浅析共享单车领域

共享单车通过互联网作为媒介,整合线下的社会资源,抓住人们"最后1公里"的出行特点,各自以不同的方式付出和受益,共享经济利益.本文利用SWOT分析和波特五力模型对行业进行分析,以找出单车行业发展的重点.     

共享单车盈利模式分析

悟空单车在正式运营5个月后,便宣布倒闭.共享单车的迅速崛起所引发的灰色产业链,是当今共享单车行业亟待解决的重要问题之一.本文以摩拜单车和ofo小黄车为例,从其产品介绍入手,对共享单车的盈利模式进行分析,并运用SWOT分析法对其共享单车领域进行研究,试图修补其产业漏洞,最后对该行业的发展进行展望.     

中国共享单车走向世界

<正>共享单车是当前中国"共享经济"的代表,在过去三年时间内,在国内获得了快速发展,共享单车出行市场资金规模已超过了700亿元。但是随着越来越多的城市叫停共享单车新增投放,其在国内的发展境况越来越严峻。在此形势下,包括摩拜、ofo等在内的多家中国共享单车企业纷纷进行战略转移,选择走向海外寻求市场突破。因此,梳理共享单车在国内外的发展历程与发展方式,方能明晰共享单车未来的发展方向。     

中国共享单车发展特点、问题及对策研究

为了缓解城市交通压力并克服有桩公共自行车系统局限性,更好的解决"最后一公里"出行问题,"智能共享"的共享单车进入中国的各大中城市,本文阐述了中国共享单车发展历程.分析了共享单车的特点尤其是较传统有桩公共自行车存在的优势,并说明了共享单车在中国发展过程中所遇到各类问题.提出了加大对共享单车领域监管力度、重视城市慢行交通系统建设、合理宣传引导等建议.     

利益相关者视角下共享单车治理政策分析

自2016年年底以来,共享单车在全国各大城市风靡盛行.共享单车的出现,适应了共享经济时代的要求,其有效了缓解了城市交通拥堵、 环境污染问题,改变了人们的出行和生活方式,有效解决了居民出行"最后一公里"的难题.但是随着共享单车的不断发展,其问题也不断显现,针对共享单车的发展现状,分析共享单车治理的利益相关者,构建多元治理主体的博弈关系,并提出治理的相关政策,将是本文研究的主要问题.     

浅谈共享单车在武汉的应用效应

2009年武汉开始在全市密集覆盖建设公共自行车服务系统,至今为止共享单车项目一直蒸蒸日上发展.选择现武汉市运用较广的四种共享单车"摩拜"ofo"hello bike"小蓝车",分析他们在武汉的发展现状、存在的问题及未来前景并借鉴共享单车在其他城市的应用情况并提出相关建议.最后阐明了共享经济对社会发展的趋势.     

共享经济模式下共享单车的创新管理研究

本文根据共享经济模式来分析我国共享单车的总体现状以及现在存在的主要问题,针对共享单车在市场上存在的问题,从政府、 企业和用户三个角度分别提出一些具有创新性的管理策略,为了让共享单车能够得到持续的发展.     

浅析共享单车的共享经济模式——以ofo共享单车为例

共享单车作为共享经济在交通领域的一个"最佳"实践,倍受公众关注与资本青睐。文章以ofo共享单车为例,分析其与消费者、互联网公司、投资者、政府之间的共享经济模式,以期为企业在共享经济模式方面提供一点参考。     

秦皇岛市共享单车运营现状及发展前景研究

2017年3月25日,共享单车"3Vbike"正式入驻秦皇岛,首批在8个人流密集区共投放300辆单车,其骑行范围是东港路、北环路以及河北大街范围内.收费为支付押金99.99元后,首小时1.5元,之后每半小时1元.在互联网+条件下,共享单车的投放使用,旨在方便市民,缓解短途交通压力,促进节能减排.本文将对国内其他省市共享单车运营模式的基本理念及实践经验进行总结和研究,调查并分析秦皇岛市共享单车运营现状,对秦皇岛沿海城市共享单车的理想运营模式及发展前景提出可行性建议.     

市场失灵与协同治理:共享单车的困境与发展趋势

以互联网为代表的信息技术发展,为共享经济模式的形成奠定了技术基础.一直以来,困扰城市公共交通的"最后一公里"难题激发了企业对共享单车模式探讨的兴趣.共享单车作为共享经济在城市交通实践的典型代表,旨在通过提高闲置资源配置效率,倡导社会公众绿色出行.然而,在实践中共享单车"应然图景"与"实然现状"存在巨大偏差,相关问题频出.鉴于此,文章基于市场失灵理论,对共享单车管理困境进行剖析.通过梳理政府、企业与社会公众在共享单车模式创新中的关系,提出"政府引导,企业主导,公众参与"的协调治理模式则成为共享单车未来发展的主要趋势.     

