连云港新亚欧大陆桥合作友好口岸标识征集启事

活动主题连云港新亚欧大陆桥合作友好口岸标识组织单位主办单位:连云港市港口管理局(市口岸管理委员会)承办单位:大陆桥视野杂志社征集内容和要求1.以连云港口岸为主设计,表达连云港口岸与大陆桥沿桥口岸合作的愿望与诚意。突出大陆桥特色,对友好口岸具有开放性;     

21世纪大陆桥振兴的进军号——写在国务院原则通过江苏沿海地区发展规划之际

在人们的印象当中，沿海地区往往与发达地区是一对孪生兄弟。然而，坐拥新亚欧大陆桥东桥头堡与全国知名大港的江苏连云港却是例外。笔者曾在《新亚欧大陆桥沿桥地区实现经济崛起：希望在东桥头堡》一文中，提出新亚欧大陆桥的发展缺乏起引领作用的龙头，就像长三角的上海、珠三角的广州、深圳等。然而新亚欧大陆桥的龙头在哪？无论从所处的地理位置还是国际国内的重视程度，新亚欧大陆桥东桥头堡连云港责无旁贷。然而，现实中的连云港却又难堪此任，有人曾这样评价连云港：连云港只不过起到一个货物中转站的作用，自身不具备辐射和引领周边和沿桥经济发展的功能。     

关于构建亚欧大陆桥经济贸易合作组织、连云港与沿桥陆港合作共建的方式和途经的讨论

本文讨论的是两个问题:一是在连云港构建新亚欧大陆桥经济首都,经济首都的核心是"亚欧大陆桥经济贸易合作组织",二是以<第五代港口-联营合作子母港>为基础深层次研究连云港港与沿桥陆港合作共建的方式和途径,前者为道、后者为术,两者互补、共同促进连云港和大陆桥的发展与腾飞.     

建立沿“桥”现代大市场体系——兼论连云港的开发与陇海兰新地带的协调发展

<正>以改革开放,加快经济发展为目标,利用新亚欧大陆桥和东部开放城市连云港、西部霍尔果斯、阿拉山口等边境开放口岸,推进东西双向开放,发展经济技术联合取得了实质性进展.为加快这一地带市场经济的发展,本文试图探讨在新形势下利用新亚欧大陆桥开通营运的有利条件和机遇,建立沿“桥”大市场,促进连云港的开发与陇海兰新地带的协调发展.一、连云港开发与陇海兰新地带协调发展的客观必然性和战略意义改革开放以来,我国东西部经济差距比过去拉大了.其中有两大原因:其一是沿海发展战略造成的     

新亚欧大陆桥沿桥地区实现经济崛起：希望在东桥头堡

新亚欧大陆桥沿桥地区国内段都是经济欠发达地区,如何促进包括新亚欧大陆桥东桥头堡连云港在内的沿桥地区经济地崛起,如何推动江苏沿海地区综合开发,2008年8月4日上午,国家发改委副主任杜鹰率领国家调研组抵达新亚欧大陆桥东桥头堡连云港。国家发改委、交通部、铁道部、财政部等20个部委有关负责人,江苏省委书记、省人大常委会主任梁保华,省委副书记、省长罗志军,省委常委、常务副省长赵克志等领导和专家,就江苏沿海经济带,尤其是新亚欧大陆桥东桥头堡连云港如何实现加快发展和科学发展举行了专题座谈会和实地调研活动。     

陆桥沿线物流企业有了自己的“娘家” 新亚欧大陆桥沿桥省(区)市物流行业协会联盟成立

本刊讯(记者郑小新仲其庄)2008年12月14日,来自新亚欧大陆桥沿桥省(区)市物流协会领导齐聚新亚欧大陆桥东桥头堡连云港,就新亚欧大陆桥东桥沿桥省(区)市物流企业的发展及存在的问题、应对措施进行了探讨。     

新陆桥 新丝路 新成就

人常说：十年磨一剑。我要说,走过20年历程的新亚欧大陆桥在如何应对全球挑战、促进新亚欧大陆桥沿桥开展实质合作方面迈出了关键一步,展现出她的独特一面,成就突出。     

新亚欧大陆桥沿桥省（区）市物流行业协会联盟成立

2008年12月14日，来自新亚欧大陆桥沿桥省（区）市物流协会领导齐聚新亚欧大陆桥东桥头堡连云港，就新亚欧大陆桥东桥沿桥省（区）市物流企业的发展及存在的问题、应对措施进行了探讨。新亚欧大陆桥是一条横贯中国东西、连接亚欧大陆的非常重要的国际性经济大动脉，战略地位十分重要。随着我国中西部地区经济的快速发展，新亚欧大陆桥运输量快速提升，大陆桥眼桥城市物流行业进一步加强交流、     

