环渤海经济圈成经济增长“第三极”

继长江三角洲、珠江三角洲地区经济快速发展之后,中国最大的工业密集区域——环渤海经济圈正形成中国经济增长的"第三极",成为拉动中国北方地区经济发展的发动机。天津市副市长夏宝龙认为,国内外大环境与环渤海地区得天独厚的地缘优势相结合促进了这个经济圈的崛起。位于太平洋西岸的环渤海地区是日益活跃的东北亚经济区的中心部分,也是中国欧亚大陆桥东部起点之一。在经济全球化和重心不断向亚太转移的大趋势下,这个地区巨大的潜力开始凸显。城市群、工业群、港口群中国在上世纪90年代初提出环渤海经济圈建设构想。这个经济圈狭义上指以辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带,同时可辐射到山     

港口与城市经济圈

"城以港兴,港为城用",这是古今中外经济社会发展的一个普遍的客观存在.我们姑且把它称之为"港口经济"现象.同样,考察国内外大型城市经济圈的形成与发展也无不同港口经济的作用紧密相关.从发达国家来看,一国的经济都是以城市群经济圈形成的.     

对内蒙古积极融入环渤海经济圈的思考

正环渤海经济圈处于东北亚经济圈的中心地带,是中国欧亚大陆桥的东部起点之一,狭义上指辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海经济带,同时也延伸到山西、辽宁、山东及内蒙古中东部等地区。在环渤海地区5800公里的海岸线上,20个城市遥相呼应,数千家大型企业密集,60多个港口星罗棋布。环渤海地区是一个人口密集、经济快速增长的地区。随着社会经济的发展,环渤海经济圈将在我国经济发展中扮演举足轻重的角色。专家预言,继珠三角和长三角之后,环渤海经济圈有望成为我国第三个增长极。内蒙古主动融入环渤海经济圈,有助于在开放引进中加快转型、跨越发展。     

对于内蒙古积极融入环渤海经济圈的思考

环渤海经济圈处于东北亚经济圈的中心地带,是中国欧亚大陆桥的东部起点之一,狭义上指辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海经济带,同时也延伸到山西、辽宁、山东及内蒙古中东部等地区。在环渤海地区5800公里的海岸线上,20个城市遥相呼应,数千家大型企业密集,60多个港口星罗棋布。环渤海地区是一个人口密集、经济快速增长的地区。     

推进环黄海港口城市间的合作 构建环黄海资源联合开发机制

中、日、韩三国依托黄海建立起了空间联系,并环绕黄海地区构成了一个合作圈层,即“环黄海经济圈”。“环黄海经济圈”是日、韩两国国学者根据环黄海地区（即中国的辽东半岛,山东半岛地区,韩国西海岸及东南地区,日本北九州及山口地区）在经济上的互补性所提出的一个地方交流层次的经济合作体系。一、进一步扩大港口城市间的合作环黄海港口城市相互邻近,交通便捷,具有开展经济合作的地缘优势。近些年,由于环黄海各国地方政府不懈的努力,在环黄海地区已经形成了较为完备的海路和航空运输体系。中日韩三国之间开通了多种渡船、集装箱定…     

环渤海经济圈经济一体化问题研究

环渤海经济一体化的障碍 环渤海经济圈是继珠江三角洲经济圈、长江三角洲经济圈后中国出现的又一个经济增长极．对于我国北方经济追赶东南沿海经济发达地区有着极其重要的作用。这一地区也确实为北方地区经济最为发达区域．北京、天津、大连、青岛都有各自的基础加上其间星罗棋布又各有特色的中小城市预示了该地区的发展潜力．环渤海经济圈的崛起也是符合中国国情和经济发展所需要的。从历史上看．欧洲国家在其经济发展过程中多是形成一个经济核心区域，     

加快发展港口经济 全面开启桥海新时代

所谓港口经济,就是在一定区域范围内,由港航、临港工业、商贸、旅游等相关产业有机组合而成的一种区域经济。作为一个地区与外界物资和信息交换的重要平台,港口经济已经成为推进区域经济发展的重要力量。     

环渤海经济圈经济一体化问题研究

环渤海经济圈是继珠江三角洲经济圈、长江三角洲经济圈后中国出现的又一个经济增长极，对于我国北方经济追赶东南沿海经济发达地区有着极其重要的作用。这一地区也的确是北方地区经济最为发达区域，在北京、天津、大连、青岛都有各自的基础加上其间星罗棋布又各有特色的中小城市预示了该地区的发展潜力。环渤海经济圈的崛起也是符合中国国情和经济发展所需要的。     

合作性竞争:宁波港发展战略的必然选择

长三角经济圈是我国经济发展最快、市场最为繁荣的地区之一,也是我国乃至世界上城市群、工业区和港口最密集的地区之一.而长三角港口群是推动长三角地区经济发展重要动力,也是促进区域经济一体化的内在重要因素之一.处于长三角港口群中的宁波港,如何紧跟世界港口发展潮流,融入区域经济发展之中,合理、有效地解决竞争与合作的问题,走合作性竞争的发展道路,是一个值得探讨的问题.     

积极推进津冀港口合作共赢

进入“十一五”时期,环渤海经济圈加速崛起,成为继珠三角和长三角后,中国第三个经济增长动力区,港口建设发展也更加迅速。在环渤海经济圈12个主要港口中,2009年已有天津、大连、营口、秦皇岛、青岛、日照、烟台、唐山8个超亿吨大港,丹东、锦州、黄骅、威海等港口正在奋起直追。