倒签提单的风险分析

海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用,这是由它的性质所决定的。提单是货物所有权的凭证,谁控制了提单,谁就拥有了该批货物的所有权。已装船提单应在货物全部已装上船后签发,签发的日期必须是真实的,因为提单的签发日期即视作装运日期。如果提单在货物装船后签发,签发日期却早于实际装船日期,便构成倒签提单。托运人倒签提单的目的是为了使提单签发日期符合信用证规定,顺利结汇,但对收货人来说则构成合谋欺诈,可能使收货人蒙受重大损失。对此,各国法律和海运习惯都是不允许的。本文从倒签提单的法律性质出发,具体分析了倒签提单存在的风险及其可能产生的后果,进一步揭示倒签提单的危害性。     

付款交单方式下提单物权凭证性质的探讨

海运提单是海上货物运输中最重要的单据,是提取货物的主要依据,正确认识提单的物权性具有重要意义。在国际贸易中,有一种观点认为提单是一种“所有权凭证”或者“持有提单,即取得货物的所有权”,文章通过在付款交单方式下对提单“物权凭证”性质进行了分析,对提单是“物权凭证”的观点提出质疑,并提出提单代表的应该是“推定直接占有权”。     

海运提单的风险及防范研究

海运提单是国际贸易海上运输中的一种重要单证,在国际货物交易、 运输等环节,发挥着十分重要的作用.然而,伴随着现代海上运输技术的发展,在国际贸易实际业务当中,会经常发生货物已经运达目的港而收货人还未能接收到提单而出现不能及时提取货物的现象.因此,在对海运提单风险进行了解,分析海运提单风险成因的基础上,提出海运提单风险的防范措施,为海上运输实际业务操作提供理论上的借鉴.     

国际贸易中无单放货的风险及其防范

<正> 无论是中国海商法还是国外法律,凭正本提单交付货物都是承运人的法定义务。稍具海运常识的人都知道,提单不仅是承运人签发的表示其已接管货物的收据,而且是所载货物的物权凭证。这清楚地表明,即使货物已不在承运人占有或控制之下,提单持有人仍可向其或实际占有人无条件地主张对货物的所有权。因此,收货人不能提交有效提单,承运人就不应将货交出。对于承运人而言,谁拥有占有权确实是一个重要的问题。     

风险转移和所有权转移的时间性探讨

在国际贸易中,货物所有权与风险何时发生转移,两者是否同时转移,这直接关系到买卖双方的切身利益.它不仅影响到卖方收取货款或买方提取货物的安全性,也关系到货物灭失、损坏的责任认定.对于整个国际贸易起到了一个相当重要的作用,本文主要对与风险转移和所有权转移的时间性进行相关探讨. 一、风险转移 所谓货物风险主要是指货物在装卸、运输过程中所遭遇的灭失、损坏等意外损失.风险从卖方转移给买方意味着买方将承担货灭失、损坏的损失,风险一旦转移,即使货物全部灭失、损坏,买方仍得履行向卖方支付价款的义务.在风险转移的过程中,最关键的是时间问题,即风险于何时由卖方转移至买方.对此问题各国法学家对国际货物买卖中风险转移的时间问题进行了较长时间的讨论,因此也得出了各种不同的结论.     

提单转让的效力探析

提单的转让在一定条件下可以转移提单项下货物的所有权,也可以将基于提单条款的债权转移给提单持有人,使提单持有人不仅享有对提单项下货物的占有权和处分权,而且可依提单条款就货损或货失向承运人主张权利。但提单关系成立后,承运人与托运人之间的运输合同关系并没因此而完全消灭,承托双方都可以对在途货物行使一定的权力,导致提单持有人的利益得不到有效保护。因此,立法界应对提单转让的效力作出明确的规定。     

FCR在国际贸易中的应用及风险防范

海运提单B／L（Bill of Lading）是国际贸易中最重要的国际运输单据及国际结算单据之一。近几年，随着FCR（Forwarders Certificate of Receipt）的出现，以FCR代替提单进行结算的情形越来越多。虽然同为国际结算单据，但FCR和B／L之间却有很大的区别，使用FCR存在着诸多风险，如何防范这些风险，是我们在国际贸易实际操作中应该注意的问题。     

电子提单的法律问题浅探

电子提单作为电子数据交换与传统纸质提单相结合的一种崭新的单据种类,是一种新生事物,它必将在未来的国际贸易中显示出强大的生命力,而伴随其成长过程,也会有许多问题需要人们去研究、去解决。鉴于此,在分析电子提单的优越性及其在实践中的运用的基础上,提出电子提单在运用中的法律问题,以期使电子提单在国际贸易中得以推广。     

国际货物买卖中两种特殊交货方式的风险转移

在国际贸易中,货物的交付过程较为繁琐。期间货物难免要遭受各种意外损失,由此带来的风险应如何划分、应由谁承担,是买卖双方极为关注的问题。本文将国际货物买卖中风险的转移作为研究的对象,深入探讨了国际货物买卖中两种特殊交货方式下风险转移的相关法律问题。     

