老口枢纽临时淹没处理研究

文章对广西郁江老口库区临时淹没提出处理方案,特别是对老口库区临时淹没涉及的金陵镇、坛洛镇和丁当镇及那龙煤矿、金光农场提出较为详细的处理方案,同时对老口的临时补偿政策、淹没投资及资金来源进行了较为深入的研究,并得出切合实际的成果。     

区域性断裂对老口枢纽坝址的影响

南宁市位于广西主要的右江断裂和南宁-桂林断裂带交汇处,存在发生5～6级左右地震的潜在震源。拟建的广西郁江老口枢纽工程位于郁江上游南宁市郊区,文章根据区域性大断裂的性状,结合上、下坝址的地质条件,分析断裂对老口枢纽上、下坝址的影响程度。     

区域性断裂对老口枢纽坝址的影响

南宁市位于广西主要的右江断裂和南宁-桂林断裂带交汇处,存在发生5～6级左右地震的潜在震源。拟建的广西郁江老口枢纽工程位于郁江上游南宁市郊区,文章根据区域性大断裂的性状,结合上、下坝址的地质条件,分析断裂对老口枢纽上、下坝址的影响程度。     

城市快速路枢纽互通式立交方案研究

互通式立体交叉是城市交通网的重要节点,对区域交通组织、对外交通分流以及提高路网的通行能力起着关键作用.本文以南宁市凤岭北路-高速环路枢纽互通式立交为工程实例,对城市快速路枢纽互通式立交的建设条件、方案设计思路、方案比选研究进行了归纳,为类似互通式立交的方案研究提供了借鉴.     

辅助电源倒送电消防供水临时方案

分析了核电建设工程的特点,提出了建设中存在的死锁现象是不可避免的。介绍了某核电厂辅助电源工程的死锁特点。通过某核电厂辅助电源倒送电消防供水临时解决方案的分析和实施,为解除核电工程建设中存在的死锁现象开辟了新的蹊径——临时解决方案。给出了临时解决方案的确立步骤、理论依据的分析与应用、如何正确理解设计规范、现场实际情况调查及善后工作如何处理等。并指出临时方案不仅可以减少大量的投资还可以缩短建设周期,甚至还可成为备用系统的一部分。可供其他核电建设项目所借鉴。     

某高速公路终点枢纽互通方案比选过程

随着我国现代化进程的推进,公路交通得到了迅速发展。目前,高速公路构筑起来的国家路网骨架已基本形成,设计建设重心也逐渐转移至路网加密工程。公路之间的节点设计以及既有节点改造等成为常态。论文通过实际工程设计案例来说明路网加密中节点设计的关键技术问题、方案研究过程,为类似工程提供借鉴作用。     

太原枢纽西南环线穿越晋祠、晋阳古城遗址线路方案研究

文章介绍了太原枢纽西南环线项目概况及项目建设的必要性,研究了西南环线在穿越晋祠、晋阳古城遗址时的四个线路走向方案,并对四个线路方案进行了比较,最终提出推荐采用晋祠隧道方案。     

枢纽互通方案设计

枢纽互通式立体交叉采用完全立体交叉型,以保证所有交通流均为自由流。出入交通流在交叉公路上的接入形式以分合流为主,保证直行交通流具有绝对优先权。针对枢纽互通本特点,现就设计中如何针对所处地形、地质、路网等条件提出经济合理的建设方案这一问题,以某互通为例,介绍互通立交设计原则,结合交通量预测,对该立交进行方案比选,以期指导类似设计。     

基于枢纽经济视域的物流枢纽服务和交通运输一体化发展研究

交通运输是连接生产、分配与消费的纽带,随着科技的进步,交通运输经历了现代化运输的蜕变。我国现代交通运输发展起步较晚,虽然现代化交通运输体系初具规模,但距离现代化建设要求存在一定差距。海运物流产业的发展是对中国作为第二大经济大国的有力支持,但由于目前我国综合交通运输体系缺乏协调发展观念,海运物流发展带来综合交通运输经济问题,运输业发展与生态环境资源的矛盾突出,需要加快海运物流枢纽服务与交通运输的一体化发展。本文通过研究概述物流枢纽与综合交通运输协同发展理论,分析我国枢纽经济发展存在的问题,并基于枢纽经济视域提出海运物流枢纽服务与交通运输一体化发展对策。     

