长江天府旅游轮船股份有限公司

东方风来满江春。在汹涌澎湃的改革大潮中,一颗璀灿闪烁的明星、四川省交通厅首家股份制试点企业——长江天府旅游轮船股份有限公司在千帆竞发、百舸争流的万里长江上冉冉升起,为川江航运树立了一块崭新的里程碑!     

长江旅游业怎样开发--莱茵河发展旅游业的启示

旅游业是目前世界上发展最快的产业,被誉为永远的"朝阳产业"。莱茵河不仅以航运繁忙著称于世,而且以旅游发达闻名遐迩。与莱茵河一样,我国长江有许多得天独厚的旅游资源,其中长江三峡位居我国风景名胜四十佳之首。长江上游复杂的地貌特征,多样化的气候类型,悠久的历史文化,众多的民族风情,更使得长江无论是自然景观还是人文景观的旅游资源都独具特色.成为西部大开发中的一个亮点。发展长江旅游业,支持西部大开发,具有十分广阔的前景。     

对应入世新机遇 营造航运大环境——访交通部长江航务管理局局长黄强

春节刚过,记者就长江航运如何对应入世专访了交通部长江航务管理局黄强局长。他认为,中国入世对长江航运来说,机遇与挑战并存,只要我们工作得力,更多的会是机遇。总体分析,加入世贸组织将加速长江航运结构调整和航运基础设施建设步伐,推动长江航运市场体系的建立和完善,加快长江航运企业结构的调整,推动航运企业向规模化、集团化方向发展,增强市场竞争能力。如何将优势变为胜势入世以后,随着关税逐步降低,首先显现出来的将是进出口物流量增大。黄强介绍,长江贯通我国东中西部,水运网覆盖了经济发达地区和西部开发区域。改革     

长江绿色航运现状分析及发展路径研究

近年来,随着全球环境问题的日益严峻,航运业的节能减排工作引起了越来越多人的重视。长江作为我国最重要的内河航道,越来越多的学者开始关注绿色长江航运的发展,本文通过对长江航运的现状分析,研究了发展绿色长江航运的两大路径,为更好地发展绿色长江航运提供决策依据和理论支持。     

中国第一大江的航运管理

长江航务管理局是交通部派驻长江、对长江干线航运行使政府行业管理职能的行政主管机构。长航局机关实行国家公务员制度。长江航务管理局下设长江海事局、长江航道局、长江三峡通航管理局、长江航运公安局、长江通信管理局等直属局。近年来,长江航务管理局党委     

关于长江航运的几点思考

长江是世界上最繁忙的通航河流,为沪、渝、苏、皖、赣、湘、鄂、川、云七省二市地方社会经济发展做出了重要贡献。但长江的运输能力还未得到充分发挥,整合航运资源、疏浚航道、推进船型标准化、规范桥梁建设、调整船员考试方法、建立航运市场等措施将有助于促进长江航运的健康持续发展。     

新三峡航运困局

6月16日,三峡船匣试通航顺利完成,断航了67天后的长江航运正式得以恢复,而欲与航运一同创造辉煌的还有望眼欲穿的旅游业。在三峡蓄水至135米后,宜昌至重庆的139个险滩将因此而消失,但是在长江上航行并不因此而变得绝对安全,正如海事局副局长谭孝福在三峡接受记者采访时所说的:“旧的危险没有了,新的危险又产生了”。与之类似,通航并不能保证旅游、航运的绝对发展,它们同样需要穿越新的危险,在新的三峡上平稳航行。旅游业转向“不要被暂时的欣欣向荣所迷惑”,重庆市港口协会的秘书长田茂奎接受记者采访时,第一句话就表达了个     

本市焦点

正01孙政才主持召开市委常委会会议加快长江上游航运中心建设2月14日,市委书记孙政才主持召开市委常委会会议,审议通过《关于加快长江上游航运中心建设的实施意见》。会议指出,重庆是西部大开发的重要战略支点,处在"一带一路"和长江经济带的联接点上,是国家确定的长江三大航运中心之一。要认真贯彻习近平总书记视察重庆重要讲话精神,全面融入国家"一带一路"建设和长江经济带发展,深入实施五大功能区域     

以科学发展观为指导大力振兴长江航运业

水运是节能、节地和环保型的运输方式．也是我国交通网络体系中的一个薄弱环节，长江航运发展的严重滞后，不仅是造成我国东西向和南北向交通不平衡，还一定程度上影响我国东中西部地区经济平衡发展，振兴长江航运意义重大。     

重庆打造第二条“黄金水道” 建设两座航电枢纽

重庆依山傍水、以水兴城,长江、嘉陵江、乌江等江河流经境内、共有大小通航河流136条,航运资源丰富。目前重庆正在借三峡水库蓄水之机,建设长江上游航运中心。但重庆人并不满足于拥有长江这一条“黄金水道”,其最终目标是建成一个纵横交错、船舶穿梭的航运网络,嘉陵江就是重庆规划中的第二条“黄金水道”。站在风景秀丽的缙云山上俯瞰嘉陵江,眼里是一片繁忙的工     

长三角城市群现代服务业一体化发展浅析

长三角城市群是中国最大的城市群,其发展对中国沿海经济乃至整个国家都有重大的影响。现代服务业在国民经济中占主要地位是经济发展的趋势。目前,长三角城市群现代服务业比重偏低,各城市之间地区分割比较严重,制约了该地区的经济发展。文章探讨了长三角服务业一体化的思路和具体措施,认为：首先各地应该重视现代服务业的发展;其次要撤除各种行政壁垒,促进市场一体化;再次在现代服务业的发展上,各城市应该有所侧重,进行分工合作。     

