中原经济区物流业发展水平评价研究

区域物流业发展水平是地区发展水平的重要衡量指标,中原经济区自2011年上升为国家战略,已发展成为中国重要的经济增长极,对其物流业发展水平评价具有重要的战略意义.本文运用熵权法对中原经济区物流业发展水平进行测算,利用Arcgis软件,根据自然间断点分级法,将中原经济区物流业发展水平划分为5个层次,最后从数量角度和空间维度进行分析,得出两个结论:一是中原经济区物流业发展水平多数地区处于中等发水平;二是中原经济区物流业发展呈现出"中间极、南北强、中间弱"的空间格局.     

中原经济区背景下河南物流业如何发展

中原经济区建设产生大量的物流服务需求,河南物流业应利用自身优势,在大力发展第三方物流,加快结构调整和转型升级;加快物流公共信息平台建设;鼓励第三方物流企业开展电子商务;创新金融工具,积极发展物流金融;物流业发展与制造业发展协同,物流发展与中原经济区建设协同;统一物流管理,加强法制建设,创造良好的市场环境;充分发挥省政府的规划和投资作用方面进行完善和发展。     

关于支持加快大陆桥沿线重点物流中心建设促进国家东中西区域联动发展的建议

@@新亚欧大陆桥开通20年来,在加强陆桥沿线城市交流合作、促进陆桥经济带崛起、推动区域经济协调发展等方面发挥了重大作用,其经济地位和战略意义不断显现。现代物流业作为推动21世纪经济发展新的增长点和“第三利润源”,对于促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力具有重要意义。近年来,国家先后出台的一批区域发展规划和指导意见,对陆桥沿线城市物流业发展作出了战略定位。其中,《山东半岛蓝色经济区发展规划》指出,包括日照在内的山东半岛蓝色经济区要“打造东北亚国际航运综合枢纽、国际物流中心、国家重要的大宗原材料交易及价格形成中心”,把日照市作为主体的鲁南临港产业聚集区“打造成为区域性物流中心和我国东部沿海地区重要的临港产业基地”;《长江三角洲地区区域规划》指出,把连云港“建成我国重要的综合交通枢纽和物流中心,成为辐射带动力强的新亚欧大陆桥东方桥头堡”;《中原经济区规划》指出,“提升郑州全国现代物流中心地位,加快建设郑州国际物流园区、航空物流园区,大力发展航空物流、保税物流和多式联运,建设郑州内陆无水港,建成覆盖中西部、辐射全国、连通世界的现代物流中心”;《关中—天水经济区发展规划》指出,“充分发挥西安作为国家级物流节点城市的辐射带动作用,积极研究设立西安陆港型综合保税区,着力打造在国内有重要影响的内陆港口岸和亚欧大陆桥上重要的现代物流中心,逐步形成区域一体化的物流新格局”;《中共中央国务院关于推进新疆跨越式发展和长治久安的意见》要求把“新疆建成现代化的商贸中心”。这些沿桥城市,区位、交通、资源、产业优势突出,具备建设成为区域物流中心的基础和条件。依托这些城市的港口、铁路、空港、管线等交通、区位优势,加上沿桥地带丰富的资源优势、良好的产业基础和迅猛的发展势头,大力发展现代物流业,对于全面提升陆桥城市竞争力和促进陆桥经济带快速崛起具有十分重要的意义。为此,建议把大陆桥沿线区域物流中心放在促进我国东中西区域协调发展的重中之重的位置上,支持以日照、连云港、徐州为重点,打造大陆桥东部区域物流中心;以郑州、西安、宝鸡为重点,打造大陆桥中部区域物流中心;以兰州、银川、乌鲁木齐为重点,打造大陆桥西部区域物流中心。     

中原经济区林业产业发展的战略取向——以河南省为例

中原经济区是客观存在的经济区域,是中原崛起的重要一极。建设中原经济区,不仅关系河南省经济社会发展,而且对中部地区发展甚至对全国经济社会发展也具有重要的意义。中原经济区建设已上升为国家战略,被列入我国《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》。《中原经济区建设纲要》明确了十大支撑体系,其中“构筑竞争力强的现代产业支撑体系”居于首位,充分说明了产业发展在中原经济区建设中的重要地位和作用。改革开放以来,河南省经济社会不断发展,经济规模明显增大,人民生活显著改善,2010年全省生产总值2．29万亿元,地方财政总收入2293．37亿元,均居全国前列。     