双循环背景下广东建设国际物流枢纽对策研究

国际经济合作离不开物流体系支撑,广东因其发达的制造业和外贸总量、开放性经济结构和沿海地理区位特征,在构建国际物流枢纽方面具有国内其他地区难以比拟的优势和地位。本文结合双循环背景下广东发展国际物流的产业经济优势以及存在的不足,提出了广东建设国际物流枢纽的发展思路、主要策略以及结构布局,最后提出了针对性的政策建议和措施。     

百色水利枢纽水库移民工作探析

广西百色水利枢纽水库淹没范围涉及广西和云南两省(区),跨省淹没处理问题比较复杂。文章对百色水库淹没处理过程中存在的突出问题进行分析,以期为其他水库移民工作提供借鉴。     

神府高速公路桥梁临时支座设置研究

公路桥梁施工中,经常遇到先简支,后连续这样的体系转换问题,这就涉及到简支阶段的临时支座设计、使用以及拆除。本文通过实例对临时支座控制预留沉降量、临时支座与垫石的位置关系、支座各部位受力安全、永久支座和临时支座处于同一高程、泄砂孔的螺母螺栓匹配等因素进行了研究,提出了该过程的相关技术控制思路和方法,为对同类工程提供借鉴。     

赣州建设物流枢纽城市策略研究

物流枢纽城市建设是推动区域经济高质量发展的有力举措。本文围绕赣州市成为商贸服务型国家物流枢纽的首批建设城市,运用SWOT分析法分析赣州市资源环境、产业基础等方面的优势与劣势,结合面临的机遇与挑战,提出赣州建设物流枢纽城市的策略,以期为赣州物流枢纽城市建设提供参考借鉴。     

煤矿掘进工作面临时支护问题研究

掘进工作面临时支护中,由于各方面因素的影响,经常会发生事故,造成严重的危害。文章以某矿为例,探讨了在掘进工作面中的许多支护措施,然后进行对比,希望对做好掘进工作面临时支护工作提供帮助。     

国家物流枢纽建设背景下A公司冷链物流枢纽布局研究

随着国家“十四五冷链物流发展规划”的发布及农业农村部等相关政策的出台,冷链物流产业正处在方兴未艾的高速发展阶段。而2018年《国家物流枢纽布局和建设规划》的提出及2021年《国家物流枢纽网络建设实施方案（2021—2025年）》颁布,对于物流基础设施网络建设及依托于其的冷链物流具有重要意义。本文以某大型物流公司A公司为例,结合企业发展冷链物流的战略,运用SPSS因子分析、轴辐式理论及FLOYD算法确定最适合A公司发展冷链物流的国家物流枢纽布局承载城市。     

零的突破——昆船公司实现大型枢纽机场行李处理系统国产化纪实

2013年3月29日,受国家发改委、财政部和工信部委托,由昆明船舶设备集团有限公司(简称昆船公司)承建的我国首套大型枢纽机场行李处理系统智能成套装备——昆明长水机场行     

秦皇岛市公路货运枢纽发展对策研究

公路货运枢纽是综合运输体系的重要基础设施,是物流系统中的重要节点,为现代物流业发展创造了支撑条件。2021年秦皇岛市被列为全国性综合交通枢纽城市,建设、营运好公路货运枢纽,是助力全国性综合交通枢纽城市建设、促进秦皇岛现代物流业发展的关键所在。通过对秦皇岛市公路货运枢纽现状开展调研,实证分析公路货运枢纽功能需求,总结公路货运枢纽存在问题的原因,研究提出秦皇岛市发展公路货运枢纽的对策建议。     

营口市物流枢纽功能及发展定位研究

当前国家高度重视物流枢纽建设,重点在全国谋划布局127座物流枢纽城市,营口市是港口型国家物流枢纽的承载城市,文中对营口市的物流枢纽功能和发展定位进行了论述。     

枢纽型物流中心选址模型研究．

在分析枢纽型物流中心选址影响因素的基础上,设计了相应的评价指标体系,进而构建了基于模糊和灰色理论的风险评价模型.并通过实例验证其准确性和可行性.