程(简称"八三"工程).从此中国石油管道从无到有、从小到大发展壮大起来,由过去单一介质输送到多介质输送,成为与铁路、公路、水运、航空并驾齐驱的新型运输业.     

自然垄断产业的产权改革与规制:我国航空运输业例证

我国航空运输产业在发展中经历了产权、竞争与规制改革。产权改革与进入规制的放松是我国航空运输业改革成功的必要条件。在这一前提下,引入竞争同时放松价格规制对产业改革的成功起到至关重要的影响。此外,少数民营公司的成功运营表明私有资本能够最大化资本的利用效果。然而,多数民营航空公司的失败案例则表明价格下限规制和优质航线的不对称进入规制等制度环境是民营资本生存和发展的最大阻碍。     

美国铁路改革的成效及其启示

20世纪70年代以来，美国政府放松了对铁路运输业的管制，加快了铁路改革的步伐。以市场为导向的铁路改革取得了显著成效，美国铁路企业在改革之后恢复了生机与活力。美国铁路运输业的兴衰变化表明，在替代性竞争激烈、自然垄断特征弱化的环境下，市场竞争机制对铁路运输业的发展非常重要，放松对铁路运输业的政府管制是大势所趋。     

我国铁路集装箱国际联运发展现状与策略

正一、我国集装箱铁路国际联运的现状1.中俄集装箱铁路国际联运现状自1999年12月俄罗斯交通部与我国原铁道部(现中国铁路总公司,以下同)签署《中华人民共和国铁道部与俄罗斯联邦交通部关于相互使用中国铁路和俄罗斯铁路大吨位集装箱运输进出口货物的协议》(以下简称"协议")以来,中俄间集装箱铁路运输在协议框架下运     

我国民航运输业垄断现状分析与政策建议

我国民航运输业长期以来受国家管制,是传统的垄断行业。党的十七大报告指出:要深化垄断行业改革,引入竞争机制,加强政府监管和社会监督。在新的形势下,我国民航业的规制改革势在必行。本文分析了我国民航业的垄断现状,并据此提出了发展民航业的几点具体建议。     

关于铁路管理体制改革的思考

随着市场经济体制的发展,铁路的管理体制已经落后于经济发展需要.文章从分析铁路系统原有的弊病入手,提出铁路改革的几个措施改革现有的铁路局体制,建立以铁路局为主体的国有资产投资运营机构(铁路企业集团),成立新型的铁路运输企业;彻底分离铁路的辅业;改革铁路新线的投资和运营体制并引入竞争机制.最后文章以车辆系统的改革为例,对铁路运输企业的车、机、工、电、辆等部门的改革进行了探讨.     

改革与发展：促进我国生产力的高度发展

生产力作为人类运用生产资料改造自然的能力体现，也表现为一个社会的财富创造能力，无疑，先进生产力的发展将会创造出更加丰裕的社会财富，而财富的创造及其积累，则是一个国家形成其综合国力的重要物质基础，也是不断改善人民生活的基本前提条件。中国共产党领导的社会主义现代化建设事业，就是要增强社会主义国家的综合国力，使人民的生活日益改善，从而不断体现社会主义优于资本主义的特点。     

中国铁路须跳跃式发展

据最新消息,中国铁路计划明年下半年第6次提速,目标是时速200公里,日德法在此项目上竞争激烈。外界普遍认为这是京沪高铁的“预热”,也将是日德法在准高速铁路建设中的第一次“遭遇战”,对今后的京沪高铁项目归属有重大影响。那么,正在讨论规划中的京沪高铁到底会采用哪种技术?备受国人关注的磁悬浮具有哪些优势?