中原经济区农村城镇化金融服务的供求矛盾研究

作为现代经济发展的载体,城镇化已经成为一个国家或地区经济发展水平和实力的表现.中原经济区城镇化进程的前行和经济的发展也带来了金融需求的变化.农村金融是现代农村经济的重要组成部分,其服务水平关系着城镇化的发展水平.近年来,中原地区农村基础性金融设施和服务建设取得极大进步.首先,农村金融基础设施建设基本完成.其次,多层次的农村金融机构体系也在建立之中.农村金融市场准入政策不断完善,新型农村金融组织和机构出现,在贷款规模方面也逐步增长.与此同时,和农村、农业和农民的发展需求相比,中原经济区农村金融的服务水平仍需进一步提高,农村金融供求矛盾阻碍着城镇化的进程.中原经济区要实现经济发展和城镇化水平的提升,必须得到金融服务的重要扶持.在此背景下,本文通过分析中原经济区城镇化中农村金融服务的供求现状,并在此基础上对农村金融服务供求矛盾进行分析,根据分析结论提出了操作性较强的政策建议.     

保障现代物流业健康发展的六项举措

现代物流业在交通运输行业服务中占有越来越重要的比重,如何培育和发挥现代物流业服务经济社会发展的能力,是亟待解决的问题,以金华、福州和广州等三个较发达地区城市物流发展现状为例,从六个方面探讨保障物流业健康发展的系列举措。     

推进现代物流业发展的思考——以安徽省阜阳市为例

作为欠发达的内陆农业大市安徽省阜阳市,发展现代物流业是应对国际金融危机的迫切需要,是适应经济全球化趋势的客观要求,是国民经济持续快速发展的必要保证,是贯彻落实科学发展观的重要举措,也是阜阳市加速崛起、建设皖西北中心城市的现实选择。但是,安徽省阜阳市发展现代物流业还受物流一体化协调化程度低、物流企业专业化水平不高、第三方物流发展滞后、硬件建设落后、专业人员缺乏、发展矛盾重重等因素的制约。有鉴于此,阜阳市发展现代物流业必须抓好规划的落实与引导;实施产业结构升级行动计划,以刺激物流需求;加大物流组织形式的创新力度,进一步完善物流主体;发展物流载体,打造物流平台;增强市场辐射力,提升现代物流业发展档次;并确立物流业持续健康发展的政策体系,为现代物流业发展营造良好的软环境。     

智慧城市下的中原经济区城市管理创新体制研究——以郑州市为例

智慧城市是未来城市建设的主流方向,本文分析了作为中原经济区的核心城市——郑州市的智慧城市管理体系创新问题,指出了郑州市原有城市管理体制存在的问题,针对创新体制建设的途径进行了研究,同时对中原经济区智慧城市建设的保障机制和创新的具体策略进行了分析.     

中国六大经济区竞争力与发展定位研究

本文在研究中国六大综合经济区发展概况的基础上,运用因子分析数学模型对六大经济区竞争力进行测定评价.六大经济区的综合竞争力从强到弱排名为珠三角地区、长三角地区、中原经济区、海西经济区、成渝经济区和江苏沿海地区;人均经济社会发展水平因子从强到弱排名为珠三角、长三角、海西、江苏沿海、成渝、中原经济区;六大经济区经济规模因子从强到弱排名为长三角、中原、成渝、珠三角、海西、江苏沿海地区.深圳、上海、广州排城市竞争力前三,资阳、阜阳、亳州排后三名,总体上东部沿海地区城市竞争力强,中西部地区城市竞争力较弱.文章最后根据概况和竞争力提出各经济区的发展定位.     

中国物流业的发展情况及政策导向

随着世界经济的不断发展,现代物流业在世界国民经济中的地位和作用日益突出。作为国民经济的新兴产业,现代物流的发展程度已经成为衡量一个国家和地区现代化程度的重要标志。1978年中国引进物流概念以来,物流业已经走过了20多年的历程。特别是近几年来,中国物流业的发展进一步得到了国内外和社会各界的广泛关注,     

中国物流：把握未来走势 面对机遇挑战

随着世界经济的不断发展，现代物流业在世界国民经济中的地位和作用日益突出。作为国民经济的新兴产业，现代物流的发展程度已经成为衡量一个国家和地区现代化程度的重要标志。中国从1978年引进物流概念以来，物流业已经走过了30多年的历程。特别是近几年来，中国物流业的发展进一步得到了国内外和社会各界的广泛关注，     

现代物流人才培养的探索

一、引言 物流业是现代流通的重要组成部分,发展现代物流业对于促进国家经济发展具有非常重要的意义,但现代物流人才的匮乏渐已成为制约我国物流业发展的重要因素,被列为我国12类紧缺人才之一.     

