经济全球化与区域经济一体化的相互联系

经济全球化是当今世界经济发展的必然趋势,区域经济一体化又是经济全球化这一大背景下的必然走向。经济全球化在激起区域经济一体化向更高目标发展的同时,也与区域经济一体化发生冲突,本文主要分析经济全球化与区域经济一体化的相互关系。     

区域经济一体化浅探

战后区域经济一体化迅速发展成为全球经济发展的主流之一,显著推动了世界经济的全球化进程.在经济全球化和信息化发展的关键时期,区域经济一体化的作用和地位更加重要.目前,也是我国进一步深化改革开放的关键阶段,科学掌握和运用区域经济一体化的规律,积极发展国家内部的、国家之间的乃至全球性的区域经济一体化,对于我国在全球化和信息化浪潮中发挥更大作用,具有非常重要的意义.     

长吉区域经济一体化发展研究

随着经济全球化进程的加快,区域经济一体化也成为世界经济发展的趋势。我国经济持续增长,区域经济一体化也得到蓬勃发展,长三角和珠三角的区域经济一体化进程取得了巨大的成就。长吉地区地处吉林省中部,地理位置优越,是全省经济最发达和次发达的地区,具备经济区域一体化发展的良好基础。本文针对长吉区域经济发展的现状,对其一体化发展进行了全面分析。     

从欧盟经验看东亚经济一体化

区域经济一体化既是经济全球化的最初表现形式,又是经济全球化受阻时各个国家和地区在地域上的次优选择。东亚(这里指东     

国际区域经济一体化对中国的启示

国际区域经济一体化组织层出不穷,在世界经济舞台中发挥着越来越重要的作用和影响,推动着全球经济向更高层次的一体化不断迈进。文章首先介绍区域经济一体化的相关概念和基本理论,论述了经济全球化与区域经济一体化之间的关系,然后分析了国际区域经济一体化的发展趋势和特点,进而对中国参与国际区域经济一体化的战略选择和具体的方针策略提出合理化的建议。     

区域经济一体化的基本模式

区域经济一体化,既需要形成一定的发展模式,也需要依托一定的发展载体。在经济全球化的大背景下,城市群逐渐成为区域经济一体化的基本模式之一。城市群形成的过程,是区域经济一体化的过程。而区域经济一体化的进程,需要大城市群作为重要的依托。     

中国区域经济一体化研究

在经济全球化的浪潮下,区域经济一体化已经成为各国经济发展的趋势。本文从区域经济一体化的发展历史入手,结合中国经济发展的实际状况,分析在这发展过程中出现的现象与问题,提出了今后区域经济一体化发展的措施。     

全球视角下的区域经济一体化与国际物流

全球视角下．区域经济一体化对国际物流产生静态和动态两方面影响。静态效应包括物流创造和物流转移，从动态上看．区域经济一体化对国际物流产生多方面的影响。仅仅从国际物流的层面考察，区域经济一体化的静态效应说明它只是经济全球化的一种次优选择．但从动态效应来衡量．区域经济一体化可以理解成全球经济一体化的一种过渡形式。     

区域经济一体化贸易效应的理论与实证研究

随着全球化的发展,尤其是区域经济一体化的出现及其迅猛发展,贸易效应的内涵已经从经典的静态贸易效应向动态贸易效应拓展,对区域经济一体化贸易效应的研究进一步丰富了区域经济一体化理论和实践,本文对有关区域经济一体化贸易效应的主要理论及模型进行了综述.     

中国在东亚区域经济一体化进程中的现状及战略定位

随着经济全球化的发展和区域经济一体化在全世界的推进,东亚区域经济一体化出现了迅猛发展的态势,中国在此态势下顺应东亚区域经济一体化迅猛发展的潮流,着眼于市场多元化战略,提出了相应的贸易、投资、金融等政策措施,整合国内机制,实现中国在东亚区域经济一体化进程中的总体协调。本文阐述了中国在东亚区域经济一体化进程中的现状、存在的问题并在此基础上提出了相应的战略定位。     