新业欧大陆桥发展的形势展望与对策建议

新亚欧大陆桥东起我国以连云港港为主的东方桥头堡群,经陇海、兰新线由阿拉山口出境,在中亚分三路通往欧洲,到达荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普等港口,全长10900公里左右,辐射世界30多个国家和地区。新亚欧大陆桥是沿桥国家和亚欧经济贸易交流的便捷大通道,自开通运营以来已整整20年,期间取得了显著成就,同时也出现一些制约因素和亟待解决的问题。展望未来,新亚欧大陆桥面临着良好的发展机遇,需要采取系列措施,推进亚欧大陆桥发展,实现沿桥国家的互利共赢。     

历届新亚欧大陆桥国际研讨会简介

1990年9月12日,中国兰新铁路西段与哈萨克斯坦境内铁路正式接轨。它向全世界宣告,由中国的连云港至荷兰鹿特丹港的新亚欧大陆桥诞生了。新亚欧大陆桥不仅仅是一条负荷运载的铁路,而且是前景广阔的促进商品经济大流通、东西经济大融合的经济带。为了新亚欧大陆桥畅通和区域经济的协调发展,中国政府和沿桥国家多次召开新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会,共商大计。     

关于构建亚欧大陆桥经济贸易合作组织、连云港与沿桥陆港合作共建的方式和途经的讨论

本文讨论的是两个问题：一是在连云港构建新亚欧大陆桥经济首都，经济首都的核心是“亚欧大陆桥经济贸易合作组织”，二是以《第五代港口-联营合作子母港》为基础深层次研究连云港港与沿桥陆港合作共建的方式和途径，前者为道、后者为术，两者互补、共同促进连云港和大陆桥的发展与腾飞。     

创建新亚欧大陆桥国际旅游带《连云港宣言》

2005年9月27日为世界旅游日,中国庆祝活动主会场设在连云港,并和首届新亚欧大陆桥旅游节活动同时举行。陆桥沿线主要城市领导和代表齐聚连云港,就沿桥城市旅游合作,共建新亚欧大陆桥国际旅游带进行讨论并达成共识,发表了《连云港宣言》。《宣言》的主旨和2005年新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会旅游合作市长论坛的主题珠联璧合。     

新亚欧大陆桥发展的形势展望与对策建议

新亚欧大陆桥东起我国以连云港港为主的东方桥头堡群,经陇海、兰新线由阿拉山口出境,在中亚分三路通往欧洲,到达荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普等港口,全长10900公里左右,辐射世界30多个国家和地区。新亚欧大陆桥是沿桥国家和亚欧经济贸易交流的便捷大通道,自开通运营以来已整整20年,期间取得了显著成就,同时     

振兴陆桥旅游如何破题

从2004年新亚欧大陆桥区域经济合作闰际研讨会（乌鲁木齐）倡导沿桥城市旅游合作，到2005年9月“创建新亚欧大陆桥同际旅游带《连云港宣言》”，再到“新丝绸之路沿桥城市旅游合作（徐州）备忘录”，构筑的沿桥旅游合作的“激情燃烧岁月”已经快两年了，无疑，对于加快发展沿桥旅游经济将发挥重要作用和深远影响。可是，如何先易后难使沿桥区域旅游经济快速发展起来，使沿桥城市的旅游合作由低层次快速向高层次发展，成为首先需要解决的问题。也就是说如何把《连云港宣言》、《徐州备忘录》和市场经济，特别是旅游经济的市场运作有机结合，搞好发展沿桥旅游经济的基础性工作，成为当务之急，急待破题。     

创建新亚欧大陆桥国际旅游带《连云港宣言》

2005年9月27日为世界旅游日，中国庆祝活动主会场设在连云港，并和首届新亚欧大陆桥旅游节活动同时举行。陆桥沿线主要城市领导和代表齐聚连云港，就沿桥城市旅游合作，共建新亚欧大陆桥国际旅游带进行讨论并达成共识，发表了《连云港宣言》。《宣言》的主旨和2005年新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会旅游合作市长论坛的主题珠联璧合。[编者按]     