航空物流业发展研究

随着经济活动全球化程度的加深,特别是在信息技术、互联网等高新技术的支持下,20世纪90年代以后,将运输、仓储、包装、流通加工、信息、营销策划等诸多物流环节进行一体化高效管理和经营的现代物流业有了长足的发展.航空物流是现代物流业的重要组成部分,本文在航空物流发展地区比较的基础上提出了发展航空物流的基本对措.     

物流产业发展与区域经济关联分析——以天津和上海为例

区域物流与经济发展之间存在相互依存、相互制约和相互促进的关系,然而这种互动效应在不同地区间的表现形式不尽相同.基于向量自回归模型(VAR),综合运用格兰杰因果检验方法和脉冲响应分析,对天津和上海两个物流节点城市现代物流业与经济发展的互动关系进行了考察,探讨了两市物流业发展的特点和差异,为区域物流业更好更快地发展提出一些建议.     

发展衡阳物流中心区域经济圈的战略构想

衡阳是湖南省第二大城市,也是全国45个交通主枢纽城市之一,具有沟通南部发达地区与中西部地区的重要作用,其商品集散功能较强,发展物流业具有得天独厚的区位优势.大力发展现代物流业,通过物流产业强大的聚集功能,对促进衡阳经济的腾飞和湘中南经济的可持续发展具有重大意义.本文通过调查和研究衡阳及其区域的发展现状,提出建立以衡阳为物流中心,发展区域经济圈的战略构想.     

加速发展现代物流业 提升广州城市竞争力

随着我国经济的快速发展和加入WTO,及广东省委、省政府对我省流通业的部署精神,加速发展现代物流产业,增强城市国际竞争力显得越来越重要.因此,发展现代物流业,是推动广州经济发展,提高广州城市竞争力的关键.     

新疆业界的观点

一个地区、一个城市经济愈发展,对现代物流的需求愈大。而物流的不断发展又会进一步促进经济发展。新疆地处偏远,物流的作用尤其重要。为此,新疆首府乌鲁木齐在“十一五”规划中就提出“抓好物流业发展规划,以建设乌鲁木齐物流基地为重点,构建西部重要的现代化物流中心。”虽然物流业的发展势头迅猛,但对于大多数人来说,物流业还是一个陌生的行业。为了让大家更多地了解物流行业,了解新疆物流产业的发展现状以及面对的问题,听听新疆一些物流业高管的观点,本刊记者采访了新疆广汇美居物流园副总经理郭舰、新疆果之美冷藏保险有限公司董事长包龙泽、新疆华凌物流配送有限公司总经理陈新民、新疆凯盛远国际物流有限公司总经理陈金明、阿凡提物流公司董事长罗毅刚。     

现代物流业振兴与物流人才培养——物流管理创新教学思考

现代物流业在国民经济建设中的作用日益凸显,已成为国家产业振兴和发展的重点。现代物流的振兴亟需高素质的现代物流人才作为支撑。高等学校作为培养物流人才的重要基地,其课程体系、教学方式、考核手段等方面的教学研究,对培养高素质的物流管理人才,促进现代物流产业振兴与发展具有十分重要的意义。     

试论中原经济区建设中资源产业的可持续发展

连南贯北、承东启西的中原经济区建设与发展已经上升为“十二五”时期的国家战略。在经济、技术、资金、资源、创新集聚发展中如何实现资源产业的可持续发展事关重大。建设中原经济区,体现了国家区域经济布局的进一步完善,是国家统筹协调梯次推进发展重大战略的具体举措,也是国家在中部地区形成新的经济增长板决,在中原经济区上升为国家战略的开局之年,认清资源产业在中原经济区建设与发展中的重要战略地位,在分析中原经济区资源产业发展现状的基础上,厘清资源产业可持续发展思路,不仅对中原经济区建设而且对全国经济社会协调发展具有重要的理论与实践意义。     

我国港口网流现状发展对策

在发展现代物流业,建设物流中心过程中,港口以其大进大出的集疏运能力和物流网络中的组织作用,成为现代物流业发展的主导和重点.我国虽然近几年来港口物流取得了快速的发展,但与国外主要港口物流相比较还有不小差距,如何缩小差距,加快我国港口物流的发展,本文对此提出了建设性的意见.