2012年汽车市场趋势分析

<正>二十一世纪的最初十年是中国汽车市场快速增长的十年,中国汽车市场规模从2001年的236万辆增长到2010年的1806万辆,年均增速超过25%;同时,中国汽车销量占全球汽车销量的比重,从2001年的4%增加到目前的25%,中国汽车市场成为世界汽车市场的重要组成部分。进入2011年以来,汽车市场增速放缓,全年销量与上     

2007年商用车市场走势分析

众所周知，中国汽车工业从商用车起家，2004年以前，商用车一直是中国汽车市场的驱动主力。中围汽车工业协会的统计资料显示（见图表1），从1998年到2004年的7年间，国内商用车市场年均增速达1522％，高于同期GDP的平均增长速度。     

prediction 2013年新车版图

猜想1:理想增长为主旋律,可实现10%左右的增长。连续两年增速低于5%,中国车市调整放缓已成定局,理性增长的理念已经成为今后的主旋律。然而在平稳中能否实现增长? 2013年车市的增长幅度是否会有小幅度提升?这对这一问题,业界还是保持这比较乐观的态度,预测今年基本可以实现1 0%左右的增长。某车企负责人认为,"中国汽车市场至今已经历了三次发展高潮,2011年以后,中国汽车市场进入了稳步增长期,平均增速在1 0%以下。2013年将是一个例外,在2010年和2011年连续两年实现7%的增长以后,将有一个小的高潮,预计增速在10%-15%之间。"     

二季度上牌量有望持平

相对国产车8．1％的增速．一季度中国进口汽车市场依然表现出强劲的增长态势。”中国进口汽车贸易有限公司市场营销部经理王存表示。 日前．记者从中国进口汽车贸易有限公司发布的《中国进口汽车市场2011年春季报告》中看到,一季度海关进口量23．4万辆．同比增长42％：     

2011年上半年汽车工业经济运行情况

2011年上半年，汽车产销市场增速呈逐月回落态势，但总体保持平稳增长势头，汽车行业整体经济效益较好，增速呈平缓回落。     

汽车为何“出得去,站不住”

目前,汽车产业已成为我国重要的支柱产业。2008年以前,汽车出口呈高速增长,汽车及零部件出口额占进出口总额比例均大于50%。但随着金融危机的出现,外围市场持续低迷,而国内汽车市场仍有很大需求,导致汽车及零部件出口增速低于进口增速。不过,到2011年,汽车行业出口增速     

中国的汽车消费走入误区

<正>在"面子文化"盛行的中国,人们把车与生活质量、收入水平,甚至事业发展联系起来。2002～2011年被称为中国汽车市场的"黄金十年",汽车年销售规模从300万辆起步,保持加速度前进,在2011年末冲到了1800万辆的高点。"黄金十年"中,中国市场的汽车消费主题似乎就是追求高端化。当我们站在第二个十年的开端,当中国的年轻一代逐步成为汽车消费的主流群体,他们的消费观念是否应该有所回     

2012年中国搜索引擎企业营收市场透视

<正>2012Q4中国搜索引擎市场规模79.5亿元,环比增长2.5%,同比增长37.4%。自2012Q1以来,搜索引擎各季度增长率呈现持续缓慢下滑趋势,但Q4增幅仍高于中国网络广告市场整体33.9%的增速。全年营收规模280.7亿元,相比2011年增长48.6%,高于中国网络广告市场整体46.8%的增幅。艾瑞咨询认为,从全年来看,客户数量的拓展、流量变     

2012中国车市十大趋势

虽然2012年不是世界末日,但很明显,2012年中国车市恐怕不会太平静高速快跑的中国车市在2011年遭遇了急刹车,据全国乘用车市场信息联席会最新提供的数据,2011年全年乘用车销量1370万辆,同比仅增长2.8%,创下近12年来的最低增速。从沸点到冰点,一场前所未有的变局,正在中国车市展开。而改变这一切的,恰恰是个体与社会群体在汽车问     

三大德国品牌盯紧入门级豪华车市场

中国豪华车市场增速预计为15%-20%,约是整体汽车市场增速的三倍。今年第一季度,继中国成为奥迪全球最大汽车市场之后,宝马全球市场的地位也在发生改变,中国已经成为其全球最大市场。其中宝马3系是其最成功且     

携手经销商共度难关

<正>在购车优惠政策到期结束等一系列因素的影响下,2011年上半年汽车市场呈现低速增长的局面,4月份我国汽车市场产销量更是出现了自2009年2月以来首次同比负增长,其中乘用车同比略有增长,商用车同比下降幅度较大。中国的汽车市场结束了一轮高速增长,进入市场低谷期。2011年的汽车市场负面     

