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一 养路费征收计划完成情况的好坏,怎样考核,用那些指标考核,以此作为评价养征单位工作好坏的指标,至今尚无先例。所以,评价无标准,管理无要求。在这种情况下,上级大都以下达养征任务的金额与实际完成征收的金额对比,来说明征收任务的完成好坏。我认为:这种考核的方法,不够全面、准确、公正,也不科学。因为上级每年下达的征收任务,只是根据上年实际完成征收金额的基础上,再加上今年要增加的百分之几,作为今年的征收任务,层层下达。这种做法本身就不科学。因为,上年完成的征收任务的金额里,包括了罚款、利息和其他收入。这是一笔很大的数目,… 相似文献
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近年来,人们的代步工具已从自行车过渡到了摩托车、汽车。在农村,农民也不再只是面朝黄土背朝天,一些农民开始利用农闲时间跑运输,“五小”车辆呈几何级数增长。“五小”车辆即手扶拖拉机、革新三轮机动车、摩托车、小三轮客车、畜力车。“五小”车辆车主依法自觉缴费意识不强。以江苏邳州市为例,登记在册的各类“五小”车辆:总数在6万辆左右,其养路费实际征收率不足60%,[第一段] 相似文献
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养路费实征率是衡量养路费征收工作的一个重要指标。它不仅反映养路费实际征收的情况,而且还揭示了养路费“漏收”程度。因此,、正确地、切合实际地计算养路费实征率指标具有重要的意义。经研究认为采用以下计算公式,计算养路费实征率指标比较准确、合理。 设:q——实征率;P——征费额(元/吨·月);T——报告期应征费车辆吨位数(吨),Q——报告期应征养路费(元);Q’——报告期实际征收养路费(元)。 则:实征率(q)= 即:报告期应征养路费(Q)=报告期应征费车辆吨位数(工)’X征费额’‘()- (式中T表示各种不同征费额应征费车辆吨位数,P为不同征… 相似文献
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公路养路费是国家按照“以路养路”的原则,规定由交通部门向有车单位征收的用于养护和改善公路的事业费。根据这一定义,我认为公路养路费由公路价值损耗补偿费、公路建设发展基金二部分构成。本文拟就养路费的构成和计算,各部分量的确定及对现行有关征费政策的影响谈一点粗浅认识。 一、养路费的构成 (一)公路价值损耗补偿费 公路,作为固定存在于某一地理位置上的不动产,它依附于一定的土地。在我国,土地是国有的,不能作为商品。但公路又具有商品的属性。这是因为:1.公路在形成过程中凝结着一般的人类劳动;2.公路建成后虽不与特定的对象交换… 相似文献
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《交通财会》1989年第八期,介绍刘世衡、周安二位同志的“养路费实征率指标计算方法”(以下简称刘文),本人结合养路费征收实际情况,认为有些地方不太科学,特与二同志商榷。 养路费实证率指标既然是衡量养路费征收工作的重要指标,就要越科学越好。刘文介绍的公式中。 报告期应征养路费(Q)=报告期应征费车辆吨位数(T)×征费额(P)。我认为这里提到的报告期应征费车辆吨位数,实际上是指报告期期末应征车辆吨位数。没有考虑报告期期间的新增车辆吨位数和减少(包括调出或报废)车辆吨位数,所以不能正确反映报告期应征养路费,故将此代入实征率公式… 相似文献
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读你刊1992年第8期《关于养路费滞纳金计算方法之我见》一文后,有一点不同的意见。 「当月养路费滞纳天数即为缴费日历数」似有不妥。按征收规定,车主应于月底前缴清次月养路费,所以「次月」养路费在「次月」或「次月」以后的任何时间缴纳即可视为拖欠,当月滞纳天数不应从「缴费日历数」中扣除一天。该文分段计算的最终结果应为61天,不是59天。 该文「分段计算」的方法是值得肯定的,在此补充一个根据「分段计算」法推导出的计算公式。将该文中例子后推一个月,即车主 3月15日来征稽机构缴纳1-3月份养路费,那么各月养路费滞纳天数分别为: 1月:… 相似文献
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公路养路费是交通公路建设的主要资金来源,其征管工作的好坏直接影响着交通公路基础设施的建设速度。近年来,随着社会主义市场经济的建立,运输市场化的推进,民用汽车的发展,养路费征管工作呈现新情况、新特点。强化征管手段,建立新的管理机制已是摆在我们面前的新问题。影响征管工作的因素从征收对象来看有:一是运输主体由集中向分散转化,导致费源的触角向多方位延伸,非企业型纳费主体迅速增加;二是车主对车辆使用效益观突出,表现为营运车辆有钱赚则拥有,无钱赚 相似文献
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养路费滞纳金是对不按时缴纳、故意拖欠养路费的车主征收的惩罚性费款。严格滞纳金制度,对顺利执行征费政策,完成费收任务,强化车主缴费意识,无疑都有着积极作用。 关于养路费滞纳金的计算方法,我认为有以下三点需要统一。 一、按征收规定,车主应于月底前缴清次月养路费、所以当月滞纳天数,即为缴费日历数-l。如,本月15日来所缴费,其滞纳天数为(15—1)天。 二、分段计算,如,2月15日来缴1—2月养路费,其滞纳天数应计算为: 元月份养路费滞纳天数为 (31—1)+15—45(天) 2月份养路费滞纳天数为 15—1—14(天) 滞纳天数合计为 45+14—59(天) 三、… 相似文献
