共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
2004年是中国汽车市场风雨兼程的一年,由降价带来的车市危机和汽车相关产业政策的出台,都促进了汽车生产者、分销商和消费者的决策更加理性,汽车市场正在逐渐从卖方市场向买方市场转变,这一切都将会对中国汽车市场的发展产生深远的影响。 相似文献
2.
3.
汽车价格一直是消费者关注的焦点。去年我国车市上演了一场降价大戏也没有扭转车市冷清的局面。今年汽车市场面临着一系列的新政策以及进口汽车与国产汽车更激烈的大比拼,在汽车销量开始趋于平稳且出现“升温”的迹象下,今年汽车价格又将何去何从? 相似文献
4.
2001年的汽车市场仍然受政策的影响而飘摇不定。有的是国家出台的,有的是地方性政策,但总体来说,是向着宽松的方向迈进的,有些政策尽管压抑了汽车的销售,但在中国入世之后。这些政策的出台对汽车市场终归是有利的。去年的车市完全是政策影响下的车市,政策是影响中国汽车市场最有力的一只手。 相似文献
5.
6.
在经历了2002、2003年的车市井喷之后,今年全国汽车产销增速放缓应在情理之中,但车市上半年持续数月的低迷还是超出了人们的预想。特别是使那些看好2004年车市的预测者大跌眼镜。究其原因,是对中国市场的实际情况缺乏深入的分析与研究。一些只会按照数字机械分析市场的“专家们”对中国市场发展 相似文献
7.
8.
2004年汽车市场“冷”的现状已不可改变,在这一年里汽车市场发生了许多出乎意料的变化,汽车厂家、商家、媒体、广大消费者既关注又无奈,各方面都在寻求新的答案,欲破解中国车市之谜。中国车市这种现状究竟缘于什么?有些已有答案,有些仍需寻找答案。素有全国汽车晴雨表之称的北亚车市的总经理苏晖阐述了他的看法: 相似文献
9.
10.
近来,中国豪华汽车市场风生水起!随着跨国豪华车品牌纷纷落子中国,国内车市竞争的战火已经从中低档车蔓延到豪华汽车阵营。原来欧系独舞、日系伴唱的格局,将演变成欧美系与日系同台献艺。国内豪华汽车市场已进入战国时代。中国能否承受豪华汽车之重?! 相似文献
11.
经历了2003年车市的火爆,感受了2004年车市的低迷,汽车业界开始反思,汽车行业是否会从此衰退下去?2005年及以后的车市又会是怎样的呢?为此,国内知名的市场研究和管理咨询机构——赛迪顾问股份有限公司和《中国汽车界》杂志将于2005年1月21日在北京共同主办“2005年中国汽车市场年会”,释疑上述问题。 相似文献
12.
这年头,对汽车市场的预测总是不灵,明明“可能”会变成“不可能”,而横看竖看“不可能”又会变成“可能”。市场变量实在太大,只能寄托于“猜想”了。2003年的中国车市有太多的“猜想”,城头变幻大王旗只在弹指一挥间。谁又能说得清楚2004年的中国车市,又有多少“猜想”最终会演变成为不争的事实?这里,猜想2004年中国车市的十出戏是: 相似文献
13.
14.
近年,中国豪华汽车市场风生水起!随着跨国豪华车品牌纷纷落于中国。国内车市竞争的战火已经从中低档车蔓延到豪华汽车阵营。曾经在结书写三国演义的欧系三大豪华汽车品牌——宝马,奔驰,奥迪,将遭遇挑战,原来欧系独舞,日系伴唱的格局,将演变成欧美系与日系同台献艺。 相似文献
15.
2006年迎来了中国汽车市场的又一个“井喷”年。相关数据显示:2006年全年中国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆,同比分别增长27.3%-25.1%:截止到2006年底,中国民用汽车保有量已达3500多万辆,中国车市进入了一个前所未有的繁荣境地。稳定的汽车产销增幅和巨大的汽车保有量,不但给汽车厂商带来了丰厚的利润,也刺激了中国汽车后市场服务的快速增长。汽车后市场正成为汽车产业链上一块诱人的蛋糕,国内外汽车服务企业个个磨刀霍霍,准备切入中国汽车后市场领域。 相似文献
16.
17.
中国汽车工业经历了四次大起大落的市场洗礼之后,自9年至今,汽车生产厂商们开始品尝到了“市场经济”激烈竞争的真实含义。97年全国车市向牛市反弹,始终在沉重低谷中徘徊疲弱不振。尽管厂家与商家绞尽脑汁, 相似文献
18.
19.
去年以来,有关中国车销往海外的新闻可谓林林总总,着实让人有点眼晕。屡次爆出的国内汽车自主品牌撬动海外市场的消息,正在向人们暗示:在国内车市受挫后,中国汽车自主品牌对海外市场的欲望开始炽热。 相似文献
20.
2007年中国汽车市场正如所预计的那样,没有出现大起大落,而是保持了一个平稳快速发展的态势。2008年中国车市又将何去何从?是继续保持平稳上升势头。还是出现拐点? 相似文献