如何让共享单车真正实现共享

随着共享单车在各城市的投放量逐渐增加,在方便人们出行、降低城市碳排放量、利于人们锻炼身体的同时,也带来了一些亟待解决的问题及负面的影响。文章根据已出现的问题,即"不共享"现象进行调查研究,并提出相应的解决方案,从而提高共享单车的使用率,使社会资源得到充分利用,培养人们爱护公物的社会公德心。     

共享单车现阶段的问题研究

共享单车作为一种与时俱进的新鲜产物,不仅让都市生活者出行变得更加方便,更减少了城市交通和环保压力,符合人们所倡导的绿色出行的生活理念.随着去年9月份之后,摩拜单车和ofo等共享类型产品的访问用户量以及页面浏览量的突飞猛进,市场占有量的呈现指数急速攀升,直接说明了共享单车用户数量和使用数量的大面积提升.随之也带来了共享单车发展过程的诸多问题.本次研究将以上海市各区的共享单车两大供应商ofo与摩拜为研究对象,采用大量的统计数据、采访、问卷调查的形式,总结出共享单车发展过程当中的瓶颈,并分析出深层次的原因以及提出相关意见,帮助企业和政府部门制定相关规范,以期达到规范共享单车运营的目的,使共享单车的服务更加文明、有序.     

浅析共享单车行业的商业模式

2016年,摩拜单车横空出世,迅速引爆了共享单车市场.在短短一年多的时间内,共享单车行业融资超过70个亿.结合这种情况,本文主要讨论共享单车行业的发展模式与盈利.     

共享单车破坏行为的对策探讨

随着共享经济的飞速发展,资本的进驻使得共享单车行业不断壮大;与此同时,这一新兴行业也暴露出许多的问题,其中共享单车被破坏的现象尤为突出.本文整理了国内有关文献,梳理贡献单车的种种问题,并应用经济学理论探讨原因,从而给出措施和建议.     

共享单车的政府监管措施研究

共享单车如今作为市民日常出行的热门交通工具,以其美观实用、方便环保的特点被大众所广泛接受.然而由于相关政策的缺失,共享单车在为人们提供便利的同时也带来了一系列的社会问题.本文从我国共享单车的使用现状出发,从政府与市场的关系着手,为共享单车的政府监管提出若干合理可行的建议.     

双刃剑之共享单车

共享单车引入社会之后,极大地便利了人们的生活,它不仅绿色环保,骑行舒适便捷,锻炼身体,方便出行还能使使用者避开交通高峰期.但是与此同时引发了一系列问题,诸如扰乱交通秩序,占用区域,给基层管理者造成巨大压力,为12岁以下儿童违法骑行提供便利,引发交通事故,用户发生骑行事故之后不知道如何索赔和诉讼等.还造就了一系列不文明现象的发生,诸如给共享单车上私锁,拆卸共享单车零部件,乱停乱放,涂改颜色,识别码被挖去,占为己有等.     

浅析共享单车面临挑战及对策分析

当下共享单车市场正在持续升温,且受到了各大资本的相继追捧.本文以当下最热门的两款共享单车公司ofo和摩拜单车为代表,从盈利模式,用户体验以及公共秩序三个方面谈共享单车当前形势.并相应粗浅探讨共享单车未来发展方向,为共享单车行业前景分析提供一定的参考.     

协同治理视角下共享单车治理研究

共享经济的发展导致一系列共享产业的出现,共享单车也是其中之一。共享单车为缓解城市交通拥堵等方面起到了重要作用,同时也为市民出行提供了方便快捷的方式。但在共享单车发展期间也出现了类似于乱停乱放、监管不力等治理问题。文章从协同治理的视角出发对共享单车的治理问题进行研究,寻找出共享单车治理的有效方式,以此推动共享单车健康有序快速的发展。     

以共享单车的模式为例探讨共享经济的发展特点

共享经济基于闲置资源使用权的交易创造了新的商业模式和产业机遇,共享单车是共享经济领域的成功范例.本文从共享经济的模式特点出发,根据共享单车企业在不同发展阶段表现出的商业模式特点和市场竞争水平对共享经济的对应阶段发展特点进行总结,以此说明共享经济在发展中可能遇到的瓶颈和建议.     

基于系统动力学模型的北京市共享单车保有量研究

共享单车作为互联网经济的典型代表,在给人们带来便利的同时,也带来了一系列的城市管理问题。文章采用系统动力学方法,对北京市共享单车保有量进行建模,模型包括人口子系统、经济子系统、交通子系统和共享单车子系统,通过历史数据进行模型检验,在此基础上,研究通过设置控制人口增长、增加公共交通运量、提升共享完好率等不同情景的组合,进行未来政策情景下北京市共享单车保有量的模拟。结果表明,人口和共享单车完好率是影响共享单车数量的关键因素。严格控制人口的同时提高共享单车完好率,会使得共享单车保有量维持在较低水平的同时能够满足北京市公共交通运量增加的接驳需要,进而为北京市绿色交通发展提供助力。