长江航运转型升级的战略思考

通过对长江航运发展现状的研究,分析了产业优势、转型升级所面临的问题以及发展机遇。进行了产业转型战略的SWOT分析。从创新产业发展理念、发展模式、发展路径等方面提出了长江航运转型升级的战略措施。     

长江经济带高端服务业创新发展研究 ——基于供给侧改革的视角

高端服务业具有强大的产业外溢效应,它是当前中国服务业进行供给侧改革的必然选择。高端服务业是长江经济带核心竞争力的展现。长江经济带作为中国新一轮改革开放中的门户和窗口,其产业发展由要素驱动调整为创新驱动。通过创新增加有效的高端供给,促进供给侧改革,实现产业结构的优化升级。本文以2000—2018年长江经济带11个省市作为研究样本,分析表明技术创新引起了产业结构的升级调整,并且研发支出、人力资本、金融集聚、居民消费和对外开放等因素都会对高端服务业发展有推动促进作用。技术进步可以引起服务业内部结构的改变,使得服务满足市场需求的能力不断增强。增加高端服务业的有效供给,满足居民消费升级的需要,有利于深化供给侧改革,调整产业结构和消费结构,让长江经济带成为中国经济发展的重要引擎。     

基于熵权TOPSIS法的长江经济带建筑业高质量发展动态测度研究

从建筑发展的规模性、效益性、创新性、绿色性、协调性以及共享性6个维度构建长江经济带建筑业高质量发展指标体系,利用熵权TOPSIS法对2011—2020年长江经济带建筑业高质量发展进行动态测度和评价。结果显示：2011—2020年长江经济带建筑业高质量发展水平排名前3的分别是上海、江苏、湖北;长江经济带整体呈现“东部地区较强,中部地区中等,西部地区较弱”的空间特征。     

上海国际金融中心建设与长三角一体化：基于实体经济与金融业协同发展的思考

上海国际金融中心建设与长江三角洲区域一体化发展都是国家战略,两者的发展具有十分重要的战略意义和示范作用。金融本身不创造价值,其收益来自实体经济,其作用在于提高资源配置效率,实体经济与金融业协同发展,能够将实体经济与金融业相互争夺利益的"零和"游戏局面,转变为互利共赢关系。扎实的实体经济是金融中心建设的基础,实体经济的发展可以完善金融中心的功能,由实体经济带动的金融中心更加持久稳定,在长三角一体化过程中,实体经济与金融业协同发展能更好发挥规模经济,能构建更加完善稳定的产业链,发挥产业间的互利效应,发挥产业内的集聚效应。建议在上海国际金融中心建设以及长三角一体化过程中,以实体经济与金融业协同发展为本,以制造业与金融业协同为先,肩负起产业和区域经济稳定器功能,成立长三角基础设施投资银行。     

长三角地区人工智能相关产业图谱的专利分析

建设具有全球竞争力的长三角人工智能（AI）产业集群是我国科技产业发展的重要战略。对2000年以来长三角地区人工智能领域的专利申请进行检索,结合人工智能产业中基础层、技术层和应用层的核心一级技术分支以及重要的二级分支进行分析,以长三角地区人工智能相关的产业图谱的专利申请为切入点,分析人工智能相关专利助力长三角在产业升级中的竞争格局、创新态势、产业体系、行业应用。     

长三角制造业的低碳经济发展状况与对策——基于DSR模型的评价研究

文章首先从经济、技术和环境三个维度阐述低碳经济的概念内涵,据此分析了长三角制造业低碳经济发展的现状和问题.同时依据联合国可持续发展委员会提出的“驱动力-状态-响应”模型(DSR模型)建立了三维的低碳经济评价指标体系,并用主成分分析的方法对2000-2008年长三角制造业低碳经济发展脉络进行了定量评价研究,结果表明自加入WTO组织以来,长三角制造业一直保持低碳化的良性发展趋势.最后根据评价研究结果结合长三角制造业的现状提出了相应的政策建议.     

长三角区域服务业发展与集聚研究

长三角区域作为我国经济最具活力的区域之一,其服务业发展及集聚速度处于全国前列。本文在对服务业发展及集聚动因分析的基础上,对长三角区域服务业发展和集聚进行了实证研究,涉及服务业在长三角区域国民经济中的地位、内部结构和集聚状况,并据此对长三角区域服务业发展及集聚的趋势进行了判断,认为生产性服务业在长三角区域未来将加快发展,...     

基于脉动响应和方差分解的技术创新贡献分析——以长三角制造业为例

统计描述和定量分析都揭示出技术创新是推动长三角制造业发展水平提高的重要驱动因素,它们之间具有长期稳定的协整关系,技术创新的变化会给长三角制造业发展水平带来同向的、持续时间较长的、作用力度较大的影响。因此,为了促进长三角制造业规模扩大、效益提高、竞争力增强和产业结构优化,应该不断加大对制造业的研发投入强度,提高制造业的技术创新水平。     

基于空间统计分析方法的文旅融合发展与时空演变研究——以长江经济带为例

选取2012—2020年长江经济带文化产业与旅游产业共16个指标,采用熵值法对统计指标进行标准化处理并赋权,测度文旅融合协调发展水平,运用耦合协调度模型、莫兰指数、标准差椭圆模型等方法,探究长江经济带文旅融合的协调发展水平及其时空演化特征。得出以下研究结论：协调等级上,2012—2020年长江经济带文化产业和旅游产业耦合协调度发展水平呈逐步增强趋势,而协调等级不佳;空间格局上,2012—2020年长江经济带文旅融合水平的局部集聚特征明显;重心迁移上,2012—2020年长江经济带文旅融合的耦合协调度重心均向西南方向迁移。