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《交通财会》一 九八八年第五期发表 了张造时同志《谈养 路费征收审计的评价 指标及其计算方法》 一文。阅后很受启 发。养路费是公路交 通基本建设和道路养 护的主要资金来源, 设置一套比较科学的 考核指标体系,无论 从理论上和实践上都 是十分必要的。但设 哪些指标,如何计算 它却是一个值得研究 的问题。本人就此提 出一些粗浅的看法, 与大家一起讨论。 养路费的计征对 象是车辆。按我省现 行的养路费征收办法 规定,车辆分为征费车辆和免费车辆。征费车辆又可分为征全费的车辆和非征全费的车辆;同时还可分为统缴车辆和非统缴车辆。统缴… 相似文献
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铁路运输能力指标计算的分析与建议 总被引:1,自引:0,他引:1
目前铁路运输能力的表述方式存在着对线路的真实能力反映不全、不利于不同线路之间运输能力的比较,以及难以与其他运输方式进行能力比较等同题,指出线路的运输能力应统一以运输量的方式表达,且不同的运输模式下运输能力的表述应有所区别,并分别就客货共线运输模式下的单、双线铁路,以及客运专线输送能力的计算思路、方法、表述指标和计算步骤等进行研究. 相似文献
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略谈养路费包缴的实征率与解缴率的计算和考核谷晓华四川省政府《关于加强养路费征收管理的通知》决定从1995年1月1日起,推行养路费按年度包干缴纳的办法。以解决全省机动车辆因换发铅封固定号牌后近16%的车辆报停导致养路费失控的问题。省交通厅相继印发了养路... 相似文献
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《交通财会》1988年第五期刊载了张造时同志《谈养路费征收审计的评价指标及其计算方法》一文提出“能够反映养征单位征收任务完成情况的主要指标是实征率。但要准确地计算实征率,就要解决应征率的计算”,列出了应征率、实征率、漏征率和免征率指标的计算方法;1989年第二期又刊载了余昌文同志《也谈征收公路养路费的考核指标》的文章,还提出了优惠率、报停率和漏征金额指标的计算。笔者认为这些考核指标的确定,从过去“以征收计划与实绩相比较”的简单量化考核,到评价征收工作质量的飞跃(当然数量指标中也包含了质的因素)。从而评价征收工作… 相似文献
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我国道路养路费税制改革问题分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文针对目前养路费税制改革焦点问题,从基层交通管理实际入手,着重分析了制约养路费税制改革的一些问题及加强养路费制度社会透明度的重要性,指出了养路费税制改革关键点及建设思路。 相似文献
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养路费包缴与管理并重柳志德公路养路费是国家按照“以路养路,专款专用”的原则,向有车单位和个人征收的用于公路养护、维修、技术改造、改善和管理的专项事业费。我省从1992年8月1日起制定了《甘肃省公路养路费征收管理办法》,取消了实行多年的车辆报停,推行按... 相似文献
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去年底,我们通过对某地养路费征稽所进行长达五十天的调查,发现该所养路费征收工作存在不少“漏洞”。这些“漏洞”是否带有共性,我们认为有必要进行剖析,以引起有关领导重视,进一步推动养路费征收管理工作。 漏洞之一:数出多门,征费对象不清 调查前,我们通过公安车管部门提供的车辆顺号台帐了解,该辖区拥有各种汽车2948辆,客货车折合吨位 9526吨。经过调查核实,本区总车数为 3089辆,9942吨,比公安部门数多 141辆, 416吨。(其中转出、报废、名存实无车辆共 355辆, 1359吨)。由于养路费征稽部门对车辆管理缺乏相应手段,车辆新增、报废、转入… 相似文献
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公路养路费拨款,是养路财务管理的重要组成部分。养路拨款工作的好坏,关系到养路生产的正常进行和资金的节约或浪费。养路拨款工作具有它的客观规律性。因此研究和作好养路费的拨款工作具有极其重要的现实意义。下面结合多年的实践谈谈个人粗浅的看法。 一、拨款的依据 养路费拨款,主要应以下列文件为依据: 1、年度养路生产计划:拨付的款项,必须纳入经过上级批准的计划年度的养路生产计划; 2、财务收支和用款计划:是指经上级批准,以生产计划为主要依据编制的养路财务收支计划和用款计划; 3、工程概(预)算:是指纳入当年计划的工程项目并经过… 相似文献
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公路养路费征收的管理高灿随着我国经济建设的发展,为适应不同时期经济发展的需求,国家对养路费征管规定进行了几次大的修改和充实,但现行的养路费征管中仍存在一些急待解决和加强的问题。一、现行交通管理体制,内外关系不顺。外部存在多头管理,自1988年车辆监理... 相似文献
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徐平 《中国公路.建设市场专刊》2008,(13):68-69
浙江省天台县公路稽征所执法人员在例行稽查当中,查到一辆挂山东牌照的低速货车。该车司机陈某出示的是一张伪造的养路费缴讫证,口袋中却又藏着一张“正宗”的养路费缴讫证。如此匪夷所思的违法行为,让执法人员有些摸不着头脑。 相似文献
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为解决“按费额征收养路费”过程中产生的各种问题,国家计委(国家物价局)和交通运输部联合制定了《公路汽车征费标准计量手册》,详细规定了某一型号车辆其具体的征费计征吨位,以期达到“征费有标准,处罚有尺度……”的目的。 相似文献