港口型国际门户城市演进规律及转型提升路径研究

国际门户城市作为全球城市网络中的主要节点，在全球战略性资源、通道和产业体系中的作用愈发显得重要，也成为国内众多城市，尤其是港口城市新时期转型发展的目标。本文首先基于文献整理对国际门户城市、国际港口城市以及港口型国际门户城市的概念进行了分析界定，并结合国内外实践模拟出港口型国际门户城市一般演化规律。最后，面对国内港口城市的转型提升要求，提出两类可能的发展路径供参考。     

《宁波基本建成现代化国际港口城市指标体系》几点说明

1980年宁波市首次提出建设“现代化的港口城市”。1994年，在“以港兴市、以市促港”战略基础上，进一步提出了建设“社会主义现代化国际港口城市”的奋斗目标。自此，宁波的发展与这一目标紧密结合在一起，并不断得到深化和提高。今年2月市第十二次党代会，明确地提出再经过五年努力，     

国内先进港口城市港城关系发展的经验及对广州的启示

近年来，上海、天津、大连和宁波等国内先进港口城市港城互动发展，在国际航运中心建设、临港产业发展、航运服务平台建设及港口腹地拓展等方面创造了许多成功的经验。广州应学习和借鉴这些经验，充分发挥港口优势以提升国家中心城市功能和打造城市经济发展的新增长极，加快港口管理体制改革以形成高效的港口决策机制，加强软环境建设以提高广州港口软实力，丰富航运中心的功能内涵以建设真正意义上的国际航运中心，最终促进广州港城关系的良性互动与协调发展。     

天津港城经济互动关系研究

港城关系是港口城市在社会经济发展过程中的一项重要内容,以港兴市、以市促港,应成为港城关系的核心。城市经济活动的扩张、科学技术进步和生产力提高、现代化物流体系的完善,为港口及相关产业的发展开辟了广阔的天地：而港口的发展,其经济职能的发挥,又是城市社会、经济、文化发展的重要支撑点。对天津的港城关系加以认真地梳理,有助于我们充分地认识天津港在天津城市发展中的地位和作用,有助于我们以科学发展观为指导,协调港城关系,保证天津在区域经济发展中更好地发挥中心城市的作用,加速天津现代化发展进程,     

以港兴市的战略思考

一、“以港兴市”是众多港口和城市发展战略的选择港口的发展和城市的发展战略密切关联。“建港兴城，城以港兴；港为城用，港以城兴；港城相长，衰荣共济”，正是港城关系的总结。随着对港口推动城市经济发展乘数效应的认识逐步深刻，我国东部沿海港口城市在港口实施属地化管理后，更加重视港口建设和发展，纷纷实施“以港兴市”战略，将港口发展列入经济发展的战略重点，进一步加大了对港口建设的投资力度，以及临港产业的招商引资和发展力度。     

经济责任审计评价指标体系构建问题研究

目前我国经济责任审计还未形成比较科学的评价指标体系和评价方法,在一定程度上制约了我国经济责任审计的有效实施。文章从经济责任审计产生背景为出发点,阐明了目前经责审计指标体系的局限性和不完善性。通过对现状的分析,更深层全方面地阐明经济责任审计构建问题,明确了完善经济责任审计指标体系的必要性。最后从构建经责审计评价指标体系面临的难点出发,阐明其内容和评价体系建立的原则,以此得出研究结论。     

宁波：从开放立市向开放强市的转变

从开放立市向开放强市转变是宁波经济社会发展到新阶段的一个重要选择。改革和开放两者相互促进,温家宝总理在今年的政府工作报告中讲开放就是改革,开放是改革的另一种表达。这说明改革与开放的本质是一致的,但在具体内容、形式和重点上可能有不同的表现。因此对宁波这样一个港口城市而     

长三角城市软实力评价体系的构建及实证分析

城市软实力是指在城市竞争中,通过物质和非物质要素的协调运作,能够有效促进城市文化发展繁荣、教育优先发展、政府职能转变、城市形象提升,为城市经济、社会、文化的可持续发展提供支持的无形动力。本研究构建了由1个一级指标、4个二级指标、20个三级指标组成的城市软实力评价指标体系,并据此对7个长三角城市软实力进行了实证分析。     

民营经济评价指标体系的构建研究

我国民营经济在改革开放过程中不断发展壮大,现已发展成为国民经济的重要支柱。但目前我国对民营经济的概念、口径及核算范围还未形成统一认识,也未构建起专门用于统计监测民营经济的指标体系,本文在分析研究国内关于民营经济评价指标体系的基础上,结合民营经济的特点,按照一定的原则,探索构建了民营经济评价指标体系。最后,基于该评价指标体系对我国的民营经济发展作实证分析,提出了完善民营经济评价指标体系建设的建议。     