中国商用车市场将步入新一轮增长期

众所周知．中国汽车工业从商用车（尤指载货车．因目前客车占商用车的份额不足15％）起家．2DD4年以前．商用车一直是中国汽车市场的驱动主力。中国汽车工业协会提供的统计资料表明（见图1）1998年到2004年7年间，国内商用车市场年均增速达14.38％．均高于GDP的增长速度。而这期间．重型卡车年均借长高达45.25％．呈现出国际罕见的水平．     

一季度乘用车增长15.5%偏高

15.5% 2013年第一季度中国乘用车市场增速令人振奋。国家信息中心统计数据显示,1—3月份乘用车增长速度为15.5%(厂商卖给经销商的数据),远高于过去两年的增长,2012年这一数据为6.8%,2011年则是8.8%。仅从15.5%这一数据的表面来看,乘用车市场前景似乎非常乐观,尤其是在宏观经济形势下行的大背景下,更给低迷的汽车市场注入一剂"强心针"。不过,如果仔细剖析乘用车市场增长的     

从2011年秋拍看艺术品拍卖业走势

2011年中国艺术品拍卖市场的态势 中国艺术品拍卖市场在世界艺术品市场的地位日益突出,2011秋拍增速下调,带来的结果就是拍卖市场结构多元化、热点分化。虽然几大拍卖公司的高价拍品价量齐跌．但秋拍总的形势是平稳的,特别是新拍卖公司及区域市场崛起迅速。2011年拍卖市场成交额大幅提升．秋拍成交额增长速度虽然有所回落．但增长...     

一汽丰田重分二手车格局

依托品牌优势和强大售后服务能力,汽车厂商们意图在二手车业务领域有更多作为2006年,中国汽车市场以40%的增长速度取代日本成为世界第二大汽车市场。到2007年,这个新兴汽车大国的二手车市场也开始迅速膨胀,交易量增速超过新车6.37个百分点。接下来几年,增速还有望大大加快,因为根据发达汽车市场运行规律,45%的消费者更新汽车周期在5年左右,2002、2003年中国汽车市场井喷行情时期销售的799万辆新车将从2007年开始迎来换车高峰。     

2013年新车版图

猜想1: 理想增长为主旋律, 可实现10％左右的增长. 连续两年增速低于5％,中国车市调整放缓已成定局,理性增长的理念已经成为今后的主旋律.然而在平稳中能否实现增长?2013年车市的增长幅度是否会有小幅度提升?这对这一问题,业界还是保持这比较乐观的态度,预测今年基本可以实现10％左右的增长. 某车企负责人认为,"中国汽车市场至今已经历了三次发展高潮,2011年以后,中国汽车市场进入了稳步增长期,平均增速在10％以下.2013年将是一个例外,在2010年和2011年连续两年实现7％的增长以后,将有一个小的高潮,预计增速在10％-15％之间."     

主编推荐

当本期《中国汽车市场》杂志签版时，时间刚好跑到了2012年10月18日。10年前的这一天，北京现代汽车有限公司正式成立。在这十年间，北京现代完成了从5万辆、3077辆、60万辆的飞跃，2011年产销更是达到了74万辆.     

2007年商用车市场走势分析

众所周知,中国汽车工业从商用车起家,2004年以前,商用车一直是中国汽车市场的驱动主力.中国汽车工业协会的统计资料显示(见图表1),从1998年到2004年的7年间,国内商用车市场年均增速达15.22%,高于同期GDP的平均增长速度.……     

2008上半年中国集成电路市场回顾

<正>中国集成电路市场增速继续放缓,08年上半年仅增11.8%2008年上半年中国集成电路市场销售额为2923.9亿元,同比增长11.8%,虽然仍然维持在10%以上的增长率,但增速已是连续第5年下降,而且2008年上半年是近五年来市场增长率最低的一年。中国前几年集成电路市场一直以来的     

2009年一季度汽车产销量同比双双增长3月产销量创历史新高

在国家政策利好和季节周期的双重作用下,3月汽车市场进一步回暖,产销量继上年3月越过100万辆后再创历史新高.一季度,汽车市场结束了四季度下降趋势,产销均小幅增长,销量略高于产量;拉动汽车产销增长贡献度最大的三个车型分别是交叉型乘用车、货车和轿车;乘用车增速高于行业平均增速;商用车虽然3月份产销环比均明显增长,但由于多数车型低迷使其一季度产销依旧为负增长,形势不容乐观.