勘察设计企业项目成本管理问题探究

随着勘察设计行业趋于稳定,市场对企业的成本管理效能也提出了更高的要求。在此背景下,对内深化改革,提升精细化管理水平,有效降低运营成本越来越受到企业的重视。本文以公路行业某综合甲级设计研究院为例,探讨如何通过优化项目成本管理体系,为企业运营管理赋能增效。     

上海市政交通设计研究院有限公司

正上海市政交通设计研究院有限公司(简称:市政交通院,英文缩写:SMTDI)创建于1987年,2002年划转改制为具有独立法人地位的国有企业,2010年完成公司制改造,是一家集设计、勘察、科研和咨询于一体的综合性甲级设计研究单位。秉承历史悠久的科研传统和专业精神,在国家城市建设大发展的历史机遇中,该院已发展成为一家拥有道路、交通、桥梁、给水、排水、水工、建筑、结构、园林、电气、技经、勘察、测量等专业门类齐全、人才队伍结构合理的现代设计、咨询企业。     

高层建筑抗震设计问题及其短柱的处理

(1)缺乏岩土工程勘察资料或资料不全。有的在扩初设计阶段还缺建筑场地岩土工程的勘察资料，有的在扩初设计会审之后就直接进入了施工图设计，有的在规划设计或方案设计会审后就直接进入了施工图设计。无岩土工程勘察资料，设计缺少了必要的依据。
　　(2)结构的平面布置。外形不规则、不对称、凹凸变化尺度大、形心质心偏心大，同一结构单元内，结构平面形状和刚度不均匀不对称，平面长度过长等。     

邮电勘察设计行业如何应对WTO服务贸易的有关规定

文章介绍了WTO协议法律文件中有关服务贸易的原则和规定对邮电勘察设计行业的影响，并在分析我国邮电勘察设计行业优势、劣势的前提下提出了可行的应对措施。     

基于析因设计法的隧道围岩稳定性评价

由于隧道的赋存环境复杂,其围岩力学参数充满了不确定性,采用单一定值计算不太严谨。为了给隧道围岩稳定设计提供更严谨的依据,以隧道围岩的粘聚力c、内摩擦角φ、弹性模量E和侧压力系数K 4个因素为研究指标,根据析因设计表,每个指标以其均值和标准差来进行计算,求得对应响应值;根据线性回归得到回归方程后,结合极限状态函数可获得围岩稳定性功能函数,最后求得围岩的失效概率。结合林岭隧道,对实际工程进行了研究,构建了林岭隧道围岩稳定的功能函数,并采用Matlab算得工程隧道的失效概率。结果表明:析因设计法在4因素情况下需进行的试验次数为16次,这为隧道可靠度研究提供了一种更高效而严谨的方法。     

正在崛起的怀化鹤城区建筑设计院

怀化市鹤城区建筑设计院(前身为原怀化市建筑设计院)成立于1980年(成立时为怀化市勘测规划建筑设计室)，是一所综合性设计院，行政上隶属于鹤城区建设局，事业性质，独立核算、自负盈亏、自收自支法人单位。该院现有丙级工程设计资质、丙级测绘资格、丙级工程勘察资格、丙级工程总承包资格、丁级市政工程设计资质。     

岩土工程勘察主要技术探讨

如今我国的工程勘察技术已经得到了迅速的发展,但是在工程地质勘察与设计中仍然存在一些问题还有待解决。因此本文就针对工程勘察的主要技术优化进行了探讨。     

从咨询审查角度浅析山区高速公路设计

山区高速公路的设计是一项复杂的工程,本文从咨询审查的角度,对山区高速公路设计中的路线方案选择,桥梁、隧道等重大方案进行比较,提出了自己的一些见解,以实现节约投资,保护环境的最终目的。     

京九铁路工程地质勘察中土层承载力的确定

工程地质勘察的重要结果之一就是确定地基承载力，本文重点介绍京九铁路工程地质勘察中土层承载力的确定方法，从中说明综合勘探技术在工程勘察中的重要性。     

浏阳市建筑勘察设计院

浏阳市建筑勘察设计院成立于1978年，勘察资质于2002年9月由丙级升为乙级，民用建筑设计丙级资质升级正在办理之中。该院能独立承担建筑、市政、规划、装饰、水电、采暖、通风等专业设计；可承担工程地质勘察、桩基检测、找水成井等业务。专业配套齐全，技术力量雄厚，设计全过程电脑化。全院有职工32人，中级以上技术职称25名，一级注册工程师5名，二级注册工程师8名。     