乌昌经济一体化过程中的财税政策选择

为适应经济全球化的新形势和应对区域经济一体化所带来的挑战．2004年自治区党委和政府及时提出构建乌昌经济一体化的重要发展战略目标。这一战略目标的实施将极大地提高乌昌地区经济竞争能力和作为新疆最大中心城市的辐射带动能力．本文就乌昌经济一体化过程中财税政策的选择提出一点思路。     

经济全球化下区域物流业发展的特点与趋势

对欧盟地区、美国、日本及中国的长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区等国家和地区区域物流业发展的现状和特点进行了分析；在此基础上对经济全球化、区域经济一体化背景下区域物流业的发展趋势进行了探讨。     

关于融入“泛珠三角”的几点思考

“泛珠三角”正以强劲势头在区域经济一体化浪潮中崛起,江西应充分利用大好机遇,主动融入“泛珠三角”,以赣南率先、企业为主、产业对接、错位发展的思路、推动区域经济一体化,进而参与经济全球化竞争。     

长江三角洲：区域经济一体化发展路径探索

全球化背景下,区域经济一体化的趋势日益明显。作为世界第六大城市群的长江三角洲,是目前我国经济社会发展和城市化水平最高的地区之一。长期以来,由于种种原因,长江三角洲区域一体化进展缓慢,处于悬而未决的态势。毫无疑问,区域经济一体化是一个动态过程,如何根据区域的实际情况,选择地区和区域一体化发展的     

关于落后区域后发优势的形成机理分析

经济全球化是21世纪国际经济发展趋势最明显的三个特征之一。区域经济一体化是在经济全球化的基础上形成的,是全球化在区域发展中的必然表现和组成部分。区域经济的发展因地缘、资源、政策、制度设计     

经济一体化进程中的区域发展与政策模型

经济一体化是现代经济发展的重要特征。经济一体化作为一种共同的政策，有国际区域经济一体化、国家一体化及其地方经济一体化的区别。本文从经济一体化进程中的地区发展差异入手，提出了消除地区差异的地区经济一体化（产业一体化、城乡一体化和市场一体化）政策模型。我国在加入WTO以后，只有首先实现地区经济一体化，才能到达国家一体化的转折期，并进而与国际区域经济一体化接轨。     

武汉城市圈的产业一体化

随着经济全球化和区域经济一体化的不断深入,区域产业协作已经成为区域经济发展的重要环节。中国城市与区域发展的重要趋势便是以大城市为核心的城市经济圈的迅速崛起。而城市经济圈形成和发展的核心是产业一体化。文中从分析武汉城市圈产业一体化的现状及内外在动力机制,使各市应该重点发挥自身的优势产业,在良性竞争的背景下,加强分工协作,提高生产效率,促进经济发展。     

长江合作生态下南通区域物流中心研究

从生态角度看,区域物流中心作为一个生命有机体,由经济单元有规律地组成,其中每个经济单元直接或间接依赖别的单元而存在,形成经济共同体在经济全球化和国际区域一体化进程快速发展的背景下,我国区域经济一体化的进程也在不断加快。从2003年起,长三角经济区重新定位,长江流域区域经济发展进入全面调整和整合阶段,区域内部经济一体化不断加强,并进一步提出了区域物流一体化的要求,而区域物流合作则成为     

六西格玛的"七种武器"

在经济全球化、区域经济一体化的进程中,机遇与挑战并行,企业如何面对瞬息万变的国际市场和竞争激烈的国内市场?苦练内功可谓重中之重。     

长三角高质量一体化发展若干议题的理论思考

随着长三角高质量一体化发展上升为国家战略,区域经济一体化再度成为热门话题。综观学术理论界关于高质量一体化发展的理解以及在此基础上所提出的各类政策主张,存在着诸多差异,影响了对长三角高质量一体化发展问题的理解和推进。所以,需要从理论上厘清一些基本理论问题,诸如为什么要区域经济一体化、长三角推进区域经济高质量一体化的缘由、谁是区域经济一体化的主体、区域经济一体化中的地方政府的角色及定位等。从实践上来讲,区域经济一体化需要通过具体的行动来推进,在以市场为导向的经济活动中,逐步打破区域行政壁垒,建立企业主体在区域间的自我联合、自我协调和自我发展机制,在此基础上建立企业与政府、企业与市场、企业与社会的良性互动机制。