新亚欧大陆桥沿线部分城市领导第八次联谊活动备忘录

新亚欧大陆桥沿线城市领导联谊活动,由连云港、西安、博州等城市联合发起,沿桥部分城市政府参加,旨在促进新亚欧大陆桥沿线城市和地区在经贸、文化、旅游等领域的交流与合作,实现优势互补、互惠互利,共建新亚欧大陆桥经济带,再现占"丝绸之路"的繁华与辉煌.自2003年第一届联谊活动举办以来,联谊活动已连续成功举办七次.根据新亚欧大陆桥沿线城市领导第七次联谊活动备忘录精神,第八次联谊活动由咸阳市人民政府承办.     

舞起新大陆桥亮丽彩带 服务沿桥地区协调发展

十五年前，“东方1080”专列拉开了新亚欧大陆桥运营的序幕：今年10月9日，连云港港接进8530箱位的集装箱大船，开通至莫斯科国际班列，新亚欧大陆桥运营首次欧亚贯通；此次，关心和推动陆桥开发开放的各级领导、海内外朋友欢聚港城，共商大计，都充分表明了我们这一共同追求和愿望。“连云港港”这个东桥头堡始终舞起新大陆桥亮丽彩带、服务沿桥地区的协调发展。     

新亚欧大陆桥的历史作用与发展前景

新亚欧大陆桥东起江苏连云港,西至荷兰鹿特丹,贯穿中国十省区、40多个城市,是横跨亚欧两大洲、连接太平洋和大西洋、实现海-陆-海统-运输的国际大通道。 1990年9月,新亚欧大陆桥实现全线贯通,1991年4月国务院生产委员会确定连云港为新亚欧大陆桥东方桥头堡,1992年12月从连云港始发首列过镜集装箱列车,标志着这条亚欧大动脉正式投入运营。1993年决定陆桥中国段全线开发开放,明确将新亚欧大陆桥中国段列为重点开发建设的经济区域,不断加强与亚欧有关国家之间的经贸交流和合作,推动了沿桥国家和地区的经济发展。     

勇做大陆桥运输业的开拓捍卫者

新亚欧大陆桥运输业的快速健康发展,需要我们每一位关心新亚欧大陆桥的仁人志士付出不懈的努力。近年来,新亚欧大陆桥运输业的发展势头迅猛,众多运营企业依托新亚欧大陆桥,西进东出,大力推行海铁联运,推动新亚欧大陆桥运输业不断迈向新的高度。在众多运营企业中,青岛中远国际货运有限公司可谓一枝独树,该公司依托青岛港、连云港、日照港等新亚欧大陆桥东桥头堡群,业务覆盖新亚欧大陆桥沿桥地区的山东、河南、江苏、甘肃、新疆等省区,除陕西省外,囊括了新亚欧大陆桥国内段的整个地区。正如一位业内人士所说,从某种意义说,中远集团对新亚欧大陆桥运输业的关注和支持,主要体现在青岛中远国际货运有限公司的具体行动和工作力度上。该公司从1997年率先开通了青岛港、连云港通过新亚欧大陆桥的班列,实行目前国际最先进的运输方式——海铁联运,为客户提供门到门服务。本文是青岛中远国际货运有限公司总经理孙健先生在百忙中匆匆写就,本刊刊发此文,广大陆桥运输业界能从中汲取对各自企业有用的工作经验和经营措施,或受到某种启发,便是作者和本刊的初衷。     

春风暖陆桥桥头起波澜——访连云港市市长刘永忠

2007年元旦，温家宝总理亲临新亚欧大陆桥东桥头堡连云港视察，并作出重要指示。江苏省委为此专门召开常委会，专题研究连云港的发展问题。紧接着，国家发改委、交通部、铁道部等相关部委都作出表态：落实温总理的指示精神，支持连云港的发展，支持大陆桥的发展。 之后，伴随着融融的春风，参加全国两会的中西部沿桥城市人大代表及各市领导纷纷表示：携手合作，共同发展大陆桥。在记者发稿时，连云港市委市政府主要领导己在沿桥城市进行对接活动。可以想见，随着各项指示、建议和措施的一一落实，新亚欧大陆桥定会迎来更灿烂的春天。 面对如此良好的发展机遇，连云港如何抓住这个机会，进一步提升自己的竞争力呢？为此，本刊记者对连云港市市长刘永忠进行了专访。[编者按]