上海市建工设计研究院

上海市建工设计研究院是一家以建筑设计为主,集设计、勘察、监理、科研、工程检测和施工于一体的综合型设计研究单位。现有中国工程     

浅谈岩土工程勘察中质量技术问题

随着我国经济的快速发展,我国岩土工程勘察越来越多,特别是随着岩土工程勘察技术的不断创新,对岩土工程勘察质量技术的要求也越来越高,但目前我国岩土工程勘察还存在一些不容忽视的质量技术问题,必须下大力气认真加以解决,使我国岩土工程勘察取得更好的成效。本文以岩土工程勘察质量技术问题为研究对象,首先对当前我国岩土工程勘察中质量技术问题进行了梳理和分析,在此基础上就如何解决岩土工程勘察质量技术问题提出解决对策。     

金融危机背景下陕西勘察设计企业发展研究

金融危机对我省勘察设计企业的发展带来了机遇和挑战,勘察设计企业必须抓住机遇,增强自主创新能力,加快产业结构调整,培育新兴产业和新的增长点,增强持续发展动力。应对金融危机影响必须重视和做好人才工作,重视和加强技术创新工作,提高核心竞争力。     

勘察设计行业注册执业资格制度的实施与发展

上海市勘察设计行业建筑师、结构工程师注册执业资格制度的现状在上世纪九十年代上海城市大规模建设高潮中,本市的勘察设计工作人员充分发挥了自己的聪明才智,一批标志性公共建筑,如上海博物馆、上海八万人体育场、东方明珠电视塔等,体现了设计人员独特完美的艺术构思,为上海这座美丽的东方大都市添上浓郁的一笔。     

巫山隧道重难点施工浅埋暗挖技术分析

以巫山隧道工程为研究背景,在双侧壁导坑法支护设计的基础上,对巫山隧道工程施工中的重难点所采用的施工方法及技术措施进行了详细分析,获得了一套针对重难点工程的施工方案及措施,适用于特殊地形地势下的隧道工程。同时,该方案可实现对隧道中的重难点工程施工环节的控制,能得到很好的应用效果,可供同行借鉴。     

工程地质勘察要点探析

随着中国经济的发展，国家对于基础建设的投资也在增大，比如地铁、铁路、公路等。这些基础设施的建设，首先必须进行工程地质勘察。现在中国的工程地质勘察迎来新的发展，但同时也面临各种的挑战。本文从工程地质勘察的工作内容、技术要求和实施方法等方面对整个工程地质勘察进行分析。对其勘测技术与质量控制进行了探讨。     

提高隧道测量贯通精度方法分析

本文分析为了保证隧道的贯通精度而进行的隧道控制测量的设计、精度估算及提高贯通精度的测量方法。     

高速公路连拱隧道建设的应用与发展

从高速公路连拱隧道的现场施工监测、支护荷载、岩土工程反分析的应用、室内试验方法的作用、数值模拟方法等5个方面介绍了高速公路连拱隧道的研究进展,指出了连拱隧道设计与施工存在的问题:连拱隧道支护强度不均匀,连拱隧道施工方法有待优化、围岩稳定性与动态施工控制有待加强,设计理论和方法不尽成熟,施工工艺繁琐、难度大,并给出了相应的解决办法.     

道路施工对既有隧道及公路的影响及其数值模拟

以合肥徽州大道地下轨道交通1号线(珠江路站—锦绣大道站)施工为研究对象,为减小道路施工对其产生的影响,以有效保护1号线区间隧道,通过Midas NX建立数值模型,研究了道路施工对明挖隧道及公路的变形特性,分析了道路施工中开挖卸载和回填加载2种工况对隧道结构和周围环境的变形影响,并经过现场监测,综合判定数值模拟的可行性。研究发现,道路施工对既有结构的变形主要表现在竖向位移上,对水平位移影响较小,在实际施工中要重点关注,做好控制措施,确保相似工程的安全进行。     

关于复杂地形地质条件下的岩土工程勘察的若干思考

本文详细说明了复杂地形地质条件下岩土工程勘察中存在的主要问题,对复杂地形地质地区进行岩土工程勘察的主要策略进行了阐述,并深入分析了与岩土工程相关的地下钻探、岩土勘察的原位检测和室内试验等技术.为不断提高复杂地质条件岩土工程勘察的具体实践效果,在论证上与研究上做出贡献.