刍议我国社会保障评价指标体系的构建

当前，我国各地区社会保障发展水平和当地经济发展状况并不相协调，而且从全国来看，社会福利在一些经济欠发达地区所表现情况差异甚大。二十一世纪的前20年，我国所面临社会保障改革和发展的任务仍旧非常艰巨，从社会层面考虑，只有扩大社会保障覆盖面，使越来越多的入享受到社会保障，才能真正促进国家经济的发展和社会的稳定。那么，深入研究社会保障评价指标体系的构建途径，则具有着十分深刻的社会意义和影响。     

港城互动对辽宁中部城市经济发展的牵动作用

20世纪80年代以来，国内沿海地区以港口为依托的临港产业得到快速发展。以港口为发动机，形成临港工业产业链，是一个地区经济走向成熟的标志。2007年营口港成为亿吨大港，今后营口港的发展不仅要建更多更大的码头，还要通过港城互动，来牵动聚集全省50％以上人口、近70％的经济总量的辽宁中部城市群的发展。     

城市化质量测度指标体系研究——以我国直辖市为例

本文从城市现代化和城乡一体化两个层面构建了城市化质量的指标体系。城市现代化包括城市经济现代化、基础设施现代化和人的现代化三个方面,城乡一体化则用城乡居民收入水平、城乡居民生活质量和工农业劳动生产率差异状况来反映。研究结果表明,当前中国四个直辖市的城市化质量还比较低,必须大力推进城市现代化和城乡一体化的进程。     

港城关系机理分析

“建港兴城,以港兴城,港为城用,港以城兴,港城相长,衰荣共济”,这是世界范围内港口城市发展演变的普遍规律。它既揭示了港城关系的变迁过程,也揭示了港城关系相互作用的机理。即港口的发展将促进依托港口的城市的发展,城市的繁荣又促进着依赖城市     

工业竞争力研究——兰州市为例

工业竞争力是近年来学术界研究的一个重要领域。本文在对现有研究成果进行简要回顾的基础上 ,从竞争力的结果—市场占有率和市场竞争优势的角度出发 ,对兰州市的工业竞争力进行了比较研究。并提出了提高竞争力的对策建议。     

关于建设国际化枢纽强港战略规划的几个问题——以连云港港为例

连云港港地处我国黄海海州湾,是全国十二个主枢纽港之一,江苏省最大的海港.连云港港南联长三角,北接环渤海,隔海东临东北亚,是新亚欧大陆桥东桥头堡,西连中西部地区至中亚,是区域进一步开发开放的龙头,是连接东西南北的纽带与门户,具有国家层面的重要战略地位.正如温家宝总理视察连云港港口时指出的:"任务重大,前景光明,做好规划,加快发展."     

城市群内次中心城市的发展研究——以肇庆为例进行分析

一、城市群内次中心城市发展的重要意义。2002年我国城市化水平为39．1％，但仍低于世界平均水平近10个百分点，比中等发达国家低11个百分点。相对滞后于社会经济发展，需要迅速加以提高。     

港口和航运上市公司绩效评价研究——《港口和航运上市公司》绪论

所有国家,尤其是发展中国家,都面临一个基本的经济问题,即在经济发展中如何合理地配置有限的资源,以实现经济活动效益的最大化.资源的配置主要体现在公司的经济活动中,那么,如何进行有效的资源配置就体现在对公司经济活动的绩效评价上.     

基于建立估价模型的企业并购绩效评价研究

企业并购绩效可借助一些方法加以评价,本文重点研究建立估价模型评价并购绩效。本文首先深入研究建立估价模型评价企业并购绩效的基本原理；在此基础上,通过对具体案例并购绩效实证研究进一步验证文中观点。本文认为建立估价模型、借助于EVA评价企业并购绩效是一种比较理想的方法。     

电网企业价值量与非价值量指标关系研究

电网企业价值量指标与非价值量指标存在着紧密的关系,但缺少一定的方法去衡量其量化关系,在分析管理中只能定性分析,无法定量分析,这一定程度上制约了经营管理与效益分析。本文以综合线损率与固定资产投资的量化关系建立为例,阐明了利用统计学方法,基于历史数据,运用成熟的数学模型对历史数据进行回归分析,建立综合线损率在其他影响因素条件下与投资的量化关系模型,为投资在非价值量方面取得的投资效益提供衡量工具,为电网投资决策提供参考。     

关于港城经济一体化战略的理论思考

一、港城一体化战略提出的经济学根据据交通部的资料,我国有港口1467个,其中海港165个。近年来,沿海港口出现了新一轮投资热潮,如大连港、天津港各宣布投资280亿元,许多地方提出了“以港兴城,以城促港”和“港城一体化”战略。这一战略的提出,不但有各地经济腾飞的实证经验做依据,而且在理论上符合内在的逻辑。1.港口与城市的互补共生关系。港口与城市的良性关系,概括地说就是:港口是城市发展的基础和动力;城市是港口发展的支撑和载体。港口对城市的贡献表现在3个方面:①港口作为城市经济的一部分,通过创造国内生产总值、就业机会、税收等直…