略论提单及其风险

提单（Bill Lading，缩写为B／L）适用于散杂货定期班轮运输，是国际海上货物运输中最广泛使用的一种形式。它是承运人在接管货物或把货物装船之后签发给托运人，证明双方己订立运输合同，并保证在目的地按照提单所载明的条件交付货物的一种书面凭证。此提单具有三个方面的作用：（1）它是货物运输合同的证明；     

海运提单

1．提单的性质和作用 在国际海洋货物运输中，不论是采用班轮运输还是租船运输，承运人(或其代理人)都要向托运人签发证明承运人已收到货物或货物已装船，并负责将货物运往指定目的港和完好地交给收货人的货运单证，即提单．提单是国际海洋货物运输中十分重要的单证，它的作用主要表现在以下三个方     

信用证结算下国际海运非清洁提单的处理

针对当前国际海运与国际贸易实务中非清洁提单运用的困境，依据信用证存在的独立性原则与抽象性原则，提出使用赔偿责任书是处理非清洁提单的重要方式。针对赔偿责任书使用中存在的争议，发现要求船公司在接受赔偿责任书时取得买方的同意，同时在海运提单上对赔偿责任书的使用作出备注，在国际航运与国际贸易实务中是可行的方法。     

试论国际贸易中卖方违约时的风险负担

在国际贸易中,风险负担直接决定着合同当事人的权利和义务。一般而言,货物风险负担采取交付主义原则。但是,在违约的情况下,货物的风险何时发生转移?文章主要对风险的概论、风险负担的一般原则与基本理论以及卖方违约时如何承担风险责任进行论述。     

论倒签提单的法律性质与法律责任

在国际贸易运输中,提单作为承运人与托运人之间的证明,在买卖活动中起到至关重要的作用,因此,倒签提单的欺诈行为严重影响了贸易秩序的正常进行,所以研究倒签提单的法律性质与法律责任对整个贸易活动起到积极作用。本文就倒签提单的法律性质和法律责任做了初步研究,我认为,倒签提单具有物权和债权的双重性质以及侵权行为和违约行为的特征。     

关于"莱曼案"的留置权思考

一、 基本案情 船东: Vitorio Shipping Co有限公司, 是莱曼号船的光船租赁所有人; 货方: Metall Market OOO (以下简称 "MMO") , 俄罗斯公司; 航程: 从中国常熟至俄罗斯圣彼得堡 (卸货港); 货物是1089卷钢卷. 货物有四份提单, 只有提单4下的98个钢卷货物办理了保险, 占货物总额的9%.     

出口企业在处理海运提单时应注意的几个问题

海运提单是出口商用于办理出口结汇的重要运输单据,是代表货物的物权凭证。文章结合企业实际操作情况,分析了出口企业在处理提单业务时对遇到的一些问题方面该如何去应对。     

海运提单在进出口业务中的风险防范

信用证是国际结算中占主导地位的一种结算方式,因其操作简便、风险相对较小的特点,在全球国际贸易结算中广泛使用。然而,由于信用证结算方式中“纯粹的单据交易”方式,提单在所有单据中是最重要的单据,经常为不法者所利用,给贸易双方及银行带来了很大风险。本文在分别对进口和出口业务中,容易产生的风险进行了详细分析,并提出了相应的防范措施,作者结合多年的外贸工作经验及单位实际案例进行了分析提出了外贸操作过程中的注意事项.     

信用证诈骗及其防范

一、信用证诈骗的主要方式依据我国《刑法》第１９５条的规定 ,属于信用证诈骗的活动有 :使用伪造、变造的信用证或者附随的单据、文件 ;使用作废的信用证 ;骗取信用证 ;以其他方法进行信用证诈骗等 ,具体诈骗的主要方式包括 :（一）伪造、变造单据进行诈骗这里所称的单据主要包括海运提单、商业发票、保险单、原产地证明书、质量证明书、商检证明书、领事发票等。不法商人通过伪造或变造符合信用证要求的上述单据 ,用以结汇骗取货款。由于现代国际贸易货物总量中大约三分之二的货物都采用海洋运输 ,所以大多数诈骗分子都选择海运提单作为伪…     

出口企业在处理海运提单时应注意的几个问题

海运提单是出口商用于办理出口结汇的重要运输单据，是代表货物的物权凭证。文章结合企业实际操作情况，分析了出口企业在处理提单业务时对、遇到的一些问题方面该如何去应对。     

提单欺诈的防范研究

一、提单欺诈概述 海运提单的出现带来了国际海运业的繁荣,加速了商品的流通,促进了国际贸易的发展.然而提单欺诈的疯狂蔓延对国际航运贸易造成的损失却日趋严重.